ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

こんにちは！

最近はほぼ毎日のように
ブログを更新させて頂いておりますが、
皆さんがより多く訪れていただけるのは
「ロードバイクホイール交換」の話題の時です。

ロードバイクという物体は買ってしまってから
小物、大物と次々と弄り始めるのですが、
その中において軽量化も見た目も大きく改善される
のが「ホイール（それもカーボン）」なんです。

金額は（庶民にとっては）かなりお高いですが、
それだけにより関心が高いブツのようですね。
場合によれば、ロードバイクよりも高いホイールを
付けちゃう方も結構いらっしゃったりしてね。

私はもうホイールを交換しちゃったので、
これ以上の大物ネタは残っていません。
これからは小ネタで勝負することになりますが、
どうぞよろしくお付き合い願います。

さて、昨日の予告の写真ですが、
手前の小さいBOXは「トルクレンチ」です。

以前、こんな簡易的なトルクレンチを
買っていましたが、
まあ、これはこれでいいのですが、
しかし、予想通りと言いますか、
結局は無駄遣いだったと言いますか、
ブラックフライデーでポチッとしてしまい、
 ちゃんとしたのを買ってしまいました。

ロードバイクのカーボン化が進んでいくと
それぞれの場所で締め付けトルクが違うので
きちんとしたトルクレンチが必要になるんですね。

そもそも男って、工具が好きなんですよね。
男のロマンと言うか、
男の人は分かりますよね！
最近は女の人でも工具好きが増えてますよね😃

さて中身のパーツですが

トルクスビットが6種類、
六角ビットが7種類、
プラスビットが2種類、
延長アダプタが1本　入っています。

使い方も意外と簡単です。

リングを下げれてロック解除します。
そのままの状態でグリップを回して
トルク値を設定します。
リングを離せばトルク値が固定されます。
締め付けていって、設定トルクに達すると
カチッとショックがあります。

これでもう安心してネジ締めが出来ますよ。

本体のトルク目盛は2N m毎に刻まれてますが
(最大で25N mまでいけます)
黒いリングの目盛で更に0､2N m毎の
細かな設定が
が出来るようになっています。

もちろんラチェット式なので
カチャカチャカチャと回せて楽ちんです。
当たり前ですけどね(笑)

右回りと左回りの切替もレバー一つでOK。

そして延長アダプタが付いているので
手の入らない場所とか届かない場合とかも
とても楽ちんです。
あ、これも当然ですけどね。

しかし前に買った簡易タイプだと
この辺の機能が全くありませんでした。

またまた「安物買いの銭失い」でしたね^^;

ロードバイクは余程の事が無い限りは
自分でメンテするのが基本です。
道具は出来る限り良いものを用意しましょう。
特に「軽量化」や「カーボン化」を
考えている方はそうしましょうね♪

今日はブラックフライデーで買った
トルクレンチの話でした。

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