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鉄人騎士。
都内最後のSL旅客列車 C57 105 総武線 新小岩
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#富山地鉄 立山線 デキ12020牽引 ホキ80形 岩峅寺から立山線に 2025年秋 パ−ト10
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#京急1000形「赤い電車で台湾へ！台鉄×京急10周年記念号」京成本線
#富山地鉄 不二越 上滝線 デキ12020牽引 ホキ80形 岩峅寺駅 入れ替え 機回し 2025年秋 パ−ト9
#京成 押上線 高架工事竹縄の 立石付近の現状 2025年11月 続編
#京成 押上線 優等列車と 高架工事竹縄の 立石付近の現状 2025年11月
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super☆mako
@ Re:#富山地鉄 立山線 デキ12020牽引 ホキ80形 廃線を打ち出した立山線 2025年秋 パ−ト11(11/22)
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折り返し撮影、お疲れさまでした📸 立山線…
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2009年04月26日
カテゴリ： カテゴリ未分類
徐々に 去りゆく ことになります
この車両が 登場して ２０年？そこそこかな
つい最近までも 増備されて いましたが どうなることやら
しかしこの車両は 表面が 切妻型なので 風の抵抗が 悪く
風を切る 騒音など 一般車両に比べて 騒音が 多かった ようで
でも 消えるとなると 愛着が わく物です
ライバルの 京成電鉄も 新型の スカイライナ－も もうじき 完成するようで
また昔の 熾烈な時代に なると 面白そうです
京成電鉄が 圧倒的に 優位で 速くて 便利でした
最盛期昭和４０年ごろ には 上野－成田間で 特急 開運号で 途中 1駅だけ
停車で ５９分、だが 大幅に スピードアップされた 急行が 途中 ８駅？ぐらい
停車する のに ６５分という 恐るべき スピードアップでした
今の特急と違うのは 京成小岩、京成八幡、も通過 勝田台は 不存在でした
当時の 国鉄は 両国からSLや ディーゼルカーによる 快速列車など
対応 しましたが 電化されておらず かなりの 苦戦でした
今じゃ JRは 新宿や 横浜 大宮などから 成田空港に 便利に なりました
京成電鉄も 羽田空港や 京急から 乗り入れて 便利に なりました
今後は 新しい千葉県知事が リニアモーターカーを 積極的に 導入？
をアピール してます 実現するかどうか と思う 今日この頃です。
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