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テーマ： ニュース(96636)
カテゴリ： 戦争と平和
「オスプレイ」１機目、木更津駐屯地に到着…２回延期の後に
－－－
スピードが速いだけで、たいして使い勝手もよくない、ただただ目の玉が飛び出るくらい高価なおもちゃを、おそらく政治の主導で導入してしまったものの、受け入れ先がない。当初予定では佐賀空港に配備予定だったそうです。その話は知っていたのですが、具体的なことは認識していませんでした。佐賀空港と言えば、この3月に行ったばっかりでした。
改めて調べてみると、防衛省が佐賀空港に作るつもりだったオスプレイ配備施設の場所は
この管制塔の右側、おそらく、ですが･････
この麦畑の近辺（そういう意識で写真を撮ったわけではないので、確実にこの場所と断定はできませんが、ほぼこのあたり。あるいは写真の範囲より予定地は左側である可能性もありますが）のようです。気が付いていれば、もうちょっとしっかり調べて撮影したのですが、その時はすぐ近くの有明海で鳥の写真を撮ることしか頭にありませんでした（笑）
で、いずれにしても、まだ何にもありません、まったくの麦畑です。つまりまだ土地の買収も行われていない、ということでしょう。
いやー、次に佐賀空港に行くとき、ここにオスプレイの基地があったら嫌だなーって、つい思ってしまいました。
ちなみに、オスプレイは嫌ですが、その名前の由来になった鳥の方は大好きですよ。
有明海で撮影したミサゴ（英名オスプレイ）
そのオスプレイを日本は17機も買うのです。その総額は3600億円（1ドル120円くらいの頃なので、今の交換レートでは3300億円くらいか？）。予備エンジン、訓練費用も含んだ費用とは言え、1機あたり200億円前後という途方もない値段です。自衛隊最大のヘリコプターCH-47が、「高くつく」と言われるライセンス生産で1機50億円以上というから、その4倍近い値段です。もっと小型のヘリと比べれば、価格差はさらに大きい。
自衛隊のオスプレイ導入は「政治主導で決まった」ということが 報じられています 。つまり、自衛隊（陸上自衛隊）自身が欲しがったわけではない、ということです。前記リンク先によると、（オスプレス導入決定）当時の同省関係者は「上から打診があったが、海（海自）、空（空自）は手を挙げなかった。仕方なく陸（陸自）が引き受けた」と打ち明けています。
ありていに言えば、自衛隊内部では「オスプレイなんかいらない」と思っていたのに、官邸がどうしても導入しろというので、陸海空自衛隊で押し付け合いになった結果、陸自が負けて押し付けられた、ということです。
そのくらい、いらない存在ということです。そりゃあ、こんなとてつもない高価なおもちゃを買ってしまえば、そのしわ寄せは他の部分に来るに決まっていますから。
陸上自衛隊は、中型輸送ヘリを古いUH-1から比較的新しいUH-60に更新することも全部はできていない状態です。老朽化している戦闘ヘリAH-1Sの更新もできていない。別に、戦闘ヘリなんかどうでもいいですが（私は、戦闘ヘリなんかこの際大幅に整理してしまえばよいと思っています）、災害派遣など役に立つ機会の多い輸送ヘリは、そういうわけにもいかないでしょう。
UH-1やUH-60などの中型輸送ヘリとオスプレイのどちらが、より役に立つ機会が多いかと言えば、間違いなく中型輸送ヘリです。それなのに、こんな高価なおもちゃに予算を費やすのは、「何が大事か」という取捨選択が適正にできていない、と言わざるを得ません。
そして、導入されたオスプレイの置き場もないときています。
木更津は戦前からの軍の要衝であり、現在も陸上自衛隊の第1ヘリコプター団が配備されています。そこですら、5年間の期限でなければオスプレイなんか受け入れたくないのです。事故が多発した機体ですから、そうなるのも当然のことでしょう。しかし、佐賀にすんなり基地が作れるとも思えません。
自衛隊にとっても、地域住民にとっても、もちろん納税者たる日本国民にとっても、オスプレイはまったく「いらない子」でしかない、ということです。イージスアショアの配備計画を中止したのと同様、オスプレイの購入計画も一刻も早く中止すべきです。
－－－
スピードが速いだけで、たいして使い勝手もよくない、ただただ目の玉が飛び出るくらい高価なおもちゃを、おそらく政治の主導で導入してしまったものの、受け入れ先がない。当初予定では佐賀空港に配備予定だったそうです。その話は知っていたのですが、具体的なことは認識していませんでした。佐賀空港と言えば、この3月に行ったばっかりでした。
改めて調べてみると、防衛省が佐賀空港に作るつもりだったオスプレイ配備施設の場所は
この管制塔の右側、おそらく、ですが･････
この麦畑の近辺（そういう意識で写真を撮ったわけではないので、確実にこの場所と断定はできませんが、ほぼこのあたり。あるいは写真の範囲より予定地は左側である可能性もありますが）のようです。気が付いていれば、もうちょっとしっかり調べて撮影したのですが、その時はすぐ近くの有明海で鳥の写真を撮ることしか頭にありませんでした（笑）
で、いずれにしても、まだ何にもありません、まったくの麦畑です。つまりまだ土地の買収も行われていない、ということでしょう。
いやー、次に佐賀空港に行くとき、ここにオスプレイの基地があったら嫌だなーって、つい思ってしまいました。
ちなみに、オスプレイは嫌ですが、その名前の由来になった鳥の方は大好きですよ。
有明海で撮影したミサゴ（英名オスプレイ）
そのオスプレイを日本は17機も買うのです。その総額は3600億円（1ドル120円くらいの頃なので、今の交換レートでは3300億円くらいか？）。予備エンジン、訓練費用も含んだ費用とは言え、1機あたり200億円前後という途方もない値段です。自衛隊最大のヘリコプターCH-47が、「高くつく」と言われるライセンス生産で1機50億円以上というから、その4倍近い値段です。もっと小型のヘリと比べれば、価格差はさらに大きい。
自衛隊のオスプレイ導入は「政治主導で決まった」ということが 報じられています 。つまり、自衛隊（陸上自衛隊）自身が欲しがったわけではない、ということです。前記リンク先によると、（オスプレス導入決定）当時の同省関係者は「上から打診があったが、海（海自）、空（空自）は手を挙げなかった。仕方なく陸（陸自）が引き受けた」と打ち明けています。
ありていに言えば、自衛隊内部では「オスプレイなんかいらない」と思っていたのに、官邸がどうしても導入しろというので、陸海空自衛隊で押し付け合いになった結果、陸自が負けて押し付けられた、ということです。
そのくらい、いらない存在ということです。そりゃあ、こんなとてつもない高価なおもちゃを買ってしまえば、そのしわ寄せは他の部分に来るに決まっていますから。
陸上自衛隊は、中型輸送ヘリを古いUH-1から比較的新しいUH-60に更新することも全部はできていない状態です。老朽化している戦闘ヘリAH-1Sの更新もできていない。別に、戦闘ヘリなんかどうでもいいですが（私は、戦闘ヘリなんかこの際大幅に整理してしまえばよいと思っています）、災害派遣など役に立つ機会の多い輸送ヘリは、そういうわけにもいかないでしょう。
UH-1やUH-60などの中型輸送ヘリとオスプレイのどちらが、より役に立つ機会が多いかと言えば、間違いなく中型輸送ヘリです。それなのに、こんな高価なおもちゃに予算を費やすのは、「何が大事か」という取捨選択が適正にできていない、と言わざるを得ません。
そして、導入されたオスプレイの置き場もないときています。
木更津は戦前からの軍の要衝であり、現在も陸上自衛隊の第1ヘリコプター団が配備されています。そこですら、5年間の期限でなければオスプレイなんか受け入れたくないのです。事故が多発した機体ですから、そうなるのも当然のことでしょう。しかし、佐賀にすんなり基地が作れるとも思えません。
自衛隊にとっても、地域住民にとっても、もちろん納税者たる日本国民にとっても、オスプレイはまったく「いらない子」でしかない、ということです。イージスアショアの配備計画を中止したのと同様、オスプレイの購入計画も一刻も早く中止すべきです。
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