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2013年05月04日
テーマ： 鉄道(26607)
カテゴリ： 鉄道
昭和４７年に、現存する荒川線を残して廃止になった東京都電。路面電車は通常、道路上に線路が敷かれているため、撤去されると痕跡は残りません。しかし、今回取り上げる「 都電砂町線
」は専用軌道部分が多く、半分近くが遊歩道になっています。
東京メトロ東西線東陽町駅から、南砂町方面に約２００ｍ進むと「南砂緑道公園」の入り口にぶつかります。
軌道跡はここから、約１ｋｍにわたって遊歩道になっています。
一直線に北に進みます。
が咲き始めたころでした。
５００ｍほど北上して、第四砂町小学校付近で９０度右に曲がります。
廃線跡であることを示す、車輪のモニュメントが見えてきました。
説明板によれば、実際の都電で使われていた車輪とのこと。
その先、ＪＲ貨物の越中島線の下をくぐる立体交差になっていました。
ガード下の「城東電軌」の文字が古さを感じます。
通り過ぎた直後に貨物列車が通過していきました。写真は撮り損ないました。
鉄道跡という感じはあまりしなかったけど、カーブの感じが鉄道ぽかったかな。
砂町線跡はその先、道路（明治通り）にのみ込まれてしまいます。再び遊歩道が現れるのは、都営地下鉄西大島駅付近から。亀戸にかけての北半分も遊歩道になっているそうです。そのうち訪れてみようと思います。
東京メトロ東西線東陽町駅から、南砂町方面に約２００ｍ進むと「南砂緑道公園」の入り口にぶつかります。
軌道跡はここから、約１ｋｍにわたって遊歩道になっています。
一直線に北に進みます。
が咲き始めたころでした。
５００ｍほど北上して、第四砂町小学校付近で９０度右に曲がります。
廃線跡であることを示す、車輪のモニュメントが見えてきました。
説明板によれば、実際の都電で使われていた車輪とのこと。
その先、ＪＲ貨物の越中島線の下をくぐる立体交差になっていました。
ガード下の「城東電軌」の文字が古さを感じます。
通り過ぎた直後に貨物列車が通過していきました。写真は撮り損ないました。
鉄道跡という感じはあまりしなかったけど、カーブの感じが鉄道ぽかったかな。
砂町線跡はその先、道路（明治通り）にのみ込まれてしまいます。再び遊歩道が現れるのは、都営地下鉄西大島駅付近から。亀戸にかけての北半分も遊歩道になっているそうです。そのうち訪れてみようと思います。
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