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VOLVO ボルボ V60 メイン・サブ バッテリー 交換 BMS リセット 作業
どうもです！😄 以前 投稿したブログに補足を加えて再度アップします今回は ボルボ V60🚙 朝エンジンを始動すると「バッテリー電圧低下」の警告メッセージが表示されるとの事でも エンジンのかかりは さほど悪くないとの事...バッテリーを点検すると 新車から5年経過しているバッテリー3年目の車検の時（初回の車検）ディーラーさんにお願いした時もバッテリーの交換を勧められたそうなんですがまだまだ かかるのでそのままにしていたとの事... 実は バッテリーのサイズなどを調べて見るとこの車両はアイドリングストップ車なのでバッテリーが メインとサブ 2つ付いている事が分かりました😭 もちろん 2つ交換するんだろうっとDENSOさんに確認してみると 「2つ同時に交換ですね～」 その事をユーザーさんに伝えるとディーラーさんは1つしか交換しないだとか...「マジっすか！？」🤔でも それじゃ～サブのバッテリーは無交換なのかな～？っと思い ディーラーさんに確認すると「まあ うちでは交換しないですね～」っと... 自分の聞き方が悪かったのか ちょっと機嫌悪そうに最終的に （交換したければ 交換されたらいいじゃないですか）的な感じで言われました 💦1つだけ交換するか 2つ交換するかそれをユーザーさんに確認すると「あんたが言うんだったら 2つ交換しといて～」との事 一生交換しなくていいバッテリーなんてありませんからね～では 早速交換です！メインのバッテリーはカウルの一部を外せば交換出来るんですがサブはカウルを外さないと 交換出来ない場所にありますメインはでかいんですが サブはバイクのバッテリー！？ってくらい小さいです今回交換するバッテリーはメインは「HELLA」のAGMバッテリーサブは「BOSCH」のバッテリーですアイドリングストップ車は「AGM」タイプのものでなければいけませんまあ サブは軽いんですが メインは鬼のように重たいです💦カウルトップを外すので ワイパーアームを外しますサイドのクリップを外すと カウルが外れますまずは サブから交換します（多分どちらからでも良いとは思います）プラスのターミナルがボディなどに接触しないように絶縁作業はしっかりと行ってください！バチってなると 後々大変ですからね～続いてメインのバッテリーを交換しますこちらがめちゃめちゃ重いので 気合を入れて持ちましょう 絶縁もしっかりやっておいてくださいね～無事に交換出来ました！あとは 外したカウルを元に戻して完了です さあ ここからですがバッテリーモニターセンサ（BMS）搭載車はメインバッテリー交換時にはリセット作業が必要になってきますちなみに サブバッテリーのみの場合は不要らしいです ただ サブだけを交換される方はいないとは思いますけどね〜...まあ 一説にはリセットしなくても特に問題はないらしいですがまた「バッテリー電圧低下」が表示される可能性もありますのでちゃんとリセット作業はやってくださいね〜👍1.ブレーキを踏まずに IGNボタンを3秒長押ししてON（Ⅱ）にします（エンジンは始動しないでください）2.ライトスイッチをONにします （AUTOではなくON）3.リアフォグスイッチを６回押します（車種によっては５回の時もあります）4.ハザードスイッチを３回押します5.メーターパネル内のバッテリーマークが３回が点滅したらリセット完了です年式や車種によってはバッテリーマークが点滅しない場合がありますその場合 イグニッションOFF後 再度IGM（Ⅱ）にすれば数秒後にバッテリーアイコンが点滅し リセットが完了しますリセット作業を動画でどうぞ！「V60 T4」の場合は ハザードスイッチ３回後にバッテリーマークが点滅しました落ち着いて作業すれば 問題なくリセット完了できると思いますよ〜 それと 新品バッテリーに交換していない場合はリセットは行わないように🙇♂️ ご自分でバッテリー交換される場合は参考にしてみてください ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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DPDランプ点滅したが手動再生が完了しない！？ イスズ エルフ NPR81
どうもです！😄 急に寒くなりましたね〜 今年は暖冬だよ〜って言っても一応冬なんで そりゃ〜寒いですよね〜... さて 今回は イスズのトラック エルフ NPR81 🚛メーカーによって呼称の仕方が違いますが自分のブログには ハイエースがよく登場しますのでDPF（Diesel Particulate Filter）排気ガス浄化装置とよく言ってますイスズさんはDPD（ディーゼル・パティキュレート・ディフューザー）まあ フィルターかディフューザーの違いだけなんですがディフューザーって「吹き出し器具」と言う意味らしいですが個人的には「フィルター」の方がしっくりくるかな〜話がそれてしまい すみませんでした...年間に2000kmくらいしか走行しない ユーザーさんですがクレーンに乗ってのお仕事なんで結構アイドリングで待機する事が多いそうですメーターパネル内にある「DPD」ランプが点滅しています前は「DPDスイッチ」を押して 手動再生が始まり回転数が落ちるとランプは消えていたそうなんですが今回は 何回手動再生を実行してもランプは点滅したままだとか...まだランプは点滅していますので 手動再生が可能です！とりあえず 手動再生してみようと思いますここからは 診断機で状態を確認しながらの作業です回転数が上がり排気温度が上昇していきますしかし いくら経っても温度が全然上昇しません モードも「予備昇温中」のまま...この温度では そりゃ〜そうでしょう排気シャッターバルブを目視で確認するためカバーを開けますすると バルブが見えました！中途半端な位置で止まっていました これでは 温度が上がりませんよね〜...ドライバーでレバーの先端を押してやるとバルブが全閉状態になりましたみるみる温度が上昇し モードも無事に「再生中」に！ 排気シャッターバルブの不良と判断し バルブを交換します！実は 排気シャッターバルブはDPDの前後２つ搭載されていて手動再生操作の時はこのシャッターが順番に閉じてDPD内の排ガス温度を600度付近まであげてPM（すす）を焼き切る作業をやっています新品と見比べてみてもよくわかりませんが後ろ側のシャッターバルブは高温にさらされさらに 雨水等で錆が発生しやすく動きが渋くなりがちなんですよね〜今回はこちらのパイプも交換します ４つの長いボルトが付いているんですがこちらも サビでボルトが痩せてしまい排気漏れが起きる可能性がありますうちでは 同時交換をおすすめしていますバルブをドライバーで動かして 手動再生を完了させましたので「DPD」ランプはもう点滅していませんので診断機を使い「強制再生」を実施しましたがしゅぽん！っと言う気持ちいい音とともに温度がみるみる上昇していきましたので動きも正常と判断して 修理は完了です最近は ハイエースにも「アドブルー 」が搭載されてきていますこれからの「ディーゼル車」は色々と規制が絡み購入金額も修理金額も 高額になってきます 「走行税」とか 訳のわからない税金の話が出ていますがもっと車の税金 安くしてもらいたいものですよね〜... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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トヨタ ルーミー アイドリングストップ 専用 バッテリー 交換 ダイハツ トール OEM
どうもです！😄 今年は梅雨入り早かったですね〜でも早く梅雨入りしたからといって早く終わるわけではないんですね〜今年の梅雨は長梅雨になりそうですね〜 さて 今回は トヨタ ルーミー 🚙アイドリングストップのバッテリーを交換したいと思います！こちらの車両は アイドリングストップ車ですのでバッテリーは アイドリングストップ車専用を用意する必要があります普通のバッテリーと比べると ちょっとお高めなんですがアイドリングストップ車に普通のバッテリーを取り付けるとすぐにバッテリーが上がっちゃいますなので ちゃんと専用のバッテリーを取り付けてください んで バッテリーを交換する時にはちゃんとバックアップを取ってください！っとこのブログでは言ってきたんですが必ずしもとる必要はありませんただ ナビのメモリーがリセットされてしまう可能性もありますし純正ナビでパスワードを設定されている場合そのパスワードが必要になりますあと 車種によってはエンジンが不調になってしまう可能性があります💦自分はユーザーさんのお車のバッテリーを交換していますので必ずバックアップは取りますが ご自分のお車の場合でしたら必ずしも取る必要はありませんハイブリッド車だと エンジンルーム内のヒューズボックスにジャンピング用の端子がありますのでそこでバックアップを取りますがアイドリングストップ車だとやっぱり「OBD2」からですかね〜...ただ 一般の人がこんなバックアップできるツールを持っていない！っとご指摘があったのも事実ですまあ その通りですけどね〜... さて バッテリーの交換は終わりましたがこちら トヨタ ルーミーはダイハツ トール のOEM車となります！ですから 車はダイハツのトールなんです 以前 このブログでも 紹介したんですがダイハツ系のアイドリングストップ車のバッテリーを交換した場合必ずリセット作業が必要になります！（ダイハツ車の場合）エコアイドルの警告灯が点滅している場合はもちろんですが点滅していない状態で バッテリーを交換したとしてもリセット作業はしておいた方が良いです（ディーラーさん情報） 車両を停止状態にし（キーOFF）ヒューズボックスにある「ECU-B」ヒューズ（10A）とリレーボックスにある「BACK UP」ヒューズ（15A）を60秒以上抜き取り60秒以上経過後再度差し込む方法がセオリーです👍しかし この方法だとメーターパネル内に「レーザー停止 」などの警告が表示される場合がありますその時はスマートアシスト初期学習中ですので色々と作業しなくてはなりませんまあ そこら変を少し走行すれば 学習完了にはなりますのでそんなに気にしなくても良いんですがしかし 「レーザー停止」などのエラーもなく他のメモリーも保持された状態で実はもっと簡単にリセットできる方法があるんですでも これは「裏技」的なやつなんでちょっとコツがいるんですけどね〜（裏技！って聞くとファミコンを思いですのは 自分だけでしょうか？笑） まあ「百聞は一見に如かず」と言いますのでセオリー通りの方法とちょっとした裏技な方法をご紹介したいと思います興味のある方は 見てみてください！ セオリーな方法の場合 裏技を使った方法の場合 ご参考までに～👍 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.06
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パワーステアリング チューブ 交換 トヨタ ハイエース LH172V
どうもです！😄 ここのところ 毎日「熱中症アラート」が発令されます今日は ホント 半端ないっすね〜 さて 今回は トヨタ ハイエース LH172V 🚐もう見なくなった100系の ハイエースです「車の下に オイルらしきものが見えるっちゃんね〜」っとTEL 現場に着くと点々っとオイルが車の下にありましたただ 結構な量が出てる見たい工場に戻って リフトアップ！ちなみに ハンドルをいっぱいに切ると「キュキュ」っと音がしてましたのでおそらく パワステ フルードかな〜っては思っていましたが...パワステ ホースのから漏れを発見！ただ 部品の構成図を見てみると パワステ ホースASSYしかない 部品代もさることながら工賃も結構するので 買い替えも考えられていましたがもうちょっと乗るって事なんで 交換する事になりました！まずは タンクを外します タンクの中のオイルをできるだけ抜きますタンクが外れると ポンプにアタックできます先に ラックに入る2つのチューブナットを緩めてパワステ フルードを出しておくと良いですね〜 ポンプのユニオンボルトを外しますポンプにゴミ等が入らないように 養生しておいてくださいただ ここからが大変でしたこの長〜い パワステ ホース一式をどこから取るのかわかりません 車両が古すぎて 整備要領書がありませんので昭和のカンで取り外していきますがなかなか外れてくれません 結局 ラジエターを少しズラし コンデンサーも少しズラしスタビライザーを外し そのわずかな隙間から何とか外しました💦実は 100系のパワステ ホース交換したのは 生まれて初めてでした 多分 セオリーではないと思いますので参考にはならないかな〜（笑）オイルタンクの中も 洗浄します！外側が こんな感じだったのでどうせ汚いんだろうな〜っと思っていましたがなかなかどうして 綺麗でした んで 取り付ける時も もちろん知恵の輪状態で取り付けますポンプのユニオンボルトとパッキンは 新品に交換しましたボルトは再利用でも良いと思うんですがパッキンの交換は必須です！各ホース・クランプとも しっかり取り付けてくださいパワステフルードを 注入後 エンジンを始動しないままハンドルをロックtoロックして エア抜き作業をしてください次に エンジンをかけて エア抜き作業をしてくださいこの作業は 重要ですので しっかりやりましょう！最後にフルードの量を確認したら 修理完了です 試運転を実施し 問題がなければOKです！ 100系ハイエース もあまり見なくなりましたね〜自分がこの業界に入った時に登場した100系ハイエース自分と同じ考えなのか 友達は まだ100系に乗ってます自分は 最近 ちょっとした車を手に入れたんでそれを ちょくちょくイジってます このブログで 紹介するのが楽しみです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.15
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レクサス NX 空気圧警告灯 点灯 リセット 方法 LEXUS
どうもです！😄 レクサスNXで たまに点灯する警告灯があります空気圧警告灯です早い話 タイヤの空気圧がおかしいですよ〜っと 車が教えてくれていますなので タイヤの空気圧を４輪とも調整したらリセット作業をしないと この警告灯は消灯できませんイグニッションは「ON」状態で メーター内にあるディスプレイをステアリングスイッチで操作します メニューから「歯車マーク」を選択し▼ボタンで「TPMS」を選択決定ボタン長押しで警告灯が数回点滅し消灯すれば完了ですまあ 親切設計なんでしょうけどいちいち警告灯が点灯するのは面倒だな〜って方は診断機を使って警告灯の点灯を「無効化」する事ができますまあ ここはお好みって感じですが「無効化」にしたい！っ方はいつも点検や車検に出している整備工場さんに 相談されていくださいレクサス NX 空気圧警告灯 リセット方法▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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スズキ ワゴンR MH23S マニュアル ミッション クラッチ 交換
どうもです！😄 今年の豪雨災害はほぼ九州全域に甚大な被害が出てしまいましたまだ梅雨の真っ只中少しの雨でも被害が出てしまう状況ですみなさん 早め早めの避難を心がけてください さて 今回は スズキ ワゴンR MH23S 🚙マニュアルミッションのクラッチ交換です ちなみにですが マニュアルミッションの車って随分と減りましたね〜貨物車でも 今やオートマチックですもんね〜 ましてや軽自動車でマニュアルなんでちょっと珍しいかもです...んでブログで説明するよりも動画を見た方がわかりやすいと思いまして分解中の動画を撮りましたんで興味ある方は 見てみてください！ んで 外れましたミッションです！なんか久々に外しました 昔に比べると ちょっと重くなった気がしますね〜昔は肩に担いで よっこらしょ！って感じで交換してましたから🤣走行距離は50000Kmくらいでしたがここまでバラしたんで フライホイールを外してパイロットベアリングまで交換しますまあそんなに悪くはならないんですがこいつが悪くなるとまた同じようにバラさないといけませんしね〜あとはミッションケースを綺麗にしてレリーズベアリングを交換しますクラッチがスムーズに動かない時や引っかかる時などコイツが悪くなっているかのせいがあります最後にディスクですね〜新品と比べてみるとめちゃめちゃ削れているのがわかりますよね〜 中央に見える3つのスプリングはダンパースプリングたま〜にこのスプリングが切れている事があるんですがコイツが切れると クラッチが繋がる時にドンっとショックが大きくなります 今回 交換した主要部品は・クラッチディスク・クラッチカバー・レリーズベアリング・パイロットベアリング です まあみなさんが乗っている車はほぼほぼAT車だとは思いますが興味ある方は 動画を撮りましたので見てみてください ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.30
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エンジン不調 アイドリング不調 加速不調 その原因とは！？ ダイハツ ハイゼット S210P
どうもです！😄 朝晩の寒さも和らぎはじめ そろそろ春が来るのかな〜って感じになりましたね〜あとは コロナと戦争が落ち着けば言う事ないんですけどね〜... さて 今回は ダイハツ ハイゼット S210P 🚛「走ってたら いきなり 不調になった〜」っとユーザーさんからのTEL走れない事はないので 仕事終わらせてから車を持ち込むとの事...症状を聞くと アイドリングも少し低いし 加速もしないとの事まあ プラグかコイルか どっちかだろうな〜っと思ってました 夕方近くになって ご来店代車と入れ替えて 点検開始です！ご来店直後の完全暖気状態でも アイドリング不調 吹け上がりも悪かったので次の日の朝一番 エンジンが冷えている状態を確認しますすると 冷間時でも アイドリングが少し低く エンジンがドドります吹け上がりも悪く 冷間時や暖気時などは 関係なく症状が出ています... チェックランプは点灯していませんので センサーや制御系ではない...何かメモリーされているかな〜と思い 一応診断機で診てみましたがノーコードでした まあ 典型的な1本燃えていない感じですのでパワーバランスを診て見ましょう！パワーバランスとは 簡単に言うと1つづつシリンダーを失火させどのシリンダーが不調なのかを探る方法です（めちゃめちゃ簡単に言ってます）最後の動画を見ていただいた方が わかりやすいかもですんで コイルを1つづつ抜いていくと1番シリンダーがおかしいみたいでしたしかし 隣の2番シリンダーのコイルやプラグを入れ替えてみましたが予想に反し 症状が全く変わりません点火系に問題がないと仮定すると あとは燃料系...インジェクターの不良が考えられます！最近の車だと インジェクターの作動を停止させたりできるアクティブテストが診断機によって出来たりもするんですがこの車両は アクティブテストが出来ませんのでアナログなやり方で 確認します サウンドスコープと言う 部品の作動音を確認するまあ 聴診器みたいなヤツを使いますインジェクターに点検棒を当てて 作動音を確認します 2番・3番のインジェクターは「カチカチカチカチ」っと作動していましたが1番のインジェクターは うんともすんともな状態でしたって事で 1番のインジェクターを交換します！写真ではすでにインジェクターが外れていますがそのまま外すと 燃圧によってガソリンが噴き出る可能性がありますのでまず 給油キャップを開け タンク内の圧力を抜きフューエルポンプのリレーを外し エンジンが掛からなくなるまでクランキングをして ガソリンが噴き出ない状態にしますちなみに 1番のインジェクターを交換するためには 一度全てのインジェクターをデリバリパイプごと外さないといけませんまあ 1本がおかしくなったと言う事は 他のインジェクターも不良になる可能性がありますので 同時交換をおすすめします！ただ 今回は ユーザーさんの意向で不良の1本のみを交換しますただ パッキン系は全てのインジェクターで交換しますパッキンから燃圧が逃げて同じ症状になってしまうかもしれませんのであとは 逆の手順で 組み上げます！エンジン始動時は 燃圧がなくなっている状態ですので数回キーをON OFFしてあげて 燃圧をあげてやるとすんなりかかると思います 最近の車のインジェクターはそうそう悪くなる事はありませんがこんな症状が出たら インジェクターも可能性の1つだと思っていただければ 幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.12
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スズキ スイフト エンジンチェックランプ点灯 P0401 EGR流量低異常
どうもです！😄 梅雨真っ盛りでジトジト・ベトベトで仕事の気力がわきません 暑いのはしょうがないのでこの梅雨が早く終わる事を祈っています... さて 今回は スズキ スイフト ZC71S 🚙「メーターパネル に変なマークが点灯した」とユーザーさんからのTELまあ 変なマークと言うとおそらく「エンジンチェックランプ」ですね〜 仕事帰りにご来店していただきましたやっぱりエンジンのチェックランプでしたね〜早速診断してみると... 「P0401」EGR流量低異常まあ 何のこっちゃ？ですよね😅 EGRとは Exhaust Gus Recirculation の略で直訳すると 排気ガス再循環（装置）と言います簡単に説明すると燃焼後の排気ガスの一部を吸気に取り入れ排気ガス中の窒素酸化物の低減や燃焼抑制を目的としていますまあ燃費の向上にも一役買っていますが１番の目的は環境問題だと思いますこの車両のEGRはエンジンルームの中央付近についてますステップモーターのカプラとボルト２本を外せば外せますバルブの仕組みは丈夫についているモーターがバルブを押し下げて通路を開き排気ガスが流れるようになっていますこの通路がカーボンで詰まってしまうと排気ガスが流れにくくなり 流れる量が低いですよ〜っとECUがユーザーにお知らせしている状態ですね〜さて EGRがこんなに汚れているって事は車両側も汚れが蓄積しているって事清掃に使う溶剤はワコーズさんの「エンジンコンディショナー（泡状）」ですこの溶剤 めちゃめちゃ強力に汚れを落としてくれます奥側までしっかりと吹いてやり ちょっと放置してからパーツクリーナーで洗浄を数回繰り返します時には綿棒とかで内部をゴシゴシしますEGRをちょっと分解 モーター部とバルブ部とに分かれますこちらも同じように洗浄します分解しているので バルブを手で押し下げる事ができますのでこちらのEGR側はしっかりと清掃しておきましょう また バルブにひっかかりがないか確認しておきます洗浄後 分解したEGRを復元し 車両に取り付けします試運転してもチェックランプが再点灯しなければOKこれでも すぐに再点灯してしまう事があればEGR本体をASSYで交換って事になるとは思います 「P0401」ではなく「P0402」の流量高異常の場合はEGRのモーター側の問題も考えられます まあ バルブの動きが悪い時もありますので１度清掃してみて それでもダメな時は交換！って感じでも 良いんじゃないでしょうか...EGRは結構高額っすからね〜💦 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.27
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トヨタ プリウス 30系 ドアミラー 交換
どうもです！まだまだ暖かいですね〜... 今年は暖冬との事ですよ〜 今回は トヨタのプリウス ドアミラーの交換をご紹介したいと思います！それも 詳しく！ 写真をいっぱい撮ったんで...（笑）それでは いってみましょう！今回は左のドアミラーを交換します！まずは内側に2本 かくしネジがあります..あとは 内張をバリバリはがしていきます.. このくらいズラセておけばいいです（全部はがなくてもOKです） 邪魔なカバーがありますね〜... むしりとります！ ドアミラーの固定ボルト3本と配線のカプラを外したら ごそっとミラーがはずれます... あとは ミラーを取り付けてカプラを取り付けたらOK！ 結構簡単に脱着できます プリウスは電気で走行する時には とても静かです😄タイヤの音が気になるほどです... 防音対策のためなのか内張がとても固いです💦 ピンが取れたり 破損する場合がありますので気をつけてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.04.25
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キャブレター 分解 清掃 オーバーホール ホンダ シルクロード L250
どうもです！😄 寒いですね〜（><）今度の週末は 年末年始並の寒波がくるそうですよ〜灯油を買っておかなければ..（笑） さて 今回は 久しぶりのバイクです（^^）それも 私のバイクです！🛵 ホンダのシルクロード と言う車両なんです1981年に製造された 旧車になります車両も古いので部品はデッドストックされたものになりますがホンダさんに確認したところ「そんな古いの もはやありませんよ〜」って久々聞いたな〜「もはや」ってフレーズ... まあ L250はないんですが それと兄弟車両でCT250（バイクの名前がど忘れしちゃいました...）が汎用できるみたいでなんとかそれで生き延びています（笑） んで 今回は ラーメンを食べに行こう！っとバイク友達に誘われまして どーせならバイクで行こう！ってことになり エンジン始動！「最近かけてなかったからな〜」っと思いきやすんなり かかりました！（^^）軽く乗り回して見ましたが 普通に絶好調だったので友達に「OKだったよ！行こうぜ！」っとTEL！ そして夜 仕事も終わり バイクで10キロ離れたラーメン屋さんに向かう途中 「ストン」っとエンスト...「あれ」その後 なんとか かかるもフケも悪く絶不調（><）マジか〜！😱そう 僕だけ途中で引き返し ラーメンツーリングは中止！友達にも申し訳なかったですね〜...「それでも 整備士ね！」っと言われる始末（**）お恥ずかしいです！ さて 次の日に バイクをバラしていきますおそらく エンストの仕方から言ってキャブでしょう！ キャブレターを外していきます！また キャブレターのところをバラす時はインシュレーターなどの ゴム製の部品は気をつけてください年数劣化によって パキパキ状態になっている可能性があるので外す時に パリパリっと切れてしまう事がありますそこから空気が入り 2次空気がキャブの中に入ってしまい燃料が薄く エンストしてしまう事があります...さて キャブをバラすと ありました！エンストの原因を！フロート室のそこに 何やら怪しい黒い物体が！手で触ると 炭みたいにサラサラ状態に...おそらく 燃料のカスだと思うんですが...セオリー通りに 清掃しますキャブコンの海にダイブです！ 次の日に 組み上げて エンジン始動！吹け上がりもよく 絶好調！いや〜やっぱり バイクは繊細な乗り物なんだな〜っと思いましたね〜（^^） バイクを長期で乗らない時はミャブの中のガソリンはしっかり抜いておきましょうね〜！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.17
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トヨタ イプサム パワーステアリング 交換
どうも！ホワイトタイガーです今回は車検でお預かりした時の事を書こうと思います 「最近 車がフラフラするんだよね〜」っとお客さん「そうですか・・・確認しておきます」と返事をし工場に持ち帰る途中に 車がフラフラ😱まっすぐ走りません！車はトヨタのイプサム （ＡＣＭ２１）タイヤかな・・・それにしてはフラフラしすぎ・・・ハンドルの遊びが大きい感じがするなー・・・んな事を思いながら 工場に到着・・・早速 リフトで上げてハンドルを左右に切ってみるとギジギジっとブッシュがヘタリパワステ本体ごと動いている！😭これじゃ フラフラするよねーパワステからのオイル漏れもなくブッシュのみの交換で終わりそう そう...これが悪夢のはじまりでした... 部品屋さんにブッシュを注文すると「どこにもブッシュ単体での部品の設定がありません！」っと「え！...いやいや...なに言ってるの...そんな訳ないでしょうー でなきゃ 丸ごと交換しろってえの？」笑いながら話していると 「ウソじゃないんです！」の一言ちょっとまて！そんなはずはない！ 分解図FAXして〜！と部品屋さんに伝えると まもなく ・・・ジ・・ジジジジ・・・ ホンマや！ ボルトの相手側のブッシュはあるけど肝心の本体を固定するブッシュがない！聞くと パワステ本体に組み込まれている模様😣「マジかー！・・・んでパワステの新品の値段は？」「１０万円とちょっと・・・」 そんなんでけん！リビルトを探して〜！ まあ よく悪くなるらしくリビルトがありました！よかったー...けどお客さんになんて言おう...しっかりと説明すると シブシブ了承・・・そりゃそうですよね・・・（汗） そしてリビルトを注文・・・明日の午後には入荷予定👍ところでイプサムのパワステ本体の交換なんて初めてなんで 工賃表を確認してると６時間・・・ ６時間！ なにそれ！どこまでバラすの？！ 心配になり 修理書を取り寄せるとボンネットを外す？！ なんの為に？！エンジンを吊るって！修理書は怖い・・・おそらくマウントを切るので エンジンが落ちないようにって事でしょうね...そんな事はしない！俺はしない！ したくない！！面倒くさいのはヤダ！ どげんかする！でも 結局・・・ エンジンマウントを切らないといけなかったんでジャッキで下から支え なんとか交換できました💦 もう やりたくありませんね〜どこが嫌って ハンドルの根元にもぐる所かなおなかがつかえて うまくもぐれないし...テーパーがすんなりとれないし...もうしたくないなーって思う仕事でした😅 どんな事をしたか 動画を撮ったんで興味のある方は 見てみてください▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.04.18
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イグニッション スイッチ 交換
どうもです！😄 桜の花びらもすっかり散ってしまってどこもかしこも 葉桜になってしまいましたね〜...でも 個人的には葉桜って好きなんですが...🍀 今回は イグニッションスイッチの交換ですちなみに車両は ニッサン バネットですまあ 中身は マツダのボンゴなんですが... この車両と言わず 大体の車両には付いている この「イグニッションスイッチ」 キーを回してエンジンを始動すると思いますがキーを回すと後ろにあるスイッチ（接点）が作動しますそーする事によって セルモーターを動かしエンジンが始動するって事なんですがこのスイッチの接点不良によってエンジンがかからない時やかかりにくい時があります💦 もう一捻りしないと エンジンがスタートしないって感じだと間違いなく スイッチでしょうね〜...付いている場所はキーシリンダーの真裏です確か 最近ではスズキ車でイグニッションスイッチのリコールがあってましたね〜... 何台交換したか 覚えていませんが3日に1台のペースで交換していましたね〜...（笑）この円形状のものがスイッチです外すとこんな感じです...右側が新品です見た目ではわかりませんがまあ 消耗品といえば 消耗品かな... 毎度言っていますが永久的な部品は一つもないですからね〜... 作業風景を動画でアップしています興味のある方は 見てみてくださいね〜... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.01
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走行中に色々な警告灯が点灯！？ ダイハツ ミライース LA300S
どうもです！😄 昨日は今度の日曜日に毎年恒例の餅つきで使う杵を 磨きまくっていました 最近は自治会でも あまりやらなくなったらしいので 仲間と「この餅つきだけは 続けたいね〜」っと言いながら作業してました さて 今回は ダイハツ ミライース LA300S 🚙「走ってたら いきなりメーターパネルに色々点いた〜」っと ちょっとビックリされた感じで連絡がありましたすぐに代車と入れ替えて 点検開始ですホント 色々と点灯してますね〜 レーダー故障の表示・TRC・PCBビックリマーク・エンジンチェックランプ ...まあ こんだけの警告灯がいっぺんに点灯したんでそりゃ〜ビックリしますよね〜💦診断機で診断してみると EFI（エンジン）に２つのコードPCB（プリクラッシュブレーキ）に６つのコードんで おそらくなんですが PCBに入っている６つのコードはエンジンチェックランプが点灯した事によりエンジンがフェイルセーフに移行した事でPCB側にも制御が入り６つのコードを検出しているんだと思いますつまり EFIの２つのコードを解決すれば自ずと６つのコードは 消灯してくれると思います😙では EFIに入っている２つのコードを確認してみると「P0301」 失火（＃１気筒） 「P1604」始動異常おそらく「P1604」の始動異常は「P0301」の１番シリンダーでの失火が原因かな🤔データモニターで確認しても「１番シリンダー」の失火カウンターのみ カウントされていますよね〜 失火って事は プラグ・コイル・インジェクターあたりが考えられます...まあホントは「圧縮」から確認しなきゃいけませんが街乗りされてる方なんでいきなり圧縮不足って事は考えにくいっすね〜ただ この「KF」エンジンは燃焼室にカーボンが 溜まりやすい構造になっていますので燃焼室の状態が悪く 失火している可能性もあります不具合が発生している時に１番シリンダーのコイルのカプラを外してみるとエンジンに変化がありません...確かに１番シリンダーで失火しているみたいですね〜まあ普通はここで「パワーバランステスト」を実施してコイルが悪いのか プラグが悪いのか を確認しますがコイルの配線が４本線なのでプラグが悪い（もしくは燃焼室）事がわかりますコイルの配線が４本線の場合ちゃんと点火したかどうかを ECUに信号として送っていますつまり 今は信号として送っているので点火は行われていると判断できます試しに１番と３番のコイルを入れ替えてみてエンジン始動してみましたがやはり１番シリンダーで失火していましたプラグを外して確認してみましたが 綺麗に焼けていました １０万km無交換の「イリジウムプラグ」ではありますがちょっと早めに交換するのが良いかもですね〜あとは ちょっと気になる燃焼室の状態です自分はワコーズさんのキャブコン（泡状タイプ）を使っていますこれを燃焼室に打ち込み １０分間放置しますこの泡が消えてなくなるまでですね〜んで ウエスをプラグホールの上に置きクランキングし汚れを飛ばしますマフラーから汚れを飛ばせば良いやん！っと思った方もいるかもしれません...１０分放置し液状になったキャブコンですがそのままエンジンを始動するとピストンの上部に溜まった液体を圧縮する可能性があります 当然 液体は圧縮する事は出来ませんまあ 少量の液体でコンロッドに影響はないとは思いますが必ず 燃焼室の汚れ（液状）を外に飛ばすようにしてくださいね〜新品のプラグと交換し エンジン始動！診断機でデーターモニターを確認すると 失火はしていません点灯していた警告灯は全て消灯しました ユーザーさんは「レーダーが故障したのかと思った〜」っと仰っていましたがメーターパネルに訳の分からない警告灯が点灯し「レーダー故障」って表示されたらそりゃ〜そう思っても仕方ありませんよね〜 「KF」エンジンでは 早めのプラグ交換とたまに燃焼室の清掃を やってくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.30
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ホンダ バモス オルタネーター 交換
どうもです！暖冬ですね〜... 日中は 暑いくらいありますね〜...まあ いつもこの時期だったらキンキンに冷えたビール...じゃなかった😅キンキンに冷えたエンジンを触らないといけないんで 暖冬ってのは ちょっと嬉しいかもと思いつつ仕事をしています 今回は ホンダのバモス...仕事先でバッテリーが上がったとの事でブースターでジャンピングして ご来店... 🚙「最近 エンジンかかりも弱いし バッテリーかな？」と 確認してみると バッテリーは良くもなく悪くもない...2年と6ヶ月経過しているのでハズレのバッテリーだったのかな...とりあえず 充電量を見てみてると... 無負荷でこれは ちょっと低いですね... ヘッドライト点灯 クーラーを入れると12Vを切る💦 エンジンの回転数を上げても電圧が上がらないので オルタネーターの不良と判断！ お客さんに代車と入れ替えてもらい早速リフトアップ！🔧 ホンダ バモス HM1 のエンジンは車の真ん中についていますので おなかのでている僕には整備がしにくいですね...（笑）問題のオルタネーターはと言うと... 見た目は悪くなさそうなんですがね〜... ベルトを取り センサー類を取り外します..下側の固定ボルトがちょっと面倒ですが なんとかはずれました... 分解するよりも 今はリビルト（リンク）品でマルッと交換した方が 早いし 値段もあまりかわりません.👍昔はバラバラに分解して ブラシやら IC やら交換していましたが 最近は ポンポン リビルト品で交換していますね... エンジニアではなく チェンジニアですね〜（笑） リビルト品の交換のたびに 言ってるフレーズです... まあ リビルト品も値段もピンキリだし 信頼性もピンキリです まあしっかりと保証がる会社を選びましょう！ さて 交換も終わり電圧チェック！ デジタルの方が分かり易いかなと思い デジタル計を装着！本当のオルタネーターの電圧を診る時にはちゃんとバッテリーで診るようにしましょう！しっかりと充電しているみたいですね... シガーソケットに差し込むだけの簡単な計測器です 中途半端な充電量じゃ 警告灯は点灯しません 一つもっていれば いろんな車に対応できますよおひとついかがですか？【 累計販売本数4400個突破! 高評価】 シガーソケット usb 車載充電器 12V・24V車対応 車 充電器 カーチャージャー 2ポート iphone 急速 タイプc 車載 充電器 電圧計付き ライト 変換 急速充電器 多機能 カーソケット USB増設 車用Amazon シガーソケット電圧計最近だとUSB付きのタイプが良く選ばれていますね〜😄 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.04.26
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スバル サンバー TV1 ラジエター液の交換の時のエア抜き方法
どうもです！😄 先日 スバル サンバーのタイミングベルトとウォーターポンプの交換をアップしましたが今回は タイベル交換よりも しゃ〜し〜... ラジエター液の交換の時のエア抜き方法について書こうと思います！ とにかく この TV1 はエアがなかなか抜けてくれません！クーラントを下から抜くのは 普通なんですが上から注入する時が まあ〜大変です！普通に入れても ある程度（おそらくラジエターだけ）までで入らなくなります...「えっ もう一杯なんかな〜」っと思ってキャップを閉めて 試運転なんぞしようもんならすぐに オーバーヒートしてしまいます！ 大事なのは クーラントを押し込む感じで注入しないとエアが抜けてくれません！なので ファンネルなどで高さを利用してクーラントを流し込むと 効果的です！ あとは 3か所のエア抜き用のプラグを抜くことですね〜 1つは バッテリー横についています...1つは エンジンの上部についています...っと ここまでは分かるんですが 問題は3か所目！ヒーターコアの所...みんなここがしゃ〜しくて外さないんですが ここまでやらないとやっぱりダメです！ エンジンをかけると ヒーターコア部からチョロチョロっと水が流れる音がしますし何回も何回もエア抜きをしないと 完全には抜けません！ 面倒ですが どうせやるなら ここまでやりましょう！3か所のプラグからエアが抜けたらプラグの栓を閉め クーラントをラジエター口 一杯まで入れラジエターキャップを取り付け一度エンジンをかけて約１分後にエンジンを停止！（ここで 少し圧をかけます） エンジンの上部のプラグを外し エア抜きします（エアが出てこなければOK！）また 抜けた分のクーラントを入れキャップを締めてエンジンを始動！ 今度は 電動ファンが回るまで暖機します！ここで注意なんですが 早く電動ファンが回ったりヒーターが効いていないようならエアが抜け切れていないのでもう一度 エア抜きのやり直しです 正常にファンが回ったらエンジンと止めて今度は 十分にエンジンが冷えるまで放置！ そして最後にラジエターキャップをあけて口一杯までいれて サブタンクの量も調整します！ これで やっと 完了です！ まあ こうやって書いてもなんだかな〜っと思っているあなた！ちゃんと動画にしましたよ〜！（まあ 書いたことをやっただけなんですが...） 興味がある方は ぜひ 見てみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.12
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ダイハツ アトレー S320 ウォーターポンプ 交換 ラジエター エア抜き方法
どうもです！😄 いや〜すっかり秋めいてきましたね〜ちょっと朝晩は寒いんですが過ごしやすい季節になりました〜秋は 美味しいものも沢山ありますからね さて 今回は ダイハツのアトレー S320G 🚙ガラガラっと音がするって事でご来店エンジンをかけてみると 確かにガラガラ鳴っています💦んで 調べてみると ど〜もウォーターポンプあたりから異音が発生しているみたい...車をリフトで挙げてみるとウォーターポンプからラジエター液がダダ漏れでしたよくオーバーヒートしなかったな〜っと思いながらユーザーさんに説明して 交換するはこびとなりました 「G」の乗用車タイプのウォーターポンプはポンプの頭の部分だけ部品設定がありますなので頭の部分岳の交換で とりあえずは良いんですが「V」の貨物車タイプのウォーターポンプはウォーターポンプ丸ごとしか部品設定がないためまるっと交換します まあ 土台部分にもパッキンがついているので 劣化等により土台からラジエター液が漏れてくる可能性はあるので心配な方は ASSYで交換されてください！以前 「ダイハツ ハイゼット S320V タイミングベルト 交換」の動画をアップしていました！乗用車タイプのものではありませんがやってる事はほとんど一緒ですので興味ある方は 見てみてください んで 水回りの作業をした場合 1番大事な事があります！このブログでもしょっちゅう言ってますのでもうおわかりかと思うんですがラジエター液のエア抜き作業ですせっかく修理したのにエア抜きが綺麗に出来ていなくてオーバーヒートな〜んて事にならないように気をつけないと行けません！ 助手席のシートの裏に 作業手順が記載されていますが動画の方がわかりやすいかな〜っと思い 動画を撮って見ました！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.02
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ATF を 圧送方式 で 交換後 ATシステム内をクリーニングしてみた！
どうもです！😄 ヤバイくらいに危険な台風が近づいてきていますね〜それも九州直撃だそうで...みなさんも早めの準備されてくださいね〜！ さて今回は ミツビシ ミニキャブ U61V 🚙AT（オートマチック）の車両ですどんなトラブルかと言うと30Km〜40Kmくらいになるとアクセルを踏んでいるにもかかわらず速度が上がらない（加速しない）との事んで この症状U61Vのミニキャブでは結構聞くトラブルです また末期症状になると逆に速度が落ちてしまい（減速していく）公道を走るにも危険があるくらいになってしまいます んで 速度が上がらない（加速しない）原因がエンジン側なのか？ミッション側なのか？って話になってくるんですが 色々と診断した結果ミッション側（オートマチック）の油圧系のトラブルってところまで絞れました まあ油圧系 っと言ってもザックリしていますよね〜おそらく ミッション内部で発生した「スラッジ」や「クラッチフェーシングの剥離」がバルブボディやオイルクーラーに付着しオイルの流れる通路を狭くし（または遮断）油圧が低下している状態なんじゃないかな〜と推測されます んで ミッション系のトラブルで1番厄介なのは「見積り」なんですと言うのも 今回のように「スラッジ」が原因の場合どこの部品が悪い！と断定する事が難しいんです1つの部品を洗浄しても別の箇所でトラブルが発生する場合も珍しくありません おそらくディーラーさんでは「ATまるっと交換」の見積もりが上がってくるでしょうそれはうちも例外ではありません分解清掃したATが数ヶ月後 また同じ症状で入庫した事もありましたなので確実な方法は やっぱり「ATまるっと交換」って事になります でも 次の車検までや あと数ヶ月保てば良い！って方もいますそこで 完璧に治る！って事は言えないんですがAT内部の「スラッジ」を分解や交換せずに除去できる方法がうちの工場にはあるんです 全自動トルコンチャンジャー！その名も「トルコン太郎」まあ ネーミングはよしとして（笑）この機会を使えばAT内部をクリーニングしてくれる機能が付いています！つまりトラブルの原因となる「スラッジ」を除去してくれるんです ただ このクリーニングモードを実施する時にはATのオイルパンを取り外し ストレーナーの確認をし洗浄・交換をさせていただいています！なぜかと言うとスラッジの多くはオイルパンの底に沈殿していますストレーナーが詰まっていると そもそも油圧が上がりませんしその状態でクリーニングモードを実施すると返って症状が悪化してしまう可能性があるからですそれでは まずはATのオイルパンを取り外していきましょう！予想以上の汚れ方をしていますね〜しかし ストレーナーは意外とキレイでしたね〜一応 清掃してキレイにしましたしかし オイルパンの底にはビッシリとスラッジが堆積していましたこれだけスラッジが出ているって事はAT内部の隅々にまでスラッジが蓄積していても おかしくないと思いますオイルパンをキレイに除去し パッキンを新品と交換し取り付けた状態です！これから ATFを注入しクリーニングさせていくんですがこのように ATオイルのIN側とOUT側にトルコン太郎を接続しますオイルラインの間にトルコン太郎をかますって感じですね〜 うちでは全量を2回に分けて交換していますもちろん3回 4回 5回とやっていけばいくほどキレイになるとは思うんですが最初はキレイだったんですが 徐々に黒くなってきましたね〜もちろん 絶対に改善すると言う訳ではありませんクリーニングしてクラッチが滑った事もありましたのでユーザーさんにはちゃんとリスクも説明して今回は作業して見ました 作業をやったんですが 運よく（笑）トラブル改善できました作業前の走行テストと 作業後の走行テストの様子を撮影して見ましたが なんとも分かり辛い動画となっています興味ある方は ちょっと見てみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.31
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トヨタ アクア NHP10 スピーカーから音が出ない原因とは！？
どうもです！😄 先日やっとの事でエンジンを載せ替えました 車両はトヨタのタウンエース縦型のエンジンでしたので そんなに面倒ではなかったんですがやっぱりエンジン脱着は 色々と神経使っちゃいますね〜まあそのお話は また今度🤣 さて スピーカーから音が出ないトヨタ アクア NHP10 🚙全くならないのかっと言うと そうでもなく助手席側のスピーカーからは 音が出ていて運転席側のスピーカーからは 音が出ていないみたいです 他のスピーカーからは音が出ているって事はオーディオ本体の不良は考えにくいです...運転席側のスピーカー本体・カプラ・配線などの不良が考えられますね〜 それでは 運転席の内張を取り外していきたいと思います！ドアのハンドルの内側のカバーを外した所に1つ スクリューがありますまた パワーウインドスイッチを外すとスクリューが2つ見えますこの3つのスクリューを外せば 内張は外れてきますパワーウインド スイッチのカバーは結構な固さですので慎重に外してくださいね〜またドアハンドルとロックのワイヤーも取り付ける時は間違えないようにしてください！ドアの内張を外すと こんな感じです よく見ると バッフルが赤い社外のスピーカーに交換されていましたスピーカー自体も新しそうですね〜... 本体の不良にしちゃ〜 ちょっと疑問です それに よく見ると配線がドアとバッフルに挟まれているではないですか！？ もしかしたら 配線が潰れて切れてしまい音が出ていないのかも...確認した所 配線はなんとか生きてましたんで 取り外してみてわかったんですがお粗末な結合の仕方です 配線をエレクトロタップで結合していました いえいえ...エレクトロタップが悪いとは言っていません！適材適所と言うとか... やるならちゃんとやれ！って思いましたね〜 ちなみに スピーカー本体の抵抗を計ったところちゃんと4Ωありましたので 本体は問題ありませんそうです！皆さんもお気づきのようにこのよ〜らやっている結合の部分が原因でした おそらく 純正のスピーカーに戻す事を想定して純正のカプラをそのまま残したんだろ〜と思いますが純正のスピーカー1個で社外品のスピーカー2個（前側セット）手に入りますし わざわざリベットを打たなくても良いので純正にこだわりがなければ ほとんどの方は社外品に交換すると思いますのでここは 直接配線を結合することにしました！しっかりと伸縮チューブで絶縁し音もちゃんと出ているのを確認しました社外品のスピーカーにはバッフルというスピーカーを取り付けるガイドみたいなものが付属していますそのバッフルには配線を通す隙間がありますたま〜にないヤツもあるので配線を挟んで取り付けたのかな〜っと 当初は思っていましたが自分は 結構大きめの穴があいていました なんで ここを通さなかったのかな〜っと不思議には思いましたがまあ 考えても仕方ないので そこから配線を逃して取り付けました あと スピーカーにはプラスとマイナスがありますが逆に接続しても ちゃんと音が出ますしかし 電気が逆に通るので よく聞くとなんか シャカシャカっと聞こえます（個人的意見）よく聞いても わからないって方もおられますまあ自分も なんとなくそ〜かな〜って感じですが取り付ける時には 気をつけてくださいね〜ちなみに 逆に取り付けたとしても何かが壊れるわけでもないので気にしない方は どちらでも良いのかもしれませんけどね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.08
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間欠 LOWでは動かず HIだけ動く ワイパー トヨタ ハイエース 200系
どうもです！😄 間欠 LOWでは動かず HIだけ動くトヨタ ハイエース 200系のワイパーまた停止では 下まで下がらず途中で止まるんで視界が悪くなります 配線やカプラの接合がOKと仮定するのであればワイパースイッチ か ワイパーモーターモーターのカプラまでは正常に電気が来ているのでモーター不良と判断して モーターを交換します100系と比べると ワイパーモーターやリンクの交換がめちゃめちゃ簡単になりましたちなみに モーターのブラシ不良だと思うんですが単体で部品設定がないために ASSYで交換します実は 200系のワイパーリンクつなぎ目のゴムのブッシュが悪くなりがちなので リンクも同時に交換します 間欠 LOWでは動かず HIだけ動く ワイパー 意外と 先にリンクが悪くなってしまう車両が多いような 気がします ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.15
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シートベルトの警告灯が点灯しない！？ これじゃ車検に合格できないよ〜
どうもです！😄 車検の合否に関係する「シートベルト警告灯」年式（古〜い車は別です）にもよりますが大体の古車の場合はシートベルトが未装着で シートベルトの警告灯が点灯（点滅）し装着後 シートベルトの警告灯が消灯しますこれを検査官が確認し保安基準合格となりますこちらの車両は シートベルトの警告灯が点いていませんメーターパネル内の警告灯のランプ球が切れている場合もありますので 注意が必要です ただ 最近の車両はLEDランプが採用されている事もありますのでその場合は メーターパネル ごと交換となりますま〜これが お高いんです💦確認の方法は色々とありますがシートベルトのカプラを短絡させて点灯するかこれが１番 簡単な方法ですんで 結果は「シートベルト警告灯」は点灯 って事はメーターパネル 内の球の問題ではなくシートベルト本体（バックル）の問題ですバックルを分解し動きを確認しますキャッチの動きもいいみたいですね〜続いて配線が断線していないか確認しますどちらの配線も導通ありましたので問題はありませんおそらく 端子とスライダーの接触不良によるものと思われますってかほとんどの場合 ここがトラブルの原因です綿棒で古いグリスを優しく拭き取ります 結構汚れていましたそして塗布するのはこれ！ 導電性グリスですシートベルトの分解時には必ずこれを使っていますバッテリーのターミナルやカプラ端子にも効果的です薄く塗布した後にスライダーを動かし馴染ませます全てを復元して 最終確認です ちゃんと未装着で警告灯は点灯しキャッチを装着すると 消灯しています これで車検にも合格します！ 👍意外とこれ 整備士さんあるあるネタなんですよね〜うちは認証工場なので 車検場に車検を受けに行ってますがこのトラブルが たま〜に 車検場で発生しちゃうんです シートベルトの警告灯が点灯しない！？ 来年からヘッドライトもLOのみ検査が８月からOBD検査も１０月から始まります事前にちゃんと整備や検査しておかないと車検に合格できなくなりますのでユーザー車検をやろうと思っている方は お気をつけくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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トヨタ プリウスα 40系 電動ウォーターポンプ サーモスタット（ケース）交換
どうもです！😄 もう１０月も半ばって〜のに まだまだ暖かいっすね〜 今年の冬は例年に比べると「寒い」と言われていますが本当に「寒く」なるんですかね〜 さて 今回は トヨタ プリウスα ZVW41 🚙「メーターパネルに警告文が出ました！」っとユーザーさんからTEL「体に感じる車の異常はありますか？」とお尋ねしたところ「普通に運転できるし ガタガタとした異音も体感もありません」との事...17万km走行で「ハイブリッドシステム」ガタガタとした体に感じる異常はなし普通に走行出来ている事を考えるとハイブリッドメインバッテリーかな〜っと思いました🤔 代車と入れ替えさせていただき 早速点検していきます！診断機でコードを見てみると「P261B」電動ウォーターポンプ系統あれ...思ってたんと違う💦 プリウスはハイブリッド車なのでウォーターポンプも電動なんですまあ 早い話「電動ウォーターポンプが動いてないよ〜」って事...でも データモニターで確認するとちゃんと電動ウォーターポンプは回ってました おそらく 作動していなかったのは事実でしょう...コードを消去し エンジンを再始動すると警告文とビックリマークは消えてましたユーザーさんと相談して 今回は電動ウォーターポンプとその後ろに付いているサーモスタットも交換していきます！ちなみに サーモスタットはケースと一体型です電動ウォーターポンプを外していきますのでラジエターのクーラントを排出させていきますまあ ラジエターのクーラントを排出させたところでウォーターポンプを外すとめちゃめちゃクーラントが出てきますけどね〜ちなみに 電動ウォーターポンプとサーモスタットの交換は車両の上側からできちゃいます ただ 右前のタイヤとタイヤハウスカバーを外すとウォーターポンプの下側のボルトにアクセスしやすくなりますエアクリのダクトを外していくと 上から丸見えですね〜ボルト５本とカプラーを外して電動ウォーターポンプを取り外しますめちゃめちゃクーラントが出てきますので 注意ですナット３本を外して サーモケースを外していきます下側のナットがアクセスしにくいですあたり面を綺麗に清掃して サーモケースを取り付けます電動ウォーターポンプも取り付けますちゃんとパッキンも新品と交換しますクーラントを補充します プリウスはスーパーLLCが指定されています車両を「メンテナンスモード」に移行しクーラントのエア抜き作業をやっていきます電動ファンが２回作動すれば 暖気完了です診断機があると データモニターで確認できるので便利ですよね〜 今回はメインバッテリーの交換かな〜っと思っていただけにちょっと拍子抜けしちゃいました メインバッテリーはめちゃめちゃ重いので...でも ちょっとホッとしましたけどね〜😅 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.29
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トヨタ ダイナ XZU710 フューエルフィルター 交換 日野 デュトロ
新年 あけましておめでとうございます！ 今年も よろしくお願いします😄 いや〜長いお休みでしたね〜...年末から数えると８連休でしたこんなに休んだの コロナのGWの時以来じゃないかな〜...年末は家族でダラダラと過ごしましたが年明けから三社参りとカニ鍋や焼肉行ったりと結構バタバタやってました さて 今年１発目のブログですが トヨタ ダイナ XZU710 🚛こちらの車両は 日野 デュトロ のOEM車です高速域で走りがすこぶる悪くなり全然加速しないようになりとうとうエンジンのチェックランプが点灯してしまったとの事 診断機で診断して見ると「P1266」サプライポンプ 圧力不良サプライポンプ とは軽油を高い圧力にしているポンプの事つまり 軽油を高い圧力にできない為に高速域での回転数が上がらないまた 加速した時の息つきなどが起こってしまいます ただ サプライポンプ が不良なのでサプライポンプ を交換する！っと言うのはちょっと待った方が良いかも知れません 仮に サプライポンプが原因だとした場合エンジン始動が困難になりますしアイドリングが極端に不調になる事が多いですこちらの車両は エンジン始動も普通ですしアイドリングも安定していますなので 燃料の汚れを取るフューエルフィルターが詰まってしまい規定量の燃料がポンプに送り込まれていない可能性もあります🤔なので 今回は 車体側のフューエルフィルターとエンジン側のフューエルフィルターを交換していこうと思います通常は車体側のフューエルフィルターのみの交換なんですが20万kmも走行している事を考え今回はエンジン側のフューエルフィルターも 交換していきますまずは 車体側のフューエルフィルターから交換します下側のカプラを外し 下側のドレンコックを緩めます下側を緩めたら 上側のドレンコックを緩めると下側のドレンコックからケースに残った軽油が出てきますここで しっかりと排出させてくださいケース中部に付いているツメを手前に引き下側のケースを「OPEN」の方向にひねりますすると ケースの隙間から軽油が溢れてきますドレンコックから抜いたのは なんだったんだ！？って思う量っす😅ケースを外すと 中にフィルターが見えますので引き抜いて外します新品と比べて見ると 一目瞭然っすね ベトベトで真っ黒な軽油こちらの車両の場合 ３万km毎に交換した方が良いですね〜ケースに付いているパッキンも新品と交換します新品のフィルターを取り付けて...新品のパッキンに 薄くシリコンオイルを塗布し組み付けていきます写真では分かりづらいですがケースに合いマークがありますのでそこからケースを上側に押し上げながら「CLOSE」の方向に締めますツメがカチっと合う所まで締め込めば 交換は完了です 緩めておいた上部と下部のドレンコックはちゃんと締めておいてくださいさて 次はエンジン側のフューエルフィルターを交換します車両の左側に付いていますオイルエレメントを外すSSTを使用しても良いですがフィルターの下部が１９mmの六角になってますので１９mmのソケットにラチェットを付けて緩めると比較的簡単に緩める事ができますただ こちらも軽油がチョロチョロと漏れてくるので受け皿等で軽油を受け止めてください新品と比較しましたが 中のフィルターは綺麗でした車体側のフィルターだけを交換するって意味がわかりましたね〜ただ 部品屋さんに聞くとこちらのフィルターもよく出ているとの事...まあ 交換して損はないと思います締め付けトルクは４２Nmですなかなかトルクレンチ が入らない場所なんで 頑張ってくださいさて ディーゼル車両のフューエルフィルターを交換すると絶対に やらなければならない作業がありますそう！ エア抜き作業（ポンピング）ですね〜💦 エンジン側のフィルターの上部にエア抜き用のボルトがありますので そこを緩めます...１２mmのボルトです そんなにキツくは締まっていません４５度くらい緩めればOKですそして 車体側のフィルター上部にあるポンプをひたすらポンピングですだいたい３０回〜５０回くらいで 硬くなると思いますその間 エンジン側のブリーダーから空気混じりの軽油がドバドバ出てきますブリーダーにホースを取り付けて軽油を出すのがオススメですね〜エアが混じらず 軽油だけ出てくればエア抜きは完了です多少エアが混入していても最初だけエンジンのかかりが悪いだけであとはエアが抜けてくれますので 神経質になる事もないです 無事にエンジンもかかり なんか調子も良くなりましたね〜あとは実際に試運転してみて息つきなどがなければ修理は完了です 本当は動画を撮りながら ゆっくりと作業したかったのですが仕事始めは何かと忙しくバタバタ作業しましたので出来ませんでしたが今年も なるだけ 動画を撮っていこうと思いますので良かったら またチェックしてみてくださいね〜🙇♂️ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ダイハツ ミラジーノ L750S DVVT 可変バルブタイミング機構 交換
どうもです！😄 いや〜梅雨に入りましたね〜...いやな季節になりました...（汗） 今回は ダイハツ ミラ ジーノ L750Sうちで使ってる代車なんですがある日突然エンジンがかからなくなっちゃいました...（汗） アクセルをパタパタさせると なんか かかりそうなんですチェックランプが点灯してはいないんですが「OBD2」がついているので診断機で確認したいと思います！が！なんと...エラー...車両が古いのかな？うちにある簡易の診断機ではダメでした...（笑）ではでは 直接短絡させてみたいと思います！あまり良い事ではありませんがペーパークリップを使い短絡させますこの時に違う場所を短絡させてしまうとショートする場合があります最悪「CPU」が逝ってしまう可能性もありますのでむやみやたらに挿すのは 絶対にやめましょう！そして 出てきた信号は「73」そう L700系やL900系で「73」といえば可変バルブタイミング機構の異常 です... 「74」だとOCV（オイルコントロールバルブ）なんで楽勝なんですが....ちなみに「74」のトラブルも まあまあ あります...（汗） 可変バルブタイミング機構とは なんぞや！？って話なんですが簡単に言うと オイルの油圧を調整してエキゾースト側のカムの位置を変化させるものですようは スムーズな加速 減速をする事ができるのでユーザーさんが運転しやすいのと 燃費向上にも役立っていますどのメーカーさんも取り入れている機構になります称して「VVT」という言い方をしていますね〜... このVVTが 故障の仕方にもよるんですがエキゾーストのカムの位置が固定してしまうのでエンジンの調子が悪くなったり アイドリング時に変なノイズがしたり最悪 この車のようにエンジンがかからなくなります...さてさて それでは 早速バラしていきましょう！回りについている邪魔なものを取っぱらい タイミングベルトを外し タペットカバーを外しますまあ アトレーはハイゼットに比べると作業は簡単です！ タペットカバーを外すとカムシャフトがお目見えします...この状態でインテーク側のギアのアイマークとエキゾースト側のギアのアイマークとを合せてみてください...タイミングベルトのアイマークが合っているのにカムのギヤ位置が合っていないのであれば やはりDVVTが原因で間違いありません！目視で確認するためにはここまでバラさないといけないんですね〜... さて カムをバラしていくんですがここで注意が必要です！インテーク側のギヤをよく見ると2枚が重なっていますこの位置がずれるとエンジンはかかるんですが異音が発生してしまいます... なので 取り外す時は必ず 固定用ボルトを取り付けましょう！修理書には そこまで書いていないので知らないと大変です...（汗）最悪 迷宮入りになってしまいます...（恐） ちなみに VVTは非分解なんで本来はこれごと交換なんですが...エンジンがかからない場合は 内部が完全にバラけてその破片がシャフトを傷つけてしまっている可能性もありますその場合は カムシャフトも同時に交換しないといけません...部品代だけで 相当な金額になります...（汗）まあ今回は 社長と相談した結果中古を探す事にしました...DVVTのみの中古とかあるのかな〜っと思っていたんですが社長は「ヘッドごと取るぞ」っとハリキって解体屋さんにTELしていました...（笑）でも見つかるかな〜 見つかっても同じくらいの年式なんでまたすぐに壊れるかもな〜...なんて思っていたら 見つかりました！ それも 恐ろしく安く！（笑）安すぎて怖いくらい...まあ 代車と言っても自分たちが乗る工場代車なんで良しとしよう！って事で中古のDVVTと交換する事に...でも 中古にしては結構綺麗な方でした...もしかしたら 1度交換しているかも！っと甘い期待を持ちつつ交換しました！ 交換後はちゃんとエンジンがかかり無事に復活！でも まあ車両が古く 塗装もハゲハゲ...いつまで乗るかは わかりませんね〜... このDVVTに関してですがオイル交換を定期的にしっかり行っていても壊れる車は壊れるそうです...（笑） それって 単純に製品の欠陥なんじゃないかな〜？っと思うのは私だけでしょうか？ また ダイハツに確認したところDVVTの保障が延長されたそうですこの車はギリギリOUTでしたがもしかした保障期間の場合もありますので症状が出た時は 1度 ダイハツにTELしてみてもいいかもしれませんね〜... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.15
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ベルト 交換 ホンダ ゼストスパーク JE1
どうもです！😄 一応この連休もシルバーウィークって言うらしいですけど...飛び飛びの連休で 仕事を入れにくいですね〜（**） 今回は ホンダ ゼストスパーク JE1ベルト交換です！ まあ 1本がけのこの車両なんですがオートテンショナータイプではありません！調節タイプの車両となります... んで このベルトの調整がちょっとしゃーしーんですね〜（><）タイヤを外して サイドのカバーを外すとベルトがお目見えするんですがまずは ロックのボルトを緩めて調整ボルトを緩めて ベルトを外すんですが...さてさて このあとベルトを取り付けて ベルトを貼るんですがその時が ちょっとしゃーしーんですね〜...ここの丸く囲ったあたりを持ち上げるかくの字に曲がったヤツでこねて 調整しないといけません...変なところにかけてしまうと あとで大事になりますので気をつけてください！ まあ 新品のベルトは伸びるので時間をおいて（少し走行してから）また調整した方がいいかもしれません... まあ わかりやすいかどうかはわかりませんが動画撮ってみましたので 興味のある方は見てみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.16
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ホンダ バモス HM1 クーラント エア抜き
どうもです！😄 今回は 前回の続きで ホンダ バモス HM1 のクーラント交換の際に行う エア抜き方法をご紹介します！ まあ この車両に限らず リヤのエンジンの宿命かな...色んなページやブログを見ても このエア抜きが大変なんですね〜...（汗） まず エア抜きのブリーダーが複数あります...この車両には 3か所ありますリヤヒーター付きの場合は 4か所あるみたいです... まず クーラントを口まで入れます...そして 最初にエンジン後方のブリーダーを外します... 必ず ブリーダーを完全に外してエア抜きしてください中途半端でやると エアが抜けません...次に エンジン前方のブリーダーからエア抜きします...最初はエア混じりにクーラントが出てきますんが完全にクーラントしか出なくなるまで 繰り返します... 2つのブリーダーからエアが出てこなくなったら次に エンジン上部にあるブリーダーからエア抜きします...ここがなかなか抜けてくれません...ちなみに 2人いるのであれば1人がクーラントを補充しつつ 1人がブリーダーからエア抜きすると作業が早いかも... どこのブリーダーからも エアが出てこないようになったら一度 エンジンを始動します （2分間くらいでしょうか...） もう一度 3か所からエア抜き作業を行いエアが出ないことを確認します... 次に 車両の前方を50センチくらい上げますリフトかない場合はジャッキ等であげてください...この状態でエンジンを始動します 私はファンネルを使っていますエア抜き作業には もってこいの商品です！水温が上昇し サーモスタットが開き エアがポコポコ出てきますここで 電動ファンが早めに作動した場合や水温のホットランプが点滅 点灯する場合は最初のエア抜きがうまく行っていない場合があります...電動ファンが回り エアが出てこなくなったらエンジンを止め 十分に冷やします... エンジンが十分に冷たらまたエンジンを始動しエア抜き作業を行います！まあ この作業を3回繰り返します（これでもかって位 エア抜きをやってください） そして 車両を戻し 今度は走行テストです適度に負荷をかけながら 走ってくださいそして エンジンを止めて 十分に冷えてキャップを開けて クーラントを確認サブタンクも確認します！ この作業を 3回繰り返し やっとのことで作業は完了です！ こんなにエア抜き作業をするのか〜っと思うかもしれませんがリヤエンジンのエア抜きをなめていると大変な事になってしまいます！ 最悪 オーバーヒートしてエンジンが逝ってしまう事だってあるのです！ちなみに ブリーダーのパッキンは必ず交換してください！ こちらも あまり気づかれないところなんですがジワジワ滲んで こんな状態になる事も！必ず 交換ですよ〜！今回は ホンダのバモスを紹介しましたが他にもエアが抜けにくい車両がありますので車両が入庫した時には また ご紹介したいと思います！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.13
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ヤマハ VOX（ボックス） エンジン 不動
どうもです！😄 葉桜が綺麗ですね〜私は以外と 葉っぱの桜の木も好きなんです... 今回は バイク（原付）の修理です🛵まあ 修理と言っても簡単な作業でしたけど...エンジンが始動しないとの事でTELがありバイクを持ち込むので見て欲しいとの事...キーを回すもうんともすんとも...インジケーターランプも点灯しません... バッテリーが逝っているのかな〜っと思ったんですが11Vとまずまず...このVOXはキックもついているのですがキックでも始動不能...ブースターを使ってジャンピングさせるもうんともすんとも...電気がきてないんじゃないかな〜っとヒューズを見てみると...お〜...膨れてる 膨れてる...何かの原因で ヒューズがこんなにも膨れているんだと思いますが...とりあえず ヒューズを交換してみると... 無事にインジケーターランプが点灯！セルで一発始動しました！ さてさて ここからが問題ですがなぜに ヒューズがこんな状態になったのか原因を探らないといけないんですが「とりあえず 走れればいいよ〜」って事で乗って帰られました...（汗） おそらく 社外のヘッドライトに交換されているのと常時点灯するLOWビームが切れている事を考えるとそこらへんが 怪しいかな〜っと思うのですが... 皆さんも 社外の部品を使用する場合は信頼できる会社から 取りましょうね〜！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.13
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トヨタ ハイエース DPFスイッチがない車両に DPFスイッチを取り付けて DPFの手動再生やってみた！
どうもです！😄 先日 熱中症でぶっ倒れました今年の夏は暑すぎますんでコロナ対策でマスクしてるんじゃ〜倒れますよね〜みなさんも 十分に気をつけてくださいね〜 さて 今回は トヨタ ハイエース KDH200V 🚐「なんか変な警告灯が点滅している」とユーザーさんからのTEL走行は普通に出来るし 不具合もないとの事なんでチェックランプで何か拾ったかな〜っと思ったんですが点灯ではなく 点滅...すぐにご来店されましたので すぐに確認するとDPF警告灯でしたDPFとはなんぞや？って方もおられると思いますがこのブログでも何回かDPFの事について説明はしています 「DPF」Diesel Particulate Filter（ディーゼル微粒子捕集フィルター）簡単に言うと「排気ガス浄化装置」と言いましてこれをもっと簡単に言うと排気ガスを綺麗な状態にして大気に放出させる事なんです んで このDPF警告灯が点滅すると 車両（ECU）が「手動再生を実施してくださ〜い」っとお知らせしてくれているんです！手動再生の事も ブログで何回か説明はしてるんですが簡単に言うと DPFに溜まったススを焼いてください！って事んで 早速 手動再生しようと思ったんですが...なんとこの車両にはそのDPFスイッチがありませんDPFが搭載されている初期の車両にはDPFスイッチがついていない事もあるんです んじゃ〜どうすれば良いの？って話なんですが取扱説明書には DPFスイッチが搭載されていない車両はお近くのディーラーで対応されてください！っとの事でも DPF警告灯が点滅するたびにディーラーに直行！ってのはちょっと面倒だよな〜って思った方大丈夫ですよ〜 実はDPFスイッチが付いていない車両でもカバーの後ろにDPFスイッチのカプラがついている車両なら後からDPFスイッチを取り付ける事が出来るんですこちらの車両もDOFスイッチのカプラが来ていましたですので 早速DPFスイッチを注文してました！んで 届いた部品がこちらです！こいつをカプラに差し込んでやるだけたったこれだけで 手動再生が出来るんです！もちろん 条件が合わないと作動はしませんけどね〜まあ初期の200系も見なくなりましたのでこのブログが役に立つかどうかはわかりませんが（笑）ちなみに 作業前のデータを見てみると...ちょっと見えづらいかもしれませんが「PM堆積量割合」が36％になっていますが 手動再生後は 0％になっていると思います綺麗にDPFが焼けたって事です 興味ある方は こちらの動画も見てみてください！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.30
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トヨタ マーク２ JZX110 タイミングベルト 交換
どうもです！😄 今年は暖冬だと言われていますが自分は半袖で仕事してます めちゃめちゃ暖冬を体感していますただ 朝晩はちょっと寒いので 体調管理が大変です... さて 今回は トヨタ マーク２ JZX110 🚙110系のマーク２ですね〜1JZのエンジンはシビレますよね〜 めちゃめちゃカッコイイです今回は タイミングベルト を交換します んで それに伴い色々な部品を交換していきます！ユーザーさんが気になっていたラジエターぱっと見は良い感じなんですがアッパータンクが変色していましてアッパーホースの口がボロボロになっていましたこちらは社外のラジエターと交換しますVベルトは定期的に交換していますがなんか きちゃないですね〜 Vベルトも交換します！サーモスタットは１度も交換した事がないとユーザーさんは言ってましたが外したサーモスタットは なんかキレイでした こちらも交換します！Vベルトを外してタイミングベルト カバーを外しますこちらは年式相応のベルトって感じですね〜カムプーリーを外していきます可変バルブ（VVT）側のプーリーが磁石になってますカムシールからのオイル漏れはありませんがおそらくもう外す事はないと思うので 交換しますウォーターポンプからの漏れもありませんでしたが新品と交換します！各オイルシール・ウォーターポンプ の交換が終わりました！タイミングベルト を取り付けていきますカムとクランクの合いマークをしっかり合わせて取り付けます社外の新品ラジエターが届きました 電動ファンは再利用しますので 換装していきます組み付け完了後 ファンネルを使いクーラント液を注入しますファンネルはそのままエア抜きができるので便利ですよ〜 大事に乗られているユーザーさん やっぱり車が好きな方は ちゃんとメンテナンスしてますよね〜自分もしっかりと整備していこうと思います ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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スズキ ジムニー JB23 走行中にハンドルが左に取られる... 定番のパワステかと思いきや...
どうもです！😄 朝晩の冷え込みもなくなりすごしやすい季節になったかと思いきや花粉の季節も 到来してしまいます花粉症がひどく アトピー持ちの自分にとっては今から冬にかけて 手が荒れ放題になってしまいます... さて 今回は スズキ ジムニー JB23 🚙８型のユーザーさんからお電話があり「最近 走行中にハンドルが左に取られるんですよ...」前期のジムニーには 定番中の定番ですねパワステのトルクセンサーの不良です...自分のジムニーは３型（前期）なんですがステアリングシャフトのモーターと反対側あたりにトルクセンサーが付いています...高年式・過走行車は このトルクセンサーが特性ズレを起こしやすいんですトルクセンサー単体の部品設定はないので本来なら まるっとステアリングごと交換なんですが１０万円以上もする金額に加えて 受注生産との事...いつ出来るかも分からない部品を待ってるくらいならみなさん 自分で調整しているみたいですね〜ユーザーさんの車体番号でステアリングコラムを調べてみると驚異の１８７０００円（税抜き）で 仮納期納期は未定って事ですね〜...ただ 分解図を見てみるとトルクセンサーが付いてるみたいなのでちょいと 調整してみようかな〜っと運転席を覗きこむと...おやおやおや...トルクセンサーがありません...それらしきケースがありましたので ちょっと開けてみると...基板がお目見えしてしまいました🤔そう 後期のジムニーはトルクセンサー一体型のステアリングコラムに変更されていますただ 分解図ではトルクセンサー が付いていたので部品屋さんに確認すると 「最終型までに品番が３回変わっていますね〜」「単体部品の設定がない場合 分解図はそのままって事もよくありますよ〜」 つまり 新品を待つか特性ズレを起こしていないであろう中古品を取るかあとは このまま乗るか の選択となってしまいました💦ただ 後期の一体型になったトルクセンサー はなかなか不良にはならないとの事試しに モーターに繋がるカプラを外して走行してみると車体が左によれていきました...って事は トルクセンサーが原因ではないって事😱 ただ これからが迷宮入りになってしまっているんですがタイヤかな〜っと思い ローテーションしてみるも同じ...ホイール（バランス）かな〜っと思い 自分が持っている純正のタイヤ（純正）付きホイールを４輪 装着しても同じ...トーイン はほぼ「0」だったんですが 気持ちインにしてみても同じ...フロントに若干のガタはあるものの 自分と同じくらいのガタなんで... ただ ジムニーに詳しい友達（整備士）に聞くとジムニーは不思議な車...これじゃないやろ〜って思っても交換してみたら これだった！って事もあるみたい🤣ユーザーさんからは 色々やってもらってすみませんって言葉をいただきましたがキングピンのベアリングの交換はちょっと様子見となりました... まあ考えられるとしたら フロントのガタなんですが自分のジムニーと比べても ガタはない方なんでガタが原因ではないと思うんですが 整備士的にはちょっと交換してみたいですね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ダイハツ車 スパナマーク リセット 方法
どうもです😄 最近のダイハツ車は メーターパネル内にスパナの形をした警告灯があります🔧まあ 色は黄色（橙色）なんで 表示灯っすね正式には「オイル劣化ウォーニングランプ」と言うそうですまあ 簡単に言えばユーザーさんにそろそろエンジンオイルを交換しましょう！っとお知らせしています車両がターボ付きかターボなしかで 点灯するタイミングが違いますターボ付きの車両は 4500kmで点滅し5000kmで点灯しますターボなしの車両は 9000kmで点滅し10000kmで点灯しますちなみに この距離を変更する事はできません💦点滅や点灯した場合には なるべく早くオイル交換しましょう！ さて リセット方法なんですがディーラーさんやショップさんでオイル交換した場合はちゃんとリセットしてくれると思いますがDIYでオイルを交換された方に手順を紹介します 1 トリップメーターを「A」に合わせ キーを「OFF」にします2 トリップメーターを押しながら キーを「ON」3 すると スパナマーク が点灯後 ゆっくりと点滅（５回）4 早い点滅（１０回）後 消灯します 動画で説明していますので 興味ある方はどうぞ！https://youtube.com/shorts/r2CrZYI_Xxc どれだけ少ない燃料で どれだけ遠くまで走れるか...日本のエンジンはスゴイと思いますがそれだけ最近のエンジンは繊細に作られていますそんな繊細なエンジンを守るエンジンオイルをしっかりと管理（メンテナンス）してもらいと搭載されたものなのかもしれませんね〜😄 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.09.23
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キーシリンダー 交換 スズキ エブリィ DA64V
どうもです！😄 今年は季節外れの台風がきましたね〜（**）もうそろそろ 冬も本番ですかね〜...寒いのは苦手なんですが（笑） 今回は スズキ エブリィ DA64Vキーシリンダーの交換です！「エンジンがかからんっちゃん」っと車の保険だけうちで入ってもらってるお客さんからTEL聞くと イグニッションキーが「ACC」までは行くんだけどその先「ON」まで回らないとの事...キーが「ACC」まで回るという事はキーの山が合っていないってわけでもなさそう...（~~）「ハンドルロックは解除されていますか？」と聞くと「ハンドルロックは解除されている」との事... まあ ロックが解除されているのであればスイッチを直接回して乗っていけるな〜っと思ったんですが...ちょっと訳ありでいつも出している整備工場が現場に来れないとの事現場は うちの工場から約40キロの所...「現場からは今日中に動かさないといけない」らしい...なぜ いつも出している工場が動かないんだろう...っと内心思いながらもお客さんから「お願いできるかいな？」っと... まあ 40キロだろうが100キロだろうがうちに取りに来て欲しいと言われれば断る理由はありません！それだけ 信用されているって事だと思います！（多分...） 約1時間30分かけて現場につきましたやっぱりどうしても回す事は出来ず後ろのスイッチを直接回し エンジン始動！10分くらいの作業を終え また1時間30分かけて工場に帰ってきました...（><） いや〜きつかった...（笑） さて おそらく何か噛み込んでいるのか引っかかっているのか 原因はわかりませんが「セオリーだと交換しないといけませんね〜」と伝えると「交換してください！」との返事 早速 交換します！ このタイプのキーシリンダーはネジ切りボルトで取り付けられていて交換する時には このボルトを叩いて外さないといけません原始的にトントン叩いていきます！（笑）コツさえつかめば 簡単に外れますでも 天気予報では「晴れ」って言ってたんで外でバラしていたんですが 急に雨が降ってきて見事 社長に怒られました（笑）みなさんも 作業される時はできるだけ 室内でやりましょう！あと 天気予報は信じません（笑） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.17
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ニッサン スカイラインGT−R BNR32 セルモーター 交換
どうもです！😄 朝晩寒くなりましたね〜（*-*）布団からなかなか出られません（笑） さて 今回は ニッサン スカイラインGT-R BNR32オークションでも 軽く100万は超えるニッサンの名車！自分が若い頃は まだまだ走り屋が多くてみ〜んな32に乗っていました（^^）うちでは 2人のユーザーさんがお客さんでいます点検や車検でお預かりする時に運転するんですがやっぱり良い車は違うな〜って思いますね〜...知ってる人は振り向きますよ（//＾＾//） そんな32なんですが 最近セルモーターがともまわりするようになったとの事...まだまだ初期段階なので 今のうちに交換して欲しいとの事で 工場に入庫しました！やっぱり絵になりますな〜（^^）さて セルモーターがどこについているかと言うと...ミッションの右側（運転席側）についています下から目視で確認出来るんで すぐにわかると思います...クラッチレリーズとプロペを外すと さらによく見えます！セルモーター自体は2本のボルトで固定されていますこの2本のボルトを外せば 外れてくるんですがしか〜し！ここからが大変なんです！下側のボルトは簡単に外れるんですが上側のボルトが目視出来ないんです！エンジン側からアタックしてもボルトまで指すら届かない！14の首振りラチェットを片手に 狭いところに腕をツッコミ手探りでボルトを探さないといけません（*-*）探したところで ボルトになかなかラチェットがかんでくれない！しっかり噛まないと なめてしまったら終了です（><）こんな状況で ボルトを外さないといけないんですね〜...そんでもって なんとかボルトが外れてセルモーターが外れました（==）20年以上も よく頑張ってくれました！リビルト品と交換しますあとは 逆の手順で組むだけなんですがまた上側のボルトを取り付ける時が ま〜大変なんです...無理すると斜めに取り付けてしまう可能性がありますので慎重に優しく スムーズに回せる事を確認して 取り付けます！ 実は 動画にしようと途中まで撮影していたんですんがあまりのしゃーしさに 撮影するのを辞めました（笑）交換後はセルのリダクションの良い音が聞けました！ 余談ですが 交換後のセルのリダクションの音って好きなんですよね〜（笑）マニアックでしたかね... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.23
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DPF警告灯 チェックランプ 点灯 トヨタ ハイエース KDH201V
どうもです！😄 コロナウイルスは 車業界にも少し影響を与えています2月 3月の車検期限の車両は特例により4月末までの猶予が与えられています（色々と申請しないといけませんが）部品の供給は今のところ特注以外は大丈夫なんですがまだまだ終息が見えないので 不安ですね... さて 今回は トヨタ ハイエース KDH201V 🚐200系のハイエース ディーゼル車両になります まあ 200系のディーゼルと言えば 切っても切れないのが「DPF」Diesel Particulate Filter（ディーゼル微粒子捕集フィルター）まあ日本語訳にしても 訳がわかりませんので もっと簡単に言うと「排気ガス浄化装置」と言いまして これをもっと簡単に言うと排気ガスを綺麗な状態にして大気に放出させる事なんです まあディーゼルの排気ガスは昔から問題視されていますよね〜環境にも人体にも悪いんで できるだけクリーンな状態にしようと各メーカーさんが頑張っています！んで 簡単に言うとそのフィルターで排気ガス中のススを除去しているんですが当然 そのフィルターには取り除かれたススが溜まっていきますんで どれだけ溜まっているかメーターパネルで確認する事ができます（200系の初期のものはついていないタイプのものもあります） オドメーターの左側の液晶パネルがそれなんですがメモリがパンパンの状態ですね 通常は「0」から「3」くらいで ある程度ススが蓄積してくるとCPUが判断して自動的にススを燃焼してくれますこれを「自動再生」と呼んでいますまあ 読んで字のごとく自動で再生（ススを綺麗にする）するって事です しかし ススはだんだん頑固になっています 自動再生では完全にススを取り除けなくなってきて蓄積量が減らなくなったり だんだん増えてくると「DPF警告灯」が点滅し始めます自動再生でもススが落ちにくくなってきたんで手動で燃焼してください！っとCPUがお知らせしてくれてますこれを「手動再生」と呼んでいますまあ 読んで字のごとく 手動で再生するって事です んで ど〜やってユーザーさんが再生するのかと言うとハンドルの下側に「DPFスイッチ」がついています（200系の初期のものはついていないタイプのものもあります）このスイッチは「DPF警告灯」が点滅している時にのみスイッチのランプが点灯し「手動再生」がおこなえるんですまあ 完全暖気後などの条件をクリアしていないといけませんあと最短で15分 長い時だとでも50分くらい時間がかかりますんで時間に余裕がある時に実施してくださいあと トヨタのハイエースの場合は点滅から50km以内に実施しないと手動再生ができなくなりますので お気をつけください そして点滅から50km以上走行した場合あと手動再生しても再生しなかった場合「DPF警告灯」が点滅から点灯に変わりますそしてハンドル下の「DPFスイッチ」が消灯しますこ〜なってしまうと ユーザーさん側では対応できなくなりディーラーさんや整備工場などで強制的に再生しなければいけませんこれを「強制再生」と呼んでいますまあ 呼んで字のごとく 強制的に再生するって事 んで 「DPF警告灯」が点灯してしまうと「チェックランプ」も同時に点灯します写真でも確認できると思いますが これは「DPF警告灯」が点灯した事により正常に「DPF」が機能しなくなります正常に機能しないまま走行すると「DPF」にダメージがかかりますのでエンジンの出力を抑える為にCPUが命令を出し「出力を制御します！」っとお知らせしてくれているんですね〜 まあ走行はできるんですが早めにディーラーさんや整備工場などに駆け込んで「強制再生」を実施してください！もちろん 強制再生を実施できる診断機をお持ちの方は良いんですが（笑） それでは 実際に診断機をつなげて「強制再生」やっていきましょう！かかる時間は「手動再生」と同じくらいですまた 強制再生は1回でちゃんと焼き切れても時間がある時は2回くらい実施した方が良いです頑固なススは1度だけでは焼き切れない可能性があります（整備工場さんとかだと お願いし易いかな〜）どんどんメモリが減ってきましたね〜良い感じでススが落ちて行ってます強制再生完了しました！メモリも「0」になりましたね！これで強制再生は終わりになります 強制再生実施前には必ず診断機でセンサーやCPUの点検を行ってくださいまた今後 1週間から1ヶ月くらいでまた「DPF警告灯」が点滅・点灯する場合はセンサーやCPUの不具合・DPF本体の洗浄や交換が必要となってきます 最後になりますが 1番大事な事をお話しします「DPF」が再生で焼けるものは「スス」のみですセンサーやCPUも正常なのにすぐに「DPF警告灯」が点滅・点灯する方は「DPF車専用」のオイルを使用していますか？専用のオイルを使用していない場合「DPF」にオイルが付着しそれが詰まりの原因となっている場合がほとんどなんです「アッシュ」と呼ばれるものなんですが「DPF」の天敵なんですね〜 「DPF」の洗浄や交換となると 修理代も高額となりますのでちゃんと「DPF車専用」のオイルを使用するようにしてください！あと「強制再生」が完了した場合でも たまに「チェックランプ」が点灯したままって事もあるんですね〜その場合 バッテリーを1分間抜いて見ると消灯しますナビとかメモリされているのが消えるのがイヤだ！って方はエンジン前側にあるヒューズボックスの中の「EFI」を1分間抜いてやると消灯するはずですよ〜 実際に「強制再生」やってるところを動画撮って見ました興味ある方は 見てみてください！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.28
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三菱 キャンター FE508B 走行不能 クラッチ 交換
どうもです！😄 今回は 三菱 キャンター FE508B🚛 「走っていたら 突然クラッチが踏めなくなった」っとお客さんからTELキャンターを引っ張る車がないので鈑金屋さんからトレッカーを借りてこないと...っと思っていたら お客さんがJAFに入っているとの事！JAFの連絡して こちらまで運んでもらう事に... 運び込まれたキャンターを確認してみるとクラッチがガチガチ！遊びはあるんだけど（あると言ってもフォークの遊び）そこから踏めない... 下からレリーズを確認するも 問題なし！オイルが漏れた跡もない！であれば レリーズの固着が疑われますね〜...🤔 という事で クラッチの交換です...まず ミッションオイルを抜き プロペラシャフトを切ります次に センターブレーキなんでワイヤーが邪魔なんですね〜分解してワイヤーを切り 車速ワイヤーを切りますミッションに付いているセンサーやカプラを切り干渉するシフトロッドやマフラーのステーを切り離します...ミッションとエンジンとをつなぐ ボルトを切り離します...落ちるといけないので ミッションジャッキをかましておきましょう！ 最後に マウントを切り離すとクラッチをハズしにかかります！いつもは 大きくてもハイエースクラスのミッションを外しているんですがいや〜そこは キャンター！重いです！（笑）そして なんやかんやで外れました！予想通り レリーズベアリングが木っ端微塵でした... 原因は 色々あると思いますがフォークのところにあるダストブーツが破れていてそこから 砂やら泥やらホコリが侵入...また クラッチの左側にある ブローバイホースから微量のオイルが出て それも侵入...オイルとホコリと泥と砂が混ざり こんな状態に...レリーズベアリングが動くシャフトはサビが出ていました...とにかく これをキレイにしないと始まりません...ディスクの方はというと まあスレていますね〜そろそろ滑りそうな感じ...カバーも段付きが出ていました...また クラッチディスクのダンパスプリングが3つのうち2つが割れていました...パイロットベアリングもゴロゴロと音なり...通常は クラッチ3点セット での交換ですが今回は クラッチ4点セット の交換ですね〜あっ！ダストブーツも切れていたんで交換です5点セットになっちゃいましたね〜このダストブーツは ミッションを外した状態で外側と内側から キチンと装着してください！ミッションを取り付けた後で取り付けようとすると中でねじれて うまく取り付かず 時間が経つとまたねじれてそこから 不純物が侵入 レリーズベアリングが固着っという感じになっちゃいますんで...あとは 頑張って逆の手順で組み付けます...クラッチオイルも交換しましょう！今回はレリーズとホースも交換します！もう 何点セットかわからなくなっちゃいましたね〜（笑） エア抜きはしっかりと行ってください！エアが混入していると 大変危険です！あとは 試運転をして 問題なければ修理完了です！ いや〜 久々の重整備でしたが重たかったですね〜（笑）まあ こんなの軽いうちだよって大型車を整備されている方から言われそうですが...（笑） 今回は 久々 動画を撮ってみました！まあ 交換方法は 一般的なクラッチ交換となんら変わりませんが 今回ダストの酷さとガチガチのベアリングをよかったら見てみてください！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.10
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突然のエンストからのエンジン再始動不能 何が原因なのか！？ ニッサン モコ MG22S スズキ MRワゴン OEM
どうもです！😄 緊急事態が延長している ここ「福岡県」いつまで続くんでしょうね〜...みんなの意識も大事なんでしょうけど早く 終息して欲しいものですね〜 さて 今回は ニッサン モコ MG22S 🚙スズキのMRワゴンのOEM車になりますユーザーさんからのTEL「車が止まってしまいました〜」それも 道路上での出来事ユーザーさんは「JAF」に加入しているとの事で すぐにTEL1時間後 JAFさんと共に入庫した車両...「ジャンピングしてみたんですが ダメでしたね〜」っとJAFさんとりあえずユーザーさんには 代車に乗ってもらい 早速診断です！すると「P0171」と表示「リーン異常」リーンとは 簡単に言えば燃料が薄いですよ〜って事ECUやエアフロ・O2センサー等に問題がなければ実際に燃料が薄い状態ですプラグを外してみると カラッカラの状態ですあれだけクランキングして爆発しないのにガソリンで濡れていないわけないですもんね〜ちなみに 点火系も診てみましたがちゃんと火花は出ていました 燃焼室にガソリンが送り込まれていないとなるとフューエルポンプ の不良が考えられますのでリレーを点検してみると 問題なし！リレーの電源もちゃんと来ているのでフューエルポンプ の不良と判断しましたもちろん 配線やカプラの可能性もありますがどちらにしろ タンクを下ろさないと判断がつきませんなので タンクを外していきます！この車両は比較的簡単に外す事ができますボルト4つで取り付けられているだけですので...配線やカプラも確認しましたが 問題はなさそうなのでポンプ不良と判断し ポンプを外していきます！ポンプのみの設定もありましたが フィルターも汚れていましたんで今回は まるっと交換します 全てを組み上げて クランキングすると...「キュルキュル ブル〜〜ン」気持ちの良い一発始動で 修理完了です フューエルポンプは突然逝ってしまうので 確かに怖いトラブルですが20年経っても動いてる！って車両もたくさんありますポンプが回っていれば自分も「良」と判断します！車検や点検後に症状が出ると「ちゃんと点検したのか！」っと思われる方もおられるかもしれませんがわかっていただけたら 幸いです... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.07
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ホンダ フリード スパイク クランクシール から エンジンオイル 漏れ
どうもです！😄 日中 日差しがある場所は暖かいですね〜 日向ぼっこするネコの気持ちがよく分かります... さて 今回は ホンダ フリードスパイク ハイブリッド🚙って言うか「ホンダ フリード・スパイク」ではあるあるの修理っすね〜😅 クランクシール からエンジンオイル が滲んでいます...保証期間内に滲みが見つかれば無償交換してくれるみたいですがこれがまた 保証期間を過ぎたくらいに出てくるんですよね〜💦オイルパンがベタベタになってますね〜写真が前後してしまいました まずはベルトを外します 下から作業される方もいますが自分は上からやります！オートテンショナーなのでテンショナーを動かしてベルトを外しますアンダーカバーを外して クランクボルトとクランクプーリーに合いマークを打っておきましょう！規定トルクと規定増し締めで取り付けですが合いマークまで締め付ければ OKっす👍自分はインパクトを使いますが手回しで外す場合はSSTが必要になります クランクプーリーホルダー アストロプロダクツ さんでも売ってます 色々種類がありますが 持ち手が長い方が良いですね〜パイプ等で延長しないと おそらくトルクがかかりませんプーリーが外れるとオイルシールがお見えしますこちらもSSTを使うか 無理やり外すずかします自分は スクリューを打ち込んでテコの原理で外しますSSTはあるんですが 自分もこっちの方が早いっすあたり面を綺麗にしてオイルシール を打ち込みます最初と同じくらいのツラまで打ち込みます打ち込み過ぎは厳禁です🙅♂️あと プーリー側も綺麗にしておいきますキズがある場合は1000番でならしておきましょうもちろんキズが深い場合は プーリー交換ですボルトを取り付け規定トルクで取り付けますかなりのトルクなんで やっぱりSSTは必須かな〜っと思います「ホンダ フリード・スパイク」（ハイブリッドも含めて）の定番修理ですのでユーザーさんは気をつけてくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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クラッチを踏むと異音がする！？ スズキ キャリー DA16T レリーズベアリング 交換
どうもです！😄 先日 ここ「福岡県」でも雪が降りました めちゃめちゃ寒かったですが嫁と娘と３人で 雪ひよこを作って楽しかったです！さて 今回は スズキ キャリー DA16T 🚛クラッチを踏むとキューっと異音がするとユーザーさんから連絡がありました 走行はできるとの事で 代車と入れ替えてちょっと走ってみると エンジンの下辺りから「キュー」っと音がしています💦クラッチを踏むと音がするのでおそらく「レリーズベアリング」からの異音ではないかな〜っと思い バラしてみますちなみにミッション横の黒いケースを外すとレリーズベアリングが確認できます！クラッチを踏むとクラッチワイヤーが引かれフォークがレリーズベアリングを押してクラッチカバーのダイヤフラムスプリングを押してクラッチを切って（離して）いますバラしてみると レリーズベアリングがガタガタで動きも悪かったですね〜😱そして ダイヤフラムスプリングを見るとキズが深くついています普通はこんなにキズが付く事はありませんのでおそらく「レリーズベアリング」が不良で異音が発生していたと思われますんで レリーズベアリングを注文すると「フォークも同時交換でお願いします！」っと部品屋さん届いたベアリングを見てみると 形が若干違います🤔 フォークも同時交換なので おそらく対策部品って事でしょう...ディーラーには確認したんですが念の為もう１度確認してみるも「保証期間の延長もありませんので 有償でも交換です」っと...納得できない気持ちを抑えつつシャフトにも若干の段付きがありましたので1000番で少し磨きました新品のフォークとレリーズベアリングを取り付けて動きを確認しますこれがまあ 気持ちが良いほどスムーズに動いてくれます初期の16系のマニュアルミッションではよく出ている症状なので保証期間中であれば 早めにディーラーに相談されてください！って初期の車両であれば もう保証期間は終わっていると思います😓 この作業をやっているは４年くらい前なんです...今年は ブログも動画も編集頑張って少しでもタイムリーにアップできるよう 諸々頑張ります ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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トヨタ カローラツーリング ブレーキフルード 交換
どうもです😄 DIYでブレーキのフルードを交換してるって方はそこまで多くないと思いますが...ハイブリッド車の場合は ちょっと注意が必要ですそれは 診断機を使って「作業サポート」に移行しブレーキフルードを交換しないといけませんまあ 診断機を使わずにODBに直接配線を短絡する方法もあるんですがちょっと分かりづらいので 診断機が１番だと思いますつまり DIYでの作業がちょっと大変って事です速度が出ている時のブレーキは回生ブレーキを使用しているので実際にフルードでのブレーキは止まりがけの速度の時に使用していますなので 汚れる事もないんですが 酸化はしているのでうちでは車検ごとの交換をおすすめしています😄車で１番怖いのは「止まらない」事だと思うのでブレーキのフルードはショップさんでの交換をおすすめします🚙 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.08.30
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エンジン不調 アイドリング不調 スズキ ワゴンR MH23S
どうもです！😄 いや〜うちでもさすがの9連休でしたが体の方が まだどうもお休み気分みたいで...（笑） さて 今回の車両は スズキ ワゴンR MH23Sまだまだ走りまくってる人気の車種です（^^） 「たま〜に信号待ちをしていると車体が震えるくらいエンジンの調子が悪くなり エンストする」との事...再始動もなかなか出来ない状態なので 診てほしいっとお客さんからTELがありましたうちでは1度も点検した事がない車両でお客さんの息子さんの奥様が乗られている車両みたいです（*-*） ほどなくしてご来店...代車と入れ替えさせていただき 早速診断...チェックランプの点灯はありません何かメモリーされているかもしれないと試しに診断機でチェックするもノーコード（^^） 信号待ちをしているとドドりながらエンストするとの事でしたの実際に試乗してみる事に...すると すぐに症状が出ました！「トトトト... ストン」っとエンストその後 クランキングするもエンジン始動はならずですが アクセルを踏み込みながらエンジンを始動するとエンジンはかかりますが アイドリングが低い... まあ この車両にはたまにあるんですが典型的なアイドリング不調ですね〜メンテナンス（オイル交換を含め）をやっとかないとこのエンジンは すぐにご機嫌斜めになってしまいます（笑）まずは スロットルボディが見える所までバラして行きますポートの周りやバタフライに少し汚れがあります（><）ISCVに行く穴もほどほどに汚れるみたい...次に ISCV をバラして行きます...んで このブログでも何回もご説明はしているんですが「ISCV」とはなんぞや！？って話ですよね〜スロットルバルブのバイパス通路を流れる空気量を調整してアイドル回転数を制御する部品を「アイドル スピード コントロール バルブ」と言い英語の頭文字をとり「ISCV」と読んでいます日本語では「アイドル回転速度制御」って感じかな〜（^^） この部品の先端に汚れが溜まっていると正常な空気量をエンジン側に送る事が出来ずエンジン不調になってしまうんです（><） また バイパス通路にも汚れは溜まっていますISCVだけ清掃する方が「なんかイマイチな感じ」っと思うのはここのバイパス通路の清掃を怠っているのではないかな〜っと思います清掃してみると やはり汚れていました（><）これじゃ〜エンストするでしょうね〜...スロットルバルブの方もキレイにしておきましょう！ それから スロットルボディの清掃に関して賛否両論ある所なんですが...「下側のバイメタルの方は清掃しないんですか？」っとよく質問されます（Youtubeの方ですけど）結論から言うと うちの会社では分解・清掃はしていません 理由は 3つあります（＠＠）1つ目は ディーラーが正式に非分解と謳っているからですまあセオリー通りっちゃ〜セオリー通りなんですが...2つ目は 中に入っている部品（バイメタルやOリングなど）の設定がありませんよくOリングがパッキパキになって切れる事が多いんです以前 分解していた時にOリングが切れていて 部品屋さんに「Oリング頂戴〜」っと言うと「設定ないですよ〜」って言われちょうど合うOリングを探す旅に出かけた事がありましたから（笑）3つ目は よほどの汚れではない限り清掃しなくても調子は戻るからですバイパス通路は中で繋がっていますんで泡状のキャブコンを入口と出口とから注入してやればこの部分まで到達しますあとは ちゃんとパーツクリーナーで洗いしっかりとエアブローすれば大体の車はOKなんです（まあ ここも賛否両論なんですが...）分解のリスクを考えると 分解せずに清掃するのがベターって事でうちの会社では そう言う方針となっています（^^） ちなみに 分解するとこんな感じです！いやいや！分解するんか〜い🤣中にバイメタルがあり プラスチック製のバルブが入っていますこの手前に見えるOリングがパッキパキになっていて外すと高確率で切れます（*-*）そんでもって 意外とぴったりなOリングがないんですね〜（><）まあ それでも分解したい！って方は自己責任でお願いします🙇♂️ また 先ほど外してキレイにしたISCVはなんですが6局のステップモーター式のISCVは単体点検ができます3局のロータリーソレノイド式はできません（><）基準値はメーカーによっても異なりますんで調べていただきたいんですが 大体25Ω〜35Ωくらいです上下に3局づつありますんで上側の真ん中と右 真ん中と左下側の真ん中と右 真ん中と左の抵抗値がほぼほぼ同じであれば OKです（^^）ちなみに いずれかがショートしている場合ISCVだけではなく ECUまで壊れている可能性がありますので気をつけてください！（><） さて ISCVもキレイになったところで これでOK！っと言いたいところなんですがここでちょっと気になる点があります... エンスト後 エンジンを再始動した時にアクセルを踏み込まないとエンジンがかかってくれませんでしたこんな症状の時は OCVの動きが悪い可能性もありますOCVはこのブログでも そんなに紹介していませんね〜（><）「OCV」とはなんぞや！？って話です（笑）可変バルブやVVT-iの話をすると ちょっと長くなりそうなんで簡単に言うと オイルの流れる通路を変えてエンジンを良い状態にします（めっちゃ簡単に言ってます） 「オイル コントロール バルブ」と言い英語の頭文字をとり「OCV」と読んでいます日本語では「オイルの流れる通路を制御する弁」って感じかな〜（もうそのまま読んでますけど...）（^^） このバルブの動きが悪いと レスポンスが悪くなったりアイドルが落ちてエンストする事もあります（ちょっとだけ詳しく説明すると...）アイドリングの時は最遅角にならないといけないので仮に わずかでも進角していればオーバーラップが大きくなるので.. でも バラして見たんですが こちらは予想よりもキレイでした...（笑）ただ オイル管理が悪くスラッジが悪さをするんでキャブコン等で洗浄しちゃいましょう！パッキンは新品と交換してくださいね〜オイル漏れの原因になりますからね〜 あと 洗浄する時には電気を流して 実際にプランジャーを動かしてみると良いでしょう（^^）あとはパーツクリーナーで洗浄ししっかりとエアブローしてくださいちなみに OCVは単体点検もできます若干 メーカーによっても違いがあるんですが基準が20度で7〜8Ωであれば OKです！ あとは 全てを組み上げて試運転してみて問題なければ 修理完了です！実際 この車両は 部品の洗浄だけでトラブルは解決しました（よかったよかった） お客さんにも「とりあえず これで様子を見てください」っと説明スズキのK6Aのエンジンでは ISCVやOCVの不良でエンジン不調やアイドリング不調になる事が多いです（><）定期的にオイルの交換はしましょうね〜（^^） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.25
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従来のコンプレッサーとDLコンプレッサーとの違いとは...
どうもです！😄 昨日も言いましたが 今日も言います！「暑い！」昨日は 最高気温 全国2位でした...😰 最近 暑いせいか？ クーラーの修理が続きましたね〜...一般修理や車検もあるのに次々とエアコン修理が入ってくるので毎日 残業です...💦 軽自動車などは気温が高すぎるとクーラーの効きが悪いかな〜っと感じる事があるかと思いますこれは コンプレッサーの容量が小さいのでしょうがないんですね〜...😅 最近の軽自動車の室内は コンパクトカー並みに広いので設定温度に到達するのも時間がかかります... また 最近の車のコンプレッサーには外部制御式連続可変容量コンプレッサー（DLコンプレッサー）が採用されてきています DLコンプレッサーとは なんぞや！？...従来のコンプレッサーはマグネットクラッチでスイッチのON OFF とを切り替えていました しかし DLコンプレッサーは常にベルトによって駆動しています 従来のコンプレッサーは 頭の部分がスイッチが入ると回りスイッチが切れると 止まります...とりあえず コンプレッサーが作動しているかは目で確認する事ができます！ ですが DLコンプレッサーは 頭の部分が回りっぱなしなのでコンプレッション（圧縮）しているかどうかは目では確認できません ゲージを使い 圧縮があるかどうか調べる必要があります...また 内部でバルブが破損（壊れる）すると圧縮がされませんこれもまた 外部からではわかりませんのでゲージを使い 確認しないといけません...まあ 1番の目的は軽量化の為だとは思います...とは言っても おそらく1キロ程度だとは思いますが... また DLコンプレッサーにするとサーペンタイン方式が取れますのでこれにより エンジンスペースがよりコンパクトにでき補機ベルト類もいらず1本にすることができますなのでDLプーリーはコンプレッサー本体がロックして回らなくなった場合にプーリーだけを回す機構がついたんですね〜エンジン保護の為でしょうが...これもまた 軽量化につながるのでしょうね〜... ゲージを使って確認する様子を動画にしてみましたこんな感じで 確認できます！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.08
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ニッサン セレナ C26 電動ファンモーター 交換したよ
どうもです！😄 いや〜ベットから起き上がれないこの寒さ やっと冬って感じがしますね〜...でも 日中はまだまだ暑いのでたまにクーラーつけたりしています 今回は ニッサンのセレナ HFC26 🚙ハイブリッド車両になります まあ この26セレナは色々とトラブル多発の車なんですよね〜...「冷たい風が出ないんだけど」っとユーザーさんからTELご来店いただき 早速点検します確かにMAXコールドでも全然冷えません ただ エンジンルームからカチン！っと音がしましたのでコンプレッサーのマグネットクラッチは正常みたいですそれでも 冷たい風が出てこないって事はガスが不足しているかも...エンジンルームを確認してみるとどうやら電動ファンが回っていない見たい... コンデンサーを冷やす事ができないため冷たい風が出てこなかったんでしょうね〜低圧側の配管を手で握ると 若干冷たくなってきていますただ すぐにコンプレッサーが止まってしまうのでそこそこって感じですかね〜 おそらく ガスは入っていると思いますので電動ファンモーターのみの交換で大丈夫そうです！ほんと オーバーヒートしなくてよかったですんで早速 電動ファンをシュラウドごと外すんですが 一見 簡単そうに見えてこれがなかなか外れてきませんでした たまらず修理書を確認するとこんな状態で外せ！と書いてありました...まさに知恵の輪状態です無事に電動ファンを摘出 シュラウドからモーターとコントローラーを外します最後に単体点検を実施しましたがピク！っと動いて その後はご臨終となりました外したモーターの隙間からブラシの粉が出ていました内部では粉々になっているんでしょね〜新品のモーターを取り付けます今回はコントローラーも交換しますこちらは悪くなったからでも良いんですが電動ファンが回らなくなるとオーバーヒートしてしまうので...そしてまた 知恵の輪状態で車両に取り付けていきます後期の26セレナは 電動ファンが１つしか搭載されていませんのでエアコンON時と水温が高くなった時にちゃんと作動するか 確認しておいてくださいなにかとトラブル多発の26セレナ でも意外と26のユーザーさんが多いんですよね〜...まだまだありそうな雰囲気です ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.25
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トヨタ トレノ ＡＥ111 タイミングベルト 交換
どうもです ザザ降りの雨の音を聞きながら 仕事しています😅今回は トヨタ トレノ ＡＥ111 のタイミングベルトを交換します今の若い人達は知らないかもしれませんがＡＥ86から続いた ４Ａ－ＧＥのエンジンを搭載した最終型のトレノ！５バルブのエンジンはあまりお目見えする事はありませんねーまあ タイミングベルトの交換方法はほかの車とあまり変わりはないのですが６速のマニュアルミッションはあまり整備する機会がないので動画も撮っちゃいました・・・（笑）またあの頃みたいに ハチロク乗りたいなーっと思う今日この頃でした😄▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.04.21
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トヨタ クラウン ハイブリッド AWS210 ウォーターポンプベルト 交換
どうもです！😄 暖冬と言われた今シーズンの冬ですがど〜やら寒波がきてるみたい...暖冬と言いながらも やっぱり冬は寒い！って事ですかね〜（笑） さて 今回は トヨタ クラウン ハイブリッド AWS210多分 自分個人では 一生乗れないだろう車です（*-*）最近のトヨタのハイブリッド系の車両にはベルトが全くついていない車両もあります...しかし このクラウンにはウォーターポンプを回すだけについているベルトがあるんです！ それもほっそいベルトです（笑）「ウォーターポンプを回すだけのベルトって必要なの？」って思うでしょう...「ちょいとしたモーターで回せばいいんじゃないの？」って思った方もいるでしょう...自分も同じ意見です（笑）んで クランクとウォーターポンプどちらも固定のプーリー...って事は そう！ストレッチベルトが採用されていますストレッチベルトと言えば うちで使っているアストロさんのSSTが本領発揮！なんですが...なんと クランクの幅の関係で使う事が出来ません（><）んで 修理書をみるとウォーターポンプ側で無理やり外して 無理やり入れる との事（><）おいおい...っと思いましたが とにかく交換します！右側が車両についていたベルト 左側が新品のベルト極端に劣化している事もなく 綺麗な方ですね〜ベルトの張力も普通より弱く感じました...おそらく ウォーターポンプを回すだけのベルトなんでそんなに傷まないのかもしれませんね〜ちなみにディーラーさんに確認したところ定期的に交換する事もなく2回目（新車から5年目）の車検でもそのままだそうです...まあ ストレッチベルトなんでそうそう切れる事もないとは思いますが万が一の事を考えると区切りがいいところで交換していた方がいいかも... 車検でお預かりさせていただいたクラウンですがやっぱりいい車だと思います「いつかはクラウン」って昔 CMであったそうですがクラウンはその名の通り 車の王様だと思います！そ〜言えば 5年前に亡くなった親父もクラウンに載ってましたね〜（^^）自分も もう少しおじさんになったら中古でもいいので「クラウン」に乗ってみようかな〜っと思った今日 この頃でした... ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.23
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トヨタ エスティマハイブリッド ハイブリッド警告灯 VSC警告灯
どうもです！😄 11月というのに車に乗るとまだまだ暑くてクーラー入れちゃいますね〜（笑）今年は暖冬らしいです... さてさて 今回は トヨタのエスティマ ハイブリッドこの車両はハイブリッドなんですが まあ 俗にいう「マイルドハイブリッド」っと言われるヤツですね〜 お客さんから「バッテリーが上がってしまった」っとTELブースターを持って現場に急行！しかし 補機バッテリーがすっからかんの状態らしくエンジンが始動しません（><）マイルドHVと言えども セルを回すんじゃないので少しの電気で十分なはずなんだけどな〜っと思いつつもトランクを開けて 補機バッテリーに直接ジャンピングするとなんとか エンジンは始動しました！ ほっとしたのも つかの間...2つの警告灯がペカ！っと点灯しちゃいました...これが「GOGO」ランプなら嬉しいんですが（笑） 1つ目は車にビックリマークのこの警告灯「ハイブリッド警告灯」ですハイブリッドシステムに異常がある場合 点灯しますんで2つ目は オレンジ色の警告灯 「VSC警告灯」です まあ「ハイブリッド警告灯」ってのはわかるけどこの「VSC」とはなんぞや？って事なんですけど車両安定性制御っと言いまして早い話 様々な走行状況で発生する車両の横滑りを抑え車の安定をコントロールする機能って事なんですでも 今回のバッテリー上がりとは関係ありませんよね〜 実はマイルドHVの初期の車両は意外な要因で点灯する事がありますおそらく 今回の「VSC」はバッテリーに対して点灯したんじゃないかな〜っと思われます（多分です...） まずは 簡易テスターで電圧がちゃんと落とせているのか確認しましょう！この車両にはオルタネータがありませんですのでDCDCコンバーター（デコデコ）によって12Vまで落としていますまあ 簡易的ではありますがデコデコは問題なさそうですね〜 バッテリーが原因ってのがわかればこのままエンジンを電気抵抗を無負荷の状態で1時間くらいかけておき無事にアイドリングストップするのであればハイブリッドシステムにも 問題がないって事でOKですしかし バッテリーが古い場合はバッテリーを新品に交換してくださいね〜 この車両は30分でアイドリングストップしましたバッテリーもOKでしたのでもう１度エンジンを再始動したところ「VSC」警告灯は 無事に消灯しました（^^） しかし ハイブリッド警告灯は依然点灯したままですこちらはOBD2を使い消去させないといけないみたいですね〜うちには簡易の診断機がありますのでコードも見つつ消去しましょうPコード「3009」と出ました何と この3009は 「漏電」何ですね〜（*-*）漏電って聞くと「えっ！」っと思うかもしれませんがこのコード 様々な要因で出ます...例えばスタータージェネレーター不良DCDCコンバーター不良配線不良ハイブリッドバッテリー異常 などなどなど... その中で システムメインリレーって項目もありシステムメインリレーの電源はこの補機バッテリーからもらっているので今回はこの補機バッテリー異常が原因だと思います 診断機でリセットしたところ 普通にリセットできました！エンジンを始動したところ 警告灯は全て消灯！問題ナッシング！これにて 終了です（＾＾） せっかくなので データモニターを見てみましょう！メインのバッテリーは約250V以上！ちなみに 一般的なバッテリーは12Vです...これを見てわかる通り250Vバッテリーが1個 ドン！っとあるわけではなく約16Vくらいのバッテリーが16個直列に繋がって250Vにしているんですね〜 ここでちょっと気になった事が...メインのバッテリーで重要な事は電圧が1番高いバッテリーと1番低いバッテリーとの差 なんです...この差が 約1V以上ある場合メインバッテリー不良と判断されます実際 モニターを見てみると最小電圧と最大電圧の差は 0.15V全然OKという事になります！なるんですが その下に「ΔSOC」とありますΔ（デルタ）SOCとはメインバッテリーの劣化を％で表記したものです電圧の差がないのに ΔSOCは20％を叩き出しています（*-*）40％〜50％になってくると 警告灯が点灯するんですがなぜ 20％も劣化しているのか ちょっと謎なんですね〜まあ バッテリーが古いからって言っちゃえばそれまでなんですが...データモニターでは まだまだ色々な事がわかりますその1つに「バッテリーの温度」ってのも診る事ができますメインのバッテリーは冷却ファンによって冷やされていますまた ファンが正常かどうかってのもこの診断機で確認 点検する事ができますアクティブテストっと言ってファンを診断機を使って駆動できちゃうんです！ちゃんと回っていなければ ファンが悪い！っとわかるんですね〜 んで 項目に「冷却ファン吸入空気温度」ってのがありますよね...まあ その名の通りなんですが ここでファンのところの温度とバッテリー自体の温度に差がありますよね... 36度に対して 42度前後もありますちょっと発熱しすぎていますね〜もちろん ファンの手前にはフィルターがついていますのでそのフィルターにゴミや埃が詰まっていると うまく冷却出来ずに温度が上がるって事もありますので 確認が必要なんです！ まあ メインのバッテリーは高額なんでそろそろ買い替えを考えているのであればそのまま様子見てもいいのかな〜って思います！▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.05.22
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トヨタ プリウス ZVW30 サイドブレーキ 調整
どうもです！😄 トヨタ プリウス ZVW30 🚙いわゆる30系のプリウスサイドブレーキがフットなんですが結構 伸びがちになりますリヤブレーキを分解して調整する必要があるんですが車検場で発見した時には 時すでに遅し！なんで サイドブレーキ側で調整しようと思ったんですがレバーの上の方にあって このままでは調整できない んじゃ〜ど〜やって 調整するの〜 正解はこちらの動画で 車検場でお困りの方 少しでもこの動画が役に立てていれば 幸いです😆 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.13
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ボルボ V60 電子式オイルレベルセンサーでの エンジンオイル 量 確認方法
どうもです！😄 外車に多く採用されている電子式オイルレベルセンサーを使ったエンジンオイルの量の確認方法なんですがボルボ の場合 完全暖気後にエンジンを停止させイグニッションONの状態で確認しますキーシリンダーの場合はセルが回る手前がイグニッションONの状態なんですぐにわかると思いますが プッシュスタート式の場合だとちょっと分かりづらいんですよね〜国産車だとプッシュスタートを２回押せばイグニッションONの状態になりますがこのボルボ の場合２回押してもイグニッションONではありませんこのように オイルレベルの項目が選択できませんでは ボルボ のプッシュスタート式の場合ど〜やったらイグニッションONの状態になるのか！？ ヒントはこれ！さてさて 正解はこちらの動画で紹介しています ボルボ V60 エンジンオイル 確認方法 まあ 取扱説明書には記載されているとは思うんですが意外と知らない方が多いみたいでちょっと紹介してみました ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.20
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スズキ ワゴンR MH22S コンプレッサー 交換
どうもです！😄 ジメジメ・ムシムシな梅雨嫌な季節ですね〜...身も心も憂鬱ですね〜... さて 今回は スズキ ワゴンR MH22S🚙「冷たい風が出ないんですよね〜」っとユーザーさんがご来店点検すると コンプレッサー が作動していません本来なら ヒューズやリレーを点検しモーターまで電源が来ているかなど点検するんですがちょっと時間がないとの事なんで電源は来ていると仮定しますまあ 電動ファンが回っているんでおそらくOKだと思いましたんで コンプレッサーのマグネットクラッチ をコンっと軽く叩いたらカチン！っと吸着し 冷たい風が出てきました１度 作動が始まると正常になるんですがおそらく数日のうちに（早い時はその日に）動作不良になるでしょう車両によっても違いますが MH22SのワゴンRはシム調整でマグネットクラッチ の間隙を調整する事ができますおそらく 間隙の問題だと思いますがうちでは その後のトラブルを防止する為まだまだ乗るんだったらリビルト品と交換をお勧めしていますユーザーさんに確認したところリビルト品と交換してください！との事でしたので早速 リビルト品を注文しました！ ちなみに 自分がは間隙（かんげき）と言ってますが最近の若い整備士さんは「ギャップ」とか普通に「隙間」と言ってるみたいですね〜自分みたく「間隙」と言ってる整備士さんは自分と同世代のいいおっさんですね〜あと ユーサーさんに確認を取り「ドライヤー」も今回は交換します！このドライヤーはゴミなどを取り除くフィルターの役目もしていますが水分を取り除いてくれる 乾燥剤の役目もしています10年10万km 走行している車両はクーラーの修理と同時に交換をおすすめしていま全ての車両に付いているわけではありませんがひと昔のダイハツさんのドライヤーレスのコンデンサーが採用されていた時は高圧チューブの配管が汚れで詰まるトラブルが多発しました多発しているのにもかかわらずダイハツさんはリコールを認めておらずユーザーさんが有償で交換していましたね〜ドライヤーって大事なんだな〜って思いながら交換してました...こちらの車両のドライヤーは全然汚れていませんでしたが以前 コンプレッサーオイルがドロドロの車両がありましてそのドライヤーが真っ黒でしたコンプレッサー を取り外します！厳密に作業するのであれば新品のコンプレッサー のオイルを排出させ外したコンプレッサー内に溜まったオイルを完全に排出させそのオイルの量と同じ分だけ新品のコンプレッサー に注入させます 全ての連結部のパッキンは ガス漏れの原因になりますので交換は必須ですよ〜真空引きを十分に行い ガスを注入していきますもちろん 冷たい風はガンガン出ています規定量のガスを注入したらガス検知器でガス漏れのチェックを行います漏れがない事を確認できたら 作業は完了です 微量のガス漏れだと 検知器に反応しない場合もありますので蛍光剤入りのコンプレッサーオイルを一緒に注入しておくといいかもしれませんね〜（オイルの入れ過ぎには注意ですが...） ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.23
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トヨタ プリウス ロアボールジョイント 交換 ZVW30
どうもです！😄 休みの度に「雨」模様になり綺麗な藤を見に行けてません ゴールデンウィークではもう枯れてるかな〜... さて 今回は トヨタ プリウス ZVW30 🚙３０系のプリウスです車検でお預かりさせていますがロアのボールジョイントのブーツ 亀裂があり若干グリスを出てきています これだと 車検には不合格になっちゃいますんでブーツを交換しようと思ったんですが３０系のプリウスのロアボールジョイントは弱いです それにジョイントASSYの値段もそんなにしないのでロアボールジョイントASSYで交換します整備要領書では なんと片側だけで３.５時間 ロアボールジョイントを交換するのにそんな時間はかけらんね〜よ！ って事で正規の方法ではありませんが サクっと交換していきます まずは キャッスルナットの緩み留めのピンを外しますキャッスルナットを緩めますギリギリまで緩めたら 打ち込み用のプーラーを使いジョイントをナックルから抜きますロアアームをしたに下げながらキャッスルナットを外しますジョイントの取り付けナットとボルトを外したらロアボールジョイントが外れてきます案の定 取り外したボールジョイントは 抵抗もなくクネクネ状態です💦新品のボールジョイントは めちゃめちゃ固いですこれだと 乗り心地にも影響しそうですよね〜新品のロアボールジョイントを逆の手順で取り付けますグリスで汚れた部分は 綺麗に清掃しておいてください まだまだ走ってる車両を見かける３０系当然 悪くなり始める部品も出てきますので まだまだ乗りたい！って方は ちゃんとメンテナンスしてくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.06.26
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