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バフィ2004
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2017年10月19日
テーマ： 鉄道(23147)
カテゴリ： 鉄道
丹荘駅から4.9ｋｍで遊歩道が終わり、その先、神流川の支流には赤いガーターの鉄橋が残っています。しかしやぶが深く横から撮影するのがやっとでした。ちょっと分かりづらいけど。
県道に回って遠めに橋を見てみます。シルエットは分かります。
橋の対岸は酒屋。こちらから端に近づくことはできません。群馬県境の神流川に沿って南下する廃線跡を進みます。道路を渡るとその先はスーパーはせがわの敷地。民家に突き当たります。その先はまたやぶ。
迂回して痕跡を探します。こんもりと盛り上がった土がいかにも鉄道の築堤です。
柵があります。ここから先は、朝日工業（当時は西武化学）の敷地になります。金網の先は川で鉄橋もあるようですが見えませんでした。
鉄道現役の頃も、一般の人は工場正門で「鉄道に乗りたい」と係員に言ってから中に入ったそうです。のどかな時代です。それだけ乗客が少なかったのでしょう。帰りのバス（朝日自動車）は1時間に1本弱。午後2時台という時間もありますが乗客は数人でした。
県道に回って遠めに橋を見てみます。シルエットは分かります。
橋の対岸は酒屋。こちらから端に近づくことはできません。群馬県境の神流川に沿って南下する廃線跡を進みます。道路を渡るとその先はスーパーはせがわの敷地。民家に突き当たります。その先はまたやぶ。
迂回して痕跡を探します。こんもりと盛り上がった土がいかにも鉄道の築堤です。
柵があります。ここから先は、朝日工業（当時は西武化学）の敷地になります。金網の先は川で鉄橋もあるようですが見えませんでした。
鉄道現役の頃も、一般の人は工場正門で「鉄道に乗りたい」と係員に言ってから中に入ったそうです。のどかな時代です。それだけ乗客が少なかったのでしょう。帰りのバス（朝日自動車）は1時間に1本弱。午後2時台という時間もありますが乗客は数人でした。
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