2012年11月の記事
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今年のT360
北陸の冬は毎日雨、来週から降雪がある。T360も長い冬篭りに入ってる、走るのは来年３月。毎年参加してたAHSMは今年は都合で不参加。残念でした、と、いっても、鈴鹿サーキット走行が残念では無く、懇親会。これが目的で行ってるようなもんだ。鈴鹿サーキットホテル正面。過去の懇親会から人物写真数枚、載せてもクレーム出そうも無いような人だけ・・ユーロカップ２０１２ウイナーさん。（奥さんは上の写真に写ってます）２００７年の写真、この年のAHSMサーキット走行は派手でした・・・ゼッケンを選ぶ際には１・６・８・９の組みあわせは避けた方が良い？AKテーブル、毎年場所が決まってるような・・・AHSMスタッフさん。ネタが無い時にはこの手の写真に限る、写真はたくさん有るのでボツボツと。AKオーナーさんとなると、この写真は外せない・・
2012年11月30日
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T360コマーシャルカーの歩み レストア
今年T３６０レストア最大の話題は、T360コマーシャルカーの復活。鈴鹿サーキットAHSMを１万回転で疾走、さすがAK。しげカッパさんのブログは「全体に公開」なのでMIXIなら誰でも見れる。ブログは第７回まで来ている、まだまだ続く。T360入手した時 「AKBKも知らなかった・・」 普通そうです。私も入手するまで、まったく知らなかった。２０年ほど前の本にも「まぼろしの名車」となっている。レストア始めた１０年前にはホンダ公式HPに「真の幻の名車」と紹介されてた。この車体なので感心する。さらにいわせてもらえれば、レストア前は完全な産業廃棄物、良くぞ仕上げた。以前のブログにレストア前の写真。このまんま糸魚川に参加するとポイントは高そうだ。来年はどこかの旧車イベントに参加すると思う、注目の的。２０１３年、本田技研４輪車発売５０周年、T360発売５０周年になる。５０周年記念カー、真の幻の名車です。
2012年11月29日
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来年のアペツーリング
アペも冬なので乗ってない、たぶん、４月まで乗れない。エンジンは定期的に回して快調を維持。今年はアペで長距離を走っていない、滋賀県ぐらいだと近距離。来年５月か６月に北海道を２週間アペツーリング予定。時間が２週間しか取れないが、将来の長距離北海道ツーリングの下見。ルート未定、敦賀から苫小牧までのフェリー往復。苫小牧到着後、北に行くか東か西か決める。２週間でも長いようだが、リタイヤ組の北海道遠征は皆さん長い。某氏の話では気に入ったキャンプ場に２０日滞留したそうだ。毎日、発動機の話をしていたそうだ、うらやましい。アペの場合、バイクに比べると積載量が多く雨の日も快適に走れる。ロケーションの良いキャンプ場があれば車の中でも寝れる優れもの。アペキャンパー仕様。 快適に寝れる。こんな感じだが風には弱い。風の強い時にはテントに変更、それよりも近くの宿に行ってしまいそうだ。アペのワイパーは足踏み式。左足にあるペダルを踏むとワイパーが動く。便利で良さそうなのだが、３０分以上雨が続くと・・・・足がつる、出来れば電動が良い。L型のレバーはスターター。
2012年11月28日
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ユーロカップ２０１２ ホンダS800
セントラルサーキットで開催されたそうだ。AHSMの翌週なのにホンダSも数台参加、なんと１１時間かけて関東から参戦してる方も・・・各ブログを見てるとレーシングSはそうとうな戦闘力みたいだ。AHSMはフリーランなので各自がそれぞれのスピードで走るが・・・レースとなると、驚く。参加車で最小排気量なのでは。S800Mさんのブログ。ウイナーさんの写真を見るとMさんではないか、北陸に何度も来て頂いてる、もちろんSで。赤SがMさん。（粟津温泉）Mさんは糸魚川に参加したいそうだが、かなり距離があります。ここなら金沢市内なので、多少は近い。クラシックカーフェスタin金沢参加時のブログ。 数回続く。北陸のSが集合します。
2012年11月27日
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アペTM 大矢アキオ
我が国唯一のアペに理解のある大矢アキオさんの新しいコラムが。大矢アキオさんのコラム、アペTM。日本で登録されてるアペTM。この１台だけ。成川商会さんで試験輸入された３台のなかの１台、らしい。普通トラックなので毎年車検、高速も走ったことがあるそうだが周りがビックリするそうだ。アペTMの運転経験者は成川商会の社員１名と整備担当者１名、オーナーさんとの３名しか日本にいないそうだ。１２５ｃｃまでだと来年から超小型車として登録可能、なので、面白い三輪車が世界各国から入りそうだ。普通車は白ナンバー、軽は黄色、超小型車はやっぱし、ピンクナンバーになるのか？ナンバーの色はブルー→ ピンク？→ 黄色→ 白になる。
2012年11月26日
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１月２７日 NYM
T360友の会では来年もニューイヤーミーティングに出展するそうだ。今年は行けなかったし、翌年も連続しては出展しないと思うので来年１月２７日は参加予定。T360発売５０周年になるので楽しみだ。雪のためAK自走は厳しいので新幹線、こっちがらくちん。下の写真はツインリンク茂木。今年の「T360友の会inツインリンクモテギ」、まさか、あのボロ軽トラで栃木県まで走るとは・・ポスターには第１回と書いてある、来年は使用できない。贅沢。この横断幕は私がいただき、福井県に来たが現在は福岡県にある。素人にしては良く出来てるの聞いたら、〇ンキーさんがデザインしたそうだ。自宅出発から茂木まで大雨、高速道６００ｋｍ連続走行でも故障しない。T360は・・・さすが商用車、タフ。桜川筑西ICにへろへろでたどり着いた時には、達成感が凄かった。よくもま～こんな所まで来たもんだ・・・
2012年11月25日
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今年のT360
そろそろスタッドレスの用意をしないと・・・昨年の１１月２３日は勝山市で発動機運転会を開催した。秋は発動機のハイシーズンなので毎週どこかで開催されてる、空いてる日を探したら２３日なので簡単に決めた、当日は何とかなったが翌日は雪だった、なので今年は９月に開催。あぶなかた。昨日、T360のエンジンテスト、冬篭りの準備。エンジン快調。今年の茂木遠征はかなり緊張したが、さすがT360、快適なドライブだった。来年の遠距離はまたしても茂木になりそうだ、２度目は楽なもんだ。コレクションホールのT360。コレクションホールのスタッフさん大歓迎してくれた。トラブルはヘッドライト切れ、だけだった。ハイビームにしてガムテープを貼り走行。ツインリンクもてぎ開園までの間、道の駅・真岡で時間待ち。栃木県の「こいのぼり」は鮎とドジョウだった。
2012年11月24日
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超小型車
連休は東京ご招待予定だったが、都合で出れない。もったいない話しだった、残念。超小型車の概要は１月に発表されるそうだ。排気量は１２５ｃｃ、これだと実用性がある。ミニカーの５０ｃｃは特殊すぎる、これからブルーナンバーはますます貴重。１２５ｃｃだとインドアペの輸入が増えそうだ。５０ｃｃを越すアペも日本に数台あるが普通トラック登録になってしまう。これだと１００ｃｃ以下で毎年車検、とてもじゃないが実用性なし。超小型車のナンバーが登場するとブルーはこれ以上増えないと思う。ナンバー制度は一度出来てしまうと無くならないので、ブルーナンバーは大事にしましょう・・・ ブルーナンバー。エンジンだけなら片手で持てる。手前のベスパは在日米軍登録、同じブルーナンバーになる。なのでブルーナンバーは捕まりにくい、との話は聞いたことがあるが、たぶんウソ。それよりも違反するほどの性能が無い。
2012年11月23日
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T360コマーシャルカー しげカッパ
今年のAHSMに参戦したT360コマーシャルカーのレストア記録が公開される。しげカッパさんのmixiブログに公開「全体に公開」なので誰でも見れる。この車体、見に行った時は酷い状態だった。よくぞここまで仕上げた、感心する。偉い！ストレートで１万回転、１２０ｋｍ出たそうなのでエンジン快調みたいだ。動画を見ると登りはきつそうだ。鈴鹿は小排気量には不向きなコース、３６０であの登りは辛い。茂木はテクニック優先、小排気量でも楽しめるコースなので茂木も走ってみてください。面白いコースレイアウトなので楽しめる。来年も茂木で走行会があるそうだ。５０周年なのでたくさん集まって欲しい。最初期型の貴重な固体なのでイベントなどに参加すると注目度大。オーナーさんは展示より走行主体になるかも？となると・・・瓦屋さんやｔ５さんにベクトルが向くような？
2012年11月22日
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年内のイベント 水晶の湯
週末だった１８日が今年一番のハイライトかも。年内開催のイベントは寒くなるので少なくなる。AHSMはT360コマーシャルカーとL800が特筆物。ホンダツインカムはこれで年内打ち止めかと思ったら、２４日にセントラルサーキットでレースがあるみたいだ。見に行こうと思えばたいした距離ではないが・・・年内は県内から出れない。昨年の水晶の湯・発動機運転会。今年の様子は 水晶の湯発動機運転会BBSに。ミニチュア発動機、このブログには水晶の湯と前週の作手が。１ｔ近くあるので移動が大変、考えようによっては、手間暇・実用ゼロ・目方に燃費と・・・恐ろしい趣味だ。これ以上の趣味だと原寸蒸気機関車ぐらいか。水晶の湯のBBSを見ると猪鍋が写っている。（このヤンマーMKオーナーさんはバイク乗りだと思う、バフがけ）水晶の湯・毎年恒例の豪華昼食。 各運転会場で、この会場が一番美味しい。イノシシはこの会場で初めて食した。肉嫌いの私でも・・・美味いのには驚いた。聞いたら肉が違うらしい。（捕獲後の処置）イノシシは山鯨とも書くが、確かに似ていた。
2012年11月21日
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T360コマーシャルカー
しげカッパさんのT360コマーシャルカーはAHSM参戦に向けて６月から準備を始めた。DOHCエンジンは難関、苦労が多く挫折しそうになったそうだ・・発掘されたボディ。HONDAの文字と白い線はディラーで塗ったのではなく、ホンダ工場製。コマーシャルカーを注文するとこれが来たそうだが、業者専用なのに値段は同じ、値引きなしだそうだ。見に行った時、エンジンはバラバラになってた。これから・・・かなり苦労するのでは？公道復帰は？先の厳しさを感じたが試行錯誤で仕上げたのだから、すばらしい。初期型フロントアクセルビームは組み立て式。走りにより微調整が出来るそうだ、サーキット対策もできる。メーターは状態が良い。我がAKは退色して文字がほとんど読めない。コマーシャルカーの登場は今年のAHSMビックサプライズ。
2012年11月20日
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鈴鹿・ホンダスポーツミーティング２０１２
今年の鈴鹿は都合で参加できなかった。各ブログのAHSMレポを見てたらビックリ！例のコマーシャルカーが参戦してた。１万回転、１２０ｋｍは出たそうなのでシェイクダウンにしては上出来。しげカッパさんのmixiブログ。福井県にT360は我がゼロ戦号の１台しか確認されてない。T360が県内で発見されたと、福島県から情報をいただいたので、ｔ５さんasaさんと見学に行ってきた。驚いた事に、コマーシャルカー。幌もオリジナル。若いオーナーさんはフルレストアしたかったそうだが、貴重な固体なのでこのままのレストアを勧めた。ウレタン塗装すれば新車同様になるが、この車体では・・・もったいない。当時の写真。ブログを１０年続けている、その間、レストア開始の情報は何回もいただいた。しかし、AKのレストアは難易度が高いのか、ほとんど挫折してるみたいだ。しげカッパさんのコマーシャルカーも、レストア途中のブログが無いので？AKレストア中のオーナーさんに進捗状況を聞くのはご法度、挫折して普通なので聞かなかった。AHSMにあわせてレストアを続けていたのだと思う、偉い。これで福井県にT360は２台になった。しげカッパさんブログから１枚拝借。AHSM２０１２のコマーシャルカー。これは凄いことだ、初走行が５０周年の鈴鹿サーキット、これからが楽しみだ。次はNYMか？
2012年11月19日
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AHSM２０１２ 盛大に終了
タイトルはこんな感じですが・・・行ってません。たぶん鈴鹿走行中は、私は報道２００１のディベートと見てました。橋本市長は、そうとう頭が切れる、弁が立つ。なんで本人が立候補しないのか。暴走老人の石原では頭が悪すぎ、老害。ホンダS800Mさんブログにレポあり。 速報だ。アンマッチさんMIXIで写真は見てたので雰囲気は分かった。来年は参加します。ｔ５さんMIXIブログにも参加レポ。ｔ５さんから写真１枚拝借。この場所に我がゼロ戦号がいないのは・・なんとも不思議な感じ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１８：３０分追加福井県の極初期型T360が・・・なんとAHSMに参加した。MIXIのブログ見るまでは、まったく知らなかった。凄いことです。何が凄いといってもまたしても勝手に１枚拝借。これは凄い！なにしろ完全オリジナル、当時のまんまのコマーシャルカー、凄い。
2012年11月18日
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ラリータイマー
ラリーニッポンの参加車両の多くにヒストリックカーミーティングさんのラリータイマーが着いてるのが多かった。福井県大野市でPC競技。ほとんどの参加車さんは、いろんなクラシックカーラリーに出場してるので慣れたもんだった。ヒストリックカーミーティングさんHPにあるラリータイマーの広告。ボーラ（BORA）とかのクラシックカーラリー専門タイマーもあるが使い方が難しい。日本製なら使い方・性能は申し分ない。
2012年11月17日
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週末のイベント AHSM・水晶の湯
三重県の土曜日は一時雨、日曜日は晴れの予報。鈴鹿サーキットでは恒例のAHSM開催。ワンメークのイベントとしたら日本でもっとも歴史があるイベント。世界でも数少ないらしい。今年は病院に日参してるので参加出来ない、残念。AHSMお天気も良さそうなのに福井から出れないのが残念。同日、岐阜県・水晶の湯で発動機運転会が開催される。発動機運転会自体のイベントは歴史が浅い、そのなかで水晶の湯は老舗のイベント。鈴鹿サーキットの帰路にあるので発動機を積んで鈴鹿に行く予定だったがすべてパ～になった。水晶の湯・発動機運転会。この会場は面白い発動機が集まる。初めての運転会参加は水晶の湯だった。発動機を持ってなかったのでH17ガソリンエンジン搭載のラビット２５で参加。車体はジュラルミン製。
2012年11月16日
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冬到来 ラリーニッポン
気温が急激に下がり路面はアラレで真っ白。雪にはまだ早いがそろそろ・・・yamasadaさんブログに、ラリーニッポンのレポ。下にはS600のソレックスキャブ。２キャブは何台か有るみたいだ、あえて４キャブに交換しない方が良いかも。京都のAKソレックスキャブのオーナーさんは、専門店で修理してもらっている。ダイヤフラムが行かれても専門店なら何とか修理してくれるそうだ。ガレージスペシャルさんブログに２キャブの写真。予備の４キャブ、本体のキャブは今年の鈴鹿サーキットで５０年ぶりにエンジンから外した。５０年間着けたままでも問題無いのだから・・凄い。
2012年11月15日
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あかね古墳公園
名神高速・竜王IC付近を走ると古墳が見える。古墳にさほど興味がないが、名神走るたびに？あかね古墳公園滋賀県日野町で開催されたアペミーティングのツーリングはこの横を走った。高速からは見てるが横を通ったのは始めて。埴輪も復元され当時のままに再現してる。時代的には５世紀らしい、継体天皇の時代か？古すぎて分かりません。現皇室は福井県出身の継体天皇が始まり。つまり、天皇家は福井県が発祥の地になる。滋賀も福井も古墳が多い。今年のアペツーリングでオヤっと思ったが・・・それだけ、考古学に興味なし。アペツーリング近江八幡。
2012年11月14日
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ニューイヤーミーティング ２０１３
恒例のNYMは、新春１月２７日。T360友の会で今年も参加するそうだ、さいたまさんブログから。NYMは一度も行ったことがない、機会が無かったから。昨年、「T360友の会」で出店してたので行く予定をしてたら都合で行けなくなった（孫の誕生）。来年は見学予定、たぶん新幹線往復。NYMは入場者１万人らしい、日本海CCRは３万人の見学者なのでたいしたこと無いみたいだが、東京は木戸銭がいる。入場料払った見学者が１万人だとすると・・・やっぱし東京、地方では考えられない。来年はT360生誕５０周年なのでクラブブース出展は５０周年イベントの幕開けになる。幕開けといってもその後何かイベントがあるとは思わない、T360アニバーサリー５０イベントは最初で最後かも？鈴鹿サーキット５０周年が有ったぐらいなので、T360・S500記念行事がホンダ主催で有るのか？たぶん、無いと思う。このご時勢では無理。鈴鹿５０周年記念パレード。待機中 これだけの入場者は凄い。
2012年11月13日
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越前かに
越前蟹の解禁になった。地元なので商品価値の下がった、足の１本ぐらい少ないカニを買ってきて食べます。越前かには黄色のプラスチックタグが付いてる。福井に来てカニを食べてみたと思う方はゼヒどうぞ、地元でも安くはないです。美味しいカニは？ カニの味は基準となる物で確認してから、まず「越前かに」を食べてからいろんなカニを食べてみると味は歴然。黄色タグの越前カニは最高級食材、これがカニの基準点。越前カニは何処で買ったらよいか？三国町には専門店が多い、店の前で釜揚げしてれば間違いなし。個人的にお勧めなのはショピングセンター「イーザ」。自家釜揚げで午前中なら足の１本や２本少ないカニが安く買える。お客さんが多いので数も多く、越前カニでも地元で上がった物に金沢物（青タグ）、山陰物（青タグ）と種類が多く、選択肢が多い。黄色タグが最高級品質。
2012年11月12日
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今年のT360
１１月は毎週何処かでイベントがあるが、都合で福井から出れないので年内のイベント参加は出来ない、残念、来年もある。北陸はまもなくこんな季節になる。T360はフェスタ金沢以降乗ってない、アペは滋賀のミーティング以降乗ってない。たぶん、来年４月までは乗らないと思う。（定期的にエンジンは回している、T360は２ヶ月も乗らないと油圧が固着する）来週は鈴鹿でAHSM開催、残念ながら今年は参加出来ない。今年最大のイベントはツインリンク茂木の「T360友の会」参加。来年も有るそうなので自走参加予定、一度走ってしまえば２度目は楽勝。上信越道は景色が良い、来年は往復上信越で行きたいが高崎JC付近は片側５車線で渋滞、あんな場所で故障したらど～なるのか？確立はきわめて高いし・・・はらはらどきどきのドライブ。
2012年11月11日
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訃報 木村信之さん 三輪車・ボンネットバス・発動機
明日、作手で発動機運転会がある。行く予定だったが都合で行けなくなった、発動機ブログをいろいろ見てると木村信之さんが５月に亡くなったそうだ。木村さんはボンネットバス・三輪車の写真集を自費出版してる。発動機の写真集も出してる。福山博物館のHPに紹介が。 作品集１ 頑張れボンネットバス(1980年発行,1993年再発行) 作品集２ 懐しの三輪自動車(1989年発行) 作品集３ 顔・顔・顔(1991年発行) 作品集４ 続・頑張れボンネットバス(1992年発行) 作品集５ 続・懐しの三輪自動車(1993年発行) 作品集６ ミゼット物語(1995年発行) 作品集７ ヂャイアント＆コニー物語(1998年発行)三輪車やボンネットバスは資料が少ないので木村さんの解説が役立った。発動機も同じで、津田駒入手時には木村さんの本から解説を借用。以前のブログに門田・津田駒の解説。木村さんは全国何処でも出かける、フットワークが軽い。昨年の作手にも来られ、我が津田駒を撮影していただいた。初めて見るタイプだそうだ、木村さんが見たことないのでは貴重なのかも。作手（つくで）の津田駒。昨年の作手発動機運転会の集合写真。大手出版社からの専門書発行が夢だったそうだ。企画を出版社に持ち込んでも、何しろ専門がマイナーなので引き受けてくれないそうだ。発動機の専門書は必要だと思うが、出版社にすれば・・印刷部数はたかが知れてる。作手で、木村さんとの話し「学研は引き受けるかも？」などと話してた記憶が・・いまだ発動機の本が現れない、ムック誌形態だと多少は売れるかも？ 無理だろ～な。木村さんの本から、ラビットの三輪車は雑誌などで取り上げられてるが（車専門誌以外にも）、一番最初に見たのは木村さんの本。 スピードにより前輪の幅が広がったり窄まったりするそうだ。さすが中島飛行機製作所、発想は艦載機の脚では？この本で大阪の王将にアペがあるのを知った。ご冥福をお祈りします。
2012年11月10日
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イタリア発シアワセの秘密 大矢アキオ
来週１２日（月曜日）、渋谷で大矢アキオさんの講演会がある。「イタリア発シアワセの秘密のヒミツ。この講演会はすでに満員でキャンセル待ちだそうだ。大矢アキオさんはCG誌記者からイタリアに移住、現地からレポートを送っている。アペの記事も書いてる、なので、本邦初のアペ評論家。webCGにも連載コラムあり、稀にアペのコラムがあるが、アペについてはこれしか情報がないので・・・貴重。アペオーナーさんにすると、大矢アキオさんとは神様、アペなんて誰も相手にしてくれないのに、記事になってる。６日発売の雑誌ティーポに大矢さんの記事あり。以前、シエナをドライブ、世界で一番有名な広場で駐車してたら、「越前さんですか？」声をかけられた、もちろん日本語で。嬉しかったな～朝倉遺跡とアペ。原付三輪車、スピードは出ないが面白い三輪車です。アペは脇街道・裏道専門車。信じられないことに、全日本アペミーティングは毎年開催されてる。１１月２３日には横浜でアペの忘年会がある。
2012年11月09日
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ラリーニッポンとアウトゥンノ
ラリーニッポンは靖国神社にゴールし、無事終了みたいだ。ラリーニッポンのファンサイトに動画あり。ファンサイト投票コーナーから１枚拝借。唐沢寿明さんの福井新聞記事。個人的に注目の三菱５００。 唐沢さん個人所有なのか？観客の話しを総合すると、唐沢寿明さんは三菱ミラージュの宣伝に出てるのでその関係で三菱５００かも・・・たしかに博物館級の旧車なので三菱のコレクションからかも？さすがに三菱５００となると、外国製クラシックカーに負けてない。いろんな好みがあるので勝手にはいえないが・・・ラリーニッポンに国産旧車も面白いと思う。来年はどんなクルマが走るのか楽しみ。ただし、ラリーニッポンは日本の名所旧跡を回るコース。毎回コースは違うので、たぶん来年は福井県は外れるかも？近場だったら見学に行きます。今まで見た旧車イベント会場で朝倉遺跡は最高の会場だった。クラシックカーが絵になる場所。観光地なので観客も多い、近くにこんな良い会場があるのを再発見。クラシックカー展示は芝生に限る。ラリーニッポンとラフェスタ・アウトゥンノが我が国クラシックカーラリーの双璧。ラフェスタは（La Festa Autunno 2012）は12月24日On-Air予定。BS朝日で特別番組として放送される。
2012年11月08日
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今月のイベント予定・・
週末・来週末のイベント予告。１１日は愛知県・作手石油発動機運転会。昨年始めて参加し、今年も参加したかったが都合で行けなくなった。たぶん、年内のイベントは動きが取れないので参加は無理。作手は規模の大きい運転会なので興味のある方はゼヒ見学に。町の祭りも併催なので賑やか。この行列は地元名物・八丁味噌の詰め放題コーナー、お土産に私も欲しかったが・・・この行列では。昨年は欲を出して帰路、愛知県の紅葉・NO1、「香嵐渓」の見学に寄ったら・・・大渋滞、動けない、帰路はまっすぐ帰りましょう。次の週は鈴鹿サーキットでAHSM開催される。さいたまさんのブログを見ると、同日、関東でもホンダ車だけのイベントがある。１７～１８日は恒例「水晶の湯・発動機運転会」開催。私が始めて見学した運転会は水晶の湯だった。水晶の湯は鈴鹿の帰り道なので、AHSMに発動機を積んで行き、鈴鹿の帰路に立ち寄る予定も考えたが都合で福井から出れなくなった。年内は動けない・・・・残念。来年は頑張ります。
2012年11月07日
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ラリーニッポン・朝倉遺跡の動画
ラリーニッポンの公式HPに朝倉遺跡での動画がUPされてる。翌日には公表するとは素早い、スカイクレーンからの映像は必見。フルスクリーンにしても画質が良い。朝倉遺跡は天皇が訪れた時に綺麗に整備された。それまでは特色のない広場だった。さらにソフトバンクの宣伝に使われたので観光客が増えた。クラッシックカーの下は芝生、問題はその下。武家屋敷がそっくり眠っている。明智光秀はこの朝倉遺跡隣の、この場所に住んでた、今は小さい神社になってる。主君殺し神社なので・・・ひっそりと。朝倉遺跡とクラシックカーがこれほど合うとは思わなかった。クラシックカーイベントには最適の場所。次の動画は大野市の七間通りとPC競技。大野市は司馬遼太郎の小説に何度も登場する。幕末、蘭学が盛んだった。変っているのはサムライのために、オランダ式体操を取り入れてる。ラジオ体操発祥の地？
2012年11月06日
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朝倉氏遺跡とラリー日本
福井新聞にラリーニッポンの動画。朝倉遺跡でのクラシックカー展示は・・実に絵になる。ホンダZも参戦してた。 クラシックカーは芝生に限る。 これがアスファルトだと・・・大野市のPC競技会場。 （大野城駐車場）エルミニPC競技開始、オーナーさんは親切な人だった。当たり前だが・・・参加者さんは全てジェントル、たいしたもんだ。
2012年11月05日
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ラリーニッポンと朝倉氏遺跡
朝倉遺跡にラリーニッポン見学に、その後、大野市までPC競技の見学。見学の感想は、実にすばらしかった。クルマと朝倉遺跡との絶妙のマッチング、凄い！紅葉と朝倉遺跡とクラシックカー、これほど合うとは思わなかった。後ろの塀は朝倉氏館。この後、大野市のPC競技を見たが、あそこはアスファルトの、ただの駐車場。朝倉遺跡ほどの感動はなかった。クラシックカーには、それらしい風景が必要。１９４８年エルミニ。 イタリアの虫は少なかった。スカイクレーンで撮影してる、雑誌などに写真がUPされたら見てください。たぶん凄い写真だと思う、このブログの写真は下手。見学するだけならタダ、お金を払ってでも見に行きたくなる。大野市・七間通りを走る三菱５００、ドライバーは唐沢寿明さん。外車に囲まれた三菱５００は？負けてない、存在感が有る。意外だった。これならスバル３６０やキャロルでも十分参加可能だ、違和感全くなし。観客にうけるはず。 「ラリー日本」なのでもう少し国産車があっても・・・大野市のPC競技会場、２０・２０・３０ｍの３本だけ、ラリーニッポンは日本の景色の良いところを走るのがメインで、PC競技は簡単にしてるそうだ。確かに今日のコースは大津から福井経由の岐阜まで。ドライブコースとしたら最高のロケーション。FTPラリーのスタッフも大勢見学に来てた。皆さん感動してた。FTPラリーもこれくらい・・・無理々、あまりにも規模が違いすぎる。
2012年11月04日
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ラリーニッポン 三菱５００
ラリーニッポンは今日・福井県内を走る、時間があるので見てきます。 見学場所は朝倉遺跡と大野市。昨日、ラリーニッポンの見所の車は？雑談してたら三菱５００がダントツの輝き、旧車イベントでも参加することはほとんどない。この車で１０００ｋｍ以上走るとは・・・気宇壮大。こんな貴重な車でエントリーとは、かなりの好きものさん、なんと・・・オーナーは俳優の唐沢寿明さん。 唐沢さんは旧車イベントに良く参加してるが愛車はトヨタ２０００GT、それが、いきなりのダウンサイジング。旧車は排気量が小さいほど面白い、のでは？（長距離を走った場合）こちらが昨日偶然見つけたブログ。唐沢寿明さん登場。ラリーニッポンのルートと用語解説は一昨日のブログに。旧車は長距離が面白い。T360で福井～ツインリンク茂木往復は１３００ｋｍあった。これくらい走らないと旧車の真価は発揮できないが、三菱５００は滅多に見れない車だし、参加しても近場のイベントだけ。ラリーニッポン参戦は偉業。アペと朝倉遺跡。朝倉遺跡にはなにもありません。この下に中世の城下町がタイムカプセルとして残ってる。より排気量が少ない車だとミニカー登録車があるが、一人乗り。高速も走れないのでラリー参加は無理。三菱５００の説明ラリーニッポンなどのタイムラリーはドライバーよりコ・ドライバー（ナビ）の能力が成績に反映する。比率にするとナビ７割にドライバー３割か？ラリーニッポンはコ・ドライバーにも注目。
2012年11月04日
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ノスタルジックヒーロー １５４号
昨日、ノスヒロ発売された。さっそく購入、今号はホンダ車の特集。たぶんホンダの新型軽四輪Nに合わせた特集だと思う。まずS、N、そして珍しいことにTの紹介。この３台が紹介されてる。関東には、まだまだあるのだが、都合で参加できなかったAKもあるそうだ。さいたまさんのブログから１枚拝借。ノスヒロは撮影の時、専用のナンバー隠しがある。３６０用の小型も用意されてるのは初めて気がついた。鈴鹿５０周年パレードにAKは４台写ってる、どの雑誌も撮影は日曜日、私は土曜日しか行かなかったので、ゼロ戦号の載ってる雑誌はなかった。ノスヒロのイベントレポに「クラシックカーフェスタin金沢」も。フェスタ金沢は来年も有るので来年参加希望の方は、来年のために一読を・・
2012年11月03日
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ラリーニッポン ２０１２ 朝倉遺跡
明日から始まるラリーニッポンのタイムスケジュールが公表された。ラリーニッポンのHPに。４日（日曜日）のスケジュールは下記に貼り付け。 07:30 ロイヤルオークホテル スパ&ガーデンズ START 07:50 近江神宮 C.T.-3 08:50 マキノピックランド P.C.9-10-11 13:00 一乗谷朝倉氏遺跡 REST 13:30 大野城下町 P.C.12-13-14/C.T.-4 15:00 郡上八幡 C.T.-5 16:00 美濃 うだつの上がる町並み C.T.-6 17:00 岐阜都ホテル GOAL ※各ポイントの表示時間は1号車の出発時間です。＞＞ DAY2の詳細なコース情報をチェックするマキノピックランドでは８：５０分から１号車のPC競技開始。ピックランドでは９・１０・１１の３ステージ競技。朝倉氏遺跡は昼食場所。用語解説C.Tはスタンプポイント、必ず通過してスタンプをもらわないと失格。C.T（Controlli a Timbro）は指定された時間に通過すれば良い。１秒でも早くチェックすると失格になるほどの減点を食らう。公道を走るので早いのは厳禁。P.C競技（Prove Cronometrate）能力検定とかレギュラリティランと呼ばれる。決められた距離を正確な時間で走る。連続してるので厳しい競技になる、見所の一つ。GOALは１日の終了。C.O（Controlli Orari）が設置されると、その日一日のゴール指定時間が設けられる、これは1/100秒計測になるので最後まで緊張するラリーとなる。大野市のPC場所は不明だが、HPに七間朝市の紹介が載ってる。たぶんこの場所なのでは？観光客が多いし絵になる写真が撮れる場所。スタンプと昼食場所の朝倉氏遺跡。 （ラリーニッポンのポスター撮影）この遺跡は日本で四箇所しかない三重指定遺跡、同じ「国三重指定」の金閣寺・姫路城に比べると、知名度がもの凄く低い。（最近、ソフトバンクのCMで知名度が上がってきた）朝倉遺跡には何もありません。織田信長に全て焼かれ、そのまま数百年、水田の下に眠っていた。戦国時代の街並みがそっくり残った奇跡の場所。
2012年11月02日
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ラリー
明日から始まるラリーニッポンのタイムスケジュールが公表された。ラリーニッポンのHPに。４日（日曜日）のスケジュールは下記に貼り付け。 07:30 ロイヤルオークホテル スパ&ガーデンズ START 07:50 近江神宮 C.T.-3 08:50 マキノピックランド P.C.9-10-11 13:00 一乗谷朝倉氏遺跡 REST 13:30 大野城下町 P.C.12-13-14/C.T.-4 15:00 郡上八幡 C.T.-5 16:00 美濃 うだつの上がる町並み C.T.-6 17:00 岐阜都ホテル GOAL ※各ポイントの表示時間は1号車の出発時間です。＞＞ DAY2の詳細なコース情報をチェックするマキノピックランドでは８：５０分から１号車のPC競技。ピックランドでは９・１０・１１の３ステージの競技。朝倉氏遺跡は昼食場所。用語解説C.Tはスタンプポイント、必ず通過してスタンプをもらわないと失格。CT（Controlli a Timbro）は指定された時間に通過すれば良い。１秒でも早くチェックすると失格になるほどの減点を食らう。公道を走るので早すぎるのは厳禁。P.C競技（Prove Cronometrate）能力検定とかレギュラリティランと呼ばれる。決められた距離を正確な時間で走る。連続してるので厳しい競技になる、見所の一つ。GOALは１日の終了。C.O（Controlli Orari）が設置されると、その日一日のゴール指定時間が設けられる、これは1/100秒計測になるので最後まで緊張するラリーとなる。大野市のPC場所は不明だが、HPに七間朝市の紹介が載ってる。たぶんこの場所なのでは？観光客が多いし絵になる写真が撮れる場所。スタンプと昼食場所の朝倉氏遺跡。 （ラリーニッポンのポスター撮影）この遺跡は日本で四箇所しかない三重指定遺跡、同じ「国三重指定」の金閣寺・姫路城に比べると、知名度がもの凄く低い。（最近、ソフトバンクのCMで知名度が上がってきた）朝倉遺跡には何もありません。織田信長に全て焼かれ、そのまま数百年、水田の下に眠っていた。戦国時代の街並みがそっくり残った奇跡の場所。明智光秀神社も近くに。信長に見出される前は、この場所に明智光秀一家が貧しく住んでいた。
2012年11月01日
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高速有鉛
発売中の雑誌『高速有鉛』に日本海クラシックカーレビューの詳細な写真。高速有鉛なので商用車の登場が多い。地元IさんのT360も紹介されてる。最近、AKは１台しか参加していない、このAKはスタッフIさんの車なので受賞は出来ない、なので、AKで参加すればどこかに引っかかりそうな気がする。ｔ５さんのT500は会長賞を受賞した、ほぼ準優勝のトロフィー。来年はねらい目だ。糸魚川で驚くのは見学者の数、今年はお天気が良かったので３万人以上らしい・・・パレードランの出発。このコースでPC競技も行われるので、参加車ドライバーは頭真っ白になる。糸魚川はコンクール方式。審査員は各雑誌の専門家、国産車部門の総評をしているOT誌の甲賀さん。 今月から新編集長に就任。甲賀さんのお隣はアナウンス担当のスタッフさん。高速有鉛でも紹介されてた・・・確かに上手いアナウンス、これで素人とは驚く。糸魚川駅にあった糸魚川線の車庫は新幹線のため壊された。保存するのかと思ったが、有害な物も含まれてるらしいので解体。もったいない。
2012年11月01日
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