2009年05月の記事
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さつきのおわり
気が付けば五月も終わり．GWなんてついこの間だった気がするが・・急がしけりゃ時間間隔も変になりますね．まぁこれと言ってネタがないので，また適当に・・・・今週は先週に引き続き土曜日は出勤せず．やっぱ週休二日だと多少余裕が持てて良いです．来週は出なきゃいけないですが・・まぁ50%くらいで休みにしていきたいですね．・しかし例によって土日は天気悪かったです．結局昨日はクルマでお出かけ．久しぶりに渋滞というものを体験した．まぁエアコン＆オーディオついてて雨もおｋなクルマは快適ですね．・そのクルマを作ってる会社で長らく世界一に君臨していたGMもチャプターイレブン秒読み．さてどうなることやら・・・また日本車バッシングにつながらなければ良いですが．・しかしビッグスリーのうち二社がチャプターイレブンとはねぇ．誰が予想できたことか．・残るフォードは金融でのダメージが少なかったのが幸いしたのだと僕は認識しています．あと欧州フォードは評価高いですしね．親父曰く経営者が良いらしいですが．Allan Mullaryさん，Boeingを建て直したとかなんとか．・欧州GMの一部だったOpelはカナダのMagna Groupに売却が決定したようですね．InsigniaがEuropean Car of the Yearを受賞しただけに，これからが楽しみです．・皆様ご存知のとおり，Magnaの子会社Magna SteyrはPorsche, BMW, Mercedes Benz，Aston Martin（予定？）の受託生産している会社．Opelも加わったことで，業界にどんな旋風を巻き起こすんですかねぇ．・ちなみにVauxhallって要るのかｗ？・6月といえばエコラン鈴鹿大会．・・・よりは定期演奏会．・・・・・よりもLe Mans 24時間レース．気が付けばあと二週間じゃないか．・今年はニューマシンで挑むドイツ代表で現王者のAudi，昨年の雪辱を晴らしたい地元フランス代表Peugeot，ガソリンV12をLola製シャシーに乗っけてきた新たな挑戦者，イギリス代表のAston Martinの三つ巴です（LMP1ね）．性能調整を施されたディーゼル勢にアストンのガソリン車が戦いを挑む．うーむ，楽しみ楽しみ．・昨年読んで面白かった，佐藤正明さん著の「ホンダ神話」．先日関係者とちょっとお話する機会があり（なぜか名刺までもらった），ふと読みたくなってまた借りてきた．・「ソニー神話」なる本も書いてくれれば読みたいんだけどなぁ．まっ，これでまたしばらく電車は読書タイムです．・銀座の日産の本社ギャラリーが今日で終了したそうで．あそこはいろいろとお世話になったなぁ．Zやスカイライン，X-Trail Diesel, MuranoやTeanaといろいろ乗りました．担当の方ともずいぶんクルマ話したし．ミスフェアレディともしゃべれたし．楽しい時間をありがとう．・そのうち社員さんに横浜の方の案内してもーらおうっとｗしかし月曜は雨降っていいから土日どっちか晴れてくれないものですかね．
2009.05.31
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春季大会＠横浜
本日は暑い中午前中から横浜へ．いやーほんま5月とは思えない暑さ・・・こういう日に限ってスーツなのは仕様ですかね．ってわけで自技会の春季大会＠パシフィコのカンファレンスセンター．僕が聞きたいセッションは午後からだったので，午前中は毎度お隣でやってる「人とクルマのテクノロジー展」へ．正直昨年に比べてメーカー展示がしょぼかったような・・・コストカットですかねぇ．それでも面白いのがいくつかあったので紹介を．まずはZoom-ZoomなMazdaから．新型Mazda 3マツダは新型アクセラの技術紹介でした．まぁ個人的に関心したのがi-stopなるアイドリングストップシステム．ホンダが付けそうな名前だとか気にしない．エンジンを停止する際に，あらかじめピストン位置を適当な位置に調整しておくことによって，再始動時に燃料を噴射して燃焼させてトルクを得る仕組みになっている（補助でスターターも使うみたい）．普通はスターターでクランキングしてエンジンを再始動させるところを，クランキングさせる前に燃焼させてトルクを得ることによって再始動時の時間を短縮させている．当然直噴じゃないとできない技術ですね．まぁピストンの停止位置制御が肝になるわけで，これはオルタネータを使って実現しているらしい．ちなみにこのMazda3，左ハンドルMTでしたｗ次は本田技研．メインの展示は半分にぶった切られたインサイト君でした．写真はインサイトのパワートレインのカットモデル（写真が見づらいとか気にしない）．エンジン本体と同期モータ，CVTが見て取れます．ちなみにこのエンジン，1.3リッターの2バルブSOHCのツインスパーク・・・つまり先代フィットに載っていたi-DSIかと思ってたが，実は違うらしく，バルブトレイン以外は基本的に現行フィットの4バルブSOHC VTECエンジンがベースらしい．ただし回生ブレーキ時のエネルギー回収率向上のため気筒休止（バルブ休止）が絶対条件で，4バルブVTEC用のバルブ休止機構を搭載するのはボアピッチ的に厳しかったそうだ．ってわけで2バルブSOHCツインスパークになったらしい．ちなみにバルブ休止する場合としない場合だと回収率が二倍くらい違うそうです．インサイトみたいなシンプルなパラレル方式だと回収率が上がらないのが悩みの種でしょうねぇ．あとは・・・富士重工が新型レガシィ展示してたなぁ．あの縦置きCVTは凝ったつくりですね．4WDだから余計複雑．トヨタは新型プリウスを展示．パワートレインがすげー小型化されててびっくり．あれだけ複雑なシステムなのにあの大きさで収まるのかぁ．日産は去年はディーゼルの展示もあり印象的だったが，今年はキューブEVと電池関連の展示が少々．寂しい．ヤマハは出展なし．残念．去年はエンジン飾ってたのに．三菱は最新型のMIVEC積んだ乗用車用ディーゼルを展示してた．圧縮比14.9とかありえねーくらい低い．MHIはターボを出展．ちなみに335iのツインターボってMHIのタービンのようです．あと戸田レーシングは説明担当の若い兄ちゃんが面白かった．S2000用の4連スロットルの話で盛り上がった．オデッセイ用のエキマニもありますよーとか言われた．自分の痛さ具合に関心した．ここ何年か英国ブースの一環で出展してるLotusはEvoraのシャシーを展示してました．そんなことしてるうちに学術講演の時間に．そして途中から眠気が・・・一番聞きたかったトヨタの発表，半分くらい記憶がないよ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝちなみにモータースポーツフォーラムは明日だったっていう衝撃の事実．スズキやNismoの話，聞きたかったなぁ．
2009.05.20
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本庄ツーリング
今日は朝早くに起きて本庄ツーリングに行ってきた．遠かった．片道110[km]くらい．何であんなところまで行かなきゃならんのだ・・・帰りの関越は友人のインテRとランデブー走行．まぁ僕が金魚のフンみたいに引っ付いてただけだけどｗ高坂SAで小休憩の後分かれましたとさ．で，高坂SAで給油したので報告を．Trip : 298.4 [km]Fuel Added : 10.33 [L]Consumption : 28.89 [km/L]すばらしいｗやっぱり街中オンリーだと燃費悪いのねぇ．高速であれだけ高い回転数維持してれば悪化しそうなものだが・・・ちなみに高速走行直後はなんか若干油圧が低い気がした．きっと気のせいだろう，うん．ってかETCないから高速高いよう．
2009.05.18
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5月
まぁなんというか，生きてますよ．久しぶりにこんな早くに家帰ってきたぜｗ先週無事授業での発表も終わり，ほっと一息．かと思いきやゼミで課題が課されたり，来週末は先生と研究の打ち合わせとやること盛りだくさん．ちなみに授業やら雑用やらなんやらで研究はまったく進んでない．これは炎上しそう＼(^o^)／あと以前書いた学会発表ですが，正式に決まりました．10月にベトナムで開催されるAsia-Pacific Automotive Conferenceです．ベトナム行くならスーパーカブで縦断するっきゃないｗ学会ついでに．来週は自技会の春季大会ですね．僕は5/20に行く予定です．モータースポーツフォーラム聞きたいし．22日の本田技研によるC-ABSの開発についての発表も聞きたいんだけど・・・さすがに時間ないかなぁ（´・ω・`）ちなみにC-ABS，海外でも絶賛されてるみたいですね．もともとFireBladeの評価は高いみたいで，C-ABS搭載の09モデルは更に評価が上がったみたいです．僕もHondaのRRを新車で買うことがあれば間違いなく付けます．高いオプションだけど．ポルシェ買うならPASMつけるのと一緒ですよ（何がだあと5月といえば自動車税の季節．僕も今年からめでたく納付します．って言っても軽自動車税2400円．安いｗこの辺の維持費が四輪と全然違うよなぁ．ちなみに生キャラメル美味しいです．それではﾉｼ
2009.05.16
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え？
ん？もう連休終わり？明日から仕事？＼(^o^)／ちなみに二日ほど山梨に旅行行ってきました．低予算だけど笑いたくさんで楽しかったです．企画してくれた友人に感謝・・・ありがとう．
2009.05.06
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連休
世間はもう大型連休ですが，僕は明日からです．いやーなかなか授業の課題が終わらんでねぇ・・・まぁ今日で終わったわけじゃないのですが，さすがにもったいないので，明日はどこか行きたいものです．今夜の進み具合次第．で，久しぶりに給油報告．Trip : 261.7 [km]Fuel Added : 10.39 [L]Consumption : 25.18 [km/L]うーん，過去最悪な気がｗ最近無駄に引っ張るからなぁ・・・街中でシフトダウンするのめんどくさいから，シフトアップせずに走るっていうねｗ大排気量ならそのまま引っ張っていけるんだろうけど．6速2500回転とかだと絶望的な加速なのですorzしかしハイオク125円ですよ（カードなので+3円の128円）．地味に上がっとるがね．次からはレギュラーに戻そうかなｗあと先日2速で加速してから高回転域で1速にシフトダウンしたら，リヤがホッピングした．スリッパークラッチ・・・え？付いてない？（；・ω・）さ，明日は箱根か房総か大学か．どこ行こうかな～
2009.05.02
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