キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2023.05.27
テーマ： 鉄道(26737)
カテゴリ： 旧型国電
旧型国電 飯田線：５１系（秋編）
大きな形態差は平妻か半流ですが、平妻は４０系か４２系が出自になりますので、オリジナルは半流のみになります。しかし、４０系にも半流がいるため、サイドから窓数を見ないとハッキリ区別がつきません。
昭和５６年１１月２２日 江島駅にて
秋の朝、柔らかい日差しにつつまれて・・・なんていうとマトモですが、実は結構寒かったりします。
２両編成は絵になる。とは言いつつも、飯田線としては一番インパクトがない編成でした。
でも、このウネウネ感はどうでしょ？
昭和５６年１１月２２日 東上～江島間にて クモハ５４＋クハ６８
またしてもインパクトの無い編成。思いっきり遊んでみた・・・。
これがなかなか良い映りしちゃったんですよ。リバーサルからスキャン、無加工です。
真っ青っていうのはこういう色のことを言うんでしょうね。
昭和５６年１１月２２日 撮影場所不明
辰野か駒ヶ根に近い方に移動して夕方撮った写真。天気が悪くなっちゃってました。残念。
豊橋口から入ったためか、８０系が多く、戦前型はあまり撮れなかったようです。
旧型国電 飯田線：クモハ５４１１０＋クハ４７０６９
８０系導入以降は最大の多数派であった５１系。飯田線の中では地味な存在でしたが、ＫＡＴＯで模型化されたことにより、引き立て役という存在感の強さを改めて知ることになりました。
大きな形態差は平妻か半流ですが、平妻は４０系か４２系が出自になりますので、オリジナルは半流のみになります。しかし、４０系にも半流がいるため、サイドから窓数を見ないとハッキリ区別がつきません。
昭和５６年１１月２２日 江島駅にて
秋の朝、柔らかい日差しにつつまれて・・・なんていうとマトモですが、実は結構寒かったりします。
２両編成は絵になる。とは言いつつも、飯田線としては一番インパクトがない編成でした。
でも、このウネウネ感はどうでしょ？
昭和５６年１１月２２日 東上～江島間にて クモハ５４＋クハ６８
またしてもインパクトの無い編成。思いっきり遊んでみた・・・。
これがなかなか良い映りしちゃったんですよ。リバーサルからスキャン、無加工です。
真っ青っていうのはこういう色のことを言うんでしょうね。
昭和５６年１１月２２日 撮影場所不明辰野か駒ヶ根に近い方に移動して夕方撮った写真。天気が悪くなっちゃってました。残念。
豊橋口から入ったためか、８０系が多く、戦前型はあまり撮れなかったようです。
旧型国電 飯田線：クモハ５４１１０＋クハ４７０６９
８０系導入以降は最大の多数派であった５１系。飯田線の中では地味な存在でしたが、ＫＡＴＯで模型化されたことにより、引き立て役という存在感の強さを改めて知ることになりました。
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