2010年10月の記事
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ドッグハウスビーム
ドッグハウスビーム後ろから3本分をドッグハウスコーミングの上端を切りかいで固定昨日はヨット工作教室が終わって少し飲み過ぎたので起きるのが遅くなった船内マストサポートにウレタン塗りの後ドッグハウスビームの固定にかかる後ろ側二本は入り口スライドハッチのため左右が繋がっていなくてビーム積層型を当てて角度を決め切りかぎを作るマストが来る部分をマスト計測のため先に造る必要がありマストサポートとその天井側補強材を作らねばならない今日は日曜日だし気分転換で「花丸」に行くことにした昨日は台風の大風で堀江湾も真っ白な波があったが今日は凪みたいだ
2010.10.31
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木栓錐（もくせんぎり）
木栓錐セット上の二つは30年以上使った古いもの買った当時はほとんど何所にも無くてわざわざ横浜のネジ屋さんへ行って買った値段も非常に高かった下の二つは通販で買ったもので値段も安く切れ味も良いほんの少し埋め木のサイズが違うこれで僕は4つ違うサイズの木栓を使えることになったそれ以外にどんなサイズの木栓でも手作りできる木栓削りだしの治具を作っている但しそのやり方で作った木栓は時間がかかり大変な値段になる最近は家具屋さんや大工さんの世界でも木栓を使うようになり木栓錐も安くなったものだ
2010.10.30
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フレーム部品の型
実際に一つのフレームを作る為に左右のシアーを結んだデッキビームシアーから第二チャインまでの材料 左右分第二チャインから第一チャインまでの材料 左右分第一チャイン左右を結んだ材料これらの型が必要になる一つのフレームごとに型を作りまとめたものが写真のマイラー紙(型用フィルム）全ての部品の型を作り終えた今日は実際の船造りを教える必要材料の拾い出し船台造りフレーム造りセンターボードケースやラダー等各部品の作り方そしてそれらを船台に建て並べる方法外板を張る方法そして塗りと最後の仕上げマストやブームの作り方部品の仕入れ先や取りつけ方法いよいよ今日はヨット造りを完全に解って帰ってもらう本当に作るか作らないかは本人次第今回の生徒さんKさんは木工が出来るので帰ったら直ぐに始めるでしょう希望が持ちにくい今の時代だからこそ最高に苦しくて楽しいヨット造りは値打ちがあると思う
2010.10.29
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ステーションラインを型紙に写す
船を輪切りにしたところのステーションラインをマイラー紙という型紙に写すマイラー紙は型取り専用のフイルムで湿度や温度に対する伸び縮みが非常に少ないセンターラインで反転させて反対側にも同じラインを写すと左右対称のステーションラインが出来上がる船尾から始まり実際にフレームを作る部分のステーションにフレームの形を書き入れ一つ一つの部材をマイラー紙に写してハサミで切り出すそうして出来た型紙を実際にフレーム厚味の木に罫書きを入れて部材としての木を切り出すそれらを組み立てて各ステーションのフレームが出来る言葉で言うのは簡単だがこの現図描きという仕事は腰痛持ちには耐えがたい仕事だ世界共通で小型船の船大工には腰痛持ちが多いというのは現図描きから来ているのかもしれないそれでも頭領だけがやれる現図描きを飛ばして船造りをすることは出来ない現図描きの仕事を身につければどんな船でも図面さえあれば作る事が出来るようになる
2010.10.28
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ドッグハウスビーム
昨日出来上がったドッグハウスの一番長いビームを乗せてみるが今までのケヤキと違うので色が黄色いどうしたものかと思案中雨が降り湿度が高く気温が下がりエポキシ接着には最悪の季節が始まる出来るだけ早くマストサポートが来る部分天井ビーム間補強をやりたい昨日は一晩中大風が吹いていたので大分湿度が下がってはいる今日は材料を木取りして接着準備を済ませたいものだヨット工作教室と同時進行というのは時間がとりにくい
2010.10.27
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ドッグハウスビーム
昨日出来上がったドッグハウスの一番長いビームを乗せてみるが今までのケヤキと違うので色が黄色いどうしたものかと思案中雨が降り湿度が高く気温が下がりエポキシ接着には最悪の季節が始まる出来るだけ早くマストサポートが来る部分天井ビーム間補強をやりたい昨日は一晩中大風が吹いていたので大分湿度が下がってはいる今日は材料を木取りして接着準備を済ませたいものだヨット工作教室と同時進行というのは時間がとりにくい
2010.10.27
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「ヨット工作教室」ステーション現図
平面図･側面図との整合性を見ながら船を輪切りにしたステーション現図を描く一つの碁盤の目の上に三つの現図を重ねて描かないと現図が正しく書けているかどうか確認できないのでだんだん線が重なり複雑で見にくいものになってきた写真はステーション現図でこの現図の上でフレーム材を組み立て接着する大切な現図昨日で現図を引き始めて3日経った今日は4日目おそらくこのペースだとステーション現図は今日描き終えるだろう後はステム材･センターボードケース･センターボード･ラダー･ラダーキャップ等小物の図面が残っているそして現図を元に実際の木を切り出すための型を作る頭の中で何度も何度も実際に船を作る手順を考え家に帰って船造りを始める道筋が立てばヨット工作教室の第一段階「現図描き」は終了と言う事になる
2010.10.26
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「ヨット工作教室」ステーション現図
平面図･側面図との整合性を見ながら船を輪切りにしたステーション現図を描く一つの碁盤の目の上に三つの現図を重ねて描かないと現図が正しく書けているかどうか確認できないのでだんだん線が重なり複雑で見にくいものになってきた写真はステーション現図でこの現図の上でフレーム材を組み立て接着する大切な現図昨日で現図を引き始めて3日経った今日は4日目おそらくこのペースだとステーション現図は今日描き終えるだろう後はステム材･センターボードケース･センターボード･ラダー･ラダーキャップ等小物の図面が残っているそして現図を元に実際の木を切り出すための型を作る頭の中で何度も何度も実際に船を作る手順を考え家に帰って船造りを始める道筋が立てばヨット工作教室の第一段階「現図描き」は終了と言う事になる
2010.10.26
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平面図と側面図
ヨット工作教室二日間で平面図と側面図が終了した受講生のKさんは大工さんで墨を打つ技術や墨差しを使って線を引く技術などは出来ている1日目は僕も図面のオフセット数字を読んだりして少し手伝ったが昨日は見ているだけにした二日目で側面図と平面図は出来上がった今日は船を輪切りにしたステーションラインというのを書く事になるその後舵やセンターボードやセンターボードケースなどの部品の図面を書き入れそしていよいよ実際に船を作る木を切るための型作りに入るもしかすると一週間はかからないかなと言う猛スピードで現図が仕上がっている途中腰痛で立てなくならないければ良いがと思う
2010.10.25
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ビーム積層型
ドッグハウス天井ビーム左右が繋がっている一番長いビームを新しく積層昨日は作業台にビーム積層型をビス止めし新しく買ったケヤキ材を仮留めまでやったが夕方まで湿度が下がりきらなかった今日から1週間ヨット工作教室を開講生徒さんは大阪の大工さんで現図書き以外の木工に関しては教える必要は無いと思う大工さんが出来ないのは接着や塗りのエポキシを扱う仕事だろう現図書きは必ず腰痛になるつらい仕事だが一週間頑張ってもらう事になる夢を見るのが難しいご時世だからヨット工作は面白いと思う
2010.10.23
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ドッグハウスビーム
ドッグハウス天井ビームとドッグハウスコーミングの接点仕口を変えたので全体を一つずつ前にずらし一番前のものは没にする木ネジとエポキシ接着による本取り付けは後になるがこれでほぼ組み上がった最後の一本繋ぎビーム曲線の積層型に沿わせて後から買ったケヤキで新しく作るその後方に入り口があるので左右が繋がっていないビームが２本分ありまだ取りつけていないビームは合計３本分となるマストを作るための計測を来月中旬と決めたのでフレーム間埋め木とその下にフレーム繋ぎ支えを入れマストサポートを入れ前部デッキを張ってその上にマストステップを置く台を作るまでを急ぐ事にする
2010.10.22
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船を水平に固定し直す
４個のチェーンブロックで吊り上げたり降ろしたりして船台に木を当てて固定し船を水平に据え直す３点吊りならそうでもないだろうが４点を上下させて水平を出すのは時間がかかったデッキビームをドッグハウスコーミングに合わせるための凹みをノミで彫る船首側３本を入れる事が出来たずっとかがみ込んだ仕事なので又もや腰がおかしい沢山入れた埋め木の先を飛ばして平滑な面を作るのに木に沿わせて柔らかく曲がる ノコ歯にアサリのないノコが大活躍困ったら新しい道具が生まれてくるんだなあと感心する昔は木の目を読んでノミで何度もはつり飛ばしていたものだ
2010.10.20
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ドッグハウスビーム合わせ
１１本有るドッグハウスビームの位置を図面から拾い出し船首側から一本ずつビームとコーミングの繋ぎ材を凹ませ埋め込んでいく下側が広いのでどうしても上から差すビームの両角には隙間が出来る取っておいた元々のドッグハウスビーム受けの部分全部に埋め木がしてあるはずだ慎重にやっていたはずだが右前角ビーム受けチークが割れた今日はその部分のエポキシ接着から始める今日中に全てのビームを切りかいで入れる事が出来るかどうかと言うところかだんだん昔の船らしく綺麗になってきた
2010.10.19
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ドッグハウスコーミングとデッキの角化粧板取りつけ
巾広の綺麗なチーク板を化粧材として取りつけるその前にドッグハウスコーミング取りつけの寸切りボルトにWナットをかけておいて切断サンダーで切断面をナットの面に合わせ下側のナットを一個そっとネジ山を痛めないように抜き袋ナット(化粧ナット)を入れるこれで手に怪我をしなくなる34本のボルトを切って袋ナットを入れるのは思ったよりも大仕事だった終わってチーク化粧板を本取りつけ昼からは連れ合いと長いドライブをして77歳の透析中の女性に会いに行った腎不全は恐ろしい病だ年々老け込んで見えるなんと言っても健康が一番
2010.10.18
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ドッグハウスコーミング船首内側
昔の船は高価なチーク材を実にふんだんに使ってある斜め合わせや曲線･曲面を使った部分の組み合わせが多い僕のように長くエポキシ大工をやっていると木ネジを使い木組みを大切にした昔の船を再現させるのはおっかなびっくりうーんと考えこんでしまい手が進まない所が多くなる合板とエポキシ接着エポキシフィレットならだいたいの強度は解るがやったことのないチーク無垢材とボルトナットと木ネジの組み合わせで強度を出すのは図面通りでも本当に大丈夫だろうかと心配になる昨日はオーナーご夫婦が来られて打ち合わせ今日はどうしてもやらないといけない用事があり仕事は昼まで昨日の仮取り付け部分をエポキシを使い本取りつけする
2010.10.17
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ドッグハウスコーミングにビーム受け仮留め
ドッグハウスコーミング上にドッグハウスビーム受けを合わせて仮留めその下にクランプで止めている化粧板を仮止めしようとして時間切れ昨日はドッグハウス船首側の角に外側から縦材を合わせてエポキシ接着木ネジと併用の接着なので直ぐに整形してRをつけた今日は船首船室のドッグハウス先端部分のデッキビームに化粧板を取りつけそこから始まるデッキとドッグハウスの角に沿わせる化粧板を仮留めしておいて全てを取り外しエポキシと木ネジを併用して本取り付けをする今日はオーナー御夫妻が来られる予定で今からの仕事の打ち合わせいよいよ先が見えて来たと思えるようになった
2010.10.15
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ドッグハウスコーミング船首板本取りつけ
右ドッグハウスコーミングをシーカフレックスで本取りつけ続いて写真の内側コーナー材左右をエポキシ接着と木ネジで取りつけドッグハウスコーミング前板を内側コーナー材に止めつける内側コーナー材への止め付けはエポキシと木ネジデッキとの防水はシーカフレックスシーカフレックスがしっかりはみ出しスクレーパーで柔らかい内に削り取った今日は外側コーナー材を止めておいてR面を作るそれとドッグハウスコーミング内側をサンディングしてからビーム受けとデッキとの接点化粧板を取りつける
2010.10.15
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ドッグハウスコーミング左取りつけ
左ドッグハウスコーミングをシーカフレックスで本取りつけ右はデッキが少し波打っていたところがありデッキの方をサンディングして修正修正した部分のガラスクロス積層とインタープロテクト塗りをして今日に備えるコーミング材の上下に取りつけるドッグハウスビーム受け材とデッキとの角化粧板を通すための穴をバルクヘッドに開ける天城の仕事を終えてから知り合いのブルーウォーター33のオズモシス穴1箇所を低粘度エポキシで積層するためにアンカレッジマリーナへ行く準備万端にしておいてもらったので30分ほどで終了工房に帰ったときには暗くなりかけていた
2010.10.14
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ドッグハウスコーミング前面板合わせ
接着していたコーミング角の材を整形しドッグハウスコーミングと前面板を合わせて仮取り付け角外側のRが付く板も仮に入れて見た船内ドッグハウスコーミングに取りつけるフレーム受け材やドッグハウスコーミング下側の角に取りつける化粧板も仮に入れて見る他には船内グラブレールを整形しルーターで角を取る一日があっという間に終わってしまったさあ今日も大仕事だ
2010.10.13
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花丸で広島県民の浜へ
連れ合いと二人で広島県上蒲刈にある広島県民の浜へ行く花丸が出来てから何度も行く内に知り合いになった梶本さんという人に会う行きは真登りで3枚の帆を上げたがほとんどエンジンを使って2時間帰りはクォーターリー(斜め後方）の風全くエンジンを使わないで1時間50分最高速度7.5ノット平均6ノットの快適なセーリングだった天城の仕事が始まって以来初めて自分の為のヨット遊びをしたさあ今日から気分一新どんどん仕事をするぞという気になる
2010.10.12
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一気に接着
天気の変わり目で朝から白波が立つ風が吹き湿度が56%と急激に下がったのでエポキシ接着をすることにした船内左右のグラブレール･船首船室左右のグラブレールこれらを最後まで仕上げるにはけっこう手間取りそうだドッグハウス前面板の上の部分に付く極端に曲がったビーム船内マホガニーの縁回しで段取りだけしてまだ接着していなかったもの等 ほとんど半日エポキシ接着ばかりしていた今日は超久々に連れ合いと二人で「花丸」に乗ろうと思っている厚くもなく寒くもなく水は温かで風が吹き始めた今からが瀬戸内海はヨットのシーズンです東京湾と違い一日で行って帰ってこれる港は沢山有ります
2010.10.10
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接着をしないといけないチーク部品
チーク材は脂っ気が多くてエポキシ接着には向いていない木だでも接着をしないといけない部分もあるそこで強度が必要な部分は木ネジ併用の接着という事になる一番右に積んであるのは船内デッキとドッグハウスコーミングの角に取り付ける４本のグラブレールの足今回は船内のグラブレールなので船外ドッグハウスの屋根に取り付けるものより若干細くした今朝の湿度は86%星空なので今日は晴れだろうエポキシ接着は明日以降
2010.10.09
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ドッグハウスコーミング以外の部品を作る
昨日はチークの製材＆整形が主な仕事だったチークは腐りにくくて造船材料としては最高級の木なのですが固くて加工が難しい木ですカンナの刃角は鈍角で先が欠けにくくしておかないといけません電動のプレーナーはすぐに切れなくなりますノコはよく切らせますがテーブルソーで挽いていると夕方など火花が見える事があります硬いんでしょうね今日は朝からしとしとと雨が降っています
2010.10.09
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ドッグハウスコーミングを立てる
長い時間をかけて準備していたドッグハウスコーミングをやっと借り取り付けこんなに厚みのあるチーク材をどうやって曲げようかと考えていたがチーク材の橋を工房のＨ鋼に引っ掛けたベルトで引っぱり曲げつけながら一本ずつボルトを留めていった留め終わったのは昼も過ぎてだった午後からはこのチーク材の船内側上下につく長い材の切り出しそれとドッグハウス前面の板を準備今日はこれらの製材した板を取り付けられる様に整形する雨が降らなければ取り付けもやるつもりだが雨が降るという天気予報だ
2010.10.07
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僕自身の写真
これは10月3日に知り合いが天城を見に来て撮ってくれた写真をメールに添付して送ってくれたもの鏡などほとんど見ることがないので白髪が多くなったことに改めて気がついた昨日は昼からビールを飲み半日仕事をしないで眠ったオーナーに頂いた木造船制作の洋書を調べるがドッグハウス部分をレストアする方法は自分で考えないといけない新艇を作るのとは全く違う方法を考えつかないとドッグハウスコーミングの固定は無理だずっと気にとめていたら昨夜良いアイデアを思いついた今日はそれを試してみることにする
2010.10.07
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ドッグハウスコーミング
コクピットコーミングに両方合わせて30本のボルト下穴を開ける何度も何度も練習したが木材は一材一材年輪が違い同じ材質ではないと言う事で慎重に30本の穴開けにおおかた半日をかける開け終わって松山ネジで1メートルの寸切りボルトを12本買い高速カッターでそれぞれの寸法に切り落とすナットを溶接してそれぞれの穴の長さに合わせた取りつけボルトを作った今日は僕の59回目の誕生日何か良いことあるかなついこの間生きていることに気づきついこの間20歳になったと思ったらもう59歳人の一生って瞬きする間くらい短いとはよく言ったものだ
2010.10.06
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ドッグハウスコーミング
右にあるチーク板は右舷用で今表になっている方が船内側左にあるのはオープンポートが付く左舷用オープンポート用の穴はアルミ枠がぴったり収まらないといけないので精度が必要窓を切り抜くだけで大分軽くなったと感じる重量のある長尺物のチーク材をひっくり返しながら両方から穴を開けるのはけっこう手間取った作ってもらった300ミリと600ミリのドリルでボルト穴を開けようとしたが集中できず昨日は開けずじまい今朝一番に穴開けから始めようと思う
2010.10.05
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いよいよドッグハウスコーミング
昨日は雨の天気予報だったがほとんど降らなかったドッグハウスコーミングを立てるための準備チークの巾広長板をオービダル機構の付いた強力なジグソーで整形しハンドプレーナーで綺麗に削る今日は窓の位置を切り抜いておいてデッキビームの位置を調べ固定用の穴を開けるつもり27ミリ厚味のチーク板に400ミリの長穴が外にはみ出さないように開くことを願う練習では一度もはみ出さなかったので緊張するが多分大丈夫
2010.10.04
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船首船室への扉枠
昨日は雨が降り出すまでずっとエポキシ接着先ずは船首船室への折れ戸の戸当たりキャビン後ろの厚味のあるバルクヘッドの縁回し下側チャートテーブル下角のマホガニー縁回しそして外では白色ペイントを塗りおえたギャレーの扉にマホガニーの縁回しを接着ずっとかがみ込んでの仕事なので又もや腰がおかしくなりかけ近くの権現温泉につかりに行く今日の天気予報は松山ほとんど一日雨で「花丸」にも行けないので仕事をすることにした来週は一生懸命働いて日曜日には「花丸」に乗ろうと思うエンジンスターターバッテリーを交換しないとかかりが悪くなった6年も使ったのでそろそろ交換の時期だろう 今度は液漏れしないメンテナンスフリーのバッテリーにする
2010.10.03
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マホガニー縁回し
チャートテーブルと倚子の角に縁回しを入れる床の部分を切りかいでおかないと床が取り外せなくなるので先に縁回しが来る部分の床を切りかぐ白ペイントを塗りすぎた部分が有りノミで剥がす塗りが不足している部分はマスキングをしておいて白ペイントを塗るチャートテーブルの棚とギャレーにある引き出しは最後のウレタン塗り今日は湿度が下がっているので雨が降らなければ縁回しをエポキシ接着する日曜日は雨と言う天気予報だ
2010.10.01
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打刻
小型船舶検査機構から検査官が来て打刻というのをするチャートテーブル左隅のバルクヘッドに張ってあるプラスチックに張った数字がそうだ本当はチャートテーブルと同じ高さのもっと下に張る予定だったが巾が足りなかった今の位置だとものが当たって数字が消える恐れがあるのでカバーを付けて欲しいと言われた透明のシールでも貼っておくと良いそうですこの数字は世界に1つしかないその船固有の数字で車で言う車体番号のようなもので消したら罪に問われるそうです「天城」が松山に来たときに三重県の小型船舶検査機構から連絡があり船内の工作がほぼ終わった時点で打刻に来ると連絡を受けていた三重県というステッカー代が200円だそうで明日小型船舶検査機構へ取りにいくことになったやっと一件落着
2010.10.01
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- 楽しい競馬・やっぱり馬が好きっ！！…
- マジックパレスの惨敗でチェルヴィニ…
- (2026-05-18 16:20:52)
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- 卓球パラダイス
- 卓球の練習に行きました。少し遅れて…
- (2026-05-18 21:53:06)
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- テニス
- 6月は菖蒲杯 ～今年も申し込み～
- (2026-05-19 03:06:41)
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