ＣＡＰＴＡＩＮの航海日記

Keyword Search

▼キーワード検索

Favorite Blog

娯楽に年齢は関係ない

New! 七詩さん

ワイルドキャットの… f4ffmさん
私の故郷は　「ふく… おばかんのさん
SALT OF THE EARTH slash555さん
目玉おやじ（株） 目玉おやじさん
「きのうの常識はき… santaro-さん
☆Pure mind☆ ☆pure mind☆さん
新時事爺 楽天＿幽さん

Freepage List

困った時の千葉県ネタ

(42)

Profile

ＣＡＰＴＡＩＮ

フォローする

Comments

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:滋賀県彦根市(03/21) >滋賀県彦根市さんへデマはやめましょ…

滋賀県彦根市@ 滋賀県彦根市 2025年8月1日【午前８時00分滋賀県北西地…

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:松本さん(03/17) >松本さんさんへ？？？

松本さん@ 松本さん 2025年8月5日【大地震発表決定】

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:昨晩の地震(03/17) >松本さんへすみません。コメント頂戴…

< 新しい記事

新着記事一覧(全12562件)

過去の記事 >

2013.12.21

数日前に書いたこちらの日記において鉄道の磐越ラインのボロボロぶりを書いたのですが、磐越東西両線にほぼ沿う形でいわき市～新潟市間を結んでいる磐越自動車道に関して言えば、鉄道よりはまだ望みがあるようにも感じます。
事実、高速バスの運行本数(平日)をみると、

いわき⇔郡山間　　　23往復
いわき⇔福島間　　　７往復
郡山⇔会津若松間　　31往復
福島⇔会津若松間　　８往復
(なお、いわき⇔郡山⇔会津若松を通して運行する便も16往復設定されています)
会津若松⇔野沢間　　２往復

ただし、この傾向は、福島県内のみを走る便に限定され、福島県内と県外とを結ぶ便は、さほど多くありません。以下列挙すると、

いわき⇔仙台間　　　８往復
郡山⇔新潟間　　　　２往復
東京⇔会津若松間　　11往復(うち２往復は喜多方まで延長運転)
仙台⇔会津若松間　　８往復
会津若松⇔新潟間　　４往復

といったところでしょうか。郡山市から会津若松市にかけては会津地方にとっての上京時のメインルートになっていることから活発に利用されていますが、それ以外の需要はやや寂しい状況。なお、新潟県内を発着する路線も、上述の路線の他には、

村松・五泉⇔新潟間　７往復
上川・津川⇔新潟間　２往復

といった近距離便しかありません。
惜しいのは大阪・京都と福島・郡山とを結ぶ深夜バス・ギャラクシー号(１往復)で、以前は磐越自動車道経由だったものの、昨年11月より西郷バスストップへの停車を始めたことに伴い東京経由へと改められた模様。また、今年７月から名古屋市⇔郡山間の深夜バス(１往復)も運行を始めましたが、栃木県内(最南端で佐野新都市バスターミナル)にも停車する関係で東京経由で運行されているようです。

水戸⇔仙台間　　　　２往復
大阪・京都⇔仙台間　１往復(ただし12月～３月は東京経由)
仙台⇔新潟間　　　　８往復

といった便が運行されています。
ただし、磐越自動車道を利用しても良さそうなのに利用していない便も、

仙台⇔金沢間　　　　１往復(山形自動車道、国道113号線、日本海東北自動車道などを経由)
仙台⇔富山・高岡間　１往復(同上)

と複数存在するのが気になるところ。このうち名古屋⇔仙台間の便は2011年に北関東自動車道が全通したことにより磐越自動車道経由から経路変更された経緯があり、後二者は山形県庁前に停車する関係でわざわざ国道113号線を経由している次第。
このことから、磐越自動車道は、東北地方と中部地方以西とを短絡するルートではあるものの北関東自動車道と競合関係にあること、また山形県にとっては利用価値が低いインフラであるため仙台市と山形市の結びつきが強固になればなるほど利用される頻度が減少する可能性のあることが、示唆されるかと思います。特に山形県では東北中央自動車道や新潟山形南部連絡道路の建設が進んでおり、仮に完成すると、仙台⇔新潟間および仙台⇔会津若松間の両便が磐越自動車道経由からシフトする可能性があります。磐越自動車道の活性化に際しては、これらライバルの存在や動向を意識する必要が、あると思います。