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バフィ2004
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2008年11月23日
テーマ： 鉄道(26604)
カテゴリ： 鉄道
１１月１５～１８日、遅い夏休み(前半)をもらって、名古屋、奈良、大阪、京都方面を旅してきました。
９０年３月にＪＲ、私鉄の全線完乗を果たして以来、新規開業路線を追いかけるように「片付けて」きたけれど、結婚したこともあって、「近所に他の開業予定路線もあるし、まとめて乗ればいいかあ」とだんだん億劫になってきました。
今回はそれを消費する旅です。
最初に訪れたのは、愛知県のリニモ。愛知万博に合わせて開業してから、もう３年もたってしまいました。
新幹線を名古屋で降り、奈良に先に行く妻・七月くららと息子・けるけるを見送り、中央線で千種、地下鉄東山線に乗り換えて、終点藤が丘でリニモに乗り換える。
リニモ藤が丘は地下駅。しばらく地下を走行して、地上に出たところが最初の駅・はなみずき通だった。ほぼ９０度右折して急勾配を進む。このリニモは、電車ではなくリニアモーターカー。なるほど、振動がない。宙に浮いて滑るようにレールの上を進む感触がある。
さらに左に大きく回って道路沿いに高架を走っていく。
終点八草は、愛知環状鉄道と接続する。リニモのホームから、電車が発車していくのが見下ろせた。高蔵寺に出るのも面白そうだと思ったが、このあとの予定もあるので、藤が丘に折り返した。車両基地に止まっている２編成が見えた。
９０年３月にＪＲ、私鉄の全線完乗を果たして以来、新規開業路線を追いかけるように「片付けて」きたけれど、結婚したこともあって、「近所に他の開業予定路線もあるし、まとめて乗ればいいかあ」とだんだん億劫になってきました。
今回はそれを消費する旅です。
最初に訪れたのは、愛知県のリニモ。愛知万博に合わせて開業してから、もう３年もたってしまいました。
新幹線を名古屋で降り、奈良に先に行く妻・七月くららと息子・けるけるを見送り、中央線で千種、地下鉄東山線に乗り換えて、終点藤が丘でリニモに乗り換える。
リニモ藤が丘は地下駅。しばらく地下を走行して、地上に出たところが最初の駅・はなみずき通だった。ほぼ９０度右折して急勾配を進む。このリニモは、電車ではなくリニアモーターカー。なるほど、振動がない。宙に浮いて滑るようにレールの上を進む感触がある。
さらに左に大きく回って道路沿いに高架を走っていく。
終点八草は、愛知環状鉄道と接続する。リニモのホームから、電車が発車していくのが見下ろせた。高蔵寺に出るのも面白そうだと思ったが、このあとの予定もあるので、藤が丘に折り返した。車両基地に止まっている２編成が見えた。
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