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テーマ： 山登りは楽しい(12915)
カテゴリ： 登山・自然・山と野鳥の写真
今回が鳥海山編の最終回です。（もはや鳥海山とは関係のない写真が続きますが）
天然記念物の爺杉
羽黒山五重塔に着きました。実はここから先ほどの羽黒山山頂出羽神社まで、徒歩1時間ほどで登れます。
先ほどのアングルだと五重塔が結構大きく見えますが、こうやって見ると、周囲の杉と比べて五重塔がいかにも小さく見えます。
駐車場への復路、再び滝の脇を通過。
このあと鶴岡市街地に戻り、庄内観光物産館へ。
こちらでお土産を買いもの。
水産物が充実しているのですが、ここからあと何時間で帰宅できるのか･････冷蔵庫もないので生ものは自重、ハタハタの干物と磯海苔を購入しました。時刻は11時半頃。往路は東北道→山形道で鶴岡に出ましたが、この日は、東北地方の太平洋岸はあまり天気が良くない予報でした。日本海側はそれほど天気が悪くない予報。それに加えて、子どもの頃羽越本線に乗りたかったなあ、と思い出し、復路は日本海沿いを帰宅することに決定しました。
途中どこかの駐車スペースで日本海を撮影。
羽越本線の特急「いなほ」。子どもの頃、これに乗りたかったのですよ。当時は上野発上越線・羽越線経由で秋田行でした（新潟経由白新線経由だったか、新潟を経由せず新津から羽越本線経由だったか覚えていないですが）。
今は新潟－秋田間を結ぶ特急。
道の駅あつみ
岩がきめし1000円だって。牡蠣が2個しかのっていないのに、その値段は高い！！！
けど、買ってしまいました。岩ガキ、記憶の範囲では食べたことがないので。マガキはもちろん真夏はシーズンオフですが、岩ガキは今がシーズンです。美味しかったです。マガキとの味の違いはよく分かりませんでしたが。コロッケは200円台の普通の値段。
ヘリコプターの遊覧飛行があるようでした。ロビンソン・ヘリコプター。わたし、このヘリは2人乗りだと思っていたのですが、4人乗りの機種もあったのですね。（乗客3人までと書いてありました。）
周囲の海岸を少し歩きました。
日本海、この辺りも良いところです。
で、その後新発田までは一般道を走り、そこから日本海東北道＋関越道で帰宅しました。
往路は風がなかったのですが、復路は風が割と強くて、高速道路を走るのは正直言って嫌だなと思い、出来れば一般道を帰りたかったのですが、それじゃ何時に帰宅できるか分からないし、翌日も休みとはいえ悪天候の予報だったので、やむを得ず高速に乗りましたが、風切り音はすさまじかったものの、意外に風に煽られることもあまりなく、8時過ぎに無事帰宅しました。
最後に燃費実績ですが、総走行距離1100km余、給油量23L弱、燃費リッター48.6kmでした。
高速道路中心570km余（高速約510km、一般道約60km）→2回給油、47.0km/L
一般道中心530km余（一般道約390km、高速約140km）→2回給油、50.5km/L
となりました。
高速道路はもっと顕著に燃費が下がると思ったのですが、85km/h巡航だと、それほどは燃費は落ちないですね。さすがに高速ではリッター50kmには届きませんが。
そして、今回の高速道路総走行距離は650km、前回志賀高原の4倍以上の距離でした。さすがに長かったです。
天然記念物の爺杉
羽黒山五重塔に着きました。実はここから先ほどの羽黒山山頂出羽神社まで、徒歩1時間ほどで登れます。
先ほどのアングルだと五重塔が結構大きく見えますが、こうやって見ると、周囲の杉と比べて五重塔がいかにも小さく見えます。
駐車場への復路、再び滝の脇を通過。
このあと鶴岡市街地に戻り、庄内観光物産館へ。
こちらでお土産を買いもの。
水産物が充実しているのですが、ここからあと何時間で帰宅できるのか･････冷蔵庫もないので生ものは自重、ハタハタの干物と磯海苔を購入しました。時刻は11時半頃。往路は東北道→山形道で鶴岡に出ましたが、この日は、東北地方の太平洋岸はあまり天気が良くない予報でした。日本海側はそれほど天気が悪くない予報。それに加えて、子どもの頃羽越本線に乗りたかったなあ、と思い出し、復路は日本海沿いを帰宅することに決定しました。
途中どこかの駐車スペースで日本海を撮影。
羽越本線の特急「いなほ」。子どもの頃、これに乗りたかったのですよ。当時は上野発上越線・羽越線経由で秋田行でした（新潟経由白新線経由だったか、新潟を経由せず新津から羽越本線経由だったか覚えていないですが）。
今は新潟－秋田間を結ぶ特急。
道の駅あつみ
岩がきめし1000円だって。牡蠣が2個しかのっていないのに、その値段は高い！！！
けど、買ってしまいました。岩ガキ、記憶の範囲では食べたことがないので。マガキはもちろん真夏はシーズンオフですが、岩ガキは今がシーズンです。美味しかったです。マガキとの味の違いはよく分かりませんでしたが。コロッケは200円台の普通の値段。
ヘリコプターの遊覧飛行があるようでした。ロビンソン・ヘリコプター。わたし、このヘリは2人乗りだと思っていたのですが、4人乗りの機種もあったのですね。（乗客3人までと書いてありました。）
周囲の海岸を少し歩きました。
日本海、この辺りも良いところです。
で、その後新発田までは一般道を走り、そこから日本海東北道＋関越道で帰宅しました。
往路は風がなかったのですが、復路は風が割と強くて、高速道路を走るのは正直言って嫌だなと思い、出来れば一般道を帰りたかったのですが、それじゃ何時に帰宅できるか分からないし、翌日も休みとはいえ悪天候の予報だったので、やむを得ず高速に乗りましたが、風切り音はすさまじかったものの、意外に風に煽られることもあまりなく、8時過ぎに無事帰宅しました。
最後に燃費実績ですが、総走行距離1100km余、給油量23L弱、燃費リッター48.6kmでした。
高速道路中心570km余（高速約510km、一般道約60km）→2回給油、47.0km/L
一般道中心530km余（一般道約390km、高速約140km）→2回給油、50.5km/L
となりました。
高速道路はもっと顕著に燃費が下がると思ったのですが、85km/h巡航だと、それほどは燃費は落ちないですね。さすがに高速ではリッター50kmには届きませんが。
そして、今回の高速道路総走行距離は650km、前回志賀高原の4倍以上の距離でした。さすがに長かったです。
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