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2010年12月08日

今月４日、東北新幹線の八戸－新青森間が開通して、東北新幹線は全線開業した。

初日は、風で列車が止まるは、盛岡での秋田新幹線・こまちとの連結器が故障するは、揚げ句は東京駅で乗客積み残し。先が思いやられるスタートだったが、開業から４日、乗客も増え順調に運行しているようで何よりである。

大宮－盛岡が開通したのは８２年。僕はまだ中学生だった。全通まで２８年はいくらなんでも時間をかけすぎだろう。起点のほうは上野、東京と順調に延びたが、盛岡－八戸は２０年後の０２年の開業だ。
青森の先、北海道までつなぐのかどうか不透明だったこともあるし、青森止まりになったら、利用客は？？？だった、それだけ、青森という県だけでは新幹線を延ばすだけの魅力がなかったともいえる。

新青森駅は、今回新設されたわけではなく、８６年に奥羽本線に設置された駅である。青森駅が青函連絡船があった関係で海に面しているため、スイッチバックが必要になる。北海道方面に延ばすためには、青森市街地をパスして、新青森を造るしかなかった。
８８年ごろ、新青森駅に止まる奥羽線の普通列車
さすがに、開発が進んだようだが、青森中心地と離れているのは、不便だ。

０２年八戸開業時には、１週間以内に乗りに行ったが、今回は３月の最速列車｢はやぶさ｣登場以降にしようと思う。５年後には新函館開業も迫るが、まずは新青森まで行って、近くなったことを実感したいものだ。急行八甲田で一晩かけて青森まで行ったのが、遠い昔になった。

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