2018年09月の記事
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今更のアルミテープ。その6 ～放電装置貼付け作業2～
前回の続きという事で予告していたように、朝からクルマをジャッキアップしてウマに乗せて作業したかったのですが、ナカナカ気候と時間と気力が合わなかったのでテケトーな感じでやっつけました。(ヽ´ω`)取り敢えずジャッキなどを使わずに手軽な感じでやろうと言うことで、このボディキットのフロント側を取り外して、その内側に貼り付けようと思います。こいつが有るので簡単にネジは外せます。ほい。あとは、両面テープで貼り付けて有るだけですから、塗膜を剥がしたりしないように気を付けて慎重に剥がします。まあ、簡単に剥がれました。2008.01.08と書いてあります。いや、本題はそこではなく、この一番上の方だけが良く効いていましたが、後はあまり効いていませんでした。下の方はこんな塩梅でした。バンパー側はこの様な感じで残っています。時間をかけてゆっくり剥がします。ｵﾇﾇﾒの例のアレとか水垢取りとかで磨いてこんな感じ。画像では分かり難いですが、トリムで覆われていた所とそうでない所は色が違ってました。数年ぶりにノーマル状態。これはこれで悪くないかも。取り外したトリムは、洗って残っている両面テープを剥がしたりしてから放電装置を貼り付けてやります。あとはクルマに取り付けるだけなのですが、その時になんとかバンパーのフォグランプ辺りに放電装置を貼り付けてやろうと思っています。ところで、前回貼ったテープの効果は感じられたのかどうか、そこの所どうだったのか。と言う様なご指摘の声が聞こえて来た感じがしているんですが…正直なところを有り体に申し上げますと、「良く」分かりませんでした（笑）。分かりませんでしたけれども「継続は力なり」と言うことで、このエントリーはまだまだ続くので有った。よくわからないと書きましたがプラセボ的効果は感じています。なんだかステアリングが重い。少し静かになった。カモ(ヽ´ω`)ﾉｼまあ、だからと言ってこの程度の感じでは人には勧められませんね。「お暇ならどうぞ」って、感じでしょうかね。
2018.09.29
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GDR190J 9 ～設置1～
取り敢えず設置です。思ってたよりも目立つかな。まあでも、こんなもんかな。取り敢えずの配線(笑)見苦しいのですが、取り敢えずということで…一応、以前書いていたように5メートルのUSBケーブルを使って、アームレスト下のボックスの中にある「RAVPower」のモバイルバッテリーに繋いでいます。阿呆なワシはココに来てやっと気づいたのですが、「GDR190J」をモバイルバッテリーに繋ぐと、モバイルバッテリーのパワーサプライが尽きるまで「常時録画」になってしまうんですな。(ヽ´ω`)アホだ(笑)事ここに至って、こんな基本的な事に考えが及ばないとは…残念な感じです。おかげで、必要の無いスイッチ付きのUSBケーブルを無駄に買ってしまった(笑)ま、何かに使う事も有る、か？「GDR190J」の設定でパーキングモードを解除しておけば、電源が切れるまで録画され、電源が落ちれば勝手にシャットダウンしてくれる。はず。リヤにあるシガーソケットはアクセサリー電源ですから、エンジンを止めてドアを開けるか、15分程度経過すれば電源が切れ、「GDR190J」が勝手にシャットダウンしてくれるはずです。ま、「RAVPower」のバッテリーは32000mAhも（公称）容量が有るんで、「GDR190J」を暫く作動させたからと言って、かなりの時間バッテリー切れにはならないようにも思いますがね。思いはしますが、駐車中に「GDR190J」で常時録画してもあまり意味はないと考えているので、無駄にMicroSDカードの容量を圧迫する必要も無いかなと思います。で結局後ろから、トランクに向かって右横の嵌め殺しの窓のところに有る、アクセサリー電源用シガーソケットから電源を取る事にしたので、短めのUSB電源ケーブルを調達しなければならんな。問題は隠蔽配線と言う事になってまいりました!(ヽ;´ω`)
2018.09.27
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誠に残念。(ヽ;´ω`) ～コレオス、エアコン故障7～
再びファンが動かなくなりました。流石に些か如何な物か。とは言っても心の隅っこには有ったんですよ「何もせんのに直るのか」と。ファンが動かないと言う故障で何もせんのに直ったと言う事は、ファン以外に原因が有ったのでは無いのかと。(ヽ:´ω`)取り敢えずその日も外出中だったので、電話連絡の後そのまま直接「ルノー広島中央」へ向かったのでした。この程度のことは無きにしもあらずな出来事として、想定内の出来事だったと言うことです。で、結局のところ「レジスター（コントロールアンプ？）」を交換してもらって、今回の故障に付いては解決を見たわけですが。「なんだかなぁ」的な印象は有ります。一応、最初の持ち込み時にコントロールアンプに付いても話は出して置いたのですが。まあ、なんにしても「グランドツアー」前に解決（？）して良かったなと、そう言うふうに受け取って生きてゆく事にします(笑)(ヽ´ω`)ちなみに今回の修理代金は請求されませんでした。
2018.09.26
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ルノーコレオスの燃費を記録する265
それでは第269節のデーターです。 0269-351Km/48.49L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 351.6Km/48.3L・13.7L/100Km= 7.3Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---6.9km/l一般燃費= ---6.9km/l高速燃費= ------km/lチョッとブログが下書きのママアップロードされているようです。ここまでのデーターについては正しいものに書き換えましたが、これ以下については後日書き換えます。-----------------------------------------------------------------------------
2018.09.25
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続TeamHeko ウインドディフレクター サイドバイザー
前回のこれでは分かりにくかったので続編です。クルマの左側のリヤウンド。左が前で右が後ろ。前より側のガラスの位置をバイザーギリギリの位置にしています。このように、1センチくらい隙間ができるんですね。(ヽ´ω`)まあそんだけ(笑)
2018.09.23
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ダイハツ ミラ イース
「ダイハツ ミラ イース」。 これまでにお借りした代車は、概ね廃車寸前の古いもしくは走行距離の多いクルマばかりでした。それを考えると今回「ルノー広島中央」でお借りしたクルマは、もう新車をお借りしたと言っても良いくらいのクルマです。(ヽ´ω`) さあそれで、乗って感じたことなどを書いてみます。 う～ん、なんだか薄っぺらい。ボディ全体の剛性は結構有るような気はしますが、なんだか薄っぺらい。以前借りたことのある「ワゴンＲ」かなにかの方がガッシリ感が有ったような、そんな記憶が有ります。 おそらく電動と思われるパワステもなんだか不自然で、センターは曖昧なんですが、そのわりにクイックな感じなんです。それになんと言うか、ソリッドな感じがあまり無い。コレオスもかなりソリッド感はないのですが、またそれとは違う、なんとも不思議な感触です。まあ、運転しにくいとか、難しいという事はないのですが。って当たり前か(笑)。 なにかどこかで似た感じが有ったな～と思っていて、ふと思い出したのは「ルーテシア3」でした。ステアリングを回した時の感じが何となく似ています。ただ、この電動パワステはコレオスのものよりも洗練されているように思います。微入力時の変な高周波振動も殆ど無いし、かっくんかっくん反力が変動したりすることも無く滑らかに回ります。 車速感応だと思うので速度を上げるとまた変わるのだと思いますが、60キロくらいまでではそれほど強い変化は感じられませんでした。 それから流石に最近のクルマなので、エマージェンシーブレーキとかアイドリングストップとか付いてるんですが、アイドリングストップするとエアコンの効きが悪くて暑い(笑)(ヽ;´ω`) こんなもんなんですか？アイドリングストップをオフにするスイッチは付いていますが、それって意味無くない？アイドリングストップをオフにするシチュエーションって、どんな時なんですかね？今日みたいに暑い日とか？って、やっぱりそれでは意味が無いような… それからウインカーレバーが面白い。最近のクルマは皆こうなのだと思うのですが、コレオスなんかだとウインカーを出すとステアリング機構の中にウインカーを戻す仕組みが有るわけですが、「ミラ」にはそれが無いようです。というか、機械的に戻すのではなく電気的にオフになるんですね。ウインカーを右に出してハンドルを一旦、左に切ってから切り替えして右折するようなケースでも、右に出したウインカーが戻るような事がなく、そのまま右に出たままになってます。便利ですね。ただ、見かけ上ウインカーレバーが上がったままにならないので、チョッと慣れが必要かな。それと出したウインカーを戻す時はどうするんだろう(笑) あと、先進安全装備は付いていてオートハイビームなんかも装備されていて、「ほ～」ってなってたんですが、ドアミラーは電動ではない(笑)。リヤウインドワイパーは無い。 色々と書きましたが、総じて悪くないクルマには感じました。まあ、ほとんど新車状態のクルマですから、そこまで酷いものは無いのかもしれませんけど。
2018.09.22
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今更のアルミテープ。その5 ～放電装置貼付け作業1～
久しぶりにグリルを外してみました。前回は一体どのようにやって外したのか、さっぱり覚えていませんでした(笑)。この辺り左右に貼ったのですが、思っていた程度に難儀しました。同じ左側の少し下ですが、なんだか配線の様なホースの様な、って、それを留めてある金具が錆びてるんですけど。ま、邪魔なので留め具からホースを外して、ココら辺りにも左右に一枚ずつ。ヘッドランプユニットの下にも貼りたかったのですが、ユニットを外すにはバンパーパネルも外さなければ外れないようなので諦めました。こう言う表記は一応避けて…ココにも左右に一枚ずつ。これにも。あと、ここにもオマケで貼っておきました(笑)トヨタさんの資料によると、エアフィルターにもかなりの静電気が帯電するそうです。この辺りに放電装置を設置するとフィルター回りの静電気を放電できるそうです。長さ調整のために切った端切れが三枚出来たので、吸気ダクト沿いに貼っておきました(笑)。さて、今日のところはココまで。この日はこの作業ために時間をとっていたワケでは無かったので時間切れです。というか、バンパーパネルまわりとフェンダーアーチ辺りは、ジャッキアップしてやらないと出来ないですね。やはり。次回は天候等を見ながら、朝から時間をとってやろうと思います。疲れた(ヽ´ω`)…
2018.09.21
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(ヽ:´ω`) ～コレオス、エアコン故障6～
修理完了。(ヽ´ω`)想定よりも早くコレオスを引き渡してもらえました。8月26日、日曜日に預かってもらい、22日水曜日の午後には帰還という事で。一応、当たり前ですが直っています、というか自然治癒していたのに新しい「ファン・モーター」を取り付けたのですから、治るのが当たり前ですよね。とは言いつつ、いまいち吹っ切れてない感じもしないではないんですよね。
2018.09.20
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例のアレ。～消耗品2～（サンバイザー）
わりと心に余裕が有ったので動画を撮ってみました。(ヽ´ω`)物も届いて居て、トニカク心に余裕が有ったので早速交換しました。これは日産のタグのようです。これは不明。バーコードは単純に品番でした。これは「RSMA」と書いて有るので「ルノーサムスン」のタグでしょう。ちなみに「MAD…」の続きは「MADE IN KOREA」。ルノー広島中央の店舗でも一応確認はしましたが、間違いなくコレオス助手席用サンバイザーでした。ルノー広島中央のコーテックの人に話の流れで訊いてみましたが、たまに品番通りに頼んでも想定外な物が届く事は有るようです。想定外といえばなんでしたっけ、なんとかタイプのバルブが入ってました(笑)こちらは取り外した古いヤツ。カバーを外し、ビス2を本取れば外せますから簡単なもんです。ちなみに工賃は1,000円だそうです。ちなみに、この写真に写っているバイザーの軸の根本にあるカバーは、もちろん再利用しなければならないので、割らないようにしなければなりません。なんとかタイプのLEDを取り付けて…完成。完成、などと力む様な作業内容では無いです(笑)ちなみにこれは運転席側。1.5センチから2センチくらい下がってますね。(ヽ´ω`)取り外した「消耗品」は後日「検死」に回される予定です。どの様な構造になっているのか。どこが劣化、或いは消耗、または不良で、この様な仕打ちをワシにしているのか。いずれ詳らかとなる事でしょう。ｷﾘ(ヽ`ω´)ｯ!
2018.09.19
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GDR190J 8 ～移設～
新しいGDR190Jが修理から帰ってくるタイミングで、古い方のGDR190Jをリヤウインドへ移設しようと思います。かなり前に買って置いてあった予備のマウント（Aタイプ用）。洗車してもらってから撮れば良かった(笑)概ね真ん中に貼れたのですが、微妙に水平方向がズレてしまいましたorzさて、リヤウインドには薄いスモークフィルムが貼って有るのですが、サスガニそれを剥がして貼ると言うような事はしません(笑)そのままフィルムの上からペタ付けです。ドライブレコーダー程度の重さに耐えられないというような事はなかろうと思います。(ヽ´ω`)今のところリヤカメラは、ガーミン純正の電源ボックスには繋がずに先日買った「RAVPower」のモバイルバッテリーへ繋げる予定です。現状は「Huawei」のモバイルルーターをモバイルバッテリーに繋いで、常時ONで使っています。「RAVPower」のモバイルバッテリーは、パススルー充電に対応しているという事で、シガーソケット-USBアダプタからモバイルバッテリーへつなぎ、モバイルバッテリーからモバイルルーターへと電源供給をして使っています。この状態での通常のクルマの運行では、モバイルバッテリーの充電インジケーターが減っている事は無いようです。3日間くらいクルマを動かさない日も有ったのですが、それでも4つ有るインジケーターの4つ目が点滅していると言う、普段どおりの状態でした。32000mAhは伊達ではないようです。一応、久しぶりに書きますが、この件に関わらずこのブログの内容を参考に行われた行為の一切に付いて責任は負えませんので悪しからず。全ては実行者の責任において行って下さい。事と次第によっては重大な事態に陥る可能性が有ります。と、お約束事項を書いたところで、次回に続きます(笑)
2018.09.17
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どっぷり11
今日はメニューを撮り忘れ。「どっぷり」の「11」です。撮り忘れても大丈夫、変わってませんでした。ローストビーフのサラダ。なんか今日は野菜が多い。「とろ～りモッツァレラのフレッシュトマトソース」（大盛りｗ）。何やら良い香りがする「とろ～りモッツァレラのフレッシュトマトソース」（大盛りｗ）。例によって絶妙な「クレマコッタ」。爽やかでフレッシュな感じで良い。〆はキンボ。ご馳走さまでした(ヽ´ω`)ﾉｼ
2018.09.16
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(ヽ:´ω`) ～コレオス、エアコン故障5～
滞りなく部品は入荷していたのですが、サンバイザーなんかの件で「ルノー広島中央」へお邪魔した時に「8月中完了の予定」で構わないので、その様に代車などの手配をお願いしていました。あまり関係ないかもしれませんが、豪雨災害の影響なども有ったのではないかと勝手に忖度していました。それで先日、「コレオスお預かりの件」と言うメールで、代車の用意が出来た旨の連絡をいただきました。その日はちょうど、「イプシロン」へランチを食べに出かけていた日だったので、帰りに「ルノー広島中央」へ寄って、そのままコレオスを預けて帰ったのでした。8月19日に訪れたのですが、火曜日が定休日と言うところも加味してコーテックの方が言うには「週末まで見ていただければ…」という事でした。(ヽ´ω`)さてそれで、貸し出していただいた代車は「ダイハツ ミラ イース」でした。ま、正直なところワシは「ルノー広島中央」の「お得意様」と言うワケではないので、代車については期待していませんでしたから、どんなクルマでも全然問題なかったのですが、この「イース」は走行距離が3500キロくらいで、ワシから見るとまだ新車同様の車でした。せっかく目新しいクルマに乗るので、試乗記も書いてみたいと思っています。
2018.09.15
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グランドツアー5 ～続、その他、思い付いたこと～
「続」という事なのですが、タイヤについての話題です。あれから現在の残り溝を測ってみました。微妙な数値は措いておくとして今回の総平均は5.1ミリ、前回計測した時の総平均は5.4ミリでした。3698キロの走行で概ね0.3ミリ減っている事になります。摩耗0.1ミリ辺りの走行距離は約1232キロです。現在の残り溝からスリップサインまでの1.6ミリをマイナスすると平均で3.5ミリなので（あくまでも）計算上は、あと43000キロくらい走れる。（のか？）ちなみに今回のドライブでの想定走行距離は3600キロなので、帰って来た時には0.29ミリ、約0.3ミリくらい減っていると想定されます。ただし、その道程の殆どが高速道路の走行という事で、基本的には若干フロントタイヤの摩耗が早いかと想定されます。荷物もそれなりに積んで行くのですが乗員は二人ですし、リヤタイヤへの負担は相対的に低いだろうということです。と言うわけで、今回のドライブで摩耗した後のタイヤの総平均が4.8ミリくらいになるであろう、と言う予測(笑)でした。(ヽ´ω`)「ミシュラン ディアマリス」を装着したのが、「Speedline」のホイールを買った時なので、概ね5年経過しています。グランドツアー帰還後の、スリップサインまでの残りが約3.2ミリの予想ですから、計算上はその後3万キロくらい走れそうなのですが、さきに書いたとおり既に5年を経過したタイヤですし、ひび割れなども少し有るのでそろそろ交換かなという気がします。(ヽ´ω`)なんたって2020年から2022年の間には、「コレオス2」に買い替える予定ですからね(笑)。
2018.09.14
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GDR190J 7 ～修理完了～
7月25日に修理対応完了メールが届きました。修理受付のメールが7月5日だったので、ちょうど20日目でした。2〜3週間と言うことでしたので、まあ予告通りの期間でした。メールが届いたのは昨日で、今日（7/26日）、ブツが届く予定なので、まだ何も分からないのですが、真ん中に有る映像の繋ぎ目が目立たない個体なら良いのですが…(ヽ´ω`)
2018.09.13
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JA全農とれたて元気市
週に一度くらい「元気市」へ行って買い物をしています。価格が飛び抜けて安いとかそう言うワケでは無いのですが、ワリと新鮮で「おいしい」物が多いような感じがしていました。それで先日の事、買い物中に嫁さんが「ねえ、あれ」と言って見ている方を見ると、そこには「ラ・セッテ」の北村シェフが。当たり前ですが真剣な眼差しで野菜を吟味しておられました。以前には「レストラン・ミル」のシェフ辻田サンにもお会いした事が有るのですが、朝早めの時間に「元気市」で買い物をしていると、いかにも「料理人」な雰囲気を持った方を数名見かけます。ワシらは別に目利きではないのでアレですが、仕事で「元気市」へ来ていると思われるそれらの方々にとっては、地元で採れる食材で、リーズナブルでなおかつ美味しい物が得られると言う事なのでしょうか。北村シェフには邪魔にならない程度に声をかけさせてもらって、こちらも買い物を済ませたのでした。(ヽ´ω`)この日「元気市」で仕入れた食材は、その日のうちにお店で提供されたのでしょうね。
2018.09.12
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ルノーコレオスの燃費を記録する264
それでは第268節のデーターです。 0268-351Km/48.49L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 351.6Km/48.3L・13.7L/100Km= 7.3Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= -- 0.0km/l一般燃費= -- 0.0km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節も最近の例にもれず、通勤、通院、買い物、送迎による駐車中のアイドリングが少々有った感じで、前節と同じ値となりました。 立秋も過ぎて、やや気温が低下し始めているワケですが、この節はその直前ということで、目立った変化は有りませんでした。 通勤経路は復路を変えたりしていますが、良い方へも悪い方へも変化は見られないようで、ナカナカ渋い物が有ります。 往路に関しては問題ないと言うか、かえって良好なくらいで、「A700」のデーターによれば余程のことがない限りリッター当たり10キロくらいで走っています。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は45回。一日当たりの走行距離は28.1キロ。一回の走行距離は8.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.09.11
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終了のお知らせ。 ～続報～
時間の無駄とか言っといて電話してみました(笑)。(ヽ´ω`)伝えた内容は、使える期間は使いたいと言うこと。契約上の期限は毎年2月17日だが、サービス終了は2020年7月末。という事で5ヶ月の間をどの様にしてもらえるのかと言うことです。(ヽ´ω`)さて、簡潔且つ有り体に書きますと「なんも決まってない」(笑)そうです。(ヽ´ω`)放置しておいて利用した期間だけの請求になるかも、とか。月払いの支払い方法に変更、という事になるかも、とか。何れにしてもお客様の支払う金額が増えないようにした方が良い、とか。ま、そりゃそうだ。担当者の方によると「なにぶん2年後の事でございますので。」だそうで、一応、放置していても何らかの案内は「してもらえるのか」と言うところだけ、確認しておきました。やはり、やってる方としては「ソフトランディング」になってるつもりなようです。昨今流行りの言葉で言うと「スピード感」を持って対応して頂きたいトコロ。この件は「パイオニア」の「スマートループ」の更新期間との兼ね合いも有るので、そこら辺を把握しておかないと無駄なお金を支払ったり、使える期間も使えなかったりしてしまうワケですからね。(ヽ´ω`)なんにしても出来るだけユーザー目線に立った感じで対応を考えてもらいたい。
2018.09.10
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今更のアルミテープ。その4 ～貼付け位置考察～
前々回のエントリーで書いた事を、参考資料をもとにして我流で考えてみました。基本的には見えないところへ貼り付けて効果があるか検証…と言っても、これはナカナカ微妙なところで、厳密な意味での効果というのは、素人には測れないでしょう。という事で実際にはやはり「オカルトチック」になってしまうワケですが、それはまあ素人のやることですからね。それで、この写真のような位置に貼り付けてみようと思います。見た目(笑)的に空気流の剥離が起き易そうなところかその手前（進行方向側）、と言う雰囲気(笑)が目安になっています。ボディのアンダー側は、今回はあまり貼らずにおきます。特に理由は無いのですが、追い越され時、あるいは横風を受けた、と言ったシチュエーションでの空気流のコントロールという事で、取り敢えずボディ上面とサイド部にワシ自身の注意が行っていると、そんなところです。
2018.09.09
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グランドツアー4 ～その他、思い付いたこと～
ドライブの計画を立てているワケですが、その中で出てきた問題点の一つに天候というものが有りました。 実際のところこの「天候」という事に関してはどのようにもやりようが無いわけで、酷く荒れた天候にならないよう「天に祈る」くらいのことでしょうか。あ、あと、普段の行いを正す？(笑)(ヽ´ω`) 冗談はさて置き、荒天による中止もしくは延期という選択肢と言うことは視野に入れて置かねばならないでしょう。 先日も書いたように高速道路の事故や災害による通行止めなどが発生すると、全体のスケジュールに影響が出ます。事故ならまあ数時間だと思いますが、災害による通行止めではそうは行かないでしょうからね。 また余りにも悪状況だと、途中で災害に巻き込まれたりと言うことも有り得ない事では無い。(ヽ´ω`) とは言え行く気は満々なので、その辺りの状況にどの様に対応するかと言うところも考えておく必要は有ります。 と、大袈裟に書いておりますが基本的には宿のキャンセル、ドライブパスのキャンセルと、そのくらいなんです。ただ、金額的に大きいところなので、キャンセル料が発生しない様に気を付けないとかなり勿体無い。ここ大事なところですよね。 んで、調べてみたら前日キャンセルでキャンセル料が発生しない宿も有りましたが、2日前からのところも多く、遅くとも出発日の3日前には決めないといけません。 ですから、ここまでエントリーを上げて来ておりますが、数日後に「取りやめました」的なエントリーをアップする可能性も「有る」と言うことで。(ヽ´ω`)いや、「延期」の線で(笑)。
2018.09.08
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TeamHeko ウインドディフレクター サイドバイザー
装着してからしばらく経ったので、様子をお伝えします。これなのですが、よく見るとチョッと歪んでます。ちょうど固定用の金具を入れて有る辺りが歪んでますね。フロント側はそれほどでも無いのですが、リヤ側は少し気になります。さてリヤ側ですがこれはフロント寄りの方。分かり難い画像ですが真ん中あたりで薄っすらと白く見えているのはガラスです。フロント寄りのほうがこのくらいの位置で、リヤ側はと言うと…このくらいになります。ディフレクターの縁に掛かりそうな感じです。以前のエントリーで書いたように、ディフレクターが後ろへ行くほど細くなっているので、どうしてもこのようになってしまうんですね。エクステリアとしてディフレクターを見ると収まりが良いと感じていて、全体的に見ると満足していましたが、この歪は少しだけ気になりますかね。(ヽ´ω`)
2018.09.07
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終了のお知らせ。
突然こんなものが送られて来ました。終了のお知らせ。あれ～っなんでだろう～、って、カーナビ用のデーター通信がそう言えば「PHS」だったわ。つか、こんなの勝手にやめられてもなぁ、スマートループのトラヒックデーターどうすんのよ？やってる方は徐々にフェードアウトしてソフトランディングしてるつもりだろうけど、使ってる側としてはそうはいかんよね。とは言え、苦情を言ったからといって何かいい話が聞ける訳でも無いだろうし、電話なんぞする時間が無駄だと思うので何もしませんけどね（思う壺か(笑)）。カーナビ自体が使えなくなる訳では無いのでどうでも良いか。(ヽ´ω`)
2018.09.06
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ルノーコレオスの燃費を記録する263
それでは第267節のデーターです。 0267-393Km/54.45L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 393.0Km/51.7L・13.2L/100Km= 7.6Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= -- 7.2km/l一般燃費= -- 7.2km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常通り、通勤、通院、買い物、に送迎による駐車中のアイドリングが少々有った感じで、前節よりもやや良い値となりました。 とは言っても、ナカナカ厳しい状態には変わりない感じで、通勤経路を変えてみたりしているのですが、どうにも数値は上向きません。紙屋町や白神社の交差点を避けるために、少しだけ回り道をしてみたりしているのですが、そちらはそちらで小さな交差点や橋が有って、アクセルを踏んでいる時間が長いようで、燃費にはそれほど効果が無いように感じています。(ヽ`ω´) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は45回。一日当たりの走行距離は28.1キロ。一回の走行距離は8.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。「A700」の生涯燃費が低下してしまいました。
2018.09.05
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グランドツアー3 ～ドライブ詳細計画編～
「ドライブ詳細計画編」です。 前回、前々回に引き続いてドライブ前の長い前置きを書いて行きます。 今回は「詳細計画編」として、ドライブを計画して行く過程でクルマ（コレオス）や高速道路などについて気付いた事などを書き留めてみます。 まず、クルマで長距離ドライブとなると利用せざるを得ない高速道路に付いていくつか気付いた事を書きます。 高速道路を利用するとどうしても必要なのは通行料金なワケですが、受益者負担とは言えやはり高い。もうチョッとなんとかならんモノかと思うワケですが、まあしょうがない。周遊パスなどを活用はしていますが、実質の割引は乗り降りを繰り返さなければそれほどお得でもないんですよね。特に土曜日曜祝日はもとより30％引きですからね。 更に高速道路に付いては、「JH」のツイッターをフォローしていると、かなりの頻度で通行止め情報が流れて来ます。特に関西や首都圏では毎日のように「事故」「火災」などが発生して通行止めが有るようです。せっかくの高速道路なのに通行止めは流石にこまるなぁ。ま、自分が事故を起こさないように気をつけるくらいしか、どのようにもやりようは無いのですが。 次はクルマに付いてです。 ウチのコレオスは9.5万キロくらい走っているのですが、今回の「グランドツアー」の頃には10万キロに到達しそうです。まあ、これが直接どうこうと言うことでは無いのですが、少し気になるのは昨年の年末くらいから、走行距離が増えるとオイルの消費が増える傾向が有ることでしょうか。これ自体は取り敢えずなにか対策を打つ程のことでは無いと思いますが、道中でオイル量が低下したりすると、それはそれで困るなと、そう言う事です。 で、簡易な対策として「オイルを携行する」という事にして、先日「ルノー広島中央」で「ELF EVOLUTION RN-TECH 5W30」の1リットルボトルを注文しました。（1,680円税別）別に「ELF」でなくても良いのですが、カーショップなどに行っても1リットルボトルが見当たらないので、サンバイザーを注文した時に一緒に頼んだと、そう言うことです。 さて、コレオスに付いてはもう一つ考えていることが有って、それはタイヤです。「ミシュラン ディアマリス」も残り溝がそこまでフンダンに有るわけではないので、一気に3000キロ以上走行するとカナリ減るのではないかと思います。緊急に交換が必要と言うほどでは無いにしても、来年の春にスタッドレスから換装する時もしくはその期間中には交換した方が良いかもしれません。
2018.09.04
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GARMIN GDR190J 6 〜修理対応〜
6月28日に修理の受付メールが届いていたワケですが、今日7月5日に修理対応のメールが届きました。(ヽ´ω`)その内容は「無償対応、同型機との交換」と、いうことでした。(ヽ:´ω`)実際のところとしては「修理不可能」な製品なので、異状が有った場合は「良品交換」と言うことのようです。ワシとしては想定していた状況で、尚且、あまり好ましくない方向へと進んでいます。それから、取り寄せのために掛る期間は二～三週間とのことです。危惧していた通りの状況にならないことを祈りつつ、早期の帰還を願って止まない、梅雨の午後でした。(ヽ´ω`)
2018.09.03
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グランドツアー2 ～備忘録編～
前回は「企画編」と称してエントリーを上げたワケですが、今回は「備忘録編」としてお送りします。 「これまでに経験したことがない」ほどの「長距離ドライブ」「グランドツアー」という事で、目的地や宿泊施設の選定をするにあたって、どんな感じに決めたのかということをチョッと具体的に書いておき、ワシの備忘録としたいと思います。 まず目的地や目的施設を書き出す。嫁さんにも行きたいところを考えてもらう。それを「GoogleMAP」の「行きたいところ」に保存して一覧にする。 その中から外したくない所をチェックして、概ねのルートを決める。休暇の期間は一週間程度なので、地図に大雑把なルートを「一筆書き」し、それぞれの目的地間の距離を「GoogleMAP」で調べる。 目的地間の距離を横目に目的地を決め、ルートを作り宿泊地を決める。 その時に、コレオスの燃費と燃料タンクの容量から一日に無給油で走られる距離は最大で700キロ程度と予想。一区間が700キロ以下で、だいたい500キロくらいを目安に給油するポイントを設定する。ただし、高速道路のガソリン価格によっては、給油するSAを変更する事もある。事前に価格表を確認する。 それで、今回の「グランドツアー」での想定総走行距離は多めに見積もって約3600キロ。想定燃費は低めに見積もって12キロ。ガソリンは高めに見積もって1リットル170円とし、予想燃料費を、3600÷12=300（リットル）300×170=51,000（円）と予想。予定給油回数は6回。 高速道路料金は「深夜割引（0時～4時に走行30％OFF）」と「ETC周遊割引ドラ割」の「東北観光フリーパス、東北6県周遊プラン（全日3日間10,500円）」「休日割引（土日祝30％OFF）」などを活用して、想定料金は約41,000円。 一日目に、距離を稼ぐ意味と料金節約のために「深夜割引」を使い、尚且、宿泊を「足柄SA」とすることで、仙台までを「深夜割引」でゆくことが出来る（各NEXCOに確認済み）。以上、備忘録。(ヽ´ω`) ちゅ～ようなところです。 このように予想し予定していますが、帰還後にどのくらい乖離していたか検証してみたいと思っております。そうすれば次（？）の「グランドツアー」の時に参考資料となるでしょう。
2018.09.02
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例のアレ。～消耗品1～（サンバイザー）
消耗品の話題です(笑)今朝、通勤中に走っていたらなんか違和感を感じ、ふと、横を見るとこれですよ。(ヽ´ω`)これはもうダメかもわからんね。とりあえず、エアコンの件でルノー広島中央へ行った時に注文しましたと言うことで…
2018.09.01
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