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2025.02.01
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テーマ: 鉄道(26708)
カテゴリ: 旧型国電
旧型国電 :80系(その4)



前回のアップから非常に時間が空いてしまいましたが、『​ 旧型国電 飯田線:80系(その3)」 ​』に続いて第4回目。今回は冬編の続き、最終章です。





昭和58年2月9日 駒ヶ根?

前後で異なる顔。80系も終焉を迎えます。



昭和58年2月9日 大沢信号所にて

飯田線のCTC化による自動閉塞信号の導入が決まり、合理化も目前に迫ってきました。この大沢信号場も有人でしたが、無人化が既に決定。同信号場を訪れた際、信号場の風景の写真を運転主任さんに頼まれました。
次に訪れた時に偶然にも同運転主任さんがおられて、無事に写真パネルを渡すことが出来ました。何の連絡もせずに訪れたのですが、逢うことができて良かった。お礼と言って私にくれたタブレットキャリア(使い古し)は今でも宝物として残っています。



昭和58年2月10日 駒ヶ根~伊那福岡間にて



昭和58年2月10日 駒ヶ根~伊那福岡間にて





昭和58年4月16日 豊川駅構内にて

運用から全面撤退した80系電車。既に浜松工場送りになった車両もいましたが、しばらく豊川駅に残っていたものがありました。その中にはモハ80300(全金車のトップナンバー)もおり、写真に収めることができました。

長距離旅客電車の始祖であった80系電車も、これを以って終焉を迎えることとなりました。


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最終更新日  2025.09.19 06:32:38
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