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2013年10月30日

来年５月で廃止されるのは 江差線 五稜郭－江差７９．９ｋｍのうち、末端部の木古内－江差４２．１ｋｍ。現在、ＪＲ北海道内で一番の赤字路線です。
僚友の松前線（木古内－松前）はすでに８８年に廃止されており、正直よく持ったなという印象。
特急の走る幹線部分と線名が別だったら、２１世紀を待たずに消えていたでしょう。

朝市で食事をして、駅で「 ありがとう江差線フリーパス 」を購入。函館－江差間で２日間自由に乗り降りでき、特急も使えます。３９００円。
江差線フリー切符

函館－江差の片道が１７９０円、函館－木古内の特急料金が５００円なので、１回特急を使えば元が取れる計算です。
首から下げるように特製ストラップがついてます。ひもに廃止区間の駅名が書いてあります。

１３時５６分の 特急スーパー白鳥３４号

接続する札幌からの特急北斗が遅れ３分遅れで発車。このところＪＲ北海道は車両事故・火事や手抜き整備と不祥事が多い。今回は事故に巻き込まれることはなかったけれど、しっかりしてもらいたいです。

左側の座席に座ります。五稜郭を過ぎると海がきれいに見えます。回り込むように走るので、先ほど出てきた函館の街、函館山が見えます。

１４時３９分、木古内に到着。５分で江差線に乗り換え。
木古内駅

江差線の列車は１両編成。乗客は、地元の方は少なく、僕のような鉄道マニアか、地元でも記念乗車の人のように見えました。
江差線列車

木古内は２０１５年度に北海道新幹線が開通するため、駅建造が急ピッチ。現在の駅に隣接してはるか上に高架橋が見えます。駅部分以外はだいぶできたように見えます。

江差線の列車は、しばらく西に走ると新幹線をアンダークロスして北に向かいます。新幹線が開通するころには、レールも撤去されているでしょう。
建設中の北海道新幹線