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dr2006
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2020/07/19
カテゴリ： 雑感
１か月に一度くらいのスパンでタイヤの空気圧をチェックしているけど、
先月チェックしたら一輪だけ、０．５kPaくらい落ちていました。
普段は前後４輪とも２．３kPaにしていて、一輪だけ１．７kPaに下がっていたという感じ。
とりあえず、その場は充填して、また２週間後にチェックしたら、また１．７kPaに下がってしまう・・・。
デカい釘がささっていたり、タイヤが見た目にぺしゃんこになれば、それがパンクだとわかるけど、運転していても違和感ないし、凄くゆっくり抜けていくものだから、パンクじゃない理由かもって考えていたりしました。
でももし、パンクなら、走っている内にバーストしたら危険だなぁと不安がつのっていました。
そこで、昨日、懇意にしているディーラーの人に相談したらすぐに見せてくださいとのことで、そのまま運転していきました。
整備工場へピットイン、
１．５ｃｍの長さ、直径１ｍｍくらいの金属のワイヤーのようなものが路面に接する面に刺さっているのが判明しました。とても小さな穴でもパンクはパンク。そのまま修理してもらいました。軽微なパンクである為か良心的な￥１，３４０。
先月チェックしたら一輪だけ、０．５kPaくらい落ちていました。
普段は前後４輪とも２．３kPaにしていて、一輪だけ１．７kPaに下がっていたという感じ。
とりあえず、その場は充填して、また２週間後にチェックしたら、また１．７kPaに下がってしまう・・・。
デカい釘がささっていたり、タイヤが見た目にぺしゃんこになれば、それがパンクだとわかるけど、運転していても違和感ないし、凄くゆっくり抜けていくものだから、パンクじゃない理由かもって考えていたりしました。
でももし、パンクなら、走っている内にバーストしたら危険だなぁと不安がつのっていました。
そこで、昨日、懇意にしているディーラーの人に相談したらすぐに見せてくださいとのことで、そのまま運転していきました。
整備工場へピットイン、
１．５ｃｍの長さ、直径１ｍｍくらいの金属のワイヤーのようなものが路面に接する面に刺さっているのが判明しました。とても小さな穴でもパンクはパンク。そのまま修理してもらいました。軽微なパンクである為か良心的な￥１，３４０。
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