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バフィ2004
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2016年10月14日
テーマ： 鉄道(23702)
カテゴリ： 鉄道
妻沼展示館
には、往時の気動車 キハ2000形
が静態保存されています。その垂れ目の窓から愛称は カメ号
。クリーム色の気動車は、事務所に言えば中の見学もできます。
車両の足元には、由来が書かれています。ここに移ってきたのは2000年です。
SLから1954年に切り替わった気動車は3両あり、そのうちの1両、キハ2002が展示されています。
こちらは反対側から。だいぶ傷んではいますが、屋根ありホームありで保存されていて、地元の人の愛着を感じました。
を開けてもらい、中を見学することにしました。ホームに上ります。普段はいたずら防止のため、閉まっています。
運転席をのぞきます。椅子にきれいなカバーが付けられています。
車内の様子。現役当時の写真パネルが6枚展示されていました。
色は薄くなったけど、当時の路線図。10.1kmにわずか4駅しかありませんでした。この後、廃線跡を歩いてみようと思います。
手書きの案内が時代を感じさせます。
思ったよりも車内は広い。座席に座ってみましたが、フカフカで座り心地が良かったです。
反対側の運転席。ちょっと傷んでますねえ。
特急カメ号と呼ばれた気動車は熊谷まで17分で結んでいました。
展示館前の案内。地元では、熊谷線でなく 妻沼線 と呼ばれることも多かったようです。
車両の足元には、由来が書かれています。ここに移ってきたのは2000年です。
SLから1954年に切り替わった気動車は3両あり、そのうちの1両、キハ2002が展示されています。
こちらは反対側から。だいぶ傷んではいますが、屋根ありホームありで保存されていて、地元の人の愛着を感じました。
を開けてもらい、中を見学することにしました。ホームに上ります。普段はいたずら防止のため、閉まっています。
運転席をのぞきます。椅子にきれいなカバーが付けられています。
車内の様子。現役当時の写真パネルが6枚展示されていました。
色は薄くなったけど、当時の路線図。10.1kmにわずか4駅しかありませんでした。この後、廃線跡を歩いてみようと思います。
手書きの案内が時代を感じさせます。
思ったよりも車内は広い。座席に座ってみましたが、フカフカで座り心地が良かったです。
反対側の運転席。ちょっと傷んでますねえ。
特急カメ号と呼ばれた気動車は熊谷まで17分で結んでいました。
展示館前の案内。地元では、熊谷線でなく 妻沼線 と呼ばれることも多かったようです。
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