ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

こんにちは～！
毎日暑いっすね。
北海道なのに毎日３０℃超えてます。
今日なんかは３６℃になる予報です！
平年よりも10℃も高いです。
本州の観光客は口を揃えて言います。
「北海道は涼しいって聞いて旅行に
　きたのに本州と全然変わらないじゃん！」
近年では定番の台詞になってます（笑）

さて、
ロードバイクに興味のない方は、
（昔の貴方もそうだったと思いますが）

ドロップハンドル車の中で、
カッコいいのが「ロードバイク」で
籠とか荷台とかが付いているのは
「ロードバイク」ではない。

ぐらいの認識であると思います。
強ち間違っていないと思います（笑）

しかし一言で「ロードバイク」といっても
意外と種類が沢山あるんです。

例えば、

1，「レーシング・ロードバイク」
2，「エアロ・ロードバイク」
3，「エンデュランス・ロードバイク」
4，「グラベル・ロードバイク」

といった感じで言われたりします。
色々な分類の仕方や呼び方がありますので、
賛否両論あるかとは思いますが、
こんな感じでしょうかね？

1，のレーシング・ロードバイクというのは
レース等で速く走るためのモデルです。

2，のエアロ・ロードバイクというのは、
レーシングロードバイクが進化する中で
フレームが進化してエアロタイプになった
モデルです。

1、と2、はある意味、
同一線上にあると思います。
最近では両方をひっくるめて、
エアロロードバイク、つまり
「エアロロード」というように呼ばれてます。

3，のエンデュランス・ロードバイク
と言うのは、
スピードを追い求めるのではなくて、
長い距離を楽に走れるように進化したモデル、
と考えればいいのかと思います。
「エンデュランスロード」と呼ばれてます。

4，のグラベル・ロードバイクというのは
1，2，3が舗装道路しか走れないのに対し、
砂利道の上でも走れるように、
「３５Ｃ」などの太いタイヤを履かせた
モデルになります。
ＭＴＢの
ドロップハンドル版的な感じでしょうか。

さて、貴方のロードバイクは
どのモデルになりますか？
恐らく多くの方が
「エアロロード」が「エンデュランスロード」
ではないかと思います。

次に
エアロロードとエンデュランスロード
の簡単な見分け方ですが、
フレームの形状を見るとわかると思いますよ。
エアロロードは
空気抵抗を追い求めていますので
フレームのサイド面が平面的です、
そしてリアタイヤが
フレームに食い込んでいる
ようなデザインのものが多いです。

例えば、こんな感じ↓

何となく分かってもらえると思いますが、
フレームが角ばった感じに見えます。
そして
前傾姿勢をより取りやすいフレーム形状です。

それに対し、エンデュランスロードは、

空力特性を追い求めていないので、
フレームのパイプは丸みを帯びていて、
乗り心地を追及しているために、
あまり前傾姿勢にならないような
フレーム設計になっています。

「じゃあどっちがいいんですか？」
という問題になると思いますので、
私なりのアドバイスを少しだけ。

・スピードを追い求めたい
・大会やイベントにどんどん出たい
・多少乗り心地が悪くてもいいから、
　カッコいいのが欲しい
・予算はあまり気にしない（50万以上）
　　　⇒ エアロロード 

・長い距離を急がないで乗りたい
・楽に楽しく乗りたい
・予算はある程度抑えたい（50万以下）
　　　⇒ エンデュランスロード 

こんな感じで選べばいいかと思います。
しかし最近は、最初から
「エアロロード」に乗っている方が
多いみたいですね。
みなさんお金もってますよね～

私なんて直ぐに
腰とか肩とか首とかが痛くなるので、
エンデュランスロードにしましたが、
（実はお金が無かっただけですけど）
エアロロードのカッコの良さには
後ろ髪を引かれてしまいます（笑）

２台持ち出来れば全て解決するんですが、
先立つものがありませんしね（泣）

ちなにみこれは
ブリヂストンＡＮＣＨＯＲ
の製品構成です。

ＲＡＣＩＮＧ　ＬＩＮＥ
というのがレーシングロードで、
エアロロードのモデルになります。

ＡＣＴＩＶＥ　ＬＩＮＥ
というのがエンデュランスロードです。

 私のはＲＬ８Ｄですので、
間違いなく
エンデュランスロード
ということになります。

ということで今回は、
「ロードバイク」には種類がある！
というお話でございました。

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