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バフィ2004
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2016年10月27日
テーマ： 鉄道(26605)
カテゴリ： 鉄道
JR北海道は 札沼線
（愛称 学園都市線
、76.5km）のうち北海道医療大学-新十津川47.6kmの廃止を検討している。何しろ末端部の浦臼-新十津川13.8kmは今年3月のダイヤ改正で1日1往復に減らされた超閑散線区。札幌寄りの通学通勤区間は電化され1日50往復以上走るのとは対照的です。新十津川行きの唯一の便に乗りました。
10月25日6時58分、札幌発の電車で7時38分、 石狩当別 着。ここから7時45分発の新十津川行きに乗りました。
次の 北海道医療大学 までは、札幌から直通電車が走る区間。駅の目の前がキャンパスでした。廃止を見込んでいるのか、電車ホームと気動車ホームの間が離れているのが悲しい。ここから先は非電化です。乗客は減りますが、石狩月形までは1日8往復あります。
沿線の人家が減り紅葉の山々が迫り、ローカル色がぐっと濃くなって、 石狩金沢 。それでも、通学の高校生たちがまだ乗っています。
田園地帯を進んで、 本中小屋 。
中小屋 。貨車を改造したような駅舎は、北海道のどこに行っても見られます。
月ヶ岡 。窓の汚れと逆光でこんな写真しか撮れませんでした。
知来乙 （ちらいおつ）。窓を開けて、駅名標の写真を撮りました。駅名が変わっている。語源はアイヌ語の「チライ・オッ」。イトウがたくさんいるところの意味だそうです。
次が主要駅の石狩月形です。
10月25日6時58分、札幌発の電車で7時38分、 石狩当別 着。ここから7時45分発の新十津川行きに乗りました。
次の 北海道医療大学 までは、札幌から直通電車が走る区間。駅の目の前がキャンパスでした。廃止を見込んでいるのか、電車ホームと気動車ホームの間が離れているのが悲しい。ここから先は非電化です。乗客は減りますが、石狩月形までは1日8往復あります。
沿線の人家が減り紅葉の山々が迫り、ローカル色がぐっと濃くなって、 石狩金沢 。それでも、通学の高校生たちがまだ乗っています。
田園地帯を進んで、 本中小屋 。
中小屋 。貨車を改造したような駅舎は、北海道のどこに行っても見られます。
月ヶ岡 。窓の汚れと逆光でこんな写真しか撮れませんでした。
知来乙 （ちらいおつ）。窓を開けて、駅名標の写真を撮りました。駅名が変わっている。語源はアイヌ語の「チライ・オッ」。イトウがたくさんいるところの意味だそうです。
次が主要駅の石狩月形です。
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