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2011年12月15日
テーマ： 鉄道(27465)
カテゴリ： 鉄道
長野電鉄屋代線
に乗車します。２度目の乗車ですが、来年３月で廃止されるということで乗り納めになります。
実は１９９０年３月２２日、僕はこの屋代駅で ＪＲ＆私鉄完全乗車 を果たしています。その時は松代側から乗って、長電屋代駅で完乗を達成したのでした。
屋代での乗り換え時間は１５分。それにしても、木の通路がかなり老朽化していてローカル私鉄の悲哀を感じました＝ 写真上 。
もともとは長野電鉄はこちらが本線。屋代－須坂－信州中野－木島で河東線と呼ばれていました。それが、須坂－長野の長野線と信州中野－湯田中の山の内線が開通してそちらに特急が走り、河東線の末端部は木島線、屋代線というローカル線に格下げになったのです。
を改造した、ステンレスカーの長電３５００系が屋代駅のホームに止まっています。
車内に乗り込みます。発車は１２時ちょうど。路線図に屋代線が載っているのも３月まででしょう。木島線は２００２年３月限りですでに廃止されています。
しなの鉄道が左に別れ、こちらは右にカーブしていきます。路盤が悪いのかちょっと乗り心地は悪いです。残りわずかですが最後まで安全運転でいってほしいと思います。沿線には、川中島の戦いで上杉謙信の本陣だった妻女山があります。
１２時１４分、沿線の中心駅、松代着。
ただ鉄道に乗るだけでは連れの妻子が退屈するので、ここで下車して上田に続き松代も見学します。期せずして真田氏つながりになりました。
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