2017年09月の記事
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オイルパン、マフラーまで組み付け。ガスケットは無駄死に・・・
習い事から戻ってきて３時。すでに斜陽の感じがありますが、純正パーツも届きだしたので、オイルパンから組み戻していきます。 マシンの下はオイルまみれ。ボルト２本で仮止め程度だったので、隙間からエンジン内に残っていたオイルが漏れ出したようです。オイルパンの下にもさらにこれくらいのオイルが溜まっていました。 エンジン側には変な黒い漏斗状のものが。パーツリストでみると名前がストレーナー。この中にメッシュがあって、そこの異物除去なんかするのがオイルパンまでばらしたときのお約束のようですが、今回はオイルパンの中がきれいだったのでやめておきます。 GSX-R750用の中古オイルパンに、GSX-R1000のパーツリストと照合して取り寄せたガスケットを重ねるとぴったりです。やっぱりここは共通部品のようです。 サービスマニュアルはありませんが、あるサイトでみるとGSX-R1100の情報ですがオイルパンの締め付けトルクが12N。一応安物のトルクレンチがあるのでセットしてみようと思いましたが、12Nはほぼ下限で設定できませんでした。下限より少し低めにセットして締めて見ましたが、やばそう・・・。いつも思います、この安物のトルクレンチ、絶対に校正が必要です。設定を信じて締めると舐めきれそうな固さに感じます。 今回も最終的には緩めたときの手ごたえを思い出しつつ締めました。１４本。２本はガスケット入り。その場所はきちんと再現するのは当然ですが、１４本、対角に締め込んで行くのはマシン周りをグルグルして大変でした。 つづいてマフラー。 エンジン側の古いガスケットを外します。外すんですが、打ち込みまでの公差ではないですが、ぴったりはまり込んでいてなかなか取れません。ペンチや爪を使って何とか取り出しました。 右が新品。ヤフオクで４つセットで１５００円くらいで落札。よく見ると外周の爪の数が違います。品番は同じだったんですけど仕様変更でしょうか。 エンジン側に戻します。爪３ヶ所が引っかかるようにエンジン側の形状もなっているんですが、手前から３つめのポートだけ３つの爪がかかる形状になっていませんでした。鋳物の形状が違います。まあ、気にしないことにします。 オイルクーラーにがりがりしながらエキパイを下から戻します・・・。 ボルトも新品にしました。長めの６角レンチのソケットも購入です。今度はパイプに干渉せずにボルトを締めこむことができます。 ここもトルク管理できず。だいたいこんな固さで締まっていたかなぁー、というくらいで締めておきます。緩んでくることはないと思いますが、排気漏れがないかだけはカウルを戻す前に調べてみます。 で、届いていた中間パイプ。中身はまだ見てません。気になるあそこは・・・、 大丈夫、変形はしてませんでした。 取り寄せたジョイントガスケット。交換します。 ・・・。これが前のを剥がすのがひと苦労。中に金属のメッシュが入っていて簡単にばらけません。なんとか本体を除去。このあと残りかすをとってひとまずきれいにしたんですが、ここで失敗。 何気に中間パイプ側に入れたんですが、非常にきつくてなかなか奥に入ってくれません。その時点で引き抜けばなんとかなったかもですが、無理に端面まで入れてみましたが、どうやってもこれ以上奥に押し込む術がありません。 ここでやめるとスリット部全面をガスケットが覆ってませんので、どう考えても排気ガスが漏れます。 ・・・。 マフラー側にガスケットを通しておいて中間パイプをあとから差すのが正解？ とにかく現状だとだめなので、せっかくの新品をまたボロボロにして取り出すという悪夢。KITACOは純正相当のガスケット類をたくさんラインナップしてるので検索してみましたがGSXのここのジョイントガスケットはありませんでした。 楽天にあればポイントで買おうと思ったんですが残念。またWebikeで取り寄せです。送料の比率が高い・・・。 ６時でフラッシュが点く暗さに。日が沈むのが早くなりました。今日はここまでです。 とりあえずガスケットが来ないと仕上がらないのでゆっくりやりますが、明日はラジエターくらいは組みつけたいです。まだまだ先は長そうです。
2017.09.30
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俺的悲報・・・
今日、金曜日。仕事帰りにすげー久しぶりにひとり飲みに繰り出しました。あまりに久しぶりなのではじめのお酒がスルスルー、っと入ってしまいそう。 なので、酔い防止に電車で移動前にお腹にしっかり入れておくことにしました。 ココイチでうめぇ・・・。でも、後から考えればここで食べなきゃ良かったです。 いつのお店に行ったんですが、早目の時間なのに大将もボーイさんも立ってません。こりゃー、混んでるかな、って思ったら店内はボチボチでした。 中に大将がいて、「おひとり？」「ひとりです。」 って言ったら、奥のカウンターに案内してくれました。ついてくれたのは作業着っ子でした。 彼女の開口一番、「すっごい久しぶりじゃない？・・・、痩せた？」「おー！よく分かるね。４キロ以上落ちた。」「あー、やっぱりねー。３キロ痩せると分かるっていうけど、ホントだね。」 なんて話でスタート。 新しい彼と、ダメ元彼の話は、進展ないかと思いきや一転。新しい彼と交際スタートで。お互いいい年齢なのでもう結婚前提のお付き合いなんだそうです。「結婚って、どう」 とか、「同居、２世帯ってどう？」 とかいろいろお話。「結婚したら、お昼どうするの？働く？」「子供できるまではさー、昼職で働く。ここ続けるのは、さすがに無理。」 彼は、ひとり暮らし。もこみちバリの料理の腕前らしく、この前作ってもらった料理の写真も見せてもらいましたが、うぉ！すげー女子力高けぇ！「料理、彼に負けてるんじゃね？」「うん、料理とか全然してこなかったからね。」 そんなことを言いながら笑顔なんで、まあー、将来の夢なんか描いてハッピーなんでしょう。「来年には結婚しようか、って話になってて。ここも働けて３月くらいまでかな。」 そうかー・・・、思えば今一番長くお世話になったのが彼女です。１４年の１１月くらいから前のお店で会ってからだから３年近く？そのとき２４って言ってたから、なるほど、そんな感じ。 作業着っ子は別のお客さんに流れていって、チェンジしたのがフィリピン母さんたち。彼女たちから聞いたのが、「大将の○○さん、明日がラストだよ。だから来たの？」「えぇーー！うっそーーー！知らなかった・・・。」 坊主の大将。角を曲がって足ってくれてると、なんかうれしかったんです。ウェルカムしてくれるんで。大将が居なくなると板さんが居なくなるので、お鮨はおろか刺身もメニューから消えるんだそうです。 マジかぁ・・・。あんきも、白子なんかもなくなります。もちろんお店は続くそうですが、もう鮨バーじゃなくなります。 大将が通ったので、「○○さん、辞めるんですか・・・。」「えぇ、明日までです。」 マジ・・・。奥のカウンターで常連さんに囲まれて、珍しく大将も飲んでます。あー・・・、そんなんだったらカレーを食べてこなければ良かった。最後にお鮨を食べればよかったな、と後悔です。 ハーフで延長して飲んでましたが最後はまた作業着っ子と乾杯。彼女もそろそろいなくなり、鮨も食べられなくなる。ジャパニーズガールの比率は低いし、今の店のポジション的にはフィリピン母さんたちが専属になりそう・・・。思えば、常連が重ならないかぎり、ほぼ専属で作業着っ子が付いてくれてたのはラッキーだったんです。それもなくなるかー。 ・・・。しばし長考。とりあえず、お会計して帰ります。作業着っ子に、「また進展あったら教えて！」「また教えるから。」 大将にも挨拶して店外に。 これは、あれかな。新しいお店を探す頃合かもです。家の近所にないのがネック。ひとりだと開拓ってなかなか難しい。ちょっと勇気を出して冒険に出ます。そんな悲報が流れた飲みでした。
2017.09.29
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嫌なガスケット剥がしをやっておく
さて、今日の夕食後のお題はこれです。オイルパン、カッター、とくればガスケット剥がしです。せっかくパーツが宅内にあるので、腰をすえて作業します。 それだけ時間もかかる地味な作業、ってことです。 普通のやり方はスクレーパーとオイルストーン、とかいうツールでやるんでしょうがどちらもありません。特にカッターの刃とアルミダイキャストの勝負だと傷を付けそうです。 刃の滑りをよくして傷防止するのと、根拠はないですが、浸透性がいいので少しガスケットが剥がれやすそうになる気がして、KURE5-56をいつも塗布してガスケット剥がしをしています。 今回もKUREを塗布しながら作業を進めます。 刃が入るところは、大きく剥がしやすいのでまだ楽です。それ以降はKUREを塗布しながら、刃で合わせ面に傷を付けないように気をつけながらガスケットを剥いでいきます。 丁寧にやれば傷も付けないですが、作業は慎重に行うので進みは悪いです。KUREを吸い込みながら作業しているようで気分が悪いです。 ２０分で大まかに除去ができました。 そこからはこびりついたガスケットをさらに慎重に、カッターの刃をカンナのように使って落としていきます。開始から１時間ちょっとでほぼガスケットの除去が終わりました。 ふぅ・・・。再利用のときの手間がこれです。VTRのときもエンジンカバーを換えたことがありますが、あの時も手間でした。カッターでついた目立った傷はありませんが、このやり方は禁じ手だと思います。 さて、中間パイプは終了間際になんとか落札。当然ですが？競ることはありませんでした。今週末にどれだけ部品がそろうでしょうか。組み戻し作業に入れるかどうかは、部品集合にかかってます。
2017.09.28
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今日はサイレンサーのボルトを緩める
今日の食後のバイクいじりは、サイレンサーと中間パイプの分離です。完全分離というか、袋ナットを緩めるまでやりたいです。 結構大きなナットです。ソケットのサイズは１４。この大きさにちょっと不安。車載状態なら、サイレンサーは固定されているので、ナットに力もかけられますが、外されたフリー状態ではどうなんでしょ。 写真では見苦しくないように左手で中間パイプ部を押さえていますが、こんな力じゃ固定できません。 実際には中間パイプのステーを足で踏みつけて体重をかけて、ラチェットにもエクステンション用の丸パイプをかませて、うー・・・りゃ！ ぬるり、と緩みました。思ったより固く締まってませんでした。 ４本のナットを緩めて、無事分離作業準備完了です。完全に分離しちゃうとナットとか紛失するのも嫌なのでここまでです。 自分の機械いじりは終わり。隠れ部屋から戻ると下の子が学研の付録？のドライバーセットで遊んでました。添え手もしてなかなかいい手つきで、せっせとネジを締めこんでました。 力仕事はできなくても工具の名前を覚えてもらったら、整備も楽になりそうです。「ソケット１７番、ウェスとパーツクリーナー。ソケット戻しといて。あと８と１０、１０と１２のコンビメガネ。」 とか、楽だわー。アシスタントメカニックが欲しいです。明日は中間パイプの入札を忘れないようにします。競ることはないと思いますが、うっかり忘れに注意です。
2017.09.27
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中間パイプを眺めてみる
宅内にいろいろバイクの部品を引き込んでいるので、毎日バイクパーツを眺められるのは楽しいものです。今日は中間パイプをみてみます。 車体から中間パイプをはずそうと、ボルトを緩めたんですが、空回りばかりでまったく緩んできませんでした。原因はナットがボルトと供回りしてたから。 なんで供回りしてたかというと、ナットのハウジング？と中のナットのクリアランスが広がっていたようで、ナットのエッジが舐めてました。 そのナットのハウジングをみてみると、変形してます。 この角度でみると、すげー変形してます。ナットの空回りを避けるために、隙間から突っ込んだＬレンチ。ナットの回転方向を止めるために、Ｌレンチの形は好都合でした。短辺側をパイプ本体に接触するようにして回り止め。これで、セルフで食い込んで緩めることができました。 でも、ここまで変形されると再利用は難しいです。なんのツールもないので、薄手のハウジングでも元の形に復元は無理そうです。 幸いオークションで中間パイプを見つけたのでウォッチ。古いバイクでニーズのないはずなので競ることはないと思いますが、終了まで気をつけて見守ります。終了時間が就業中なので入札を忘れそうで怖いです。 ただ、今回中間パイプは交換する予定ではなかったのでサイレンサーまでは外す予定はありませんでした。残念ながら中間パイプを交換するので、サイレンサーと分離するんですが、この間にもOリングとかあるみたいです。分離するなら新品に交換がよさそうです。 数百円の部品ですが、またWebike!の純正パーツ取り寄せコーナーで見積もって見ます。 あとはクーラント。これも買わないといけませんが、量が不明。取説に書いてあるでしょうか。日曜日にバイク用品店に行きましたがSUZUKI純正はありませんでした。他の３社はありましたが。 でも、無理に純正にこだわらなくても、多分ほとんど主成分は変わらないと思います。ショップもなにかを汎用で使っていると思います。 明日は・・・、サイレンサーを分離してみます。サイレンサー固定ボルトを緩めるなら車体に止めてあったほうがいい気もしますが、どうでしょう。すべてが手探りです。
2017.09.26
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オイルパンをちょっと直す
昨日参拝に出かける前に仕掛けておいた金属パテ。今日帰宅後確認すると、きちんと固まっていました。主剤と硬化剤が目分量なのでパフォーマンスは出ていないかもしれませんが・・・。 モリモリ盛ったので、やすりでだいたいの面を出します。 ガコガコ削るとそれなりに削れます。 こんなに削れちゃったら、金属パテの名折れです。まあ、所詮エポキシ樹脂だと思います。それでも、磨くと鈍いですが金属光沢があるのが、このパテの特徴にようです。 荒削りですが簡易整形終了です。 当初の半分以上ない状態よりは、マシ？ カウルステーを乗せてみます。干渉はしないようです。ボルトを締めていってみると、最後で壁になついて止まります。そこから締め付けトルクをかけるわけですが、このパテでもつでしょうか。 やっぱりカウルステーは指で押さえながら、壁に食い込ませないようにケアしながら取り付けてみることにします。 とりあえずオイルパンの見栄え補修は終了です。あとは中間パイプのオークション終了を待ちます。【耐熱・強力接着なら】Genus −ジーナス-次世代型接着補修剤先進エポキシ樹脂GM-8300(GM8300) パテ状 またGM-8300のお世話になりました。なんだかんだ言って古いバイクを持っていると結構使うシーンがあるものです。
2017.09.25
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お参り。その前に
今日は９月の恵方参りに開運ドライブに行ってきました。９月末までに行った方がいい方位は北西。自分の家からだと琵琶湖方面です。はじめは彦根城にしようと思ったんですが、嫁さんが言うには、下の子の幼稚園の願書申し込みが１０月頭にあって、２つのうちどうしても通わせたいほうがひとつあるようです。 ってことなので、観光というよりは、しっかりしたお参りに変更しました。 彦根城が頭にあったので、その近辺で有名なのは多賀大社。この辺では有名ですが、自分はまだ行ったことがありません。 ９時過ぎに出発しました。 自分は６時におきて、下の子が起きてくる前にある作業を開始です。それは中古のオイルパン修理。 なんでそんな元気があるのか？それは昨日の会社イベントの帰りに飲んで帰るつもりが出来なかったから。あるグランドで開催だったんですが、自分は街中のほうのグランドだと思っていました。だから帰りに飲み屋街に寄れる算段だったんですが、まさか河川敷のほう。 市内にグランドがそんなにあるなんて思わなかったので当てが外れました。行きはクルマで送ってもらったんですが最寄り駅も自分は思い当たりません。 イベントから開放されて最寄り駅を検索。クルマならすぐの距離を２０分くらい歩いて駅に到着。 ほぼ無人駅。やべぇ・・・。周りに街灯なし。飲食店すらないというスポット。おかげで早く家に着いたわけです。 届いたオイルパンの欠け部分は、こんな感じと、 こんな感じです。 両サイドの壁はボルトの脱着時の回り止めだと思います。なので指かなんかで押さえながら締めれば特に必要ないですが、せっかくなので補修します。 使うのは以前VTRのラジエター修理に使った金属パテ。当時これは結構騒がれました。今はもっといい製品があるかもですが、そんなに大量に使わないので余りまくってます。久しぶりの出番です。 その信頼性は自分ユースの確認でも高くて、VTRではいろいろ使いました。ラジエターのもげたステーを接着するのに使ったり、ガソリンタンクが腐食して、そこに穴が開いてガソリンが漏れたりしましたが、それも見事に埋めてくれて、問題ありませんでした。 硬化時間が数時間必要なので、お参りドライブ前に補修しておこうというわけです。 パテは粘土よりはゆるいので、なにかガイドがないと壁を盛るのは難しいです。その辺に転がっていたもので、垂直ガイドを作りました。 金属パテといっても、本当に金属なわけじゃなくて、そこそこ硬くて色合いも金属っぽい、っていうものです。主剤と硬化剤からなります。 専用の軽量パレットも付いてきてますが、大量に作る場合向けです。ほぼ使い切ってしまう量なのでいつも目分量です。主剤と硬化剤を１０：１で混ぜます。 これをガイドに沿って盛り付けます。 あとは硬化するのを待つだけです。 ここでお参りに出発。９月なのに多賀大社では七五三みたいな格好の子供達が複数。早くない？こんなものでしょうか。 お願い事a lot。100円とかでこんなにお願いして申し訳ないです。 それにしても、伊勢神宮が子供にあたる設定。多賀大社の主神がいざなぎ、いざなみ。天照大神を含め、いろんな神々をお生みになったと古事記にあります。知らなかったです、そんなすげー神社だったなんて。大きくないけど横丁もみたいなのもあって、雰囲気は良かったです。今日はどうしても４時前には帰らないといけなかったので散策は出来ませんでしたが、次回にでも。 なにせ、この近くにはねらっているＢ級スポットがあります。いつかリベンジです。 帰宅するとパテは固まってました。この辺の後処理はまた少しずつです。【耐熱・強力接着なら】Genus −ジーナス-次世代型接着補修剤先進エポキシ樹脂GM-8300(GM8300) パテ状
2017.09.24
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ラジエター、マフラー、オイルパン脱着記録
さて、忘れる前に作業の記録を残しておきます。今回はオイルパンの交換でしたが、そこを交換することは相当レアな作業なので、マフラー交換手順としては今後の参考になるかもです。 サービスマニュアルがないので完全手探りの作業でした。 エキパイのフランジをみると締め付けボルトを緩めるハンドスペースは明らかにないので、潔くラジエターを外しにかかります。 まずホース類を確認ですが、リザーバータンクに行き来するホースは当然外さないといけませんが、これが固い・・・。 特に戻ってくる側のホースが難儀。マイナスドライバーで無理に押して、膨らんだ隙に556を差したりでなんとか抜けました。盛大にがり傷。まあ、そこはよほど錆びませんがなにかでタッチアップしておきます。 で、見落とすところでしたが、ファンの電源コネクターでしょうか。これがフレーム付近で他のハーネスと一緒にクランプされています。これを外さないとラジエターのボルトをすべて外せても、車体からラジエターを分離できません。 インシュロックされてましたが、大き目のインシュロックだったので細いマイナスドライバーをいれて爪を下げたらなんとか緩めることが出来て、コネクターをフリーにできました。 GSXにはクーラントのドレンボルトがないって、ネットで書いてあったのでクーラントを抜く場合はホースを抜くんだそうです。今回はクーラント交換が目的ではありませんが、ホースは外さないといけないので抜きます。これも固いなぁ・・・。 車体左側のホースも抜きます。 あとはラジエターを留めているボルトを外せばいいはずですが、いろいろ干渉物があって素直に取り外せないと思います。悩んでいる時間を有効に活用するために、固着していそうなエキパイのフランジボルトに556を吹き付けておきます。 ラジエターを留めているボルトは５本。 オイルクーラーもラジエターにぶら下がっているのでこれもボルトを外します。そうするとオイルクーラーを固定するのは残りのステー１本となりますが、それも外してフリーにしておきます。ラジエターにしろ、エキパイにしろ、少しでも固定物はまわりにないほうが楽なはずです。オイルクーラーをフリーにしても特にホース類に負担がかかっているように見えないので大丈夫そうです。 そういう意味では、ホーンも邪魔なので外します。フロントフォークが邪魔でアプローチが地味に難しいです。 エンジンから生えているラジエター、オイルクーラーのステーも外しておきます。 で、なんとか外れました。写真だけみると簡単に外れたようにみえますが、狭い車体の中をラジエターを傷つけないように干渉物の合間をぬって外すのは手間でした。 それにしても車体の各部に黄色いものがたくさん付着しています。錆ではなさそうです。単純な泥とも違いそうです。工事中の塗りたてのイエローラインでも走った車体でしょうか？ ラジエターを外す際、意外に悩んだのはファンのコネクターの外し方でした。 次にサイレンサー側を外します。中間パイプを車体に固定しているボルトを外そうとして異常発見？いくら緩めても全然ボルトが抜けてきません。 よくよく見たら、この中間パイプ側のタップ、ナットとか直接溶接されてるんじゃなくて、うまく説明できませんが、バッテリーのターミナルみたいにフリーのナットが囲まれた中に入っていて、それが回り止めになるように考えられているようですが、なかでナットが空回りしてます。 周囲の囲みが変形してるように見えます。もともとクリアランスが多きめで、ナットが面で触れずにエッジで受けたため中で舐めたんでしょうか。空回りするナットを見るとエッジが舐めてます。 こりゃー参った・・・。とりあえずナットと周囲の囲みの隙間に細い六角レンチを突っ込んでナットが空回りしないようにしました。 やっと中間パイプのボルトが外れました。あとはサイレンサーの固定ボルトを外して、中間パイプとエキパイをジョイントしているバンドを緩めます。ガコガコゆすると、サイレンサーごと抜けました。 軽い！ で、ここでも難題。排気デバイスの駆動用ワイヤーが外れない！ああでもない、こうでもない、と試行錯誤しましたが、上側のナットを最大上部まで上げたら抜くことができました。 上側のナットを戻すときの基準にしようといじらなかったのがダメだった用です。初期状態のねじ山数を写真に撮って置きます。あと、どちらのワイヤーがどっち側かを覚えておきます。とりあえずマーカーで印をつけておきました。 やっと抜けたサイレンサー。中間パイプの中に排気デバイス？バタフライバルブが見えます。 苦労したサイレンサーも無事外れました。中間パイプ、戻すとき、死んだナットどうしよう・・・。 それはそうと、今回の作業はいつものスマホで撮影じゃあありません。さすがに深部を触るので手が汚れます。なので、ふるーい作業撮影用のデジカメ、PENTAXを使ってますが、子供のおもちゃになってるので、レンズが汚れてるんでしょう。写真を眺めていると左側がぼけて、ソフトな感じになってます。 どうでもいいカメラなのであとで激落ち君で洗っておきます。 さて、試行錯誤が長かったので、556は浸透したでしょうか。エキパイのフランジボルトを緩めます。今回の作業はサービスマニュアルがないので規定トルクが分かりません。 この外すときの固さを覚えておきます。 で、緩めたんですが、パキン！という音とともに特に舐めることなくすべてのボルトを緩めることが出来ました。今回この辺の舐めそうなボルトはある程度ガスケット類とともに注文済みですが、問題が。ラチェットのソケット部がエキパイに干渉するので、まっすぐさせませんでした。抜くボルトは捨てる覚悟で六角穴を少しダメにして抜きましたが、締め付けるときはそうはいきません。 まさかＬレンチで締めるわけもなく。レンチ部が長いソケットを買い足す必要があるかもです。 それはともかく、無事全ボルト外せました。 ラジエターもなく、オイルクーラーもフリーのおかげでエキパイは一番簡単に車体から外せました。 なんつーか、こんな苦労したなら社外のフルエキが付けられます。でも今回の目的はオイルパン交換という、まったくパフォーマンス改善に寄与しないもの・・・。 通常もバイクブログとかなら、どう考えてもフルエキ交換記録になるんでしょうね。 でも、ノーマルからチタンのフルエキはめちゃ軽！自分には十分な代物なのでこれでいいです。それにしてもフルエキ交換の工賃、考えたくないです。 エキパイのなくなったエンジンフロントまわり。ガスケットが見えます。 排気ポートもきれい？バルブが見えます。焼きが入ったような、調質材を感じるテイストです。 いよいよオイルパンの締め付けボルト周りがフリーになりました。問題となったオイルパンのフランジ。こっちは正常なほう。なるほど、こういう風にステーが付いてるんですね。覚えておきます。 まずはオイルを抜きます。ドレンボルトのソケットサイズは１７。 で、排出・・・。まだ透明度はありそうです。２０００キロは使ってません。 抜きながら思います。今回のGSXはオイル交換みたいな軽整備もショップに任せて、大人の乗り方をしようと思ってたんです。自分でやるのは卒業。オイルなんかも純正で十分って思ってたのに・・・。なんでこんなことに・・・。そういうOS搭載なんでしょうか。 ドレンボルトを見ると、ノーマルからマグネット付みたいです。SUZUKI、やります。 それにしても、なんでオイルぱっくりじゃないか、ってところなんですが、まさかのリザーブ！！！まだ２０００キロも使ってない、ってのもありますが、このオイルの中にはエンジン内スラッヂ洗浄用の添加剤が入ってます。もう少し洗浄して欲しいのでリザーブ。また戻します。 あと、昼食時に調べたらK1用の中間パイプがオークションにありました。ちょうど値段が純正オイル３リットル分くらい。ナットが舐めてましたのでそっちに予算を回します。 このオイル受けの形とオイルの色は完全にすき焼き。とりあえず一番下の子が来ない部屋に隠しておきます。上にダンボールを乗せて隠しておきますが、大丈夫でしょうか。 昼ごはんを食べ終わって作業再開。 再開なんですが・・・、また下の子が庭に出てきてバイクの回りで遊びます。買ったばかりのトミカを走らせまくり。 で、バイクに乗るって言うんで、乗せてあげて供養。満足して家の中に戻っていきました。よかった・・・。三輪車に乗って出かける、って言わなかったので。 いよいよオイルパンを外しにかかります。ボルト総数は１４本。そのうち２本はなぜかガスケットがかませてあります。タップ周りの肉厚でも十分確保できなかったので、応力緩和とかしてるんでしょうか。だったら位置は重要。パーツリストにも２本だけガスケット使用指示。確信行為のようなので、２本の位置を覚えておきます。 １４本のボルトもそこそこ固かったですが、舐めることもなく外せました。ただ、白く粉を噴いていたのでこれも新しいボルトに交換しておくと思います。 全ボルトを抜いても外れてきませんのでゴムハンマーで叩きます。 すると、ガタン！と落下してきました。もう使う気はないのでラフに扱ってますが、緩衝材を置くとかふたり作業で受けてあげるといいんでしょうね。 オイルはこのくらい残るもののようです。 心配していたガスケット残りはエンジン側にはなさそうです。こっちに残られるとガスケット剥がしの作業が大変です。地べたに仰向けとかマジ勘弁です。この辺のエンジンはまだまだきれいでした。 この作業中に、中古のオイルパンが届きました。そのオイルパンも欠損部がありますが、全損の今よりはマシでしょうか。 今週の作業はここまで。なのでオイルパンをボルト２本で仮組みして戻しておきます。 あとは・・・、見つけた中間パイプを落札します。でもあそこのナットって舐めるものなんでしょうか。確かに何度もやる作業じゃないので、そこまで耐久性はないのかもですが、さすがに１回目で逝くとは思えません。前のオーナー、サスペンションだけじゃなくマフラーもスリップオンとかに替えていたのかもです。 ボルトの固さには思ったより悩まされませんでしたが、すべてが手探りの作業。ここには最終的な顛末だけ書いてますが、いろいろな試行錯誤の結果です。非常に疲れました。パーツ類の軽さのおかげでひとり作業が楽だったのは特筆です。
2017.09.23
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書きたいことは山ほどありますが
今日は夕方から会社イベントとかいう踏み絵のために出かけます。でも習い事も祝日なのでありません。試験勉強に割り当てたい虎の子の土日ですが、オイルパン交換に挑戦しました。 もう出かけるので結果だけ。詳細は忘備録として後日あげますが、とりあえずオイルパンを外すところまでなんとか・・・。いや、細かく残しておかないと組み戻せないです。サービスマニュアルとかないし。 ラジエターを外し・・・、 サイレンサーを外し・・・、 エキパイを外し・・・、 なんとかオイルパンを外せました。 この作業中宅急便が届いて、無事欠け欠け欠損ありの中古オイルパンが届きました。もう出かけるので作業は今週は出来ません。また来週です。メーターのコネクターを探して、接点復活剤を吹くくらいのつもりがとんだ作業です。 思いのほか外すのが困難だったのはラジエターとサイレンサーというか、中間パイプでした。 ・・・。この車両、オーリンズが付いてますが、もう少しカスタムされた車両だったんでしょうか。スリップオンくらいは。なんか中間パイプの固定用ナットの回り止めが舐めていて空回り。外すのに大変でした。いや、戻すのも大変ですが・・・。 anyway、作業していて思ったのが、すべての部品はすげー軽いです。さすが、GSX。サイレンサーもエキパイも、ラジエターも軽い！VTRとは別次元でした。カスタム不要の車両と思いました。 さて、身体も脳も疲れましたが、これから出かけるというMADさ。あー・・・、テスト勉強しなかった罪悪感。でも、オイルパンは外せた達成感。甘酸っぱいです。
2017.09.23
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多分大丈夫・・・。
今日も届かなかったオイルパン。知らないひとが読んだら食べ物のパンのようです。届きはしませんでしたが、不安要素がある買い物だったので忘備録として書いておきます。 フランジの欠けを発見してすぐにパーツリストで部品を検索してみました。 部品の呼びを確認。ちなみにこのパーツリストはオークションで海外サイトのURLだけ情報料として落札したものなので、いつサイトがクローズされるか分かりません。なので、魚拓をとってます。それが２０１６年１２月時点の魚拓。そのときの値段が、１８３．４ドル。だいたい２万円でしょうか。 高すぎ・・・。 でもよく使うWebikeの純正部品サイトで見積もるともっと安いのが常です。見積もり依頼をしたら、 １万２千円。まだ部品は入手可能なようです。 高すぎ、とは言いません。妥当だと思います。でも、絶対値で高い・・・。 別に新品は不要です。オークションで十分です。ただ、想像通りですがヤフオクにはありませんでした。カタナ用のオイルパンはなぜかたくさんありました。GSX用もマフラーとかそういうのはゴロゴロしていてもさすがにオイルパンは・・・。 でも部品の呼び「11511-35F01」で検索すると、海外の中古部品サイトが多数ヒットします。なんだ、こういう部品でもあるものです。ひと安心。 ひと安心なんですが、まー、安く抑えようとするとなかなかないです。程度がよさそうなのは平均日本円で６千円から８千円くらい。なるべく安く抑えたいのでポチる勇気がありません。 で、送料無料で３千円くらいのを見つけました。ただ、訳アリ品。その訳は前にも書きましたが、一部欠けてるというもの。それこそ今回なくなっていたフランジ部分の一部分が欠けてます。やっぱり欠けやすい部分なんでしょうか。でも全損じゃないので、かなり有力候補でした。 残念なことに表記はGSX-R750用です。呼びは11511-35F01なので間違いなさそうではあります。 ここで、GSX-R1000の生い立ちに話が戻りますが、R1000はもともとR750をベースにしてます。フレームも共用にしたことで、エンジンの幅は同じ。ストロークだけ伸ばしたエンジンだって読んだ覚えがあります。なら、下部のオイルパンくらいは共用では？ というか、GSX-R1000は（R1000だけじゃないのかもしれませんが）、オークションで検索していると、マフラーとかは2001年から2003,4年の間では付いてしまいそうです。かなり部品の共用が図られていると思います。 これは納得。自分も製造業にぶら下がってますが、いちいち専用部品を起こすなんてありえません。特に高いのが金型です。なのでダイキャスト部品を共用、共通化するのは真っ先に考えることだと思います。この辺はクルマも製造しているSUZUKIとかHONDAは身にしみていると思います。 ちなみにGSX-R1000の専用部品のコードは40F00ではないかと思います。カウルで調べました。さすがに専用だと思うし、取説にも40F00って記されていた気がします。 ネットで11511-35F01を調べると、下のような結果も。 2000年、2001年あたりのGSX-R750とR1000両方のオイルパンとしてヒットします。これは、GSXの開発の系譜にもあいます。なので自信をもって？格安の訳アリ欠損部ありのGSX-R750用のオイルパンを落札したわけです。 サービスマニュアルがとっても欲しいです。分解も手探り、締め付けトルクなんかも良く分からないし。まあ、トルクは緩めるときの力加減を覚えておくくらいです。 とにかく臨時出費なのでチープに済ますことが最優先。貧乏交換になりそうです。明日晴れたら、ラジエターくらいは外してみたいです。
2017.09.22
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怖くて書けなかったことを書いてみる
今日はあまりに衝撃的で目を背けていたことについて書いてみます。 先日メーターが死ぬ症状を改善できないか、コネクター周りにアプローチするために右のアンダーカウルを外しました。台風が迫って雨が降ってきていたので、作業は全然していないんですが、すげー気になったことがありました。 カウルのボルトを外していたんですが、明らかにボルトがありそうなホールのところにボルトがない？何かのサービスホールかとも思ったんですが、その穴の先にはなんにもありません。 反対側のカウルを見るとボルトで止められています。ボルトがあるということは雌ねじがあるはずですが、右のカウルの先には雌ねじ穴がないです。 おかしい？ 左のカウルのボルト周りを良く見えないですが、屈んでのぞいてみると、なにかブラケットがエンジンに止められています。 右にはそんなブラケットないけど？で、そのあたりをみるとなんかの破断面っぽいのが確認できます。 これー、本当はここになにか付いてたんじゃないの？ 恐る恐る部屋に戻ってパーツリストを見ると・・・、あった。オイルパンのページ。オイルパンのポンチ絵を確認すると・・・、 Oh!Nooooo!!! なんか、両サイドにフランジがあります。それが正規のようです。じゃあ、やっぱり欠けてるってことかぁ・・・。理由は分かりませんが、転倒かなんかで欠けてたんでしょうか。 ここのボルトがなくてもカウルは付いてましたが・・・、ダメもとでGSXのオイルパンをネットで検索したら、何個かヒット。 ものはピンきり。予算相応に探せばオイルパンは見つかりそうな気配。 よし！腹は決まりました。 オイルパンを交換しよう！ ただー、この作業にはマフラーを外す必要があります。サービスマニュアルはないのですべて手探りですが、パッと見ラジエターも外す必要がありそうです。 はぁ・・・。気づかなきゃよかったこと。検索してオイルパンが転がってなければよかったこと。いろんな偶然に押されてますが、マフラーとか外したくないです。正直。排気漏れとかしたら嫌だし、ボルト類の固着もたくさんありそう。ボルト舐めたらあとあと大変です。 でも、チャレンジ。 そう、海外から取り寄せたのはオイルパン中古品です。底辺の予算で探したので、欠損部ありの訳アリ品。しかもGSX-R1000用じゃなくて750用。流用できるんでしょうか。 そのほかガスケット類も注文中です。 大変なことになりそうですが、まずは左のカウルも外して、ラジエターから外してみます。サービスマニュアル、欲しいです。当分、走れそうもありません・・・。気づいてしまって仰天した内容でした。書いて少しすっきりです。
2017.09.21
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久しぶりに海外から
最近ネットで見つけてしまった気になる商品。このページがどうみても日本語直訳サイト。逆に日本語になってないので、「たられば」条件が不明確。 むしろ英語直のほうが、誤解がない気がするんですが、表示は日本語にしかできないので、慎重に読解して、結果注文してみました。 ショップの所在はなんか中国みたいです。 そこにクレジットカードの番号とセキュリティー番号を入力する恐ろしさ・・・。 とりあえず、情弱ウィルスバスターさんが、このサイトやべー、って反応しなかったので信じてますが。注文から１週間少々。注文のステータスが、shipped、出荷になりました。 追跡結果では荷物自体は、中国を出ていないようです。 出荷完了のメールもとどきました。 バリエーションが多いので本当に頼んだのが来るのかどうか、そのあたりはまだ不安です。荷物が届いても、クレジットカードの番号なんかの流出は・・・。 とか、不安もいろいろですが、久しぶりの海外オーダー、楽しかったです。これくらいのビジネスレターは片言の日本語で送られてくるよりは原文のほうがすっきりです。ビジネス文書は変に修飾がないので見通しがいいです。 現物が届くまで予断は許しませんが、今日再び検診でレントゲン撮影。ついこの前も肺炎の疑いとかで撮られました。放射線、浴びすぎ？ でも、貧乏になって飲み歩きをしなくなったら、病じゃないかってくらい体重が減りました。腹囲も７ｃｍ減りました。いかにビール腹だったかわかります。 あとは・・・、久しぶりに仕事がクソです。北西、つまり琵琶湖あたりに行くので、またご利益のあるお地蔵さんに行って、ご加護をもらうかもです。 その近くのスーパーの弁当が安いのにめちゃくちゃ旨い。彦根城は、混むからパスかなぁ・・・。めちゃ早出する？いや、土曜日できれば飲みたいし。要検討です。 寝る前に、さらに探し物とテスト勉強です。
2017.09.20
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意外にない
すっかり忘れていた９月の開運ドライブ。自分の正月のブログを振り返ってみると、・9/8～9/末 北西 が恵方のようです。次の土曜、２３日は祝日なので習い事はなし。休講です。でも、２３日は会社のイベントに出席なので２４日の日曜日がドライブデーでしょうか。 咳が少し残っている下の子もさすがにそのころには治ってると思います。 北西・・・。 住んでいるところは愛知のほぼ中央。そこから北西だと琵琶湖あたりかと思ったんですが、微妙に外れます。ずばり北西じゃなくてもいいんですが、家族で行くには手ごろなスポットがあるんです。 彦根城。 でも、今年の大河ドラマが直虎なので、井伊家によって築城された彦根城は混んでるんでしょうか。近寄るだけでもいつも混んでる印象があります。 と、ここで汚い話、便意！ 明日、あさってレントゲンやら検診なので、検便があります。正直いやな作業ですが、大腸がんとかの早期検出にでもなれば、まあ前向きな作業です。 採便キットと浮かべるシートをもっていざトイレに篭ります。ここで、自動洗浄機能を解除。何回か採便中に、お尻をあげたら流れていってしまった、という悲哀を味わってますので、そこは学習済み。 機能を解除してシートをセットしたら、気が緩んだのかお腹の急降下。便秘だったのに、かなりゆるーい感じ。なんか、身体の調子、変じゃないでしょうか。 で、途中で気づいたことが。 とんだ不覚！ 収納棚を見てもストックなし。じゃあ、廊下のクローゼットなんですがお尻ビシャビシャで、そろそろ歩くのも・・・。リビングにいる嫁さんを呼んでも、いつも耳が遠いというか、気がないので１０回くらい呼んでやっと気づいてもらえました。 採便だけで、えらい目にあいました。 そんなんですっかり北西エリアの検索が滞りましたが、夏に行ったメタセコイア並木が北西っぽいです。 でも、琵琶湖の上なので遠すぎです。 上の写真がトイカメラ、ホルガの画像補正版。トイカメラはどんな失敗作でもそれが味なので画像補正を禁じていましたが、補正してみたらこれはこれで、陰影がいい味出てます？ ここも下の子がもう少し大きくなったら行ってみたい場所です。
2017.09.19
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急な予定
今週は誕生月なので職場で検診があります。せっかく熱病で痩せたんですが、また体重が戻ってきました。でもそれは食べてるからじゃなくて、ただの便秘・・・。 またです。病気が治ってから胃が大きくならないようにセーブして食べてますが、それで胃腸がおかしくなってるんでしょうか。 検診の前にはなんとか、通常の状態に戻して体重やら量りたいものです。まだ余裕ですが、ウェスト周りも８５を超えるとメタボ扱いになっていろんな指導が入ってきます。それはうざいです。 そんな検診がある今週が終わったら、久しぶりにセルフ供養のために飲みたいんです。なにせ、休み前に飲んでからセルフ供養の外飲みしてないという、ちょいとした記録です。 試験はありますが、ちょっとくらい・・・。 ってことで、土曜日の夕方、また会社イベントがあって週末を台無しにされるので、その足で飲んでやろうかと思ってました。予定が終わるのは１９時前。いつものところに飲みに行くなら、何時がいいんだろう？２１時からなのでそこを目指します。 ２時間・・・、最寄の喫茶店でテスト勉強でもすればいい感じでしょうか。 そういう計画を立てていたんですが、急に後輩君が別の飲み会を企画。多分スポンサー扱いですが、強制参加要請が来ました。 同期も参加ですが、今回は純度１００％の野郎飲み会なので、思いっきり嗜好を振るようです。 今度は参加型のSMバーのほうに行こうとしてるようです。自分は１回だけ行った限りですが、同期はその後も行って、完全に壊れ方を覚えたようです。「○○（自分 ）は、最低女装してもらうかな。店の前のアダルトショップで変態下着買って、それ着るのもいいな。」 とか恐ろしいことを・・・。女装って、某聖地でみた、こんな感じになっちゃう？ いや、いくらストレス発散のためとはいえ、別にそこまではノーサンキューですが・・・。しかも終電逃すの前提。「そっち方面の人数多いから、割り勘すれば安く帰れるって。」 といいますが、３時とかに帰るなら近場で２時まで飲みたいです。さて、企画した後輩君は、ショーをみるだけのバーじゃなくて、参加型というSMバーにどう反応するでしょうか。泥酔寸前をキープがぎりぎり楽しむマスト条件ですが、土曜日は習い事とかあるしなんか不完全燃焼になりそうです。 ふぅ・・・。 なんか、一線越えさせられそうでとっても不安です。とりあえず決行は１０月半ば以降です・・・。
2017.09.18
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やっぱりよかった
土曜日は雨でした。土曜の夜、というか、もう日付は変わってましたが深夜に松屋に夜食を食べに出ましたが雨。 じゃあ、起きたら台風も来てるし、雨かと思ったらただの曇りで無風状態。本当に台風は来てるんでしょうか。雨が降ってないので、急いで近所に回覧して回るものがあったので、嫁さんを送迎して近所をうろうろしました。今年嫁さんが婦人会の会長なので、いろいろ回覧があります。紙袋の小荷物を回さなければならないので、雨じゃなくて助かりました。 それから買い物に出たんですが、まったく雨も降りません。逆に深夜から明け方だと通勤に響きます。世の中は３連休なのであまり関係ないかもですが、工場はあります。大雨の中の出勤は萎え萎えです。 で、帰ってきたら下の子は昼寝。 じゃあ、観るか！ってことで、これを。 映画館で観てるのでストーリーはバレバレですが、それでも２時間９分ノンストップ、一気観でした。いやー、ほんと面白いというか、引き込まれます。じゃあ、なにか見せ場があるか、って聞かれるとそうでもないんですが・・・。 ただ、こんなほんわかしたタッチなので、視覚的に戦争の悲惨さを伝えるのは難しいと思うし、そういう直接的な描画も確かに少ないんですが、３月の呉初空襲のシーンはちょっと考えちゃいました。 ラジオや新聞で戦争の報道はあっても、どこか海の向こうの話というふうだったのが、突如見たこともない敵機が頭上を飛び交い、突然日常が戦場になるという、非日常感にドキリ。 これ、今の日本と似てるかも？北朝鮮も慎重にレッドラインを探ってるとは思いますが、制裁措置にいつ暴発するかもわからずー。まんま、昔の日本と同じ？ジリ貧になる前にー、とか。 まあ、そういうことは考えないことに。 こんなに良かったんだったら、艦これのほうじゃなくて、こっちを特装版で注文すればよかったな、と。この世界の片隅に(特装限定版)【Blu-ray】 [ のん ] 寝る前にもう１回観る？それか、何かの間違いだったかもしれない、艦これをもう１回信じて観てみるか・・・。と、現実逃避してますが、あと１０日で英語の試験。追い込みかけないといけません。文法のクラスがなくなって、明らかに語学力が落ちてます。テキスト８冊。暗記が手っ取り早いんですが、いやいや、かなりのボリュームです。 北西に９月中に開運のためにいかないといけないし、来週から会社イベントが続くし、で貴重な秋の週末がつぶれていきます。毎年この時期は、拘束イベントが多くてストレスです。
2017.09.17
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台風前ですが
明日日曜日は台風がヒットしそうです。すでに土曜から愛知は雨です。習い事から帰ってきて、バイクのカバーを紐で結んでおこうと思ったんですが、衝動に駆られてサイドのカウルを外しました！ というのは、先日メーターが死んでいることが分かったから。 ヒューズではなさそうだったので、考えられるのは接触不良とか？走行中に思い出したようにメーターが復活するのでその可能性はありそうです。 で、GSXのハーネスは車体右側を走っていて、ここにアプローチするにはカウルを外すしかありません。 外してみると、確かにコネクターとかたくさんありますが・・・。 さて、どれがメーターに行くコネクターか分かりません。駐輪場のルーフはありますが、さすがに雨。弱いといっても、長居はしたくありません。 アッパーカウルまで外す必要があるかわかりませんが、メーターに行っているコネクターを台風が過ぎたら特定したいと思います。接点復活剤なんかで直れば安いものですけど。 衝動的にばらしたものの、すでに組み戻す根気がなくなり・・・。大雨になると思いますが、まあ、シートをしっかり結び付けておけば濡れることはない？ 濡れる。 メーターの不調は夏のツーリングで大雨のなか長時間走ったのがいけなかったんでしょうか。雨で調子が悪くなる、で目に付いたのがレバー。 ここも露天なんで結構濡れたかも。グリスアップする？ ささっとブレーキレバーのヒンジピンを抜いてみました。 おぉ・・・、油っ気ゼロ。グリスも泥の粉みたいになってます。 本当は操作性向上を体感するにはクラッチ側をやったほうがいいんでしょうが、雨が強まってきたので、ブレーキ側まで。急いでバイクにカバーをかけて撤収しました。右のカウルをつけていないのが防水的に不安ではありますが・・・。 あと、また今度クラッチ側もグリスアップしてみます。 駐輪場で工具類の撤収作業をしていると宅急便が届きました。今日届くようなやつはなかったような・・・。 でも箱をみて思い出しました。 先日会社の斡旋で注文していた７年保存、非常食セット、６人、３日分。６人なのに５箱？って思ったらひと箱だけ先行で昨日届いていたようです。 明日は台風。ミサイルも上空をどんどん飛んで、どこかこういう商品がクローズアップされそうな雰囲気。なんかタイムリーでした。明日は台風なので、家で映画鑑賞です。
2017.09.16
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こっちは間違いない？
今日はどうしても帰りにホームセンターに寄りたくて１９時に退社しました。ネットなら必要最少量で買えるんですが、送料を入れると、結局実店舗で普通サイズのやつを買ったほうが安い計算になったので。 要らない分は、廃棄するのかー、というマイナス点はありますが。 んで、帰宅すると楽天ブックスが届いていました。（アレだな・・・。） これでした。 「この世界の片隅に」 いやー、これは間違いない！なにせ１回見てるんで。艦これはー、期待過剰でした・・・。 裏面も、 いいねぇ・・・。よみがえるワールド。映画館、よかったなぁ・・・。満席だったもんなー・・・。もう１回、近いうちに呉に行きたくなってきました。８割ほんわか、２割は心が痛みます。 週末は台風で天気も悪そうなので、どこかで見てみます。 それにしても映画館でみたときとは少し違うのが、地味に北朝鮮問題。アメリカはまず戦争を仕掛けることはないと思います。日本はある意味裸で北朝鮮の前に立たされたようなもの。主導権は将軍様にあり。 この平和ボケした日本ではありますが、市井の人々はまあ、幸せに生きてます。それが、いつ、この映画のように日常を蹂躙されるようになってしまうのか。 核はいかん、戦争もノーサンキュー。 将軍様も、萌えを覚えて平和の海に沈んで欲しいです。喜ばせ組も、んー、全然違うんだよなー。琴線にまったく触れない。 Anyway、日本も毎度の対応。 こんな意思表明、善処します、に等しい無意味なビジネス用語。ネタにしかなりません。
2017.09.14
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ネタのためでも
昨日は少し早めに帰宅しました。下の子の熱がまだあるので、帰りにおかゆを買って来い、という嫁さんからの電話。あんまり遅く帰って、それまでご飯を食べれてないと大変ってことで帰ったんですが、家の前に着くと、佐川さんが家の前から走り去ろうとしていました。 ２１時前なんですが、家は電気が真っ暗。もしかして、不在と思われて再配達になる？ちょうど自分の注文したやつが来るころなので、あわてて急停車。 あわてすぎて、しっかり停車する前にＰレンジに入れてしまいました。 グゥゥゥゥゥゥゥ・・・・・・、ゴゴゴゴゴゴゴ・・・・・・、とかいう異音を立てて停まりました。 嫌な振動が伝わってきました。 結局、やっちまったような後悔で佐川さんどころじゃなくなりました。 走行中にＰレンジに入れると変速機にダメージくる？今どきのクルマは、そういう制御はしっかりしてそうですが、いまいち不安。 それでネットで検索。「走行中 パーキングいれる」 で調べると、同じようなことをやらかした人たちからの質問が多数。結果、いまどきのクルマは、しっかり制御されてるので大丈夫そうです。 ひと安心。 でも、逆にすごいものを発見。 YouTubeでリンクは貼れなかったのでキャプチャですが、わざと走行中にＲやＰレンジに入れてみるという動画。これは時速５０キロでパーキングに入れてます。 自分のときと似たような振動を発しながら走ってます。 自分なんか、大丈夫だと思いつつ、やっぱり心配、っていうことで調べた口ですが、再生数を増やすためには、こういうことまでやるのかー、と感心するようなあきれるような・・・。さすがにレンタカーとかかもですが。 警察の前にわざと白い粉を落として逃走する動画とかまでアップして、逮捕されるという、ネタのためのはずが、一巡して自分がネタになる昨今。 中には、危険なことをして命を落とす人まで。まさに命がけかぁ。 そんな自分の場合、家の電気は真っ暗ですが、荷物はきちんと受け取ってくれていました。なんだ、だったらあわててパーキングにぶっこむこともなかっただろうに。ちょいと猛省な運転でした。
2017.09.13
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どれなら美味しいのか
毎日飲んでいるコーヒー。今年は冷夏だったので夏の間もずーっと、ホットコーヒーを飲んでました。嫁さんも飲んでましたが、基本的にコーヒーは嫌いらしいので、薄め。自分が淹れた後の２杯目です。 前はUCCのドリップコーヒーを飲んでいましたが、UCCのドリップコーヒーは目詰まりが起きて、２杯目を淹れるのに時間がかかって、かかって・・・。 もっとも２杯淹れなんて想定してないと思うので、文句は言えません。 で、AGFに変更。お葬式なんかの香典返しで付いてくることが多いんですが、その高速ドリップ具合に惚れました。 さらに、カップの下の方までぶら下がるので、漬け置きができるという。薄めの２杯目でも少しでも濃く抽出してやろうという苦肉の策が効きます。でも、自分はそういう２杯目を飲んだことがないので、味は知りません。 ネットで箱買いしていたAGFのコーヒーもついに底を着きました。 ６月１８日に購入したので、３ヶ月ちょっとで使い切りました。 ただ、味が・・・。 前回購入したのはスペシャル・ブレンドとかいうやつ。 コーヒーは各メーカーともブレンドが美味しいと思ってます。それは喫茶店でも同じ。なので注文してみたんですが、なんか味はともかく、身体がコーヒーを飲んだ、っていう気になってくれません。 カフェインが薄いのか、コーヒーじゃないのか？さ湯を飲んでいるようです。 だから、今回はモカにしてみました。 こっちのほうが、コーヒーコーヒーしているでしょうか。はずしたら１００杯罰ゲームです。 でも、１００杯で２６００円くらい。しかも送料無料。自分は１番絞りですが、家計的には２杯飲んでますので、１杯１３円。１番絞りでも２６円・・・。 そんななのに、味について注文するな、って感じです。よくみると、箱絵もペーパー部が液中にドボン。そうして抽出しろとでもいうんでしょうか？それが薄味の原因？ それにしても１杯１３円は秀逸です。AGF マキシムちょっと贅沢ドリップモカブレンド 100杯
2017.09.12
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熱病が続きます
最近職場でも、咳なんか長患いのひとがちらほら。自分も先週は４０℃近い熱で死亡しましたが、なんと、昨日は子供たちふたりとも発熱。 日曜日なので、また救急外来がある病院に夜８時から行ってきました。 日曜夜の外来は、みんな小さな子供達ばっかり。みんな高熱そうです。うちの子は上の子が３８℃。下の子が３９．５℃。熱はあるものの、特に辛そうでもなく、ぱっと見、ふたりとも平静です。 まあ、想像通りですが、待っても待っても呼ばれません。 １時間半くらいして、やっと呼ばれたと思ったら、まさかの診察中断。救急車が来るようなので、その受け入れ準備で先生たちは右往左往。 幸い受け入れ準備が終わったら、診察は再開されました。そっちの対応に先生が行っちゃったら誰が診てくれるの、って不安でした。それでも３０分はロスしましたが。 ここでまさかの、救急車２台目！ またまた中断。 ・・・。結局診察が終わったのは２３時を回ってました。でももらえたのは熱冷ましだけで、明日月曜、平日に来てください、でした。やっぱり。専門じゃないので診察とか処方とか出来ないようなことを言います。 ふぅ・・・ん、この２度手間感がマジ勘弁。 で、上の子は回復したので学校に。下の子は病院に行って診察してきてもらったようです。興味があるのは病名。多分、自分と同じ、というか自分からうつったと思うので、先週の自分の病名が間接的に分かる、っていうものです。 帰宅後聞いてみると、 えー・・・、それはないんじゃない？もっとも、自分と同じ病気の保証もないんですが。 それにしても、この緊急出費は萎え萎え・・・。特に自分はレントゲンもとり、初診料とかで５千円くらいとられ、１万近かったです。ただの解熱剤で・・・。 あれだなー、やっぱり健康が一番お金かからないんですね。 それにしても、うちの職場の発病率は高い気がします。ほんと、なんか流行ってると思いますが全国的にはそんなことないんでしょうかね。 とりあえず子供達が肺炎、とかで入院にならなくて良かった。入院してください、って言われるほど不可抗力の言葉、そうそうないんで。助かりました。
2017.09.11
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ここが逝くとは・・・
今日はひさしぶりにバイクを出したんですが・・・、この画像、おかしなところが。 そう、メーターが死んでます。 出発前の暖機のときも気づいたら、死んでました。再始動したら復活したんですが、走行中に何度も落ちます。家を出る前にヒューズを確認したら切れてはいませんでした。 もっとも、メーター専用のヒューズはなかったのでどこか接触不良でしょうか。 こうなると素人には手が出せません。ウィンカーは生きているので、その辺りは確認できます。でも、ニュートラルランプは死亡。指先の感触でニュートラルは探れますが、これも長距離の間で気遣いは嫌です。 ・・・。 今日は我慢。近場で引き返しました。 もー、夏休みとこの前の飲み会でお小遣いはゼロ。ショップへ点検以来は、また９月中のどこかで。せっかく一番いい季節なのに・・・。体調不良といい、ついてないときはついてません。 じゃあ、と７時には戻ってきたんですが買い物までやることもないので、アレを・・・。 これを読むか！ ２巻の終わりは覚えてませんが、なんかふたりの関係は微妙な状況で終わってたようです。 始まったころは、９割学園コメディでしたが、３巻は９割ラブコメに。いやー、よくこんな焦れる設定に出来ますね。体形の設定は良く分かりません。男性からすると、太ってないと思えるけど、女性自身からすると、まだまだ痩せないといけない！とか、そういうレベル設定だと思ってたんですけど、それよりは確実に？ちょい太めの設定に振られていそうで、作中でも自他共に認識はそういうところみたい。 ラストは衝撃のー・・・。これ、３巻で完結？まだ続けられる？ちょっと、一番いいところで終わっちゃった感じで欲求不満です。 まー、それでも気分は高校生のそれに戻れました。こんな高校生活だったら、ぜひ戻りたい！秋は、読書がいい感じでした。 それにしても、メーターとか、どこが悪いのか。接触だけの問題なのか？ちょっとショップに持ち込む前に、接点復活剤とか、やるだけやってみてから相談したほうが、原因をきちんと探ってもらえるかもです。せっかくお願いしても、「接点復活剤差しておきましたので、様子をみてみてください。」 とかだと、時間もお金ももったいないです。 ・・・。サービスマニュアルがあれば、少しは自分でも探れそうですが、さすがに高くて手が出ません。 千早さんはそのままでいい 3 （ジャンプコミックス） [ くずしろ ]
2017.09.10
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完調ではありませんので
結論からいうと、昨日飲み会でした。病み上がりで、昨日くらいまで出席するかどうか迷っていましたがー、幹事さんの都合もあって、一応参加ということに。 ただ、体調だけじゃなく、仕事の調子もおかしくて、いろいろ予定が変更になりました。飲み会なので当然電車で出勤の予定が、急遽出張に自家用車で行くことになりました。社用車はどうしても必要、っていう方に譲ることになったので。 なので、夕方までの出張先からそのまま帰宅。そこから金曜日の渋滞が始まってる市街を抜けて駅までクルマで行き、帰りは嫁さんに運転して持っていってもらいました。 ちょっと遅れるかも？電車を待ちます。 でも、６分くらいの遅れで到着。お店に近づくと幹事くんが店の前でうろうろしていました。「まだ誰も来てないんですよ。」 遅れると思った自分が１番乗りなくらいでした。今日はコースじゃないようなので、遠慮せずに幹事くんと飲み会スタートです。 まずはビールを・・・。 お、ちょっとわずらってた味覚障害はなくなってます。大丈夫、ビールがうまい・・・。クリーミーな泡がまろやか。１杯飲み終わって、２杯目の中ごろでみんな揃ったので、改めて乾杯、スタート！です。 でも、やっぱりこの１週間まともに、ものを食べていないので食は細い感じ？アルコールメインです。よくありがちな、病み上がりに飛ばして飲んで、ブッつぶれる。んで、みんなに迷惑をかける、っていうのだけは避けたかったです。 宴の内容は、ちょっと仕事の話を多くしちゃったのが反省。 それでも、覚えている内容から忘備録で記しておくと・・・、夏にツーリングしたライダーからの情報。 この夏自分も走ったんですが、戦国ロードR365。R8へ合流する辺りだから、琵琶湖北限。その辺りの片道通行の隧道があって、夜そこを走ったら、退避スペースに、大きな顔が落ちていたと・・・。 いわゆる心霊体験できると・・・。メモしておきます。 ま、夜にバイクでそこを走ることは一生ないと思いますが。 ショートの女性の店員さんが、なかなか清潔感があって目の保養になりました。いいねぇ・・・。クリーンな感じ、重要です。 何をそんなに話したのか分かりませんが、５時間以上そこにいました。締めのラーメン・・・。うまいです。 参加者５人中、ひとり飲まなかった人がいるので、その彼が送迎車に。彼の方面に帰るひとたちとはお別れです。幹事くんと残りましたが・・・、それこそいつものお店は目と鼻の先。でも・・・、今日はここでストップ。ちょっと心底楽しめそうもないので、いつものお店はまた今度。 そこにも早めに行きたいけど、次に飲めそうなのは２３日？ まだ終電前で電車が動いていたので、タクシー代もかかりませんでした。嫁さんに電話してみましたが、出ない・・・。 まぁ、歩くか、久しぶりに。 ５０分ウォーキング開始です。酒を抜くにはちょうどいいでしょうか。歩き始めて少しして、嫁さんから着信。下の子が寝たので、迎えに来れるそうです。ありがたい。半分くらい行った所のコンビニで拾ってもらえました。 ついでにラーメンを買い足して本日終了です。 クルマの中で考えました。今日、２次会とタクシーを我慢して浮かせたお金をアレに回そう！そう思って、歩きまで覚悟したので。 飲み量としては足りませんでしたが、とりあえず潰れずに終了できてよかったです。幹事くんと、次回のプランも電車に乗るまで話していましたが、なかなか・・・。面白いプランを練るのは難しいです。
2017.09.09
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やっぱりこれだった
今日は幾分体調も回復。久しぶりに空腹感を覚えました。でもそれは間食をしたい感じ。家に帰って、しっかりしたメニューをみたら胃が縮みました。 まだ、イージーな麺類とかがいいんですが、夕食にそういうのを出すのに抵抗があるんでしょうね。お願いして出社したんですが、作ってもらえてませんでした。 今日はヤンジャン発売日だったのでコンビニによりました。そういうこともあるだろうと買った温め麺類が慈愛・・・。助かりました。 明日は、嫌な仕事が２連撃。今日はその準備とかで２連撃。体力が落ちているのか、心に芯がなく、ナヨナヨです。そんな帰宅後のお楽しみは・・・、 届いていた楽天ブックス！「千早さんはそのままでいい」第３巻。 そろそろ出るかなー、と思っていたら予約受付になっていたので、ポチってました。 食欲と闘う千早さんに、クスリ、と笑える秀作だと思いますが、作者さんが同郷の方だと知って、ますます応援です。 でもー、読めないなー。いつもなら、睡眠時間削っても、読んじゃうか！ってなるんですが、そのガッツがない？登坂力がない感じです。こんないい匂いのしそうな肌色アイテムをスルーだなんて・・・。 この日曜から失った時間が、なんつーか、自己嫌悪？やらなきゃいけないことたくさんあった大事な週なのに成果ゼロ。あ、仕事は別に悔しくないです。嫌でもアウトプットをとられるので。だ・か・ら、プライベートのほうが重要なんです。そういうことだったんだな、と失って分かるセルフ供養の重要性でした。 とりあえず明日は出張もあるしで、今日も早めに就寝です。土日で、何か取り返して復活したいと思います。
2017.09.07
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断食ダイエットの成果がでたので
土曜日から月曜日にかけて食べたのは、水分補給を除けば、うどん半分、梨１個くらい。火曜、水曜も胃が小さいままなので昼も夜もうどんかそばだけでした。おかげですっかり体重が落ちました。この３日で３キロ落ちました。 最近お酒の頻度が落ちたので、春先から２キロくらい落ちてたんですが、そこからだと５キロ弱減りました。 実は今がベスト体重。久しぶりにBMIが１９台になりました。これも食欲がもどるとあっという間に太るんでしょうけど、２キロ増で抑えたいです。 で、熱病に冒されながら達成したダイエットですが、以前から元の体重付近になったらやりたかったのが、なぜかバイクのカスタムです。 マフラー？ 以前は後輪が流れる、とか思ってトルクを抜くために社外マフラーに換えて見ようと思ってましたが、最近分かった原因は、明らかにタイヤの過剰空気圧。標準指定なんて論外です。もともと軽量なバイクです。そこまで空気圧に保持してもらう必要もありません。ハヤブサみたいに重量級で速度ののるやつはあんまり下げると腰砕けかもですが、GSXは軽いわけです。 そう、GSXは恐ろしく軽量化されたバイク。自分の興味もさらなる軽量化です。一番換えたいのはバッテリーです。これをドライバッテリーにしたいと・・・。 それはお金がかかるので、今の鉛蓄バッテリーが逝ってからでいいんですが、そうやって１、２キロ頑張ってマシンを軽量化しても、乗るライダーが簡単に飲み食いして太ってちゃあ本末転倒のような気がして軽量化というか、カスタムもしてきませんでした。 でも、カスタムといっても、アルマイト処理のパーツを奢るつもりはなくて、あくまで実用性の向上と軽量化が同時にできればいいな、っていう感じです。 これは軽量化になったかどうか覚えてませんが、今欲しいのが、VTRで換えていた、【アルミタンクキャップ】 ガソリンキャップ カスタム アルミ削りだし アルマイト仕上げ ブラック SUZUKI スズキ GSR400 GSR600 グラディウス400 グラディウス650 SV650 GSX650F SV1000 GSX-R600 GSX-R750 GSX-R1000 BANDIT1200 BANDIT1250 GSX1300R ハヤブサ など ガソリンキャップ。今のキャップ、キーを差し込んでねじってもロックが外れないし、無理にキーで開けるようにして開閉しています。どう考えても異常に近い作業性。 この社外キャップも自分の年式のGSX用はなさそう？あと今のキャップは７本のビスで留められていますが、この手の商品は３穴と４穴仕様があります。化粧ボルトがあるってことでしょうか。 まあ、この辺は実際に外すか、パーツリストでも見れば分かると思います。 やせたことから、換えたくなったガソリンキャップ。でも、地味に急務です。安くはないけど・・・、要検討部品です。 もう少し、いろいろ調べたいですが、体力が落ちてるせいか始終眠たいです。明日も嫌な仕事２連撃。金曜日も嫌な仕事２連撃。おとなしく休んで、迎え撃ちたいと思います。 英語の試験の勉強、しないとなぁ・・・。習い事の中間試験も確か近いです。大切なときにパワー不足です。
2017.09.06
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久しぶりに死んだ
土曜日の夜、明日はツーリング、と思っていろいろ身支度。洗濯し終わったグローブなんか用意していたら急に寒気。 めちゃくちゃ寒い！体の芯から震えます。布団を２枚重ねて寝てみるんですが、ガクガク震えます。これは、明らかに悪寒。必ず熱があります。 測ると・・・、３９．９℃。 あまりの数値に狼狽。被っていた布団をはいで、胸元を開けて、低めの数値を期待ですが・・・、 やっぱり３９度以上・・・。 土曜の夜は熱さましもないので、そのまま寝たんですが、一種の錯乱みたいなものでしょうか。答えのないことを無限ループで考えて、思考が発散するようです。 結局うまく寝付けないまま、朝・・・。日曜日は大きな病院の救急外来しか開いていないので出かけていきました。いる先生は明らかに研修医に毛が生えたような先生たち。必ず、月曜日に再来して受診してください、っていうのがお決まりです。 まさにそうなったんですが、１週間くらい咳が続いたこと。でもそれは軽いもので、熱が出る前に太もも周りがピリピリして帯状疱疹みたいな痺れを感じて、結構痛いことを伝えたんですが、レントゲンをとって肺炎の疑いを調べられて終わり。 確かに血中酸素濃度はかなり悪かったようですが、本人が違和感は呼吸より、ウィルスか菌と闘っていそうな痺れ。それは完全無視。血液検査も抗生物質ももらえず、解熱剤だけ処方でした。 確かに職場で肺炎が流行ってます。夏休み前後で３人が入院。他のみんなも嫌な咳をしてます。レントゲンだけですが、肺はきれいだったのでその点は安心。 もらったとんぷくを飲んで、なんとか熱は下がったので、月曜日は無理やり出勤しました。どうしても出席しなきゃならない会議がふたつあったので。 でも会議が終わったところで３時に早退です。薬が切れて熱が上がってきた感じです。 家についたらだーれもいなかったんですが、早々に寝込みます。晩ご飯もパス。昼に食堂でうどんを半分食べただけですが、全然食欲がありません。梨があったので剥いてもらってそれで水分とエネルギー補給。助かりました。 夜１０時過ぎに体温を見ると３８．６℃。またあがってきた・・・。でも火曜日も外せない仕事あるし・・・。０時過ぎに少し身体の痛み、倦怠感が和らぎました。熱っぽいけど悪寒はなくなりました。回復に向かってると信じて休みます。 ５時くらいに体温を測ると３６．８度。平熱が３５度台なので、まだまだ高いですが出社。本当はここでしっかり休むべきなんでしょうけど、金曜日まで仕事のイベントが多くて休めません。 なんとか、今日も無事過ごして、いつもより早いですが１９時に退社しました。お昼休みは３６．２度まで下がった体温も、帰宅すると３７度まであがってます。 明日は大事な仕事があるので残業必至デーです。今日も早めに寝ます。 昨日、あるものが届いてました。心当たりは２つ、どっちかなー、と気になりますが確認する元気がありません。 中身の確認は土日。体調もすこぶる悪いですが、今週の仕事内容はまだまだタフです。余裕はない感じです。久しぶりに病気で撃沈でした。未だ完治せず、です。
2017.09.05
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幼児による発掘
下の子はミニカーが大好きです。ひと頃より熱は下がりましたが、今度はそれらでいろいろ、ごっこ遊びなんかしています。 これは高速のSAなんだそうです。クルマの名前もほぼ暗記していて自分を超えています。クラウンは、言えません。クランボと覚えています。でもそれだけ好きなんですが、最近はYouTubeでクルマのゲーム実況動画なんか見てるので、スマホを貸して、貸して、とうるさいです。 それこそはじめはドリスピとか遊んでましたが、今夢中なのはカーナビのアプリ。画面をスクロールさせて道路上を走っていると思えるんでしょう。ずーっとスクロールさせて遊んでるんですが・・・、 特に好きなのが、「トイレ」。 このマークが出てくると狂喜です。「といれでてきたぁ！」今パンツトレーニング中なので、印象が強いんだと思います。他に喜ぶのが、バス停。「ばすていでてきたぁ！」 街中ドライブに飽きると、縮尺を換えて遠出します。大人はどこに行くと海になってしまうのか分かるので、うまく遊べますが子供はすぐに海に出てしまって、ゲームオーバー。 それでも何回か遊んでいるうちに、愛知からみて北東は無限のフィールドがあることに気づいたようで、長くスクロールして遊べるようになって来ました。 先日のぞくと、「秋田」。 ほー、海に出ることなく、壁つたいでここまで北上してきたようです。 しばらくすると、新天地北海道を覚えたようです。これもしばらく遊んでいるうちに日本海側を北上する楽しみを覚えたようです。 ずーっと、北上していって、ついに最北の稚内に到着。みていて、（あー、宗谷岬かぁ・・・。懐かしいな・・・。） って、眺めていたら下の子が叫んだ言葉が秀逸。 なるほど・・・。先端とか最果ての概念がないので、突然の事態に、そう思ったんですね。その発想はなかったです。 でも、やはり男の子はそういう最果て、ドライブが先天的に好きなのかも・・・。 ほかにもいろいろ設定をいじるんで、それはあんまりウェルカムじゃないんですが、表示画面の中に降雨レーダー表示があります。 切り替えたことはなかったんですが、 あ、機能はヤフーの雨雲レーダーと同じみたいです。 解像度はヤフーより粗そうですが、走行中は正確にどこを走っているかは四六時中ナビなんてみれないので問題なさそうです。 拡大してみると、どっちが雨が降ってなさそうかくらいは分かりそうです。 なによりうれしいのが６時間先までわかるということ。ヤフーはアプリを入れないと１時間先までしか分かりません。しかも、ヤフーIDでログインしないと使えません。パスワードなんて覚えてません。 ヤフーの雨雲レーダーは解像度は細かいのでいいんですけど、夏のツーリングで雨宿りしてた際、レーダー的には晴れなのに雨でした。解像度が細かいと変に期待してしまってＮＧかもです。 これで面倒なアプリを増やさなくて済みます。アプリの移動も必要ないです。たまには子供のいたずらも有益？ あと、バイク関係で気をもんでいたのが任意保険の更新。あと１０日も残ってなかったんですが、連休前に保険屋さんからかかってきた電話に出ることができなかったら、しばらく連絡が来なくて、心配していました。 これも午前中に電話がかかってきて、無事更新。保険料は年間で５００円アップです。等級はすでに下限。バイクの保険の料率は毎年あがってきてるんだとか。 ２万ちょっとかぁ・・・。まあ、ないと走れないし。あとは、明日晴れならプラグの調子を見に、少し走りに行くかもです。
2017.09.02
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これは・・・
・・・。 昨日、ブログを更新して２３時。艦これ劇場版９０分。 って、ことで寝る前に観てみる事にしました。円盤を入れて再生・・・。 お、始まりました。 では・・・。 冒頭から布石のような意味深な始まり。 さて・・・、いつ畳み掛けてくるんでしょうか。いつジェットコースターがはじまってもいいように丁寧に観ていきますが、最後まで、 えぇぇぇぇぇーーーーーー！ こ・れ・はーーー。 ちょー、っと意味をもたせようとしすぎて空ぶったんじゃないでしょうか。艦娘の悲哀を描こうとしてたけど、TV版の大団円のエンディングのほうがテンションあがりました。 設定舞台はソロモン諸島。史実でも日米がまさに死闘をくりひろげた海域です。まさに消耗戦。多くの艦艇が沈んでいるその海峡を、「鉄底海峡」と呼びます。重み付けと演出のために何度もその言葉を出しますが、艦これを観ている人種でどれくらいのひとが、その意味を分かるんでしょうか。 いや、艦これから入った人も、推している艦娘の実艦の戦歴を知りたいでしょうから、いずれ触れるネタではありますがー、点の情報では食い足りないと思います。 幾多のソロモン海戦。緒戦は圧勝したりするんですが、戦術的勝利に満足して、戦略を達成せず、の繰り返し。というか、本当に戦略目標を定めていたんでしょうか。 アメリカはガダルカナル島死守、で明確。日本はどうだったんでしょう。ガダルカナル島早期奪還、海域、空域を完全制圧確保を明確にしていたら、あんな兵力の小出しはしないと思います。兵站も遠すぎ・・・。 と、なんか大枚はたいて買ったブルーレイでしたが不完全燃焼でした・・・。でも、なぜかブルーレイ２枚組。もう１枚は何が入っているんでしょう？そっちでお口直しできる？そこはまた週末確認です。はぁ・・・、萌えれませんでした。
2017.09.01
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