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2007年03月の記事
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明日も行きます… でも、
今日はレンタルフェスタっていうレンタルカートのイベントで走行できなかったので、明日行く予定です。天気はまぁ大丈夫でしょう去年1年を通じて9回しか行ってなかったのに、今年はレースもいれると明日は7回目、5週連続の走行となりますいやぁ信じられませんこれだけ頻繁に通うとケミカル類の減る量も早いです。それだけ費用もかかってるってことですねいや、費用だけじゃないんです時間もかけてます。時間は無限にはありませんどこかにかけるとどこかにかからなくなるそれが仕事ならいいのですが、残念ながら仕事量は減りませんふと見るといつのまにか春休みになって暇を持て余してる人と、それを押し付けられてご機嫌斜めの人がいましたまずいまずい次のレース後にはちょっとのんびりしようと思ってたんですが、そこまで待ってもらえる雰囲気じゃありませんいかんいかん早急に何か考えないと…
2007年03月31日
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初レース体験記 その４ 決勝だ～ 続き
先のエントリーが長くなりすぎたので分割しました。ってことで続きです。ってことで、心身ともにメチャクチャ疲れた1日でしたラップ数で言うと60ラップくらいで普段の練習より全然少ないんですが、力が入ってたんでしょうね。握力がなくなってるし、体も結構きてます走行中LAPCOMを1度も見る余裕すら無かったですログをみたらスプロケ大きいおかげか15000回転超えてるし、スピードも85キロまで出てました。普段87キロくらいだからウェットで2キロしか違ってないってことですね前回は見てただけでお気楽でしたが、見るとやるのとでは大違いですねあとヘルパーさんのありがたさが身に染みましたピットサインも心強いしいやぁ自分もレース出れない時はヘルパーでいかなきゃねで、緊張がとけて睡眠不足がどっと出たのか、帰りは家までたどり着けず、途中のコンビニで仮眠とって帰りました。今度からレースの次の日は休みにしよう。。。特に雨の日のレースは後始末も大変だしね～ちなみにレース後のタイヤの組換えはしてません。SL07は結局使わなかったのでまだビニールがついたまま。ビニールがついたままだと預けなくてもいいってことだったのでそのまま持って帰りました。家にはホイール付きのSL07、元々履いてたSL02、今回使ったSL94ホイール付きと、いきなりタイヤ3セットが玄関に鎮座してしまい大不評です。タイヤってメチャクチャ邪魔ですよね～そういう意味では預けて帰った方が良かったんですが、レース後にそこまでする気力が無かったので…ってことで、長くなってしまったレース体験記ひとまず終了です。次回のレースは3週間後。っていうかもう1週間たちつつあるので、2週間とちょっと早すぎです。もぅすこし余裕が欲しい。ってことは言ってられないので、今週末も行かなくっちゃ
2007年03月29日
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初レース体験記 その４ 決勝だ～
さーて、いょいょ決勝です。泣いても笑っても本日の最後の走行です。それまでうちのチームはリタイヤあり優勝ありと波瀾万丈です。ちなみにJrの師匠は最後の最後に前を抜いて表彰台ゲットです。いやぁうらやましいってことで自分の番まぁ雨の中ここまで無事にこられただけでもラッキーかもしれませんドベでもないし今まで以上にスピン＆リタイヤしないように気をつけることだけ考えることにしました。まぁ言ってしまえばタナボタ作戦です雨のレースは荒れやすいですからね。走行開始時、雨は止んでますが、路面はまだウェットでも路面の水の量は減ってます。なので、空気圧を下げて対応。ラップ数がちょい多いのと万が一の失格を恐れてガソリンを１リッターほど追加ピットロードで、先ほどのスタートの注意がありました。ちゃんとスピード下げてねって。そぅそぅ後ろの初心者も考えてくれーってちょっと心の中で思う暇もなく押し掛けスタート今回は2周走った後に3周目にオフィシャルの指示どおりゆっくりとなってくれたので無事に最終コーナーより前で追いつききっちりとスタート切れましたでもその最終コーナーで後ろに気配を感じません。押しがけが失敗したのかなってことで5位のまま1コーナー突入（したのかなここあんまり記憶に無いです。いつのまにか前にいたので、ひょっとしたら既に抜かれていたのかも。。。）期待してた３ヘアでの混乱も無く、そのままの隊列で周回を重ねます。路面の水も少なくなってきて、所々乾いている部分も出てきてます。目の前にはまたしてもMさんが立ちはだかってます。何周後ろを走ったでしょうか3ヘアでたたずんでいる人を発見。さっき自分の前だった人かなリタイヤでしょうかこれでドベは免れたMさんは超安全ラインです。ぴっちり後ろについていけてるのですが、どうしてもスピンを恐れてマージンを多く取ってしまいブレーキングを遅らしてまで攻めることができませんそれでもメインストレートで目の前にいるとついがんばってしまうのですが、最高速からの1コーナーでは、グリップを失い山が迫ってくる～って涙目になることも何度か…そうやって何周も後ろをついていけてるのですが、抜ける場所はダブルヘアピンしかないかなーと結論でもそのダブルヘアピンの突っ込みもどうしても早めのブレーキングをしてしまいなかなか刺すってとこまでいきません。抜けないまでもインに鼻先をいれて見せてプレッシャーを与える作戦を試みてみましたが、そんな素人のにわか戦術では老練なMさんは動じません。そんな繰り返しの中、ラスト3周ってとこだったでしょうかようやくダブルヘアピンでいつも以上に近づくことができ、インから刺すことができましたですが、まだ刺しきれてません2台並んだまま2個目のヘアピンに突入。そこではアウト側の自分がトラクション的には有利なはずインにいるMさんはちょっと回ったように見えましたが、どうなったのかはわかりません当たってはないはずですし、閉めてもないので、自分悪いことしてないよねってちょっとドキドキしながらラスト2周前は誰もいません後ろにどれだけマージンがあるかはわかんないのですが、ここでスピンしてしまっては、自分のキャラがそのまま出てしまいますので、ファイナルラップは超安全に周ってチェッカー無事完走できました計量も147キロと問題なく。ほっと一安心です。あと一つで表彰台だったんですが、これは相当遠いですね。公式発表を見てないので何秒差があったのか、自分がどの位の位置のタイムで走ってたのかまったくわかってないですが、リタイヤしなかっただけでなく、バトルできたのとダントツのドベにはならなかったってのでまぁ満足した結果となりました最初のレース＆初レインとしては良かったんじゃないでしょうか欲を言えば、一度でもレインを練習していればもう少し…なーんて思ったりもしますが、それは欲と努力不足ってことですからねーまぁレインは練習しないといけませんね。レインタイヤあるんだし。あ、長くなりすぎたので次のエントリーへ分割
2007年03月29日
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初レース体験記 その３ 予選だ～
さて予選です。ですが、SuperSSのそれは午後から。当初は午後から雨があがるとの予報だったはずです。それを予感させるように空は明るくなってきており、雨が止むかなーって感じでしたので、スタビを一つ戻そうかスプロケはどうしようなんて考えつつも昼休憩があるってことなので、少しは余裕を持って午前中最後のイベント。YAMAHA-Jrの予選を見る今日雨の走りを教えてくれた子が出てます。その子は粘りの走りで順位を一つ上げ予選４位ゲット。さすが師匠これで後一つあがれば表彰台だねここで12時の予定のはずが20分程度の遅れです。結構挽回してます。昼食の1時間休憩もあっという間に経ちSS予選開始。そして自分の番雨は止むどころかちょっと強くなってます。空気圧を若干上げました今度はピットロードへマシンを準備して待機。SS終了してコース内がクリアーになったと同時にスタートこのタイミングも早いです。のんびりしてたらみんな押しがけ準備してたしさて、ローリングが始まります。が… 速過ぎですついていけません無理してついていってスピンしてしまうと元も子もないので、自分なりに頑張って行ってるんですが前と数メートルは離れてしまってますそれが原因なのか何周もローリングが続きます。そうこうしているうちに、黒白フラッグが出ました。一瞬自分宛かな？って思いましたが、1位の人宛だったみたいです。でもその1位の人が何を思ったかダミーグリッド上に止まってしまいました。仕方ないので避けて抜いたのですが、そしたらその周で赤旗中断に全員ダミーグリッド上に停止させられましたもっと遅くしてくれみたいな注意事項があったはずです。そぅそぅ。はえーよみんなーって感じです。で、プラグ交換だけOKってことだったので、念のためプラグ交換すぐにダミーグリッド上から再スタート2周のローリングの後今度はちゃんとスタートイン側にいる自分はこの雨の中の1コーナーで突っ込む勇気は無く6位の人にあっけなく抜かれてまたまた最後尾になってしまいました。ただ、午前の練習走行と違うのは、なんとか付いていってるってことトップグループはどこにいるのかはわかりませんが、目の前に2人います。その背中を追いかけますとりあえずついていけてるので一安心ダブルヘアピンではこっちの方が若干速かったのでダブルヘアピンの2個目でインに鼻先を何度か入れてみるんですが、そこからの立ち上がりは負けてしまい、抜くことが出来ませんそうやって走っていると、前回優勝者のHさんが３ヘアでスピンしたようで止まってます。ラッキーこれでドベ脱出やってほくそえんで抜いていきましたが、数周目にそのHさんに３ヘアでさくっと抜かれましたえーーーもぅ追いついたのかよ～ってことで、レベルの違いを実感させられましたと思ったんですが、また何周か後にそのHさんがまたまた３ヘアで自分の前のグループを強引に抜こうとしてスピンしちゃいました王者の焦りかさすがに二度も抜かれることは無く、そのままフィニッシュなんとかドベを免れましたとはいってもまたローリングスタートで抜かれるのは必至ですが…計量は練習走行からガソリン増やしてないのに148kg全然減ってませんなんでだろう？水が溜まったのでしょうかそういえばサイドカウル後方のゴムの蓋が無くなってて中に水がちょっと溜まってますこれ午前のスピンの時に無くなったのかなぁラップタイムはどうだったんでしょう途中で電光掲示板を見たときには前とはそれなりに同じようなタイムが出てたはずだったかなぁ予選のタイム差がどのくらいだったか見忘れてしまったので、ホームページに結果がアップされるのを待つしかないかなってことで、抜けはしなかったものの、なんとか前についていけたし、スピンもしなかったようやくちょっとは慣れてきたかなって感じです。すげ～長くなるなぁすいません まともにまとめられなくてまたまた決勝へ続く
2007年03月28日
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初レース体験記 その２
思いつくままに書くとやたら長くなったので、レポートっていうよりも体験記だろうなぁって思って題変えてみました。時と共に記憶があやふやになってきてます。もともと余裕無くてそんなに覚えてないですし…さて、公式練習開始です。お子様のクラスから進んでいきます。時間がおしているので当初予定の8分から各クラス5分へと変更になってます。各クラス5分って言われたのですが、SuperSSクラスはわかりません。それというのもSuperSSは公式練習とタイムトライアルが一緒になってて10分なので。順番も本来はSSとPRDの間なのですが、公式練習＆TTだけはPRDの後です。結局7分になったのかな～で、いょいょタイムトライアルのスタートです。平常心を保っているつもりなのですが、周りからはいっぱいいっぱいに見えると指摘されてます雨は小雨状態。路面は当然ウェットダミーグリッドへとカートを運びます。昨日の発表では参加は5人だったのですが、過去に全戦優勝されたという凄い人が急きょ参戦されたらしく6名になってます。ダミーグリッドはシリーズポイント順らしく初参戦の私は最後列しかもイン側です。押しがけスタートが順調に行き一斉にスタート一周のローリングの後から計測開始だったかな？その最初のローリングが初のレイン走行メチャクチャ恐いです恐る恐るの走行ではローリングにすらついていけません当然ながら最後尾ですまぁ練習＆TTなのでそれは全然関係ありませんで、1コーナーを恐る恐る回っていると、前に1台もっと遅いMさんを発見なんでここまで遅いんだろうって思いつつ抜きましたここでちょっと喜んでしまったんでしょう次の第3コーナーのヘアピンでタイヤロック＆スピンを喫してしまいました。やべっもぅリタイヤって頭がよぎりましたが、そこは唯一縁石やスポンジバリアがない所パイロンの間に綺麗に止まってセーフ後ろも誰もいないことからすぐに押しがけ再スタート聞いてたとおりコンクリート部は本当に滑りますそれから3周恐る恐るの走行が続きます。徐々にペースを上げつつあるところで、また同じ第3ヘアピンでスピンしてしまいました。まったく同じ状況。進歩がありませんまた押しがけ＆再スタートここで、雨なのに押しがけが問題なく出来たのはある意味収穫ではありますが…それから2周走って終了練習走行ですがタイトラも兼ねているので計量に向かいます。148kgスタビとかの剛性強化パーツを取った分燃料を1リッター多く満タンの8リッターで出たんですが、思ったよりも重かったです水の力なんでしょうか結局最終ラップで出したタイムが自分のベストですが、タイム的には全然ドベひとつ前の人ともかなり差がありあきらかにみなさんと違います。こんなんでいいのか？出るんじゃなかったってこの時点では思ってしまったのでしたうーん。思い出すまま書くと長くなりますねーってことで、予選は次回へ
2007年03月27日
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初レース レポート その１
これが鬼門となった第３ヘアピンです。ここが今回は一番難しかったです。スピンもしました。ただスピードレンジが低いのと唯一（？）セーフティーゾーンがあるとこなので、どこにもぶつからずにすみましたってことで、時系列にレポートを。。。まずは前日。コースには行ったものの走行はしませんでした。前日に荷物を置いて置けるので、その分は楽になります。夜早めに床についたものの普段寝ない時間なのでなかなか寝れませんおまけに外は暴風雨のようで、一晩中ピューピューうるさかったし、それだけでなくひっきりなしに消防車が行き来して殆ど寝れなかったんじゃないでしょうかで、当日。ゲートオープンは6時半ですが、いつも早めに開くよってこと。渋滞もまず無いだろうからってことで4時半出発さすがに朝一で渋滞無いです。渋滞が無いのなら国道突っ走る方が早いのですが、いつもと違うガソリンスタンドに行きたくなかったので平塚からちょいそれていつものルートへ途中大磯のマックにて朝マックで腹ごしらえしようとしたら24時間オープンのくせに6時まではドライブスルーのみ仕方ないので車の中で腹ごしらえ。コンビニで昼食仕入れて6時過ぎに到着。既にゲートは開いてましたそのままコースに乗り入れてパドックへ。暴風雨で心配してたんですがテントは吹き飛ばされてなく一安心とおもったんですが…テントの中は意外と大変な状態に隙間からの雨の吹き込みで、工具箱とかバスケットに水がかかってました。工具箱は外側だけで関係ないのですが、バスケットの方は中に水がかかってRagsタオルが湿っぽくなってました。まぁあとは缶ばかりなので被害はありません。それよりも地面が結構な水浸しです。ここ水はけ悪いです排水溝あるけど溢れてるし。。。テントの屋根に溜まった水を落としたらその水が周って自分の足元にきたりとか。まぁこういうこともあろうかとソックスを脱ぎ、準備していったスポーツサンダルに履き替え。レースまでは素足の状態に。さて、外は結構な雨です。急いで雨のセッティングに変更です。昨日作ったレインカバーを取り付けて、スタビを取り、スプロケ変えて、レインタイヤ取り付けて…その途中受付開始のアナウンスが。それはチーム員さんのヘルパーさんがやってくれるんですね。あーラッキーで、落ち着く暇もなく車検へ。シートを持ってってあったので、それをカートに被せて車検場まで。車検の列はかなりの渋滞車検時に昨日預けておいたSL07タイヤを受け取り、そのタイヤ、レインタイヤ、チャンバー、エンジンのチェックを受けて印付けられて車検終了。でもここで車両申告書のタイヤの欄に記入を忘れてましたすいませんお手数おかけしまして…この時点で既に予定時間をかなりオーバーしてます。車検を終わってからコースの下見この頃は小雨コースを歩いて見ます。あらためて見て見るとコンクリート部分が多いです。大事なところばっか。ここが滑るらしい。川は特に出来てないようでした。ちょうど最終コーナーまで歩いた時にドライバーズブリーフィングが始まりました。あー何聞いたか特に覚えてません時間押してるから公式練習時間が短縮なるよってことだったかな？終わってから今日が初レースって人だけ特別に説明が。子供4人に大人2名って感じだったかな？スタートの仕方を中心にグリッド上にてレクチャーで、終わってからすぐに公式練習開始ですこういう区切りに空き時間が殆ど無いんですね時間がずれてたのと短くなったので自分の時間がわからなく…これが今日一日余裕無く過ごすことになった原因かもしれません。あー思うがままに書いてたらメッチャ長くなりましたんで、次に続く
2007年03月26日
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初レース速報
これブリーフィング前の状況です。朝まで暴風雨だったんですが、この時は小雨となってました。このままやんでくれればよかったのですが…途中かなりの雨の時もありました。結局最後までレインタイヤでした。で、レースですが表彰台には乗れませんがドベではありませんリタイヤでも失格でもありません。ちゃんと完走できましたし、最後の最後で近所に住んでるライバル（と勝手に思ってる）さんを抜けてばんばんざいです。いやぁレインってすっごい難しいですねー詳細はまた明日にでも。。。レースってメッチャ疲れる。。。あめでぐちょぐちょだし。。。
2007年03月25日
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レース前準備：試練編
作りましたょ！スーパーレインプロテクターＰＲＯ ＥＸ原材料はおーいお茶のペットボトルですトニー用ってことで緑のラインも入れて見ましたレース前だってのにみんな結構走るんですね途中雨がふったりしたんですが、それが止んだ後にはみんなガンガンに私は走らずに見てましたそれでも結構やることはあるんですね。午後から行っても暇を持て余すってことは無かったです。で、今日の最大の目的であるタイヤの検査＆保管パドックには自分用のレインとSL07が置いてありました。新品ですでもこの２つで●万ですまずは今のホイールについているSL02を外します。ビートブレーカーでよいしょってビートを落とします。これは楽勝次にそこからホイールを外しますこれがしんどいBirelのホイールと形がちがっててBirelより難しいと。。。結局自分は一つしか外せませんでした。チーム員さんは慣れたものでこっちがえっちらおっちらしてる間にポコポコって外していきます。すげーコツだそうですけどね。で、ホイールが外れたので新品タイヤ持って検査にくんくんって匂いかがれたりチェックされてハンコ押されて検査終了さてそれからがまた試練です。今度はホイールにタイヤを組み込みます。まずタイヤにホイール突っ込みます。次に反対にしてタイヤの一部をつぶします。これがしんどい 硬い硬い。親指が折れるかと…で、つぶして穴がゆがんでるのでそこからホイールをちょっとづつ出していきます。これがまたしんどい次にビート部にワックス（？）を塗ります。これもコース指定のワックスを使用しないといけないらしく５５６とかのスプレー系はそういうのにすら使っちゃダメだそうです。ほいでもってタイヤを立ててホイールを横向きにしてそっち方面に誰もいないことを確認（ホイールが割れて飛んでいくことがあるらしい）してエアーを入れます。両サイドのビートがあがるとパン！パン！って音がするんでそれでＯＫエアーを抜いてから保管してもらいました。初めてのタイヤ交換だったんですが、めっちゃ大変な作業でした。当然ほとんど手伝いしてもらいましたいやぁー明日レース終わってまたタイヤ取ると思うとぞっとしますってことで、明日はレースですSuperSSはなんと今回は5台。成立台数ぎりぎりです。少なすぎですねー 親父カーターのみなさん 是非大井松田のSSSへお越しくださいってことで明日はベスト5に入るべく頑張ります目指せWii明日は昼まで雨っぽいですね。しかも8mmとかっていう結構な雨量の予報も出てます。SSSは練習件タイトラが11時15分から10分間。その時どんな天気かなー風も強いんですよね～ってことは気にせず、明日早いんでとっとと寝ないとなーいつも会社にいる時間に寝ろだなんてできるかなー腕が無いんだから体調だけでも万全にしとかなくっちゃってことで、おやすみなさい
2007年03月24日
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レース前準備：投槍編
あははははは９０％ですって。もぅ笑うしかありませんってことで、飲もう！何もかも天にまかせてのみましょう！前祝い（何の）ってことでいやぁうまいねーちなみに明日は夜から雨。午後は曇りって感じみたいですね。ってことは雨の練習も出来ませんもーどーでもいいですあービールおいし～ってことで、明日はノイズボックスのレインカバー作ったりとか午後は工作に勤しみましょうかね。雨に備えてダイソーでマットとかシートとかも買ったし、おやつも買ってある。何か足りないものがあったら明日の帰りに買って帰ろう。Have a nice weekend!
2007年03月23日
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レース前準備：開き直り編
天気予報はどんどん悪化しています。何か悪いことしましたか？冷凍庫の今川焼きをちょっと（残り全部）食べただけですよ。でも、まだばれてませんょ。ってことで、雨です仕事も手につきません。でも残業まみれですが…ここはひとつ開き直って見ましょう土曜も雨っぽいです。ってことは土曜に雨で走れるじゃないですかってことはレースで初レインっていうんじゃなくなりますレインタイヤは新品ですこれが唯一のメリットです。ってみんな新品だとしたら条件一緒ですが…雨だからレース荒れますよ。だったら後ろとノロノロ走ってれば棚ボタって可能性もあるかあとのメリットは…ってことで、とりあえず土曜は走れるかな。日曜に降るんなら土曜も降ってね土曜雨降らず、日曜もなんとか降らず決勝だけどしゃ降りってのが一番嫌ですよ～
2007年03月22日
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レース前準備：物理編
って物理ってほどおこがましくはないんですが…走行前に重さを測ってみました。走る前3リッター程燃料をいれた直後143.5kgもちろん体重じゃないですよ。カート＋レース装備の自分です。レギュレーションでは私のクラス＆私の年齢だと145kgです。1.5kg足りません重りをつけずに燃料の残りを調整することで対応しようということになりました。ガソリンいくら残してればいいんでしょうかガソリンって比重はいくらなんでしょ調べて見たら0.75位らしいです。ってことは、あと1.5kg≒2リッターなので各セッション後に5リッター残ってないといけないってことになります。これがぎりぎりのライン。最近は走行で燃料の使用量もチェックしてます。大体25ラップ走って1.5リッター位消費してますってことで、余裕も考えて7～7.5リッターという状態で出ないといけないってことになります。あまりぎりぎりだと下手したら計量失格ってなっちゃいますから気をつけないと…これがあるんで、痩せないとって健康診断で言われてるんですが、お菓子やケーキぼりぼり食べちゃってます特に計量したこの前の土曜から今度の日曜まで痩せるわけにはいきませんからね標準身長＆BMIちょい高めっていう自分ですらこうなんですから、145kgってのは制限が重過ぎるような気もします。140でもいいんじゃないかなぁ
2007年03月21日
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レース前準備：祈祷編
えっと、週間天気予報さんが妙なこといってますえ～ あめ～え～ そりゃレインタイヤ買いましたよ。万が一に備えて万が一ですよ。これじゃ一が一じゃないですかーレンタルでは走ったことあります。面白かったです。すぐ滑って。。。でも、それをレースで本番でいきなりってのはちょっと…だいたい雨のセット知らないし。。。でも、こんな週間天気予報はどうせ外れるんですよきっと外れるんですよ。大雨に変わる…いぇいぇ晴れると。ってことで、祈らないと。。。でも、念の為バイク用のカッパとか探しておかなくっちゃ。。。で、他には…グローブは古い奴でいいかな。シューズはどうしよう？？？でも祈るから必要無いんですけどね
2007年03月20日
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レース前準備：ビジュアル編
さて一週間を切った初レースへ向けて準備しないといけません。とりあえずはカッコからってことで、レーシングスーツをレース仕様にレーシングスーツをレース用と分けている人って結構多いですね。MJPapaさんとこなんてレース用カウルまであったりしてますし。。。まぁ私は１着しかもってませんので、ただ綺麗にするだけなんですが…ガソリンが走行中に漏れてしまって染みとなったり地面につけて汚れた膝の部分と、エンジンの慣らしのときについた背中のオイル汚れが目立つところです。なので普段ではそんなに汚れてないってことになります。今度は慣らしの時はレンタルするかなぁと、前置きが長くなりましたが、先日港北のIKEAに行くって言う人がいたので、ついでに近くのASTRO PRODUCTSに行ってメタルクリーンαを買ってきてね！って頼んで買ってきてもらいました。で、買ってきてもらったのがこれなんか違います聞いたらこれしかなくて、お店の人にこれでいいですよって言われたとの事まぁって書いてあるから、まぁ間違いではないとただ、漬け置き洗いにはメタルクリーンαを使用してね！とも書いてありますので、ちょっと心配でしたが…ってことで、これで洗って見ましたお湯に溶かして色落ちしないかビビリながら、ゴシゴシとこすり洗い。色落ちはしないようですので、膝の部分と背中の部分を重点的に洗って見ました。それから先日全然落ちなかったこの作業着用洗剤を使って洗濯機で洗濯ってしてみました。その結果がこうなりました。まずは背中次は膝どうですかお客さん同じ条件で写真とったわけじゃないので完全には比べられませんが、それでも結構落ちているのはわかるかと思います。ガソリンの染みはダメですね。時間経ってるってのもあるのかもしれませんけど、ほとんど変わってない感じです。そのかわりオイル汚れは意外と落ちてます全部ってわけではありませんけどね。ってことで、とりあえずこのサンエス・ＫＩってのも結構使えますよってことがわかりましたレース前毎にでもあらっていくかな～
2007年03月19日
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雪だ～
昨日 9時半過ぎ家を出ようとしたら雪がちらほら…金曜に都内で初雪って言ってたんですが、神奈川でもそうでしょうか行く途中結構な降りに…思わず引き返そうかと…まぁ途中でやんでくれたからよかったんですけど。。。途中渋滞に遭ってしまいいつもよりちょっと遅れて12時過ぎに到着。路面は濡れてます午前は誰も走ってなかったようです。台数も少なめで今日はずっとクラス分け無し台数は少ないんですが、コマー2台とレンタル1台走ってて、最近エキスパートのコース上の傷害が殆ど無い状態に慣れていたのか、ちょっと走りにくい。コマーはただ遅いだけなので問題無いんですが、レンタルさんは頻繁にスピンしてるようで結構黄旗が多いです。とはいっても自分も遅いコンディションが悪いんですよねごく一人を除いてみんな遅かったらしいです。先週34秒台を連発できるようになった自分ですが、それが夢のよう3時までにいたっては35秒台すらまともに出せない…3時以降でようやく35秒台前半が出せるようにはなりましたが、そこまで。。。最終セッションでチーム員さんを追いかけててようやく1ラップだけ34秒台が出せましたが、それが唯一の34秒台ベストラップ更新街道驀進中だったのに、いきなり戻されました…聞くところによるとPRDですら34秒台だったってことで、まぁいいのかな？前向きに考えようでも滑りやすくて、1コーナー片輪落としたり（恐かった～）縁石飛んでみたりとかまだまだ安定して走れません。どんなコンディションでも安定して走れないと…今日はジャバラの長さとか変えてみたりしたんですけどね。イマイチ成果が…Ｆトレッドはカラー１つ分を先週から変えてみてるんですが、乗りやすさでは落ち着いた感じです。さて、エントリー費も払ったし、SL07、SL94タイヤ両方ともショップには届いてるそうで、いょいょ来週本番です。それまでもう一回走っておくかどうか…ずっとあばら痛いし…
2007年03月18日
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寒い～
一時は暖かい時期もあったんですが、また寒くなってなかなか暖かくなりませんね今日は都内で雪がちらついていまさらながら初雪だとか当然明日も行きますよ～レース前週ですからね～まぁ21日ってのもあるんですが、年寄りは本番の体力を残しておかないといけませんからね。今もあばらに違和感はずっとあるし。。。前日はどうしようか考え中です。少しは走るかまったく走らないか今まで連日で走ったこと無いですからね～それをレース前にいきなりするってのもなぁ。。。まぁ行くだけは行くんで、行ってから決めるかな明日は天気はイマイチかな？人多いかなぁ
2007年03月16日
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ギアレンチ
レーシングカートはじめた頃は工具はホームセンターの安物のラチェットレンチ＆ソケットを買いましたこれが汎用性も高く一番使うだろうって思ってました。その後ラチェットレンチもソケットももう少し良い物に買い換えましたが、使用頻度はそう多くはありません10mmサイズが一番多く使うサイズですので、私はこういう10mmのギアレンチを使ってます。>ラチェットレンチみたいにごつくないし、高さもいらない。レンチ類では一番使用頻度が高いですただ、10mmでもホイールナットだけはこういうスライドハンドル＋エクステンションで10mmソケット使ってますけどね。頻繁に使うので、もう一つ買おうと思いまして、LAPCOMを付けるときとか狭い所用に手のひらサイズのちっこいギアレンチを買ってみました。でも…微妙に使い勝手が悪いなぜだろうって考えたらスイベル（首振り）の違いでした。今までもってたギアレンチはスイベル型でして、首振りになれてしまってたようです。今回買った短いタイプは首振り型でないので、角度が固定されて狭いところ用に使うのはちょっと違和感がありました。まぁ慣れかもしれませんが…こういう首振り型にしておけばよかったかなぁでも2個あるのは便利です。工具箱から出して色々とやってるとすぐに見当たらなくなったりするんで。。。
2007年03月15日
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KARTonLINE
先日のエントリーKARTonLINEで書いてた大井松田チャレンジカップ第1戦の映像が公開されてます。ピットロードにボケっといた私も写ってました。まぁ本人しかわかんないでしょうけどこれをみるとSSSやPRDは確かに少ないですね～SSは多すぎ。この中で走るのはメッチャ恐そうです。年寄りでよかった～しかし、お子様クラスは映像ちっこいし少ないんですね映像はほんとよく出来てますね。違うアングルへのつながりも綺麗だし。ナレーションって後から入れるのかな？って思ってたんですが、場内実況そのままなんですね。なんか余計な話とかちょこっと入ってて笑えました当日観戦エリアやピットロードから見てたんですが、普段見えないアングルから写してるので、この映像はライン取りの参考にもなります１，２コーナーの奥からとか、上から見るなんてできませんでしたから。。。次はいつくるのかなぁ。。。自分も観客じゃなくて選手として写りたいですあ、レースクイーンもお願いします
2007年03月14日
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2度目の初期投資？
あと2週間を切ったデビュー戦に向けて準備が必要です。最低必要なのはタイヤ今年から大井松田カートランドはタイヤデリバリー制度ってのになったおかげで、現在履いているタイヤでは出れません最初はかならず新品タイヤ今はSL02を履いてますが、レースにはSL07っていう今年から登場のタイヤを使用予定です。レースが終わったらすぐにコースに保管してもらいます。そうすれば次のレースにそれがそのまま使えます毎レース新品なんて無理ですからねなので、そのタイヤは普段の練習では使えないってことです。使うとしたらもうレースに使わないって決めてレース後に預けなかった時寿命的に3レースくらいは使えるかな？って感じだそうです。ってことは、今年2戦目以降フル参戦するとしたら2セットか若しくは3セット買わないといけなくなってしまいますいやぁお金かかりますね～ なんとか2セットで乗り切れないかなぁ…で、それだけでなくレインタイヤ(SL94)もいるんです。雨降ったら困りますもん棄権ってするとエントリー費が無駄になる。。。ってことで、レインタイヤ、加えてホイールまで必要ですんで、これで●万円ひぇ～って感じです以前一度だけ出ようとして雨(雪)で出なかった秋ヶ瀬のチャレンジカップって、当日エントリーを決めれたんですよね。午前中練習して午後からレースっていうお気軽な感じだったしそういうのでいいんだけどなぁ。。。雨なら辞めれるし。それならレインタイヤ持って無くてもいいのにぃって言っても始まらないので、カートを買ったのを1度目とすると今回は2度目の初期投資になるのかなレインタイヤ買ってもずっと使わないままかもしれないし。。。でも考え様によったら１、２戦レインの日があったらSL07タイヤもシーズン２セットで済むなぁってことで、エントリー費、SL07タイヤ、SL94＆ホイールの費用が今度のレースで最低でも必要かなあぁぁえっと次のボーナスはいつだっけ？えーーーまだ冬じゃん
2007年03月13日
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エキスパートは走りやすい
2週続けての大井松田カートランドやはりレース後の週はお休みの人が多かったんでしょう。前回よりも多くなってます。1時の受付での番号が前回より10番大きかったので、単純に言うと10台ってことでしょうか今日も午後からの走行。やや肌寒い(15℃)ものの天気は快晴20分 2交代での走行です。私は今回もエキスパートで出させてもらいました。エキスパートの中では当然ながら遅い方今回は前回よりも速い人が増えてますしね。とはいってもそうバンバン抜かれるって程ではないのでそうお邪魔ではないかな～で、エキスパートが終わってお子様＆ビギナーのクラスになってあまりにも混雑状態になのですぐに15分 3交代へ変更15分 3交代が走行時間、休憩時間ともにちょうどいい感じです。20分2交代は走行時間も長いし、休憩時間も短いですからね。。。速いお子様なのにビギナーと走らされたんじゃたまったものじゃないでしょうね。ビギナーを見てると数秒以上遅い人も多いし、スピンも多くとても走りにくそうです。エキスパートはそういうことがないので非常に走りやすいです。34秒台出せるようになってよかったーちょっと前までエキスパートにも入れずビギナーの中では一番速い方っていう状態だったんですが、そういう人はほんと困ります。でも今回は柔軟に、速いお子様はエキスパートクラスに、ビギナーでもそれなりに慣れてて速い人はお子様のクラスに入って良いよっていう案内があったので、事実上タイムによる3クラス分けになった感じでいい感じです。走行開始してすぐに先週の疲れなごりがあることを実感しました。腰やあばらに違和感が…でも、今日もベストラップを更新できました。2回前より1秒アップ。前回のレースで出ているコースレコードの0.3秒落ちまでなんとか到達できました。この調子で行けば夢の33秒台へ突入できそうな勢いですが、今回のタイムも単発で出ただけなのでそうは簡単ではないでしょうあとはレースを意識していかに早くベストラップに近いタイムが出せるかってことなんですが、これを意識して最初のラップから攻めて見たらあっけなくスピンしてしまいました。タイヤ圧もあるんでしょうけど、34秒台へ突っ込むのに最短でも4ラップかかってるんで、これを早くするっていう練習も必要ですよね今回のベストラップは特に回転数が高いわけでもないし、最低速度が高いわけでもないセグメントタイムを見ると苦手な4コーナーが少し速かったって感じです。それは自分なりに走りやすいラインで走った場合他の多くの人のラインとはちょっと違うんですけど、そのラインだと自分はうまく走れないんですよね～何かが悪いのかなで、前回アザとなった腕の部分も気にして見ました。確かにシートの縁に当たります。脇を締めてステアリング9時15分位で持ってるとほんのちょっと切っただけで当たります。角度でいうと5度位かなぁ円周で言うと2cm位R1の左の高速コーナーで滑って逆ハン入れている時ですらあたってました。今度同じマシン乗ってる人にでも聞いてみよっと。結局今日は最後のセッションまで走って100ラップ途中から走行時間が短いし走行時間の倍休める3交代になったおかげでしょうかねでも最後のセッションはタイム的にはダメダメだったんですけどね～
2007年03月11日
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天気が良くなった！
昨日くらいの天気予報だと土曜も日曜も天気が危うかったんですが、今日になって土曜は晴れ、日曜が雨って感じに変わってます。ってことで、明日行きます今回はレースを見越してスペシャルパーツに変更する予定。それでタイムがあがるはずらしいんですが、上がらなかったらショックだなぁ。。。
2007年03月09日
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TONYだとステーがいるんです
私はデータロガーにはこのLAPCOMを使ってます。他のメーカー品はあるのですが、国産という信頼感からこれにしました。購入当初は使わない状態でも1ヶ月とか放っておくと電池が無くなってたというあきらかに設計ミスだろうというバグがありましたが、それもバージョンアップとか称して修理され、いまでは自己放電も少なくなり、また故障等も無くまったく問題なく使えてますで、カートが変わってステアリングも当然ながら変わりました。そしたらLAPCOMがつかなくなりました前のまんまだと…ってことです。この画像のようにステーが必要でした。以前スピードセンサをつける時にステーが必要だなって思って、いくつかそろえていたのですが、ここにあうサイズのものは1枚しか持ってませんでした。なので、シェークダウン時は表側はステー無し、裏にステーをつけてしのぎました。ただ、そのステーは薄くて強度的に問題があったので、太いのを買いなおして、現在はこんな感じになってます何かあった時にって思って、このサイズのステーも何枚か予備を持つこととしました。でも、これでもまだ問題があります。先日気付いたのですが、LAPCOMの下（底？）の部分がステアリングに当たってちょっと削れてましたステーをつけると目いっぱい上につけても、下には殆ど余裕がないので、ちょっとずれると当たってしまいますあたらなくするようになんか挟むとか保護する必要がありそうです。
2007年03月08日
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何があたる？？？
走行後はいつものように筋肉痛首、腰、腕とまぁ相変わらずですって思ってたら、この画像のようにアザが出来てました右腕、なんていえばいいのかな？二の腕の裏の部分、ひじのちょい上です。なんでこんなところにアザがついたんでしょう？ここに何があたるのか？ エンジンこれだけアザがつくって事はそれなりに当たってたってことだろし。。。なんだろうなぁあと、背中にもアザがあるらしいです。ちょうどシートの上のふちが当たる部分。こっちはちょい左。毎回ついているのかどうか定かではないですが、今回はじめて気付いたっていうか指摘されました。背中はともかくとして右腕は気になるなぁ今度走りに行った時に確認して見よっと。
2007年03月06日
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いい感じ！
予告どおり土曜大井松田で走ってきました。レースの次の週は空いててのんびりしてていいですね。でも、先週レースに出た殆どの人たちはおそらく今週はお休みだと思うのですが、PRD優勝者のF選手は今週も走られてました。さすがです。そんなのんびりした中、隣に陣取ってたグループさんはすご～く親切で、カートの上げ下ろしを頼む前から率先して手伝ってくれただけでなく、頼んでもいないのに押しがけのサポートまでしてもらってめちゃんこびっくりしました。どうもありがとうございました！さて、今回も午後からの走行です。先週のレースの時と違って暖かいですね。17℃くらい。台数も少ないってことで、午後は2クラス分け。エキスパートクラスはSS以上ってことで、特にタイムを言われなかったので、思い切ってエキスパートクラスに出て行ってみました。エキスパートは５，６台しか走ってなかったのかな？いい感じで走れます。先週のレースでイメトレした結果でしょうか５ラップ目で今までのベストを0.01更新したと思ったら、それから3ラップほどベストを更新し続けもぅウキウキ状態11ラップ目には念願の34秒台へ一気に突入。これで前回のベストを一気に0.5縮めることができました。今日は台数も少ないことと、本当のエキスパートな人が少ないのもあるのか、エキスパートクラスでも特に邪魔してる感じもなく気持ちよく走れます抜いたら抜き返されたりとさすがにいい加減に走れないってのはビギナークラスとは違いますけどねでも2コーナーの真ん中にチェーンガードが落ちててとっても走りにくい誰だよーってふと見たら自分でしたあい とぅいまてぇ～ん！シェークダウンの時にちぎれてしまったのを穴あけてボルトで止めてたはずだったんですが、そのボルトごと半分吹き飛んでます終了と同時に回収。穴あけなおしてタイラップで応急処置２セッション目オーバーステア気味ってことでリアのトレッドを広げて出撃このセッションで本日のベストを記録エンジン高回転の延びがよくなってきまして、ようやく15000回転まで回るようになりました。いい感じです結局20分を３セッション。15分を２セッション走って92ラップもう15分はあったけど、体力が持たず、本日は終了エキスパートクラスは終始台数が少なかったし、イエローも少なくまた、遅い車をパスすることも少なかったので、かなりの割合でフルアタック状態だったと思われます。それとスピードレンジが少し上がったのでそれが前回よりは疲れた理由でしょうか？気温が暖かいってのもありますかね。しばらくは半袖でもいられましたから。っていうか、もうこれ以上暖かくならなくて良いです。今日がちょうどいい感じです。ダブルヘアピンの突っ込みと4コーナーが苦手なので、途中チーム員さんにアドバイスもらいながら基本的な走り方を練習。頭ではわかってても体で理解するのは時間かかりそうです。まだまだブレーキポイントが安定してないとか、基本のブレーキングがなってないとかいろいろな課題を認識しました。タイム的にはようやくレースのどん尻についていけそうにはなりました。これが今回の一番の収穫です。これで07新品タイヤになってどの位違うのかってのはおいておき、もう一つの課題として自分のベストをもっと早い周回数で出せるようにならないとダメですねいくらベストがレースタイムに近づいてもそれが単発的なものではダメですし。。。ってことで、来週も練習しないと。。。
2007年03月05日
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明日行きます！
次の第２戦に出るべくもっと練習しないといけないのです今のままだと完全にどん尻状態ですんで。。。参加台数が少ないとどん尻って目立ちますしね～なんとかかじりついていけるようにならないと。。。セットはこの２回の走行では何もいじってません。ニードルくらい。明日の後半くらいにはちょっと変えてみるかなそれがどう変わったのかわかるのかは…明日は天気はまぁ問題なさそう。先週のようにクソ寒いってことはないかなー
2007年03月02日
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伏せ！
大井松田では直線では大体90キロ位まで出ます。その位でも空気抵抗は感じるわけで、それを減らして少しでも速くって思います。先日のレースを見てたら、子供たちはみんな伏せてます。前見てないでしょってくらい伏せます。それがどの位効くのかはわかんないですけど、投影面積は減ってると思います私は目いっぱいのけぞりますのけぞるっていうか背中をシートに押し付ける感じです。典型的日本人体系の自分では、伏せるよりものけぞった方がいいんじゃないかなって思ってのけぞってます。どっちが投影面積が少ないのかわかんないですけど、風の流れを考えたら、のけぞってても前のフェアリングがからの流れがそのまま頭の上を抜けてってくれるかなぁヘルメットにつけるディフューザーが役立つのであれば伏せるよりものけぞってる方が本来の向きを向いてそうだし。。。なーんて思ってます。（ちなみにディフューザーはつけてないですけど…）まぁ風洞実験をしたわけじゃないので単なる勘ですけどね加えて少しでも荷重を後ろに持っていくほうがいいかな？って思ったりもしてます。どっちがいいのかはわかんないですちなみにテレビ番組でレーサーやらタレントがレンタルカートでレースする時には直線で伏せたり、飛び跳ねたりしてますが、伏せるのはともかく、飛び跳ねるって役立つのかなぁよくわかんないですわかんないことばっかです
2007年03月01日
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