2012年09月の記事
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クラシックカーフェスタin金沢その２
金沢市内のイベントは無事終了。会場でお会いしたオーナーさん見学者さん、ありがとうございます。しいのき迎賓からの景色、正面の森が会場の中央公園。一番高いビルは、主催者の北國新聞。開会式は１０時から、ステージではウルトラマンショー。左から、北國新聞社、日本自動車博物館、金沢市の代表様。MC（なんの略？）が会場を回りオーナーインタビュー。来年から石川県では、７月第４週の「金沢クラシックカーミーティング」と秋の「クラシックカーフェスタin金沢」の二本立てになると思う。どちらも日本自動車博物館共催、金沢クラミ代表の菅野さんはフェスタの主要スタッフなので両イベントとも共通しているが金沢クラミは同好会的なイベント、フェスタはショー的なイベントになりそうだ。会場、後ろの建物はデパート（大和？）。スタッフの数の多さに驚いた、市内パレードはスタッフと警官でいっぱい。記念品はミニカーにお菓子。市内パレードにミニカーだと・・・糸魚川（日本海CCR）ににてるイベント。将来的にはコンクール形式になるのかも？市内パレードのゴールは金沢城内に。ふだん車は入れない場所なので、ここに入った車は少ない。雨さえ降ってなければ最高のロケーションなのだが、残念。来年に期待。お隣の会場でインド舞踊を披露してた。インドの踊りは始めて見る。エキゾチックでなかなかグッド。指の動きと目の力強さに感動、旧車のイベントなのに何しに行ってるのやら・・北國新聞の記事。ぬかしんぼさんブログに写真多数。
2012年09月30日
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クラシックカーフェスタin金沢 終了
降水確率９０％のなかでのイベントなので土砂降りは覚悟してたが、午後２時までは雨なし、市内パレードが始まるころ、本格的な雨になった。初めてのイベントなので・・・どんな感じ？スケールのでかい旧車イベントで驚いた。たぶん来年も有るので、エントリー車が大幅に増え、大変だ。会場は金沢市内のど真ん中、四校は右側。右側にはデパートにファションビル。金沢中央公園に展示、繁華街なので観客が多い。T500とT360が並んで展示された、観察してると写真撮る人の比率はT500が８割、T360は２割ぐらい、なんで？ホンダSは最多の５台。津田駒発動機展示実演。さすが地元の発動機、評判が良かった。ｔ５さんの荷台にはスペアーのエンジンが積んである、津田駒をT360のエンジンと思ってる方も数名いた、３馬力では走らない。雨の中紹介されて１台づつスタート。この市内パレードには度肝を抜いた、パトカー先導で信号も誘導されほとんど御料車。市内の繁華街なので高級旧車はよしとしても・・軽トラでは申し訳ない。モデル撮影会もあったりして・・予想以上のビックイベントで来年が楽しみだ。
2012年09月30日
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クラシックカーフェスタin金沢
明日は金沢で旧車イベントがあり参加なのだが・・・降水確率８０％、台風の影響なのでしかたがない。まず、一日中雨のような予感。今年参加したイベントで初めての雨。屋外イベントはお天気しだい、これだけはお手上げ。クラシックカーフェスタ金沢のポスターゆめおーれ勝山・運転会の翌日は雨だった。発動機は鋳物の塊、油コテコテなのでシートをかけなかったが、皆さんシートをかけてた。マグネトーは雨に弱いのでシートは必要らしい。明日用にマｸﾞネトーだけポリ袋で覆い走行。発動機２台積むとかなり荷台が下がる、２００ｋｇぐらい。これくらいの加重が後輪には良いみたいだ、安定してカーブを曲がれる。AKにリアスポイラーは必要なのかも？明日早朝出発予定だが、場合によっては前泊があるかも。福井～金沢だと都内の通勤圏より近いので原則日帰り。今年は荷台に発動機のパターンが定着。津田駒を積んで行くので地元の発動機となれば皆さん驚くかも？？雨が止んで係員さんのOKが出れば会場で回します。来週のアペミーティングには積んで行きません、５０ｃｃにこんなの積んだら山を登れない。駐車場所は２０番。
2012年09月29日
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サンサンファームと作手高原
１１月１１日は作手村で発動機運転会。愛知県発動機愛好会さんから案内が来た。昨年始めて参加、今年も参加予定。（雨天決行が泣かせる）昨年は帰路、香嵐渓の紅葉見物に寄ったら大失敗、渋滞で前に進まない。まだまだ先の話、近くではサンサンファームで運転会がある。明日から開催、菊川は一度行ったけど・・・かなり遠かった。静岡のご当地発動機「ホットチューブ焼玉」を菊川で始めて見た。ゆめおーれ勝山の静岡代表さん。つくで高原・発動機祭りの主催者さん。作手は１１月１１日。みさと公園クラシックカーフェステバルのさいたまさん。ゆめーれ勝山発動機運転会、宿泊会場の「あまごのやど」昭和２５年製東京門田の２馬力。静かで滑らかな回転、始動簡単。ど～したらここまで仕上げられるのか・・・・金沢門田は毎日少しずつ調整、以前よりかかりやすくなったが、クランクのバランス取りをしてみたい。勝山で歯車の隙間も指摘された・・・・もう一回分解予定。
2012年09月28日
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１０月７日 アペミーティング 琵琶湖
週末はクラシックカーフェスタin金沢、今回が第１回なのでどんなイベントなのか不明、ブログでレポします。翌週の連休は滋賀県でアペのミーティング。現在７台参加予定、滋賀近県にまだ数台のアペが走ってると思う。７日に見学だけでも来て下さい。アペミーティングの予定はこちらに。関東からも自走参加車あり、素晴らしい！しかも女性。イベントにアペで参加すると、なにやら難しい存在。旧車乗りさんでも名前どころか実物見たこと無い人が多いので、ミゼットの亜種と思われる。コンパニオンさんにはうけてた。岐阜県で開催されたイタリアンジョブにアペが２台見学に。イタ車の集まりだがアペ見たの始めての方が多かった。赤のアペは岐阜県、青は福井県から。赤アペオーナーさんは、TVのイタリア紀行番組を見てたら、小型三輪車がたくさん画面に出てくる、何だと？思ってwebで調べると、日本にも乗ってる人がいるし売ってる。ピ～ンと来て速攻で注文したそうだ。面白い乗り物で本人は御満足風だったが、遅さにはビックリ。原付なので・・・・こんなもんです。アペの生産開始はスーパーカブより１０年古い、生産開始から６０年以上経つが、まだ生産している奇跡の三輪車。つまり現行車。ドイツのチョコレートCM、アペはこんな感じ。このアペもやってきます。埼玉～滋賀、国道１号線往復。難所は箱根と鈴鹿峠、実に頼もしい。
2012年09月27日
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勝山・発動機運転会その３
参加者さんの写真何枚か。富山から参加いただいたTさん。何気ないMK4（だったかな？）だが、スポークホイール。このタイプでスポーク型は無いそうだ、たいがいは円盤穴あき。この点を強調していた。確かに発動機において穴開フライホイールは人気が無い、なんで？現在所有してる津田駒も、紹介受けたときは穴あきだから・・安いよ。始動式に回されたオーナーさん。遠路ありがとうございます。こっちが恥ずかしいぐらいのベテランさんたち。後ろにカブ。カブが一日多かった 、たぶん県外から見学に来てるのでは？ゆめおーれ勝山運転会参加者さんは超ベテラン揃い。私は新参者なので・・・始めてお会いする方が多い。現在、津田駒（３馬力・昭和２８年）と小型ディーゼル１台の２台所有だが、今回１台増えた。関東のAKオーナーHさんから東京製門田を１台いただいた、ありがとうございます。 （２馬力・昭和２５年製）さいたまさんが積んで来てくれたので、さっそく会場で試運転。さいたまさんBBSから１枚拝借。 微妙な加減が難しい。ゆめーれ勝山・発動機運転会の詳しい写真はさいたまさんに。写真多数。お隣の焼球エンジンは、関東のAKオーナーさん「りんご親父」の発動機。最近入手したのだが、何しろ焼玉。上級編になるので岐阜の加藤会長にレストア依頼になった。小型ほど運転が難しいと聞いたが、振動も少なく上出来の発動機。最初はコツがつかめなくてなかなかかからなかったが、何とか、かかるようになった。帰宅して自宅で回したが２回で始動、始動性良好。ほとんど完璧に調整してあるので・・この状態を維持。これで東京製と金沢市製門田のセットになる。初めての１本棒、吸気音がのどかでよろしい。（通常２本棒だが、自然吸気なのでプッシュロッドが１本）比べると津田駒は始動性が悪い、同じ門田なので分解して参考に。新たに空気弁を２枚作った、東京門田はハンダで穴を塞いでる、研究改善されてる。分解するとヒントが多い・・・・・勉強。
2012年09月26日
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クラシックカーフェスタin金沢 ９月３０日開催
ゆめおーれ勝山・発動機運転会の話題はこれからだが、中断。週末の「クラシックカーフェスタin金沢」の案内書が送られて来た。さすが北國新聞社主催、スケールが大きそうだ。参加車７４台（外車１６台）ほとんど国産車のイベント、会場入り口のエアーアーチから８台はミゼット３台にスバル３６０、ケサブロー、キャロルにジムニーなど。いわゆるお立ち台がこのメンツなので、イベントの趣旨が分かる。参加最多車種はホンダS。我がT360は配置図２０番、１９番はT500。ｔ５さんとは先週ゆめおーれ勝山で宿泊したのに・・・参加するとは聞いてない。名簿を見てビックリ、フットワークが軽いというか、偉い。配置図、中央公園の外周に駐車。おそらく旧車イベントの会場としては超一等地。この駐車配置は市内パレードに出やすくするためなのでは・・パレードの先導車はフレンチトーストピクニック（FTP）の実行委員長が勤める。我がT360は２０番、T500は１９番。津田駒を載せて行くが・・・案内書を読むと発動機を回すのは無理。もう一つ驚いたのが食券がつく、この参加費で食事つきなの。食券なので指定場所でしか使えない、ｔ５さんもいるし香林坊まで行った方が楽しいかも。AK２台参加だと我がT360は影が薄くなりそうだ。先週のゆめおーれ勝山でｔ５さん達と話している時、加藤会長が通りかかった。「ｔ５さん来てますよ～」、 「いるのは声で分かってます・・・」 さすがｔ５さん。 鈴鹿サーキットでも１００ｍ先から存在が分かる不思議さ。市内パレードは香林坊、片町の繁華街と金沢城内走行。ゆめおーれ勝山で門田発動機が１台増えた。東京製門田（２馬力１本棒）と金沢製門田（３馬力）のセットになった、金沢クラシックカーフェスタはポイントを絞るのに金沢製のみ積載予定。オート三輪に菓子箱載せての参加・・
2012年09月25日
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ゆめおーれ勝山・運転会その２
晴天のなかでの運転会だった、翌日は雨。昨年もお天気が良かったが、翌日は雪、天候運強し。運転会は９時から１５時まで。お昼には参加発動機紹介。今年は５０台越えたので全部を紹介することは時間的に無理なので各、愛好会ごとの紹介になった。１３府県からの参加者（福井をいれると１４県）さんだが時間的には速かった。来年は技術的な解説も必要かも。県別の紹介、前回お世話になった安曇野の倶楽部さん。ご存知、岡山県。縦型のNOVO発動機、四国から参加で紹介しようと思ってたら買い物に行ってるので紹介できなかった。もちろん始めて見たエンジン、面白い発動機だ。さいたまさんの持ち込んだ日本初DOHC車用エンジン。３番シリンダーが死んでたので、t５さん修理。修理が済むと快調に回っていた、これだけ静かに回ればスペアーエンジンとして貴重な発動機。エンジンの解説中、静岡の代表さんと長野の代表さん。お隣の三輪車は勝山市内を何度もドライブに行った。地元では恥ずかしくて乗れないが、知らない土地だと嬉しくドライブできる。（ナンバー付き）関西グループ、右は和歌山から。愛知県代表さん。各代表さんに挨拶と、持ち込んだ発動機の紹介をいただいた。こちらはAK講習会状態。さいたまさんBBSにも写真多数あり。フォークリフトが用意できなかったので、参加者さんのユニックで積み下ろしした。時間がかかるし、申し訳ないのでフォークリフトは必要。来年の課題に、リース屋さんで借りる予定。
2012年09月24日
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ゆめおーれ勝山・発動機運転会その１
晴天に恵まれ無事終了。遠方から、たくさんの参加いただきありがとうございました。 感謝！参加３５名、参加台数５２台。 徳島、香川、埼玉、岡山、広島・・・ など１３府県からの参加あり。集合写真。日差しはきついが日陰に入ると気持良い風が抜ける。会場の雰囲気。昨年より観客は若干増えてきた。事前告知が少なかったので、「こんな盛大なイベントならもっと知らせるべきだ・・」「実に面白い・・」などの意見をいただいたので次回の課題に。皆さん黙々と回してます。加藤会長のご挨拶。 左、主催者の雲竜公民館長。始動式。 一発でかかった。さいたまさんがAKスケルトン持参。 調子よく回ってた。真ん中の三輪車は「ハーロー安曇野運転会」のガランドーさん。AKの実車と並べるとボディー付が小さく見える、これが不思議だ・・・さいたまさんは現在帰宅の途中、夕方には埼玉に到着予定。参加の皆様、遠路ありがとうございました。
2012年09月23日
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福井県・発動機運転会
明後日、ゆめおーれ勝山・発動機運転会。何名参加するのか不明、予想もつかない。たぶん、昨年並みでは・・昨年の参加者さん、発動機３４台。寒そうな写真だが、昨年は１１月の下旬開催。 当日は、奇跡的に天候はもって翌日は雪だった。さいたまさんBBSに福井までのルート案が。行きは名神、米原JCから北陸道、福井北ICが時間的に楽。東海北陸高速で白鳥ICを降りて、勝山まで１５８号線走るのは地図を見ると近そうに見えるが・・・・直線、信号、ほとんど無しでもうねってるので実際は永い。日中ならお勧めのドライブコース、私は大好きなコース。四国からの参加者さんもいる、米原JCから北陸道に入り、福井北ICで降りれば、勝山までは２０分ぐらい。昨年の写真、大正時代の発動機。 大庄屋しか買えなかった。愛知県の発動機愛好会の会長さん（マイク）福井出身、なので福井弁ぺらぺら。フォークリフトが用意できないので、ユニック付きの車でお越しの参加車さんご面倒ですが、積み下ろしにご協力お願いします。今日朝の気温を見ると、朝晩は半そでだけでは寒いかもしれない。参加者さんの駐車場は会場隣の小学校駐車場を借りてます。大型車も入れますので、こちらに駐車してください。正門から入って下さい、会場で案内します。
2012年09月21日
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金沢 ガレージスペシャル
１７日・敬老の日の朝、ブログ更新してmixi見たら、シラさんからメッセージが入ってた「富山県で故障のため立ち往生、修理できるショップさん知りませんか？」長野で開催されたノンキーさんのイベントに参加した帰路の故障。福岡まで、まだ１０００ｋｍ以上残ってる。私の知ってる範囲では、北陸でツインカムの修理できるショップさんは富山には無い。金沢に１件と福井に１件ある。金沢のショップさんはガレージスペシャルさん。輪島オートモビルなどでお会いした事はあるが、詳しくは知らない。お店の電話番号しか知らないので電話番号を伝えたが、休日だし無理なのでは？連絡ついて、積車でお店に到着して無事修理完了したそうだ。ガレージスペシャルさんは名岐さんにも居られたそうで、Sのスペシャリスト。ショップオーナーさんから電話があり「AKにS600のベアリングは使用できますか？」そこいらは触ったこともないので、判りません。レリーズベアリングの交換で修理完了したそうだ。最初、シラさんに電話したら保険の積車移動は５０ｋｍまで可能だそうだ。私の保険は３０ｋｍまで、各社で内容が違う。５０ｋｍだと金沢までの距離。保険に入っていれば、故障した場合、積車移動にレンタカー代に、修理完了した車は自宅まで届けてくれる。だが、彼の場合・・・・犬が３匹乗ってるので、厄介。レンタカーより自走帰宅が一番。 （会社によって違う）私は一度も保険は使ったことがない、使わない方がよろしい。ガレージスペシャルさんのHP.ガレージスペシャルさんのブログ。T360ボンネットに屋号が。AKの修理依頼は初めてだそうだ、S専門ショップでもAKは滅多に来ない。石川県で故障した場合、駆け込む手もあるが・・・・・なにしろAK、迷惑がられるかも。
2012年09月20日
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ゆめおーれ勝山
週末に発動機運転会開催される「ゆめおーれ勝山」のオープン時の写真数枚。国指定近代化産業遺産ゆめおーれ勝山は４前に開館。今年で４０万人の入場者がある。オープニングイベントの一環で、勝山公民館主催の旧車展示があった。場所柄、商用車中心で企画したが、初めてなので多くは集まらない。北陸で発動機の運転会がないので運転会を提案した。しかし・・・「それなに？」 認知度はもの凄く低い。yamasadaさんのSクーペも発売時は正真正銘の商用車。旧車の展示イベントはあっちこっちで開催してるので、発動機中心で行くことになった。この施設には合ってると思う。勝山駅、恐竜のモニュメントは撤去され、日本最古の電車を展示。この駅舎も何かの文化財登録されてる。ゆめおーれ勝山の天井には動力シャフトが通ってる。シャフトを支えるアングルは木製。ここから平ベルトで織機を動かすのだが、危険なのでモーター駆動してたのを平ベルトに替えてる。危険防止アクリル板で囲いしてある。参加・見学お持ちしてます。（入館料２００円、運転会見学はもちろん無料）近くの恐竜博物館は年間５０万の入場者数、休日だと１日で１万人以上の来場者がある。ゆめおーれ勝山からコミュニティバスが出ている。参加者さんで博物館見学するのなら開館直後が良い。運転会終了後では連休なので大混雑してる。ゆめおーれ勝山から恐竜博物館まで車で約１０分。
2012年09月19日
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今週からイベントいろいろ・・
２２日は「ゆめおーれ勝山・発動機運転会」３０日は「クラシックカーフェスタin金沢」１０月６～７日は「アペ琵琶湖ミーティング」ゆめおーれ勝山に運転会のポスターが貼ってあった。ゆめおーれ勝山や恐竜博物館見学まだの方はこの機会においでください。開館４年目で入場者４０万人突破。連休はお天気が良く、恐竜博物館まで走ってみたら駐車場満車。凄い人だった、夏休み中の大混雑は分かるは。勝山も金沢も比較的近くだが、アペで琵琶湖は片道６時間以上かかる。したがって・・・アペで琵琶湖が一番面白そう。現在までの参加希望者は８名、アペ５台。あのアペが５台も集まればおんのじ、なにしろ原付三輪車・・・遅い。関東からも２台来られるそうだ、箱根峠と鈴鹿峠が立ち塞がる。たんなるツーリングでなく、間違いなく冒険旅行。鈴鹿峠手前の関宿。ここをアペで走れば絵になる。国道１号線は後ろの山を越える。アペには難所の鈴鹿峠。
2012年09月18日
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勝山市・あまごのやど
２２日（秋分の日）開催、ゆめおーれ勝山・発動機運転会会場と宿泊先の「あまごのやど」に下見に。運転会場から宿までは１５分ぐらい、近いです。「あまごのやど」の予約はご夫婦３組合わせて合計１６名。まだ若干宿泊可能。予約する場合は「発動機、相部屋でもOK」伝えてください。釣堀もあり、休日なのでかなりのお客さんが来てた。翌日は恐竜博物館（希望者）見学予定なので（宿から１０分ほど）朝方釣りも出来るのでは？。竿餌代６００円、釣果は１ｋｇ２８００円の買取。１ｋｇで１５匹ぐらい。 バカンスクーラーがあれば良い土産になる。「あまごは渓流の女王」 実に綺麗な魚です。福井から勝山までは道路が混んでた、県外車が多い。どこに行くのかと思ってたら、まず、永平寺。ここでかなりの台数が降りた、次が恐竜博物館。駐車場満車の看板が勝山入り口から出てる。臨時駐車場からシャトルバスがピストンで絶え間なく出てる。博物館には怖くて近寄らなかったが、おそらく凄い入館者なのでは・・・我々は朝一に博物館に行くので混む事は無い。ゆめおーれ勝山開館記念、第１回目の運転会。この年、規模は小さいが凄い発動機が集まった。ゆめおーれ勝山の２階は入館料２００円、第３日曜日は無料なので２階に上がって見学したら、展示が大幅に変ってた。以前は各織機がモーター駆動だったが、天井のプーリーから平ベルトで動力を取ってる。２００円以上の値打ちはあるので見学してください。 平ベルトも展示、べルトに津田駒のロゴ。津田駒発動機でプーリーを回してみたいが・・危険。
2012年09月17日
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スクーターデイズ ２４号
季刊発売の「スクーターデイズ」発売中。なかなか面白い特集、ベスパが多いのもこの雑誌の特徴。（もとはベスパ専門誌）横浜アペミーティングの記事もあった、５台集合。琵琶湖には記事に登場してるオーナーさん４名参加予定、女性も関東から自走参加・・らしい。ベスパ５０のウンチクと最近気になるPCXのインプレッション。１００ｋｍオーバーだと車体剛性に不安があるらしいが、１２５ｃｃで１００ｋｍ以上は・・・出すとこがない、アペだと時速４５ｋｍで車体剛性どころか分解しそうになる。１０月６～７日は琵琶湖に８名のオーナーさんと５台のアペ集合。あんなアペが５台も集まれば凄いことだ。琵琶湖アペミーティングの案内はこちらに。私はアペ自走参加、片道２００ｋｍぐらいなので楽勝。いろんな乗り物でツーリングしたが、アペが一番面白い。ただし、人様にお勧めはしません。日本では、これは避けるべき乗り物。原付三輪車アペで横須賀の戦艦三笠見学。三笠の公共駐車場は満車なので近くのデパートの駐車場に、変な三輪車、「福井から走ってきました」言ったら・・・駐車駐車料金まけてくれた。福井市となじみが深い「稲村ガ崎」、ここに来たかった。四国一周も故障なし、素晴らしい。四万十川の沈下橋。琵琶湖周辺で２ストエンジン使用は禁止、アペでは肩身が狭い。（水上バイクの話しだが、水上とは書いてない）アペとはこんな三輪車です、動画。
2012年09月16日
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来週は福井県で発動機運転会
来週２２日（秋分の日）の週間天気予報はまだ出てないが、雨は降らないと思う。宿泊場所の案内。日帰り圏内が多いので宿泊は少ないと思う。宿泊先は「あまごのやど」前回、すでに満室とブログに書き込みましたが、予約は各自がすることになってるので、一人一室の場合。相部屋なら十分まだ宿泊可能です。宿に問い合わせをする場合「発動機、相部屋可」と言っていただければまだ宿泊できます。翌日は恐竜博物館見学（希望者）。ゆめおーれ勝山。建物前の広場で開催。 下は化粧コンクリートなので敷物お願いします。昨年の見学者はあまり多くなかった。今年は少しは増えるのでは？期待してる。近代化産業遺産「ゆめおーれ勝山」は今年で開館４年目、運転会も第４回目。１回目は５台、３回目は３４台参加。
2012年09月15日
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クラシックカーフェスタin金沢
来週２２日は勝山市で発動機運転会。次週３０日は「クラシックカーフェスタin金沢」 参加。金沢のクラシックカーは第１回になるので、どんなイベントになるのか不明。聞いた話では・・・参加約７０台だが他のイベントと併設なので規模がデカイみたいだ。クラシックカーフェスタ金沢のポスター。会場は金沢市のど真ん中、この場所での車イベントは初なのでは。市内パレードは繁華街をパレードして金沢城内にはいるそうだ。車では入れない場所なので、力が入ってる。たぶん、このコースでは？T360荷台に門田・津田駒発動機載せて参加。イベントはクラシックカーだけでないので、総合的に楽しいのでは。タレントさんや撮影会なども有るらしい。主催は北國新聞社。同日、静岡県で発動機運転会あり。バッティングしなければ参加したいのだが、これから毎週各地で運転会がある。都合をつけて参加したい。金沢での展示方法はこのパターンになる。係員さんのOKが出れば回してもよいが、会場が会場だけに無理だと思う。なにしろ、会場お隣では「ピンクリボンプロジェクト」 開催している。クラシックカーと乳ガンの関係は？現在、ピンクリボンプロジェクトはTVで盛んに宣伝してる。こんな会場で石油発動機始動したら・・ひんしゅくもの。T360の車検完了、北國新聞社に車検証、本日発送予定。
2012年09月14日
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発動機運転会・ゆめおーれ勝山
来週２２日（秋分の日）は福井県勝山市で発動機運転会開催。主催：勝山公民館。 会場：国指定近代化産業遺産「ゆめおーれ勝山」参加・見学お待ちしてます。連休なので運転会終了後希望者は宿泊しますが、指定宿は満室になってます。相部屋なら後１名宿泊可能。（宿ではなく直接当ブログにお問い合わせ下さい）勝山市には恐竜博物館にゆめおーれ勝山、日本一旧い実働電気機関車もあるので２２日にドライブがてらに発動機見学も楽しいのでは。会場。昨年の参加台数は３４台、この台数ではガラガラだった。一般駐車場は十分あり、参加者は指定駐車場あり。発動機の解説は岐阜愛好会の加藤会長さんとオーナーさんで。（中央マイクが加藤会長、右お隣のネクタイ姿は公民館長）昨年、北陸（福井・石川・富山）からの参加者は富山県から４名参加。今年は石川県からも参加がありそうなので、紹介などは北陸中心に。北陸の愛好者さん、どんな発動機でも良いのでご参加下さい。動かない発動機でも積んでくれば、ベテランのアドバイスが聞けます。昨年の集合写真。バックの建物は国指定近代化産業遺産。
2012年09月13日
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ホンダT360 マフラー交換
今月が１０年目の車検になる。初めての車検、２００２年９月１９日のブログ。写真が無いのはデジカメを持ってなかったから、その後ブログ用（当時は日記）に６０画素のデジカメ購入、玩具だった。（現在１６００画素）車検の打ち合せでお店に行ったら、マフラーがボコボコ言ってる。これでは車検が通らないらしいのでマフラー交換。何十年も外してないので・・・硬い、がちがち。右、穴が数箇所空いてるマフラー。左、比較的ましな予備マフラー。交換して音が静かになった。３６０なので多少の穴が開いてても静かなのだが、車検は通らない。旧マフラーは天井に断熱板がついてる、初期型だが、車体は中型なので最初から着いてた太鼓ではないのでは？AK用ステンレスマフラーや鉄マフラーも売ってるので将来の心配はいらないが、お値段は・・・AK用ステンレスマフラー 一式２５万円なり。
2012年09月12日
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ホンダT500 スノーラ
T500を２台所有してるが、１台にはスノーラ（キャタピラ）が付いている。外せないが「どうやったら外れるのか？」メインのボルトを抜き、リーフスプリングに噛ましてあるアングルを外し、ブレーキシューを緩めれば外れます。某県のAKオーナーさんから突然電話をいただいた。話しをしてると我がAKスノーラと大きさが違う、T360用スノーラのゴム幅は２１ｃｍ、こちらは３５ｃｍとかなりの幅広。デフから動輪までの距離（チェーンの長さ）はT360は４２ｃｍに対して７５ｃｍも有るそうだ、スノーラが車体からはみ出してる。「これで公道走れるのですか？」T500はT360より荷台が２５ｃｍ長い、ロングの４５ｃｍも有ったので法律的には問題ない？。ちなみに品番はKC－５０００台、T360用の品番はKC-1000から始まる。T500用スノーラなのか？それとも深雪用の特別仕様なのか・・・わかりません。T500用スノーラは１台も存在して無い。これが定説だったが、ありました。前輪にはスキーが着いてるそうだ、凄い！！T500用スノーラのゴム幅は1.5倍もあるのか？、それとも特殊用なのか？ほとんど売れなかったスノーラに複数種類があるとは驚いた。T500は状態も良く書類付きなのですぐにも登録できるそうだ。私の電話番号は大阪のAK師匠のKさんに教えてもらったそうだ。ｔ５さんの電話番号教えたので、濃い話しをしてるのでは。昔から持ってたが、定年になったのでレストア始めたそうだ。これから、こんな話しが増えそうだ。鈴鹿５０周年アニバーサリーディにスノーラ持参したので、見た、隠れ？オーナーさんもいそうだ。
2012年09月11日
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日本海クラシックカーレビュー２０１２
日本海CCRのブログは多く写真も鮮明なのが多い、当ブログも数枚UP。ホンダS800参加者さんのブログ。 写真枚数多い。毎年晴天になる、これはうらやましい。観客３万以上と途中でアナウンスがあった。毎年、凄い人に驚く。毎年参加のロールスロイス１９１０年、太平洋側からの自走参加。朝の会場入り口。参加車と観客が次々とやってくる。黄色のカラーコーンはPC競技の目印、PC競技はこのコースでやります。市内パレードの出発、このロールスは１９３８年。同じく自走参加、根性が違う。パレード出発、FTP実行委員長。受賞して本人ビックリ。会場の全景を１枚では無理。毎年T360は１台だけ、淋しい。このAKはスタッフさんの車なので受賞対象にはならない。同一車種は５台までになってる、スカイライン、５１０、ホンダSなどは厳しい。AKならまだまだ参加OK。赤絨毯に乗れるのは日本海大賞の１台だけ。この撮影が終わるとイベント終了、お見送りを受けて皆さん帰路に。
2012年09月10日
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ゆめおーれ勝山・発動機運転会
９月２２日、福井県勝山市で開催される「ゆめおーれ勝山・発動機運転会」の宿泊案内。宿の「あまごのやど」から満室になった連絡がありました。大変申し訳ないのですが、これからの宿泊希望者さまは他の宿をお探し下さい。じゃらんの勝山市宿泊案内。会場から歩いて行ける「板甚」は司馬遼太郎ご推薦の宿。ビジネスホテルは勝山ニューホテル、会場から近い。勝山東急リゾートは車で１５分ほどにあり。ゆめおーれ勝山の運転会は今回で第４回目。１回目の参加は５台、昨年は３４台の参加があった。今年の参加台数未定、参加者も未定。 なので先が読めません。運転会場は国指定近代化産業遺産「ゆめおーれ勝山」参加、見学お待ちしてます。ゆめおーれ勝山のブログ
2012年09月09日
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鈴鹿５０周年アニバーサリーデイ タイムトリップ
鈴鹿サーキットレポは多数あるので検索してください。honda s800mさんのブログは連日更新、こちらはバイク編タイムトリップパレードはスタンバイしてて一回りしただけだったが風船やカウントダウンでメインスタンドは派手、動画ではじめて知った。Fデッキに未発売のホリデーが２台。A1パドック、AKは皆さん何か積んでる。我がAKはスノーラ、始めて見た人が多かったが、これが何か皆さん知ってる。パレード。後ろは福岡から来られたシラさん。片道７６０ｋｍ、３泊４日の行程。荷台には耕運機を積んでくる予定だったが何を積んでもよいが荷台からハミ出したらダメとのサーキット指示で、発電機。ホンダ発電機E40、ホンダ初の発電機。ソニーとの共同開発、製品化はE80からでこれは数が多い。E40は発売されて無いのに偶に見る、しかし２台とはビックリ。ホリデーもE40も未発売なのに・・・複数とは。メインスタンド走行中、はれ舞台。１周してピットに、鈴鹿サーキットを荷台に荷物積んだまま走ったのは初めてなのでは？コースでは分単位でイベントが行われている。マツダのルマン優勝車の排気音は凄かった、皆さん話してるのはあの排気音では２４時間どころか３周でエンジン溶けるのでは？もの凄い回転数。 いいもの見せてもらった。ガレージAKさんmixiブログにキングケニーの話題。だとするとエディーの横にいたのが奥様なの？ 通訳かと思った。美人。
2012年09月08日
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オールジャパンホンダスポーツミーティング２０１２
第３３回AHSMは１１月１７～１８日鈴鹿サーキットで開催。我が国で一番長く続いているワンメークのサーキットイベント。申し込みはツインカムクラブHPからダウンロード。２時間フルコースを自由に走って、宿泊費こみ。鈴鹿サーキットのフルコースを走って、これだけの料金は絶対にお徳。自由走行なのでアクセル全開で無いといけないのか？２割ぐらいが速い、半数はサーキットエンジョイランなのでスピードはそんなに出していない、特に最近は車載カメラが多いので故障車？と思うほどゆっくり走ってる方も。広いサーキット貸切なので、この程度の台数ならガラガラ状態、贅沢。今年のポスター。アンマッチさん撮影の我がT360動画。あんまり速くないけど・・・３６０ｃｃなら善戦してる方だ。ストレートで１１０ｋｍ、ヘヤピン登りで６０ｋｍまで下がる。撮影車はほぼレーシングなので、このスピードだとオーバーヒートするかも。今年の糸魚川の市内パレードは暑かったせいか、オーバーヒートする車が多かった。皆さんの話を聞いてると、外車は昔、コア増しするのが多かったそうだ。風が抜けないので、かえってオーバーヒートの原因になるらしい。実際、クーラント噴出してる外車はコア増しが多い。Sだと非常に薄いラジエターを使ってるのもある。あれなら風が抜けそうだ。たぶん現行車の流用なのでは？さて、T360レストア終了後から連続で参加できたが、ついに今年は慶事が１件入り不参加になります。ｔ５さん、瓦屋さんらとワイワイできないのは残念・・・
2012年09月07日
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日本海クラシックカーレビュー２０１２ その３
鈴鹿５０周年と糸魚川を連荘したのでネタ多過ぎ。タイプトリップパレードの動画はhonda s800mさんブログに。糸魚川は見学者３万名越したらしい、と、アナウンスがあった。たしかに凄い人。スケージュールとしては午前中に「シーサイドラン」、景色の良い場所をドライブ。午後は「交通安全市内パレード」、これが一番の目玉になる。市内はノロノロ運転なので暑い日には車にもドライバーにも厳しい。戻ってきて駐車位置に止まると、クーラント噴出す車が多かった。各信号には警察官が待機している、パレード車が来ると信号を手動で青に。パトカー１台、白バイ２台に先導されて、手動信号は御料車以外は、ここだけでは？パレード後は各賞の発表と受賞式、これが糸魚川のハイライト。シーサイドランはドライブだけだが、会場出口でPC競技がある。競技に慣れてきたのか、今年は狙って来る人が多かった。スバルは狙って来た、１位と２位の時間差は0.01秒。このタイムだと距離にすると誤差１ｃｍ以下になる、ミリ単位の競技。前輪がセンサーチューブを踏むとタイマー作動する。センサー踏むとコツンと振動があるが観客が多いので緊張しすぎて・・・本番は難しいです。センサーを見ながらするのが良い方法。競技の最後のほうでは、歩道が見学者で一杯になり動けない。PC競技では日本一の観客数。２区間目は１区間終了と同時に計測されるので、切り替えが難しい。あの暑さの中大変だったが、糸魚川は木陰が多く日陰なら日本海からの涼しい風が気持ち良い。今年の日本海大賞は久々の外車。アストンマーチンDB5、地元、新潟の車。聞かなかったけど、フルレストアか、案外オリジナルかも。素晴らしい状態の車、皆さんお値段を気にしてたが、幾らぐらいするんだろうか？
2012年09月06日
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鈴鹿５０周年アニバーサリーデイ パドック報告
せっかくの豪華イベントなのにA1パドックで修理の１日だった。ちょこちょこイベントは見に行ったので、少しは見れた。朝のタイムトリップのA1パドック、お昼休みのピットウオークは凄い人数だったのでは。キャブ修理が無ければスノーラ交換もしたかった。有名ライダーやドライバーはモニターで見てるだけだったが、修理中に豪華ライダーが見学にやって来た。ケニーロバーツはAKに興味があり、エディーローソンは荷台のヤマハレーサーに興味津々、お二人は仲が良いみたいだ。あれこれ話してたが英語なので？そこに瓦屋さんが日本語で話して・・通じてる。ケニーの奥さんは日本人なので、案外通じてるのかも？瓦屋号ダッシュパネルにサイン。本人なので名前のサインだけだったが、出来上がったサインを見て・・・瓦屋さんが「キングがないじゃないか～」キングが追加されました。たぶん数百数千のサインを鈴鹿で書いたと思うが「キングケニー」とサインしたのはこれ１回だけだなのでは、普通、自分でキングとは書かない。貴重なサインになりそうだ。我がAKは日本人ライダーかドライバーのサインを、中島悟に書いてもらおうと狙ったがパドックに日本人は誰も来てくれなかった、残念。有名人以外にも何名か来られたが、詳しく無いので、残念。ご機嫌の瓦屋さん。パレードスタンバイ中。パレードは１周、１周といってもメインスタンド通るなら２周必要なのでは？逆バンクからコースイン、シケイン手前でスタンバイしてメインスタンド突入。フルコース走ってからピットに戻る、逆バンクから入ったのは始めて。入れるとは思わなかった。CR110はメガホンなので大排気音。パレードスタンバイ中。まさに桧舞台、サイドミラーに後続車。AKの周りは工具が散乱、まさか、鈴鹿５０周年でキャブ分解とは想定外。楽しい５０周年になりました。我がAKも新車以来始めての、念願の、キャブ取り外し出来た。５０年たっても未完成のAK、これからです。
2012年09月05日
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鈴鹿５０周年でT360故障
鈴鹿５０周年アニバーサリーデイ会場には朝６時到着。この時間でも鈴鹿ICから車の列、混みそうな予感が・・・私は土曜日だけしか参加できなかった、会場の雰囲気はたくさんのブログにUPされてるので、検索してください。先導車を務めた honda s800mさんのブログ その２関ヶ原から鈴鹿に向かうと鈴鹿手前に１車線の部分があり非常に狭い道路。ついにバイパスが完成してた、これは便利だが名物の場所だったので、残念な気もする。関ヶ原を越えたあたりで、アクセルに違和感を覚える。アイドリングでエンスト、再始動に時間がかかる・・・・？故障途中、豪雨の場所があったので電気と推測し、パドックで修理開始。１番の火花が出ていない、プラグも黒い。電気系を何度も確認、プラグ交換数回、デスビ交換２回、直らない。大掛かりな修理になりそうなので帰宅してガレージで修理の予定を立てた。瓦屋さんに「キャブだよ～」言われた。我がAK１度もキャブを外したことが無い、「簡単だよ・・１５分で外れるよ・・」キャブの取り外しが始まった、作業は瓦屋さん。私は見てるだけ。簡単に外したので、目が点。一度も外してないのでボルトが最後まで硬く大変そうだ、スタッドごと抜けるのやゆるゆるナットもあったそうだ。キャブを外すと地面が見えた、感動！５０年ぶりに外れたキャブ、鈴鹿５０周年なので、これも何かの記念。原因はバルブにゴミが詰まったみたいだ、これは安曇野の「さいたまさん」と同じ症状。 AKには良くある症状だそうだ。５０年のオイルと泥で汚い。次回はピカピカにします。再組み立てし燃料パイプを取り付けて、テストしてからエンジンに取り付け。見てると・・・・作業が手早い、こんなに簡単に外れるとは。帰路は絶好調、以前より明らかに調子が良い。一日中修理してたのでイベントはほとんど見て無い。イベント内容はこちらのブログを参考に。鈴鹿で念願のキャブ分解をするとは・・・さすが５０周年、一番の記念。故障解説は後日、対処が良ければこんな作業をしなくても済んだ。鈴鹿５０周年は勉強になりました、ありがとうございます。作業中、ケニーロバーツ登場。AKに興味があるみたいだった？修理後は絶好調、速い速い。鈴鹿サーキットのパレード。 手を振りながらの１周。lotus49fordさんにいただいた写真、ありがとうございます。メインスタンドは凄いお客さん、これぞT360・５０周年のはれ舞台。
2012年09月04日
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日本海クラシックカーその２
鈴鹿から高速を走り糸魚川には朝６時到着。金沢クラシックカー代表の太田さんはすでに到着してた、荷台で寝たそうだ。同日、富山県高岡市でもクラシックカーのイベントがあり、掛け持ち参加。高岡は夜開催なので、糸魚川が終わったら、また高岡に戻るそうだ。鈴鹿～糸魚川とハードだと思ったが、太田さんに比べればたいしたこと無い。ダイハツＣＭ８は受賞した。今年の糸魚川で感じたのは、高齢者マーク（落ち葉）の貼ってある参加車が多かった、他のイベントではまず見かけないが糸魚川は、７５歳以上で一人前。会場入り口の受付と車検場。ここも撮影ポイント。見学者３万人越したそうだ、この暑さの中・・・どこからこれだけの人が集まるのか。閉会式での観光協会会長さんの挨拶では、糸魚川市内の飲食店はどこも大盛況だったそうだ。会場で「かき氷」を食べたかったが長蛇の列、朝の９時から１６時までフル回転のかき氷マシン、原価安そうだから儲かったのでは。マイクはクラシックカーレビュー名物の古畑さん、毎年、名調子です。中央、大久保実行委員長。椅子席は審査委員さん、みなさん日焼けで真っ赤。日本海大賞を筆頭に合計２９本の賞が用意されてる。賞の内訳は以前のブログに。糸魚川なので並みの車では受賞できない、そうなると予想が困難。国産車グランプリはホンダ１４５クーペ、水冷なのでこれを予想した人はいないと思うが、受賞車の説明を聞くと・・・納得、さすが。各受賞者さんの挨拶。軽四輪の一角。今年は１８台ぐらい参加した。軽四輪部門は減少の一途でそのうち無くなるのでは？思ってたが、盛り返してきた。
2012年09月03日
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日本海クラシックカーレビュー２０１２終了
糸魚川は晴天だったが暑かった、たぶん、５００ｍｍペットボトル５本以上飲んだ・・・・暑かった。糸魚川クラシックカーレビューの人気があるのは、一にはコンクール方式。各賞の発表がこの日一番のハイライト。今年の日本海大賞はアストンDB5。納得の受賞。各賞の受賞には解説と総評がある。最近、以前の体形にも戻ったような・・・DB５受賞の説明。詳しく楽しい話なのでこれだけで値打ちあり。徳大寺さんは入院の為、参加できなかったらしい。受賞説明。 これだけの参加車から数台を選ぶ作業は辛い物がありそうだ。しかし、毎年T360の参加はスタッフIさんの１台だけ。T360は結構有名で見学者多し、たぶん、参加するだけで軽四輪部門の隅っこぐらい受賞できそうだ、それ以上は知りません。今年の見学者は３万名を越したそうだ。鈴鹿はもっと凄かったのでそれ以上は間違いない。今年のビックイベント２件を連荘でハシゴしてしまった。
2012年09月02日
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鈴鹿５０周年アニバーサリーデイ９月１日
鈴鹿サーキット５０周年のビックイベントに行ってきました。６０年代はAK４台、S４台、N４台。凄い人ですが土曜日なので・・明日はもの凄いのでは。AKの展示場所、いろんな人に訪ねていただいた、ありがとうございます。一番賑やかなスペースだった。瓦屋号とケニーロバーツ瓦屋号からキングケニー号に名称変更。お祭り・・・パレードにはAK４台出走、手を振りながらの走りは始めて。明日はｔ５さんも参加、ますます賑やか。これ以上賑やかだと・・・・
2012年09月01日
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