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今日の日本代表vs埼玉西武ライオンズの強化試合は西武ライオンズの圧勝でしたね。気持的にはひじょうに微妙ですが・・・ま、それはさておき今日は模型作りに専念しようと思っていたのですが、仕事をしているといろいろ腹が立つこともありますわな。なので気分転換に「山」方面へ行ってきました。不景気だというのに?道路は混んでいて、往きも帰りも2時間かかってしまいました。それでも山の空気の匂いを感じ、渓流のせせらぎの音を聴き、ちょっとした散策で気分はリフレッシュされたと思います。眠かったのでクルマの中で1時間ぐらい寝ました。本当に気持ちよかったのでしょう。これから暖かくなってくるでしょうし、毎週続けてもいいかなぁ?と、帰りの車中考えていました。
2009.02.28
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今日は天気もよかったので航空公園に行ってきました。入園後まず目に飛び込んでくるのが写真の国産名機YS11です。子供の頃から好きな飛行機でした。この飛行機の開発に携わった木村秀政氏の故郷が私の母と同じ青森県五戸町だと知ったのは随分あとのことですが、それによってこのYS11がより一層身近に感じられたものでした。しばらく歩いていくとゴム駆動のプロペラ飛行機を飛ばしているおじさん達がいました。自作の飛行機を空高~く飛ばしていて気持ちよさそうです。次男も作りたいというので、近くの売店に行ったら安物ですが即席に作れるものがあったので購入し作りました。でも思うように飛びません。しばらくすると「ボク、こっちへおいで。調整してあげるよ。」と声がかかったので行ってみました。ゴムを交換していただき特製のワインダーでゴムを回して飛ばしてみるとどうでしょう。飛行機は風に乗って見違えるように空高~く飛ぶではないですか。次男も大喜びでしたが私も感動しました。やはり「その道の達人っているんだな~」と感心してしまいました。飛行機のおじさん達、ありがとうございました。
2009.02.22
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以前の西武3ドア車標準タイプのケガキデータは古いパソコンに眠ったままなので、新しくデータを作りました。ソフトはCADではなくEXCELです。セルの高さと幅を調整しながら作るのですが、コピー&ペーストが作業をひじょうに楽にしてくれます。2度目なので1時間ぐらいで出来上がりました。これを工作用紙などの紙に印刷して切り抜いて使うのですが、当車輌区のペーパー自作モデルは、501系以外すべてこの方法でケガキを行っています。皆さんもどうぞお試しあれ。
2009.02.21
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年末年始に実家で行われた運転会の写真で気に入っているスナップをアップしてみます。大きなマンション前の直線を快走する西武451タイプ。全体的に直線的(電車も?)な風景の中での流し撮りでスピード感が出たと思います。携帯電話のカメラで撮っているので限界はありますけどね。今、彼の地に送り込んでいる赤電走行シーンの動画が「あに502」のブログでアップされていますので、よろしければご観覧下さい。ちなみに写真の451系タイプは駆動装置不良で休車中とのこと・・・orzえいちてぃてぃぴぃ://railway16gauge.blog17.fc2.com/
2009.02.18
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夕方バックにサハ1510を入れて(何故?)駅近くをウロウロしていたら、ラーメン屋の前でバッタリお仲間の方々と遭遇しまして(ほんとかよ!)一杯呑んできました。初対面の方もいらっしゃいましたが、それぞれ持ち寄った模型をテーブルに置いての呑みっていいもんですね。というかかなり刺激を受けましたし、いろいろ貴重なお話も聞けて充実した時間でした。ここしばらく停滞気味の西武501の製作にも弾みがつきそうです。お誘いいただきましてありがとうございました。(て、やっぱ偶然じゃないじゃん!(笑))
2009.02.15
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あに502さんのリクエストがありましたので?先日の「10系客車~最終怪」の車輌の室内灯点灯風景を掲載します。電車模型にはあまりその必要性を感じていないのですが、客車はやはり室内灯とインテリアの表現に尽きると思います。「旅情」というやつでしょうか。別に差別するわけではないのですが、客車には外観や床下どうこうより、どうしても室内における「旅情」を求めてしまいます。こうやって明かりが灯ると廊下を歩く人や、廊下の椅子に座って車窓を眺める人を表現したくなります。それが私の「思い出の鉄道風景」の大きなファクターでもあるのです。こうしてみるとカーテンはもっとシワシワの方がいいみたいですね。
2009.02.13
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10系客車シリーズは一旦これで最終怪となります。というかこれはもはや10系とはなんら関係ありませんね。ここまでくると明らかにネタ切れなのがバレバレです(^^;しかしこれはいったいなんなんでしょうねぇ?この派手なカラーリング、しかも台車がDT39。作者の意図がまったくわかりません(笑)。アリイのオハネ25の改造車であることは確かなようです。室内は結構作りこんでいますが、きっと何かの編成ものにしたいんでしょうね。しかし命尽きるまでにその編成が完成するかどうかもわかりません。あとは皆さんで想像してみて下さい。でもこれ24系25型の編成に1輌だけ組み込むと結構映えるんですよねぇ(笑)。
2009.02.10
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これも10系ではないですね。中村精密のマシ35のプラキットを組んだもので、台車は日光モデルのものに交換してあります。キットにはインテリヤが付属していませんでしたが、是非作りたい部分ではあります。マシ35の実車の話しですが、つい最近まで5輌しかいなかったことを知りませんでした。ですからナンバリングがメチャクチャです。それに原型のようにガーランドベンチレーターを客室にわざわざ増設してしまったり、煙突の部分もキットの薄いモールドのままにしてしまったり。この形のものは近代化改造したタイプのようで、サッシも金属未塗装になっている窓もあったり複雑です。ハシゴは近代化改造後は反対側に移設されてるようですが、気にはなりません。ある日大泉のイ○ミ教材店で買い物をしていた時、このマシ35のキットを5輌も買って行ったおじさんがいました。一体どんな編成になったのかなぁ?と今でも考えてしまいます。「レストラン・トレイン」なんていうのも夢があってよいかもしれませんね。(でもその場合乗客はどこから乗るんだ?(笑))
2009.02.08
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下の記事で「インテリヤも塗装をした」と書きましたが、色が間違っていたので出したついでに直しておきました。まずはシートをバラして艶消しのスチールグレーを吹いたのち、裏に両面テープを貼った青の色画用紙を所定のサイズに切って貼り付けました。多少ズレてしまったところもありますが、イス本体のグレーとモケットの青のアンサンブルが結構いいんじゃない?と焼酎のお湯割りを呑みながらニヤニヤしています(笑)。
2009.02.07
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これは10系ではないのですが。。KATOのスハ43のサッシをパクトラのクロームシルバーで筆塗りして、台車をTR23に履き替えただけです。奥はオハ35の同様の加工。インテリヤと屋根も塗装しています。これらはサッシが窓ガラス側に表現されているので、この手の加工にたいへん好都合です。オハ47へのお気軽な形式変更例でした。
2009.02.06
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きょうはオハネ12です。これはトイレ窓だけ加工しています。製品のトイレ窓は正方形に近い大きな窓ですが、私の記憶にあるオハネ12はみんなこの形の窓だったと思います。スハネ16同様プラ板で埋めて再塗装しています。窓ガラスの出来はよくないですが雰囲気ということで。ちょっとした拘りですが、記憶の中のオハネ12のイメージと一致して自己満足しています。
2009.02.03
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「十和田」「津軽」といえばこの車輌ははずせないでしょう。そうですスハネ16です。オロネ10の次に好きな車輌です。昨日紹介したオロネ10に下回りをとられたTOMIXのオハネ12。思い切ってスハネ16にすべく車体を6ミリばかり切り詰めています。下回りは廃車解体された中村精密のスロ54の台枠を使うなど実車を地でいってる感じで、こうしたやりくりは当車輌区の得意とするところです。床下機器はとりあえずスロ54のままにしており、台車は旧作のスハネ16についていたカツミのTR47を履かせています。オハネ12のTR50とは違ったこの重厚感が好きです。反対側のトイレ窓は小型のものに改造してあります。もちろんこのあとスハネ16は製品化されていますが、自分で手を加えたこの車輌はお気に入りのひとつです。あとはベッドのカーテンなどを追加加工したいところです。
2009.02.02
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昨日昔のホームページの記事を見ていたらこんな記事があったので掲載してみます。実は私、小学生の頃からの客車ファンでもあるんです。青森に帰省する折りに利用した「十和田」や「津軽」、20系の「ゆうづる」も大好きでした。その中でも特にこのオロネ10が大好きで、一番の思い出の車輌ともいえるでしょう。そのため小学生の頃にも作っていますので2輌目となります。これはTOMIXから完成品が発売される前にTOMIXのオハネ12の台枠を利用してペーパー自作したもので「RMM 96年3月号」にちらりと写真が掲載されています。屋根板は小高模型の20系用、台車はアリイの24系のものを使用し床下機器も手元にあった古い小高模型の20系用やエコーモデルのパーツを追加してそれらしくまとめました。窓には寝台時に欠かせないカーテン(布製)を付け、中が見える部分は室内も作っています。いずれ屋根をスエード調スプレーで再塗装しようと思っています。
2009.02.01
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