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2017年05月18日
テーマ： 鉄道(23147)
カテゴリ： 鉄道
長浜城の後は「 長浜鉄道スクエア
」に行きました。1882年(明治15)に建てられた、現存する日本最古の駅舎である 旧長浜駅舎
(第1回鉄道記念物)を中心に、北陸線電化記念館、長浜鉄道文化館が建てられました。SLやELの静態保存もあります。英国人技師ホルサム設計の洋風2階建ての駅舎は石灰コンクリ―ト造りです。入り口と窓枠にレンガが使われているのがおしゃれです。建物の四隅には花崗岩の切り石が使われています。
中に入ると、人形を使って出札口が復元されています。階段が鹿鳴館風の手すりです。
一等二等待合室の様子。明治の雰囲気がします。
奥には駅長室もありました。この駅舎が使われたのは、新駅舎が完成した1903年(明治36)までのわずか21年間でした。その後は倉庫として使われていました。
「 長浜鉄道文化館 」には長浜＆北陸線の鉄道史の展示。鉄道資料やクイズなど多数。鉄道模型もHOゲージのジオラマが2階にあって、列車がぐるぐる回っていました。
琵琶湖汽船の舵輪です。1982年引退の はり丸 です。
「 北陸線電化記念館 」で。 ED70形1号交流電気機関車 。1975年まで18年間使われました。
D51形793号蒸気機関車 。このデゴイチは、1970年まで27年間現役でした。EL、SLどちらも、運転台に入れます。
両車両の周りは、東海道線の開通当時の模様(各駅の写真)が見られました。今はなき大谷駅、神奈川駅などの写真もあって貴重です。
その他、駅員の制服やランプや時計、長浜駅の模型に古い地図、子供向けクイズコーナーなど、じっくり見たい資料がありました。
中に入ると、人形を使って出札口が復元されています。階段が鹿鳴館風の手すりです。
一等二等待合室の様子。明治の雰囲気がします。
奥には駅長室もありました。この駅舎が使われたのは、新駅舎が完成した1903年(明治36)までのわずか21年間でした。その後は倉庫として使われていました。
「 長浜鉄道文化館 」には長浜＆北陸線の鉄道史の展示。鉄道資料やクイズなど多数。鉄道模型もHOゲージのジオラマが2階にあって、列車がぐるぐる回っていました。
琵琶湖汽船の舵輪です。1982年引退の はり丸 です。
「 北陸線電化記念館 」で。 ED70形1号交流電気機関車 。1975年まで18年間使われました。
D51形793号蒸気機関車 。このデゴイチは、1970年まで27年間現役でした。EL、SLどちらも、運転台に入れます。
両車両の周りは、東海道線の開通当時の模様(各駅の写真)が見られました。今はなき大谷駅、神奈川駅などの写真もあって貴重です。
その他、駅員の制服やランプや時計、長浜駅の模型に古い地図、子供向けクイズコーナーなど、じっくり見たい資料がありました。
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