キハ１８１つばさ
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2026.01.18
テーマ： 鉄道(26595)
カテゴリ： 電気機関車（交流・交直流）
ＥＤ７５０番台牽引
旧型客車
： 普通列車
（東北本線）
特に東北本線の黒磯口では、東北新幹線開業における急行形電車を普通列車へ転用することを見込んでいたようで、５０系客車や１２系客車の投入は見送られ、昭和５９年度くらいまで旧型客車が活躍していました。
母親の実家が福島県であったため、これら旧型客車に触れる機会が多く、その思い入れは非常に強いものでした。
今回はＥＤ７５が牽引する旧型客車による普通列車のうち、０番代が牽引するものをまとめてみます。
昭和５３年１月？ 白河駅にて ＥＤ７５８６ 上り普通列車
昭和６２年２月７日廃車。長町機関区。
昭和５６年１月５日 豊原～白坂駅にて ＥＤ７５８０ 下り普通列車
昭和６３年１１月２１日廃車。長町機関区。→ＪＲ貨物譲渡 平成１３年８月６日廃車。
昭和５６年１月５日 白坂駅にて ＥＤ７５１０７ 上り普通列車
長町機関区 → ＪＲ貨物 平成１５年２月１２日廃車 仙台
昭和５７年１月４日 白坂駅にて ＥＤ７５９０ 上り普通列車
長町機関区 → ＪＲ貨物 平成２０年３月１４日廃車 仙台
昭和５７年１月４日 豊原～白坂駅にて ＥＤ７５１０２ 下り普通列車
長町機関区 → ＪＲ貨物 平成２０年４月１日廃車 仙台
昭和５８年１０月５日 黒磯駅にて ＥＤ７５７８
昭和６２年２月６日廃車。長町機関区。
昭和５９年１０月１４日 矢吹～泉崎間にて 番号不明
田舎に行く途中で白坂駅で下車して撮っていることが多かったようですが、本線と言えども普通列車の本数が少なかったためか、あまり撮影枚数は多くありませんでした。
当時のＥＤ７５の運用など知る由もありませんでしたが、この時代に７００番台は羽越・奥羽本線のみの運用であり、０番台か１０００番台が貨物列車と共通で使用されていたようです。
特に東北本線の黒磯口では、東北新幹線開業における急行形電車を普通列車へ転用することを見込んでいたようで、５０系客車や１２系客車の投入は見送られ、昭和５９年度くらいまで旧型客車が活躍していました。
母親の実家が福島県であったため、これら旧型客車に触れる機会が多く、その思い入れは非常に強いものでした。
今回はＥＤ７５が牽引する旧型客車による普通列車のうち、０番代が牽引するものをまとめてみます。
昭和５３年１月？ 白河駅にて ＥＤ７５８６ 上り普通列車
昭和６２年２月７日廃車。長町機関区。
昭和５６年１月５日 豊原～白坂駅にて ＥＤ７５８０ 下り普通列車
昭和６３年１１月２１日廃車。長町機関区。→ＪＲ貨物譲渡 平成１３年８月６日廃車。
昭和５６年１月５日 白坂駅にて ＥＤ７５１０７ 上り普通列車
長町機関区 → ＪＲ貨物 平成１５年２月１２日廃車 仙台
昭和５７年１月４日 白坂駅にて ＥＤ７５９０ 上り普通列車
長町機関区 → ＪＲ貨物 平成２０年３月１４日廃車 仙台
昭和５７年１月４日 豊原～白坂駅にて ＥＤ７５１０２ 下り普通列車
長町機関区 → ＪＲ貨物 平成２０年４月１日廃車 仙台
昭和５８年１０月５日 黒磯駅にて ＥＤ７５７８
昭和６２年２月６日廃車。長町機関区。
昭和５９年１０月１４日 矢吹～泉崎間にて 番号不明
田舎に行く途中で白坂駅で下車して撮っていることが多かったようですが、本線と言えども普通列車の本数が少なかったためか、あまり撮影枚数は多くありませんでした。
当時のＥＤ７５の運用など知る由もありませんでしたが、この時代に７００番台は羽越・奥羽本線のみの運用であり、０番台か１０００番台が貨物列車と共通で使用されていたようです。
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