2022年06月の記事
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ホルガを助ける３
ホルガはバッテリーパックなんて積んでません。単三電池2本で動きます。で、地味に気になっている部分がホルガにはあります。 電池蓋を閉めるのにひと苦労。中の電池スプリングが強すぎるというか、電池の飛び出し量が多いというか。弱いヒンジで電池を押し込むので壊れないか心配になります。 電池交換の作業性だけならまだしも、蓋を閉めた後も、強すぎる？端子ばねのせいで、蓋の中央が盛り上がってます。強すぎ。これ、強くなさそうな蓋の爪が折れたら、電池をセットすることができなくなります。 ここを助けるために買ったのがカメラねじでした。 これだけじゃ助けにならないので、調達した特寸ワッシャー。用途的にはもう少し大きいほうが効果的だけど、見てくれもあるのでボディ幅と同じφ30のワッシャーにしました。 これをカメラねじで挟んで、電池蓋の上から少し押してあげようという作戦。 直径が狭いだけあって、肝心の浮きが大きい中央部は踏みつけられませんが、手応え的には電池蓋が少し沈み込むのがわかります。 before。 少し浮きが軽減されてます？実は写真では沈みこんだように見えるところで撮影してます。見ようによっては、浮きはあまり軽減されてないようにも見えちゃいます。 でも蓋が沈み込む動きは視認できるので効果はあると思います。 端の爪だけで保持しているよりは、かなりストレスを緩和できてるのではないかと思います。 電池蓋だけ修理できればいいけど、それこそ使い捨てみたいなトイカメラ。そんな補給、補修部品はないと思います。撮影枚数はそこそこ多いほうだと思うので、ながーく使えるように補強してみました。
2022.06.29
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夏休み用意
梅雨明け早々猛暑。今日も日中に、総務に行く用事があったので工場外に出たら熱波。まあ、寒いより暑い方が好きだし、雨より晴れの方が好き。なのでウェルカムではあります。 空梅雨猛暑で節水、節電が話題になりそうな夏。まあ、それでも気分はサマー。青空、もくもく入道雲は心が躍ります。 そう言えば、工場の敷地内を歩いていて感じた違和感は、無音。 あれだ、セミが鳴いてない猛暑シーンってのはバリバリ違和感なんだな、と。今日、外を歩いて暑かったけど、まだ心地よかったのは暑さを助長させるセミの鳴き声がなかったから？ 自分の持論。セミは梅雨明けを知っている、というもの。 でも、さすがに脱皮、スクランブルにはまだ時間がかかる様子。不意打ちすぎ。 そんないきなりの夏本番。入道雲を見て思い立った、（夏休みの宿を探そう！） ということ。 今年、自分の夏休みはちょっと遅かったはず。よく確かめないで、残り一部屋だったので予約しました。 予約してから、あれ？本当に今年は遅めで良かった？これは明日会社に行って、カレンダーをチェックしてみます。3週間前までならキャンセル料はかからないので、とりあえずキープしました。 月・火で家族旅行に。 じゃあツーリングは？やっぱり1日は休みたいので水曜日は休んで、マシンの準備。そうすると木曜日出発、金曜日帰宅。 うっ、その翌日はいきなり英語。ちょっと辛いです。 とにかくツーリングにでないといけない日は決まったので、今度はそっちの宿を探します。テント、キャンプ？？ん－、真夏はよほど高所じゃないとないなぁー。そうは言っても、最近キャンプしてないので、気候がいい時を選んでキャンプもしてみたいところ。秋に英語がない休みがあるといいけど、なんか今年は休校日があまりなかった気が。 Anyway、休みの予定が見えてきてワクワク。夏休みまであと2ヵ月弱、嫌いな仕事も、我慢出来るかぁ？最高のご褒美です。
2022.06.28
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充電できた、ような？
今日？深夜？午前1時半に軽トラ用のバッテリーの充電が完了していました。昼の3時半から充電を開始したので、10時間で完了です。 2アンペアで充電してましたが、とりあえずオプティメイトでは充電完了にならなくなっていたので、この新品充電器は、この製品なりに充電完了できたと判断したようです。 バッテリー本体を触るとほんのり暖かいです。熱は化学反応の証として、ふと気になったのが液量。思いっきりアッパーを超えてました。暖かくなって膨張しているのか・・・。それにしては盛大に超えてる気がします。 気になる電圧は13Vに届かず。しなびたナスなのでこんなもんかと。 とりあえずセレブレイト。眠い・・・。でも、貴重な休み。まだやりたいことがあるので、目を覚ましに自転車で深夜の街を走りました。さすがに熱帯夜に近くても、日差しがないと涼しいです。 コーヒーのペットボトルを買いに、ちょい遠くの自販機まで遠征。100円自販機。一口飲んだら、苦い・・・。大手飲料メーカーの味に慣れすぎです。 朝方まで、とても地味な作業を睡魔と闘いながら進めます。 GW明けに、とあるネット投稿記事を発見。とても面白い記事なんですが、長すぎ。ってことで、作業用ソースにするために、読み上げソフトで読ませて音声ファイルにしようとしているんですが、どうにも正しく読んでくれないところがあります。 そこをひとつひとつ、正しい読みに校正。地味な作業です。まだもう少しかかりそう。 朝起きて、軽トラバッテリーの液量を再チェック。温度は下がっても液面はアッパーを超えたまま。日立製なのでしっかりしてるとは思うんですが。 それはそれ。もうひとつある、この前まで積んでいたGSXのバッテリーも充電してみます。一応オプティメイトでは充電完了できてます。しばらく放置してますが、電圧は12.4V。まぁまぁです。 で、触ってみて気づいた、この充電器の座りの悪さ。底をみると、中央が凸。 宅内を探したらゴム足の残りを発見。これを貼っておきました。 バイク用のバッテリーを充電してみます。流れる電流は1アンペア前後のようです。 ところが、1分で充電完了！ ・・・。 本当かぁ？確かに使ってないけど。 端子間電圧0.2V上昇。 ・・・。 まあ、良しとしておきます。 午前中は雨でした。ちょっとやりたかったバイクの整備があったけど、また来週。 梅雨明けしたかも、といいつつやっぱりまだ雨も降ります。 自分の梅雨明けのバロメーター、セミの声。さすがに今年は早すぎて、セミも出てきてません。 お昼前には雨は上がりそうだったので、少し雨は降ってたけど今月行ってない、お参りに熱田神宮へ出かけました。走ってる最中に少し青空も見えてきました。駐車場に入ったら、警備員さんが手招き。「そこ空きましたから、どうぞ。」 なんと鳥居に一番近いところ。ラッキーです。 今日もこれ。トイカメラ。首からぶら下げ、痛さマックス。まあ、いいのよ、トイ、ホビーだから。堅苦しい構えナッシン。気ままにすぐ撮れるのが長所です。 今日はモノクロにしてみました。 いつもの境内の中の雄鶏をパチリ。砂山のてっぺんで鳴いていました。 雨上がりなのに結構な人出。この辺はまだうまく撮れてたんですが、 御神木？は手振れ。世俗にまみれた自分のような者には撮らせていただけないようです。 家に帰って、ちょっと遅めの昼食。 それから少し調べもの。今日、やろうと思っていたバイク整備に使いたいツールを検索。100均にありそうだったので、少し涼しくなってから子供と自転車で出かけました。 100均近くの公園でパチリ。 自販機でおやつ？を買います。子供は今日はカロリーメイトじゃなくて、SOY系を選んでました。並べて宴をパチリ。 しばらく休憩して100均へ。一応お目当てのツールを発見。果たしてうまく使えるのか。時間があったら来週チャレンジしてみます。 このブログ記事を書いていて、ネットニュースに、まさかのニュース。うぉー、初代マクロスネタ。 40年前の今日が最終話の放送だったようです。 ガンダムもいまだにリメイクされてたし、オリジンってのは偉大だぁ。なるほど、久しぶりにDVDBOXあるから見てみようかな。濃いネタ思い出させてくれて、ありがとう、です。
2022.06.26
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新しい充電器トライ
昨日開封してみた充電器。使ってみるにはまず、ワニ口クリップをタミヤ型コネクターに変換するアダプターを用意しないといけません。前のオプティメイトがタミヤ型コネクターだったので、それに合わせて充電環境ができてるので、これは必要な前準備です。 タミヤ型コネクター。 ワニ口をかませるターミナルはACコンセントプラグを使おうと思います。 ただ今回のワニ口、オプティメイトの時のワニ口では並べて使えたコンセントプラグ。これが今回のワニ口は絶縁カバーがついてるので大きいです。並べて使えません。 そこは万力に挟んで、ぐにゃっと曲げました。無事並べて挟むことができました。 あとはコンセントプラグにタミヤ型コネクターを結線しようと思ったんですが、問題発生。タミヤ型コネクター付属のコードが太すぎて、プラグを閉じることができませんでした。 ん－、細めのコードを継ぎ足すかぁ。 せっかく配線付きのコネクターだったので、その辺は楽できると思ったんですが。で、ここでもうひとつ紛らわしい事実を発見。この配線の赤黒の色が、今の使ってる変換アダプターと逆。ワニ口をかませるとき、うっかり逆をクランプしてしまいそう。 継ぎ足すプラグ側の細めの配線色を正にすれば、間違えないとは思うけど、やっぱり紛らわしいので、コネクター付属側のコードを染めQで塗っておきました。 もうほんと染めQ、残量が限界。これも定着が悪くて苦労しました。こんなことばっかりやってます。 ワニ口とタミヤ型コネクターの変換アダプター完成。 完成なんですが、ちょっと気になるのが配線の許容アンペア。7アンペア弱です。 今回の充電器は8アンペアまでなので、よほど大丈夫だと思うけど、ちょっとナーバス。 充電してみるのは、宅内にある軽トラ用のバッテリー。USB変換器がつながれていて、ポータブルデバイスをメインに授乳中。5Vを給電するせいか、ぎりぎりまで使われてしまいます。今測ると6V台。低い・・・。 こういう使い方をしているからなのか分かりませんが、このバッテリーはたぶん劣化してます。熱変形をしたオプティメイトでは、何日充電してもこれを充電完了にすることはできませんでした。手ごわいやつ。手ごわすぎて、オプティメイトのほうがやられたのかは不明。 これにつないでみます。 モードを選択。軽トラ用だけど、「自動車」を選択しました。 ファンが回って、モニター画面にも電圧、バッテリー残量が表示されます。温度、電圧、電流なんかは交互に表示が入れ替わります。 あれ？空っぽのはずのバッテリー残量が80％くらいを指してます。怪しい、さっそくの適当さ。これがチャイナクオリティ？それか、異常バッテリーだから、なにか誤認しているのか。 電流は・・・、うー、高いなぁー。7.9アンペア。ほぼマックス。 思えばこのバッテリーにはトグルスイッチをかませてます。充電中でも、ここで簡単にカットできるように仕込んでますが。ここに使われているのは思いっきり細い配線。当時は8アンペアも流すなんて思ってなかったし、トグルスイッチに配線しやすいように、という事情で選んだだけの配線。 8アンペアも流れて大丈夫かな、とスイッチをつまんだ瞬間、 スイッチ本体の熱いこと、熱いこと。8アンペアは危険と判断。オートバイ用のバッテリーに切り替えてみました。充電電圧も13V台に下がって、2アンペア台の数値に。 トグルスイッチの温度も下がりました。バッテリーの残量も40%以下を示していて、まともになったっぽい。電流、見えないけどやばいやつ。こういうのが見えるのはありがたいです。ドライバッテリーも充電可能。問題は寿命です。あと、この枯れた軽トラ用のバッテリー。充電器にはリペアモードもあるので、一度試してみるのもアリかも。手ごろなおもちゃをゲットしました。
2022.06.25
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次のやつはこれ
先週、届いていたけど忙しくて放置していた宅配物がこれ。 思ったより軽い。 大丈夫か？？ 開封して中を確認すると、中華印字ラベル。 やっぱり安いだけあって、そんなところだと思ってました。軽さといい極短命の予感。 充電器です。 ただ、デザイン、機能は遊び心満載の商品を選んでみました。この商品の説明で面白かったのが、サマーモード、ウィンターモードがあるとのこと。充電温度を意識した商品、ってのが気に入りました。 なにしろオプティメイトが思いのほか発熱しているのがわかったので。 ネットに掲載されていた写真に写っていなかった側面には冷却ファンが。かなり排熱、温度管理にこだわっているようです。 液晶画面にはいろんな情報が表示されるようです。 オプティメイトは充電ランプくらいだったので、味気ない、といえば味気ない印象でした。電圧だけでなく、温度、電流なんかも表示できるようです。あと、充電量が表示されるのもナイス。 で、求めてなかったけどリペアモードも搭載。効果に関してはかなり懐疑的。卒業したかった機能だけど、標準装備なら我慢。 この充電器、３千円台。楽天ポイントを使ってさらにお得にゲット。しかもお客様の声にレビューを投稿すると、後日プレゼントが届きます。 開けてみると、マスク。 コロナ元年はマスクは貴重品でしたが、今は従来レベルに戻ってると思います。だからそんなに欲しいわけじゃないけど、毎日使うので、たくさんあっても困らないもの。 ありがたい、ありがたい、と思ってゲットしてみたけど、（ハングル・・・。） ある意味、中華の文字より怪し気？ ・・・。 軽いボディ。充電器をばらしたことはないからわからないけど、ヒートシンクとかなさそう。使われている素子も底辺と予想。あわせて気前のいい粗品、but第３国製。 どうも、早めに処分したいものを抱き合わせてセールしてた匂い。ってことはすぐ壊れたりするんでしょうね。頭いいな、このショップ。粗品で甘口のレビューを引き出して、同時に余り物のマスク、充電器を売りさばける。やられました。 まあ、そいうのが一興です。まずはワニ口クリップなので、今の周辺環境に合わせるために、用意してあるタミヤ型コネクターで変換アダプターを作ってみたいと思います。
2022.06.24
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ホルガを助ける２
いまどき安い入手方法がわからず、苦労して手に入れた？容器。なんとフィルムケース。昔は、フィルムを買うとこれに入ってたなぁ。この中からフィルムを取り出して、カメラにフィルムを装填するのはどこか楽しかったです。 そんなフィルム。今はほんとニッチな商品に。このケースを入手するにも、まさか使わないフィルム本体を買う訳もなく。ネットでもフィルムケースで検索するとヒットするけど、大量セットで高いです。 なのでヤフオクで6個入りをゲット。200円でした。 小物用容器としても何かに使えそうです。 でも今回はこの蓋に用がありました。 トイカメラのホルガ。このところ広角レンズがなくても、何とか被写体をフレームに収めることができる、と分かってきました？いや、慣れてきました。試行錯誤で何枚も撮っておく必要はありますがー。 被写体をイージーにフレームに収めるために広角レンズを使ってましたが、邪魔は邪魔。先日も広角レンズなしでいろいろ撮ってみましたが、なくてもなんとかなりそうなので、デフォは広角レンズなしでいくことにしました。 邪魔は邪魔な、広角レンズですが利点がひとつ。レンズキャップが使えるということ。 ホルガはノーマルレンズ用のキャップは付属してこなかったし、調べてもオプションでも設定がないようです。困ってたんですが、調べていたら、なんとフィルムケースのキャップがノーマルホルガのレンズキャップとしてぴったり！という記事を発見。 それでのトライです。 ではさっそく被せてみます・・・。 おー、ぴったり、キツキツ。 ホルガのレンズの内側には突起があって、そのおかげでキャップが外れにくくなってます。でも、樹脂同士だから、なんどもはめているとホルガ本体側の突起が摩滅してきそうで、気にはなります。 みてくれはともかく、機能的には満足いくキャップが見つかりました。あとはツーリング中のウェストバッグの中で外れたりしないといいです。 残りもうひとつ、お助けアイディアを投入すれば、安心して使える仕様になるはずです。
2022.06.22
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ホルガを助ける
この前のツーリングで久しぶりにしっかり使ってみたトイカメラ、ホルガ。広角レンズを外したら、手振れのしやすさをのぞいたら、普通に露出が失敗しているカメラぐらいになってくれました。 絞りは簡易切り換えの2択のみ。シャッターも長押しでバルブモードに、なんて説明書には書いてますが、って、知らなかった、そんなモードがあるなんて。 今書いているブログ画面をふつうにパチリ。 AFなんてなし。ピンボケです。 次はシャッターを長押し！ ん？ファインダー内にあるランプの点灯タイミングが、なんかいつもと違う？これはモードが切り換わったのか？ 画像を取り込んだら、確かに露光時間は伸びてるっぽい。 と、いいながらプロパティで見ると露光時間の長さは逆。よくわかりませんが、癖があって楽しいカメラです。 そんなホルガに気になる点があります。解決方法は・・・、いろいろ考えたけどなさそう。 ただ、少しでも問題を軽減することができるかもしれないアイディアを思いついたので、必要なものを探して買ってみました。 カメラネジ、っていうんですね。初めて聞きました。いわゆるノブネジだと思います。 ただ、カメラネジ、って言うだけあって、多分この三脚取り付けネジに合うはず。だいたいは1/4ネジ。たまにM6とかあるようです。ホルガもトイカメラだけど、この辺のアクセサリー取り付け部はメジャー寸法だと思います。なので、ズバリ、カメラネジっていうのを買ってみました。 ねじ込んだらぴったり。ふぅ…。無駄にならずに済みました。 あとはホームセンターでとあるものを買って、効果があって、問題を軽減できるか検証してみます。今、この写真を見る限り、目的は達成できそうにない気配が濃厚。まあ、少しでも助けになれば。 週末ホームセンターで材料を用意して検証予定です。
2022.06.21
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ホルガ湖東ツーリング
先週路面がウェットで断念した散歩。今日も雨上がりだけど、先週よりは早く上がったので路面の乾きは早いかも、ということでリベンジです。 先週いろいろ仕込んだので、その確認もかねて。・スリップオン装着・ウィンカーリレー交換・チェンジペダルラバー交換・ライディングシューズ補修・ホルガの練習・FUEL1使い切り このあたりの確認と実施です。 貴重な梅雨の合間の晴れ日曜日、散歩に出ます。いつもの制約でお昼には帰って来ないといけないので、4時半前に出発です。 撮影は基本オールホルガ。撮ってみてはいるものの、帰宅して取り込んで結果がわかるので、ドキドキ。お、出発の写真はOKでした。手振れによるライトの残像？が鬼火ライク。憑りつかれ系。怖いです。 家の前は乾き始めてるかな、と思ったけど西進する1号はウェット気味。第一休憩ポイント、道の駅クレール平田までR23でいくか、R1号か。 しばらくR1を進みましたが、路面のウェット傾向が強かったので、途中からR23へシフト。 結果、R23号の方がドライで快走でしたが、目の前に嫌な車両・・・。 前後周辺の車両は、みんな焦れる、焦れる。メーター誤差？範囲で徐々にエスケープ。 R1号のほうが早かったかな？失敗しました。弥冨を抜けて長良川の堤防沿いに。前方に見える伊吹山方面は雲の中。早出は交通量は少ないけど青空は望めません。スリップオン、いいなぁ。絞り出す推力。モリモリです。 クレール平田に到着。朝焼けがきれいです。 ホルガ、マシン全体が入ってないです。 今日の行先は琵琶湖北端。湖岸を下がって帰宅する予定。なので、養老を抜けてまずは関ヶ原へ。戦国ロードR365を進みます。 VTRのときは石田三成の陣にも行ってみました。今日、チラッと見えたのが大谷吉継の陣跡。関ヶ原ICからちょっと奥でした。有名大名の案内にしては一番後に出てきたかも。 経由地までの細かなルートはナビ任せ。今使ってるスマホナビは県道、農道をよく使います。今日も使ったことがない農道を走らせてくれました。 農道から道の駅浅井三姉妹の郷手前でR365に戻ってきました。信号待ちしていて、見えた変な名前の山。「金糞岳」（変な名前の山があるんだな、でも、ウンコもりもりは嫌だけど。それが金ならウェルカム？金がモリモリって意味かな、きんぷんだけ。まあありがたい名前かも。） 通過時に読み方を確認したら、まさかの「かなくそだけ」 ひどいネーミングもあるもんだぁ・・・。 浅井三姉妹の郷はパス。次の経由地も道の駅なので。小谷城を通過です。 ここから琵琶湖湖岸を目指して左折。左折してすぐに、石灯篭とかたくさん並んでる石工メーカー。これだけ並ぶと、怖い・・・。夜いきなりライトで浮かび上がったらチビります。 西進してT字路。先がないのは琵琶湖到達の証。目の前に広大な琵琶湖。おー、曇りだけど圧巻。 でも、 潮の香り、ではなく、生臭いというか、青臭いというかー。 目の前に見える島は、この前渡った竹生島と思います。 トイレ休憩地、道の駅湖北みずどりステーションに到着です。 今日の目的地は近江八幡方面。湖岸を南下しようといったん北上してきました。晴天、青い空！なら最高のビューイングなんでしょうが、朝も早いので高望みはしません。 湖岸ロードを南下します。 長浜城を通過。竹生島へはここからわたりました。 竹生島への渡船の中で聞いた話だと、琵琶湖は世界でも屈指の古代湖のようです。湖は川が運んでくる土砂で消えてしまうのが普通のようですが、これだけ存続している湖は珍しいんだとか。 右手に広がる琵琶湖。ほとんど海。 彦根を通過して、広い田園風景が広がる近江エリアを快走。水産あり、農地あり。浅井長政の肖像画が丸顔なのは美味しいもの食べてたから、といわれてますが納得。 コロナ前はよく、恵方参りのドライブでこの辺まで来ていました。その時使ってたスーパーがフレンドマート。ここのお弁当が美味しかったのを思い出します。なので来たついでにここで買って帰ってました。このチェーン店をみると近江エリアに来たなぁ、と感じます。 どんどん南下。ここも以前来た、河内の風穴。川がエメラルドグリーンで恐ろしくきれいだった記憶があります。 本当の目的地の手前に、これまた久しぶりのスポットがあるので寄ります。 ホルガでパチリ。いい味出てる。ハイキー気味。神々しい？ ここでの撮影は広角レンズを外して、素のレンズで撮ってみます。 神々しいのはそのはず。神社です。胡宮神社。駐車料金、お気持ちプリーズ。100円入れておきました。 紅葉緑の天井。これは秋はすごそうです。 社殿へ。おー、ハレーション？神降臨っぽい。 今年は恵方は教えてもらってないので、お参りまではしませんが、社殿にかるく会釈。 お参りでもないのにここに寄ったのは、歴史番組で興味深い文書がここにあると知ったから。ちょくちょくお参りに来ていた時は知らなかったので、知ったあと改めて来てみました。 その文書の内容は、確か、平清盛はなんとか天皇の子供だったー、みたいな系図がここにあるそうです。清盛異例の躍進、権勢の裏にはやっぱり、そういう理由があったようです。興味深いです。 ここにアップしてるホルガの写真はまだ成功写真。胡宮神社のホルガ写真はなぜか失敗率が高かったです。他で撮ったのは、ほぼ100%ブレなしだったんですが。 歴史好奇心を満たして、今日の目的地を目指してさらに南下します。東近江市に入ってきました。目的地はすぐそこ。ランドマークとしては分かりやすいし、周りは田畑なのですぐ視界に入るはず。 ・・・。 ・・・・・・。 ナビが示すポイントを通過してもなんにもない！ちゃんと検索でもヒットしたのに？？ 道端に緊急停車します。 メジャースポットではないので、多少の住所は違っても、この辺ではないかと周囲を確認するけど、田んぼだけ。 ん－、神社は寄れたし帰ってもいいけど、ここまで来たんだし・・・。 で、思った。 目立つランドマークなので、ナビを航空写真モードに切り替えて探してみることにしました。 周囲を確認、確認・・・。 あった！間違いなさそう。ここから1.2km。ナビに入ってた住所はもしかして番地までは入ってなかったから代表近隣エリアを示していたのかもです。 ナビに従って向かいます。 左折！ 到着です。 石積みピラミッド。 いいえ、古墳です。多分復元古墳。 蒲生あかね古墳公園です。 サイドに回ると階段が。 階段を正面にすると、マジピラミッド、祭壇っぽい。墳墓なんで祭壇とかに使われることはなかったかもだけど、神聖というか、なんかオーラ、威厳を感じます。 登っていいのかなー、どうするかなー、とシンキング。よし、登ります。中段にぐるりと並べられた埴輪というか素焼きのオブジェ。 仁徳天皇陵関係の番組をみたら、当時のイメージはやっぱりこの石積みで覆われ、埴輪やらなにやらが並んで置かれていました。発掘結果の考証から、こんなイメージだったんでしょうか。 頂上からもうひとつの古墳が見えます。あっちはマジピラミッドの形です。向こうにも行ってみます。 その途中に見つけた説明パネル。 おー、人工的に作った造成したレプリカ古墳じゃなくて、本物の古墳だったようです。 方墳のほうに来てみました。オーブが撮れました？ 階段前に、カップ麺？誰かが食べていったゴミ？？ いや、未開封。もしかしてお供え物？？ 階段を撮ると、マヤっぽい。映画、アポカリプトを思い出します。 うっ、石室・・・。生々しいです。 向こうの円墳を眺めます。古代の景色。それにしても熱い。早朝は寒いだろうから、とメッシュで来なかったんですが、9時前で汗だく。 円墳の方のトイレ前に自販機がひとつ。 ここでエネルギー補給です。うめぇ！ さて、ここから帰宅。ここからだいたい100kmちょっと。今180km。280kmなら無給油でいけるはず。どこで給油警告灯が点くかが燃費のバロメーター。いつもは260km付近で付きます。 可能なら警告灯が点く前に帰りたいところです。 9時に古墳をスタート。お昼までに帰れるか、山を下りてからの渋滞次第。いい勝負です。 東近江から桑名までいつものR421で向かいます。ここからは汗で尿意なし。ノンストップで帰ります。紅葉スポット、永源寺をパス。 石榑トンネルを通過、下りに入ります。自分は街への帰宅方面。反対のこれから行楽に向かう方面は交通量多し。 桑名、名四と思いのほかクルマの流れは順調でした。名四でラジエターのファンが回ったのは1回だけ。でも市街に戻ってくると上りも下りも交通量がそれなりに多いです。 しかし、燃費はあんまり良くなさそう。桑名当たり、250kmで警告灯が点灯しました。帰宅前に最寄りのスタンドで給油。280kmちょっと走って、15リットル以上入りました。ガソリン代3千円弱。 震える値段。 このところ毎週乗ったし、梅雨だから少し乗るのセーブしよう・・・。ガソリン代、高すぎです。 11時半前に到着。お昼に間に合いました。これもホルガ。うまく撮れれば、そんなおかしくない写りです。 しかし、アイドリングは低いです。安定はしていますが1000回転ちょっと。やっぱりもう少し高めたいです。 チェンジペダルラバーは換えたけど、まったく変化を感じれず。ライディングシューズのほうも違和感はありませんでした。ひとまずはうまくくっついていそうです。 汗で蒸れた感じがするので、ジャケットを放水ウォッシュ。昼からの日差しで乾くと思うので、ざざっと丸洗いです。 体が熱いので、昨日買っておいた冷麺にします。 冷麺、冷やし中華、冷やしうどん、この辺りは自分が作ります。嫁さんが作るとぬるくなるので・・・。 ふぅ・・・。つるつるっと完食です。 来週は晴れたら洗車したいと思います。もう、羽虫のヒット痕がひどいです。 GW、マシントラブルでツーリングできませんでしたが、ここのところ午前中だけだけど、連続散歩ができたので、気持ち的にリベンジ完了です。
2022.06.19
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唐突にウィンカーリレー交換
先週の日曜日にもうひとつ、やっていたのがウィンカーリレーの取り外し。この前ヒューズを交換したときに気づいた、ウィンカーリレーの退色。白くなってます。 クラッチワイヤーを染めQで塗ろうと思っていたので、一緒に塗ろうと取り外しました。突起で引っ掛かっているだけなので、ガコガコゆすりながら引き抜きます。 隙間の奥は落ちてきた埃がたまってます。 塗ろうと思ったんですが、どこかオイリーな表面。引き抜く時に指で挟んでゆすっていたからなのか、ヒューズを差すときに使った接点復活剤が飛び散ったからなのか、これ塗れる？ この時点ではウィンカーリレーも塗ろうと思ってましたが、なかなか手ごわかったクラッチワイヤーの塗装。すっかり染めQを使ってしまいました。ガスの残りも少なくて、噴霧も球気味。オイリーだし、脱脂してもオイリーになるのかな、原因は不明だけど。剥げる？ 染めQを買いに行こうかと思ったけど、結構高い染めＱ。千円近くします。 だったら、社外製の安いウィンカーリレーを買えば解決？ 探したら送料無料で千円ちょっとで転がってました。 届いた社外のICウィンカーリレー。もちろん今どきニーズのLEDハイフラ防止用品。でも懐が広くて、電球、LED、それら混在使用されても大丈夫なようです。 持ってみて感じた軽さ。 量ると社外製品が22グラム。 純正が30グラムでした。 純正も機械式じゃなくてICリレーだと思いますが、なにかしっかりした造りがされてるんでしょうね。 実はどうせ換えるなら、機械式リレーがないかな、と探しましたがGSXとかに使われる7ピン仕様のやつではヒットしませんでした。 ウィンカーをカチコチ鳴らしたかったんですが、残念。 届いたリレーを戻す前に内部を綿棒で掃除します。 お、結構汚れてました。 組み戻して終了です。黒艶に戻りました。 交換前と比べてみると、リフレッシュ完了です。 ただ、ウィンカーの点滅がうまくいってないと、意味がないのでウィンカーを点滅させてみて問題がないか確認。 前後とも問題なし。ウィンカーのほかにも、どこかのリレーも抱き合わせになってるようだけど、ウィンカーが大丈夫ならそっちも大丈夫と思います。 ウィンカーバルブをLED化するためでもないのにリレー交換。それも退色リフレッシュのためだけに。チェンジペダルのラバーとともに、小さなところのリフレッシュ完了。レギュレーターの交換もそうだったけど、こういう余計な作業がトラブルの遠因だったり。懲りないもんです。
2022.06.18
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染めQ敗退気味？クラッチワイヤー塗装
先週の日曜日、天気が良かったのでもうひと仕事しました。それはクラッチワイヤーのブラック塗装。GSX-R1000用ということでeBayで購入。でも、どうも純正品じゃなくて、汎用品で組んだクラッチワイヤーアッシーの気配。ベント部分が真鍮色で目立ちます。 残り少ないけど、染めQがあるので塗ってみます。 まずはシリコンオフで脱脂。 そうしたら、シリコンオフなんていっても、灯油に似たようなもん？だと思うのでするするすべすべに。 これから塗ろうとする金属部がとってもオイリーな気配。油分が揮発する気配も弱くて、逆にはじきそうな雰囲気ですが、染めQを信じて塗ってみます。 ブシャっと噴射。 うっ、弾くなー、隠ぺい力ゼロ。染めQ自慢のごく薄い塗膜も、弾かれて集まったところは厚塗り状態で、オリジナルの質感、というよりは塗膜、みたいなテイストです。 塗り始めてしまったからには終わりまで。 何度か重ね塗りをしていたら、地金を隠ぺいしてブラックに仕上げることはできました。しかし、金属の光沢感は失われ？ まあ、組付ければそんなに目のいくところではないので、金ぴかよりは周囲に埋没して気配を消してくれる色調とは思います。 梅雨が明けて、もう少し走ってFUEL1を切らします。そうしたらアイドリング調整をしたいところ。その時カウルを外すので、ついでにクラッチワイヤーまで作業できたらいいですが、もう蚊が出てきているので。屋外での作業はきついかな。 ハンドルグリップもずーっと買って用意したまま。なかなか交換できずにいます。暖かい時期にやりたい作業。でもそこは乗る方を優先気味に。去年はそれで流れました。今年こそ、どこかでやっておきたい作業です。
2022.06.16
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チェンジペダルラバー交換
この前の日曜日、散歩から戻って、マシンが冷めてからあれをやりました。 すり減ったチェンジペダルのラバー交換です。この角度からみると、そうでもないけど、 上から見ると、先端が先細ってます。 モノタロウで見つけた、200円台の新品。これに交換します。 外し方は不明。再利用するものじゃないので、先端を細いドライバーで持ち上げて、ニッパーでカットしていきます。大きめのドライバーを突っ込めば、伸ばして引き抜くことができるかもだけど、本体に傷をつけたくないので、ちまちまと作業。 じょりじょりとカット。ニッパーは先端が命と痛感します。 ペダルから外れました。 あとは新品のラバーを差し込みます。想像したとおり、奥まで差し込むには力がいります。そこにパーツクリーナーを噴射。 灯油みたいなもん？ほどよい潤滑剤になって、するっと差し込むことができました。 ペダル周りが引き締まりました。 そのあと、先週オイル交換した自分のクルマにリングイーズを添加しておきました。 チェンジペダルは新しくなりましたが、チェンジペダルといえば、ペアになるのはシューズ？ブーツ？これもソールが剥がれてきたのが発覚。 なんでもくっつく木工用ボンド？を使ってみましたが、一応くっついてくれてます。 ただあくまで延命措置。本対策はもちろん買い替え。宿に泊まり、温泉施設に寄る、とかだとブーツよりシューズが楽です。また底値のシューズを探してみたいと思います。
2022.06.15
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マフラー交換と久しぶりのホルガ
今朝は5時からバイクいじり。そんなに長引く作業じゃないです。去年11月にライトが点かなくなって、ショップに預けて以来、車検も5月にあったので、純正マフラーに換えてました。 しばらくショップに預ける予定はないので、聞いたこともない？羞恥のドミネーターに戻します。 本当はちょっと行きたいところがあったんですが、4時に起きて路面を確認したところ、まだ昨晩の雨が残って、ウェットでした。5時前でもダメ。日が昇ってこないと乾いてこないと思うので、早起きを無駄にしないようにマシンをいじります。 スリップオンなので、簡単に交換完了です。 いったん家に戻って、アレを探します。 ありました。トイカメラのホルガ。カメラが趣味のひとがみたら卒倒しそうなジャンル。でも、ディスプレイもなし、細かな設定もなし、というか出来ない不自由さはあっても、どんな画が撮れたかな、というワクワク感は、旅の彩りを増してくれます。 帰ったら、まず画像を取り込むか！って思います。自分の性格的に、たぶんいいカメラで撮ったら死蔵で終わりそうです。帰ってからも2度おいしいのがトイカメラ。失敗も味です。 軽く朝食をとって、路面も乾いてきたので6時半にマフラーの調子を確認するために、知多半島に向かうことにします。 今日、メインで使うのはホルガ。 さて、ちゃんとフレームに収まってるかな・・・？ピント、露出云々の前に、まずはそこから・・・。 お、ちゃんと収まってる。ドミネーターもいい感じですが、若干排気漏れがあります。マフラー本体とフィッティングブロックの隙間から。製品側の話なので無視してますが、フィッティングを分解、シールしたら直るかなー・・・、まあやめておきます。 暖気してスタート。 アイドリングはあいかわらず低め。FUEL1だからなのか、調整を下げられているのか。ナプロに戻したら、もう少し高めます。まずはFUEL1濃度を下げていきます。 そのための消化走行だったりもします。 トルクフル、ともいえるけど、振動の多い吹け上がりという感じです。これはマフラーというよりショップから引き取ってからのフィール。FUEL1なのかな。 以前は、なんとなく3000でシフトアップしたくなっていたところが、気づくと4000まで回ってます。ギアを上げなくて済むようになったので、少し忙しさは減りました。 7時台はまだ交通量は少なめ。前回の知多半島ではあまりの渋滞で、エスケープしましたが今日は海沿いまで抜けれました。 師崎を一周するつもりはないので、農道で帰るつもりでしたが、前に現れた軽トラの集団。農道入口まで付き合うか、どうしようか悩んでいたら、ナビ的につながってそうなルートを確認。 行ってみよう！ うわ、失敗。道の狭さというより、昨日の雨が残って、花弁？花粉も固まって点在。滑りそう。交通量が少なそうなので、両脇の草木が元気。トロピカルな印象です。ついついこんなルートを選んでしまいますが、いつか遭難しそうです。だいたいオフ車どころかアドベンチャーにもあまり遭遇しないルートは、遭難したら助けてもらえなさそう。この前のレッカー騒動で人気はある程度必要だな、と痛感はしています。 なんとか農道に合流。この辺の景色は、広大な畑が広がってどこか牧歌的。ちょっと北海道を思い出します。 山海、内海、野間方面の海岸沿いは、さすがにクルマが前に並び始めるだろうから、いったん河和にあがって、内部を通過、常滑方面に抜けます。 いつもの坂井海水浴場でトイレ休憩します。 ホルガでパチリ。 離れてトイレをパチリ。 暗いなぁー。 ヤシの木みたいなのもパチリ。ファインダーでのぞくと収まら切ってなかったですが、バイクも木々も取り込んでみると、フレームに収まってくれてます。 おもちゃの広角レンズをつけているので、ファインダーのイメージとは違うんでしょう。端っこは歪んでます。 洋上にセントレア。なんかすごい轟音が聞こえてきます。離発着する旅客機は見えないけど、地味に騒音公害といえそうなレベルでは？ 今日の目的、久しぶりにセントレアを眺めてみよう、は達成。 あとは帰宅するだけ。 半田市街で渋滞につかまり始めたけど。2500回転付近はナーバスな感じ。トルクも低くて、アクセルのつきも悪いです。ギクシャクします。これはマフラーの違い。 100kmくらいの走行だったけど、給油しておきます。濃すぎそうなFUEL1濃度を下げるのも今日の目的です。あと、スリップオンに換えた場合の燃費もチェックしたいです。今までの印象は、スリップオンのほうが燃費よさそうです。 給油結果。100km走って5リットル入らなかったから、燃費は20以上。前回のノーマルマフラーよりはいい値です。 無事帰宅。3時間の散歩でした。 玄関に入ろうとして、シューズを脱ごうとしたらかかとに違和感。 見ると、ありゃー、ソールが剥げてる！ 思えば脱ぐときに、つま先でここを押さえて、足を抜いてます。まあ、剝がれるかぁ。 反対のシューズのソールは大丈夫そう。でも、つま先部分は隙間が大きくなってきていました。 やれやれ。ひとまずボンドでくっつくかトライ。革とゴムならまだ可能性あるけどスエード調の毛羽があるので、くっつきにくいか？ これも購入履歴を調べたら9年以上履いてました。3980円にしてはよかったです。まあ、立派な寿命かも。身の周りでいろいろ逝ってます。シューズは・・・、くっつき具合によるけど、所詮延命。夏休み前には欲しい、というか必要。充電器に楽天ポイントをかなり使ったので、これはボーナスまで見送り。順番的にはシューズが優先度高かったです。失敗しました。
2022.06.12
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自分用も欲しくなる
昨日届いていたもの。そう、充電器です。といっても、自分用じゃなくて、嫁さんのオトン用。自分用に買ってもいいかな、と思ってたやつだけど、どういうのが欲しいのかわからないし、自分ユースで問題なさそうだったから、無難と思いチョイス。嘘か誠かさ３年保証もあるし。 自分は、手持ちのオプティメイトで宅内の開放バッテリーを充電しました。DC/ACコンバーターと合わせて買った軽トラ用のバッテリー。宅内に置いてます。今はバイクに積んでいたUSB変換器をつないでます。 結構USBポートから充電するデバイスはあるもので、使用頻度高し。時間がかかるモバイルバッテリーなんかの充電に役立ちます。通常のスマホ充電器を占有されないし。 この開放バッテリー、8Vを切るくらいまで空っぽになるまで使われます。USBで充電できなくなって、初めて使い切ったことに気づくので。 そういう、空っぽのバッテリーの充電に使ったので、寿命を縮めたんでしょうか、オプティメイト、熱で変色、変形してます。残量がないバッテリーの充電には比較的大きな電流が流れているのか、単に中の素子の劣化なのかわかりませんが、写真の撮影日でみていくと充電器の劣化は、この軽トラ用のバッテリーを充電するようになってからとも言えます。いや、ただ単に、やっぱりバイクバッテリー用の充電器で容量の大きなクルマ用のバッテリーを充電するな、ってことかも？ 今日も開放バッテリーを充電中に、充電器を触ってみたら、触っていたくないほどの発熱。 こりゃあ、焦げ色にもなるし、変形もします。 ・・・。 真新しい時の発熱とか気にしてなかったけど、変形もするくらいだから、ひどくなってるとして、充電器の使い方、夜通しとか、不在時つなげっぱなしとか、ありがちのシーン。 なんか怖くなってきます。出火とか・・・。 地味に急務かも。 たくさんある充電器。選ぶのはそんなに難しくないけど、自分的に選択肢を狭めているのが充電器の出力端子形状。オプティメイトはいわゆるタミヤ型コネクターです。なので、タミヤ型コネクターを使って、バイクや宅内開放バッテリーに充電ポートを設けてます。 だけど、ふつうは変換できないワニ口クリップ。 まあ、選択肢を広げるためにワニ口クリップでいいかぁ。 昔ワニ口クリップの先で変換するために、使ってたのがACコンセントプラグ。 こんな風にワニ口でくわえてました。ぎりぎり咥えられてます。 ショート防止機能くらいは充電器にはあるはずだから、たぶん大丈夫。 だけどやっぱり、なんか怖いこのアイディア。 捨てちゃったけど、やっぱりこれが簡便？もう一度作るかなぁ。 探し出してきたこの写真が12年近く前。やってること、昔と変わらず。進歩がないです。Anyway、焼けそうな充電器。夏まで待たないほうがいい気がしてきました。でも安いやつウェルカム。貯まってる楽天ポイントで買うかなぁ。あの熱さ、心配を煽ってきます。
2022.06.11
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欲しかったやつをとられる
新しいバッテリーの充電器を検討中です。面白いことに、あるわ、あるわ、有名ブランドから無名のメーカーまで。値段もピンキリ。もちろんバイク向けの小さいやつもあるし、クルマまでOKなやつも、それこそたくさん。 そんななかで、まあ、次はこれにしようかな、と思ったのがコレ。 メルテック。聞いたことあります。値段も手ごろ。ネットで5千円台で見つかります。 今使っているオプティメイトの値段は忘れましたが、現行のオプティメイトが1万以上するから、それくらいの製品なんだと思います。 と、思ってダメもとで楽天市場の購入履歴を検索したら、ヒット。 楽天で買ってたみたいです。 おー、16年以上前。 変圧するような商品は、レギュレーターじゃないけど、消耗品に思います。多分、充電器を持ってる人の中でも、使用頻度は高いほうだったと思います。バイクはもちろん、宅内にも開放バッテリーがあったりで、日常使いも多かったです。そう思えばよくもったほうかも。 じゃあ、次はメルテックにするかぁー、と決めていたら、まさかの横槍。 嫁さんのオトンから。 バッテリーの充電器を探して買ってくれ、とかいうオーダー。先日バッテリー上がりをしたようなので、充電器を貸して充電、復帰させました。 普段、もうほとんどクルマに乗らないので、頻発するバッテリー上がりを覚悟したんだと思います。 自給してくれるのはありがたいですが、自分見たな人種からしたら、思いっきり、「え”っ・・・」 ってレベル。興味ないもんなら、ホームセンターで売ってるもんで、なんでもいいだろうし、なんなら値段で一番安いの選んでもいいだろうし。バイク用、軽自動車用かもだけど、まあ時間をかければ充電できます。 もう考えるのを放棄してる。放棄してるならその勢いでなんでもいいから買えばいいのに、ネットで買わされるとはー。もう、俺の問題じゃないんですけどーー、と舌の先まで出かかったけど、我慢、我慢。 ・・・。 ・・・・・・。 ・・・・・・・・・・。 きっとこれが普通。 さてー、何を選ぼうか。安いのを選んでお得感を楽しむか、高級品を買ってステータスを満たすのか。他人様の嗜好がまったくわからないので、どういう路線で商品を買うか、決められない、決められない。 だーかーらー、自分で買うんですーーー。とロバの耳シャウト。 ふぅ・・・。 ということで、無難だと思ったメルテックを選んだのでした。 明日には届きます。お金ももらいました。 おかげさまで、自分の選択肢を失いました。同じのを買う気はないので。 オプティメイトが1万だったと思えば・・・、率直に高いです。いい製品だったとは思いますが、16年も持たなくていい気もします。数年で買い替えて、楽しむ方が面白そう。 ということでメルテック以下の値段で探します。もちろんクルマも充電できるやつ。制約が増えてきました。ゾクゾクしますが、不要不急のものなのでボーナスまで我慢です。
2022.06.09
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今頃になってモノタロウデビュー
ここ数年、ずーっと気になってはいるけど、特に問題がないので放っておいたところが、チェンジペダルのラバー。 先日、電圧計を付けたときにふと目をやると、うーん・・・、予想以上に摩耗してました。 ということで、純正部品を注文。昨日届きました。 いつもはWebikeの純正部品で注文するんですが、なぜかログインパスワードを聞かれてきて、なかなか思い出せず。 面倒なので、検索でヒットしたモノタロウで注文しました。 今時、何を検索してもまずはモノタロウ、ってくらいなんでも扱っていそう。だけど使ったことはありませんでした。結構ひねくれたものを探してることが多いんですが、地味に頼りになりそうな品揃え。 いい機会、ってことで登録しました。 ゴムは固そう？なので天気のいい、暖かい時に交換してみます。 こういうところを換えているのを、ショップなんかが見つけると、もしかすると、「いつまで乗る気だぁ」とか思われるかもですが、まあ、自分には十分なパフォーマンスのマシンです。
2022.06.08
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次もバッファロー。ありがとうオプティメイト
昨日届いた新しい無線LANルーター。今使ってるのと同じバッファロー。デザインもほとんど同じ。もろ後継機っぽいです。 ろくにスペックも調べず、そこそこ安かったので購入。現行かどうかも不明。でも今のよりは対応規格は上位っぽいので、問題なし。 いい、それでいい、それ。 それくれ、それ。 って感じです。 新しいのが届いた途端、あんなに毎日断絶していたネットワークですが、このところ良好。ドナドナされるのを悟ってます。まあ、これでいつ不調になっても怖くないです。ひと安心。 で、もうひとつ昨日気づいた、壊れかけ？のアイテム。 それは鉛蓄電池用の充電器。 オプティメイト。基本バイク用ですが、我が家のクルマのバッテリーもずーっとケアしてくれていた相棒です。 これが、気づいたら放熱部のスリット部がなんかフニャフニャ。しかも割れてます。どうみても熱変形。 確かに、最近は充電中に触ると、こんな熱くなるんだっけ？みたいに思ってました。いつも見てたから、これが普通かと思ってたけど、昔の写真をさかのぼっていくと、2年前の写真をみるときれい。普通です。 こうして比較するといかに変形してるか分かります。もうほとんど溶けてる？ そう思うといつ焼損、発火してもおかしくないかも。 自分のブログを見ていて、我ながら思うけど充電器の登場頻度は相当高いです。マストアイテムです。次はクルマもカバーできるやつにしようかな。 サルフェーション除去、とかそういうのを謳う商品は卒業したいと思います。健康診断は必要だけど、治療は不要。というか無理。新しいのを買うにしても、機能、性能より接続口にタイプが重要です。いままで環境整備してきた資産を活用したいので。なかなかのお題です。
2022.06.06
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ヒューズ入れ替え
今日は昨日買ってきたヒューズプラーを使ってみたくて、朝起きて早速バイクに。ヒューズボックスをオープン。納車された時から蓋がちぎれている状態。自分は異常にいじってるので開けてますが、前オーナーがこういうところをいじる属性という、同属性が被るとは思えないので、蓋のヒンジがそもそも弱いのか、やっぱり前オーナーも電装系トラブルに見舞われていたのか。 下の15Aの水色っぽいヒューズは間違いなく自分が交換したやつ。 左上のふたつはいじった覚えはないので、前オーナーの時代。15Aの色が微妙に違うので、やっぱりなにかトラブルで、それなりの頻度でここを開けていたのかー、なんていつも思うモザイク画状態です。 いつも引き抜くのに苦労するヒューズ。ペンチで挟んで抜くんですが、固さに負けて、いつもヒューズを壊したり、変形させてしまったりします。 今回はヒューズプラーがあるので、簡単に引き抜くことができるはず・・・。 だけど、なんだろう、ウィンカーリレー？が邪魔でしっかり掴めない。 結局、リレーに近いヒューズはペンチで引き抜くことに。 で、見事にばらばらに・・・。 結果は残念ですが、あれ、意外に足が焼けている？ここは、イグニッション？ 続いて、その右となり、ファンのヒューズを抜きます。これも見事に破壊してしまいました。 その下の燃料デバイス系？の10Aヒューズに。これはプラーで抜くことができました。 その隣の15Aはシグナル系。 この４つは今まで自分は抜いたことがないヒューズ。20年ちょっとの車齢なりに焼けているというか、汚れてる感じはします。 さて、ここからが問題のライト系。まずはハイビームのヒューズを抜いてみます。 あれ？すごくきれいです。 続いて、ロービームのヒューズを抜いてみます。ロービームが点かなかったから、ここが焼けてる、とかだとわかりやすいです。実際、以前はここが焼損して点かなかったこともあります。 で、結果。 んー、きれい。まあ、ライト系のヒューズはここ最近換えたし。もしかするとショップに入庫したときに、念のための交換されてたのかも。 残りふたつはスペアヒューズ。これは換えなくていいんだけど、色味が違うので交換しておきます。スペアだけど抜いてみたら、なんか汚れてます。これ、使われてたやつ？10A系は昔、なにかあったんでしょうか。 あとは昨日買ってきた新品ヒューズを戻していきます。 上のイグニッション、ファンの位置はリレーが邪魔なので、まずはその下の段に、とヒューズを入れたときに超常現象！タコメーターの針がウィーンと動いて止まりました。 FUELでも動いたし、SIGNALに差してもタコメーターの針が動きました。もちろん、キーの位置はオフ。確かにこの段はメーターのインジケーターに関係するラインではありますが・・・。驚きました。 とりあえず同じヒューズで統一しました。祝、脱キメラ。ライトを点けて、ハイローの点灯を確認。大丈夫そうです。交換前のヒューズはとてもきれいだったから、たぶん昨日と変化なし。電圧チェックはスルーします。 昨日、今日、外でバイクをいじっていたら、嫁さんのオトンから依頼。 クルマのバッテリーが上がったらしいです。昨日はブースターケーブルを貸したんですが、遠出してチャージするような用事がない、ということで充電することに。 充電器を貸してチャージ。 ハイブリッド車とか避けてる属性なので、よく知らないけど、バッテリー異常の警告が表示されたみたいです。なので、念のため充電前に電圧を測ったら、7.98Vでした。 いくらほとんど乗らないといっても、月に何度かは乗ってる気配はあります。2年前に換えて、ほとんど乗ってない、新品なんだか、放置されて枯れた損傷バッテリーなのかわかりません。 充電器をつないだ直後はエラー表示みたいな赤LEDが点灯したので、ひと晩で電圧が上昇してくれるか不安でした。 バイク用の充電器なのでフル充電できるか心配ですが、12Vを超えるところまでは上がってました。 あがり癖はつくかもしれないけど、とりあえずディラーくらいまでは走っていけるようになるんじゃないでしょうか。あと1,2日、つないでおきます。（このとき気づいた、大活躍のオプティメイトの異変。酷使しすぎたかな、充電器、更新の時期かもです。） 今日の外されたヒューズたち。虫の残骸みたいです。 たぶんなにも変わらないけど、リフレッシュ完了です。 クルマといえば、夕方は自分の車の点検に行ってきました。 トヨタ車なんて、どこも壊れないと思ってたけど、支払の時に聞いた耳を疑う説明。 思わず2度聞き。 担当の方の表現が悪いのもあったので、食い違ってるかもですが、「次回の点検時の、ブレーキの受けを交換しないといけないかもしれません。」（受け？） 何回か確認するけど、受けとしか表現してくれないので、よくわからないけど、段差が出来ててー、と言ってたので、ディスクローターか？ ぐー、高そう、高そう。 研磨とかでいいけど。MR2のときは町工場に預けたら、研磨してくれました。ディラーとか、安易に交換してきそう。交換のほうが安いならそれでいいけど。パッドの残量はまだあるみたいです。 貴重な純ガソリン車。大事に乗りたいのでもちろん修理しますが、また部品代も工賃も高そうなところにフラグが立ったものです。 実はGSXのディスクも使用下限が近いです。こういうところ、なかなか逝かないけど、逝くとインパクト大。震えます。
2022.06.05
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ハイロースイッチは面倒になったので問題ないことに
先日ツーリングに行こうとして発覚したロービームの接触不良疑惑。バルブは換えたばかりだから多分大丈夫。実際点きます。 で、今はロービームも点いているので接触不良だったんだと思います。回路のどこかで何かが。ロービームだけが不調だったので、ハイロースイッチかヒューズがひとまず怪しいです。 ハイロースイッチを分解チェックしてみるかなー・・・、と早朝からバイクに。 キーオン。 12.3Vくらい。 今日はキーオン時点からロービームは点いてます。都合、片目のH4コネクターを外してるので片目だけ点灯。 ハイビームに切り換え。こっちも点いてます。今のところスイッチで導通不良、とかにはなってない様子。 点いてはいるけど、ハイとローでローのほうが抵抗値が多い、とかになっていないか確認してみます。抵抗値をダイレクトに測れないかな、と思ったんですがテスターがプローブを当てるとなぜか無表示に。残念です。 じゃあ、やっぱり簡易にここに来ている電圧を測ってみます。 ロービームが10.55V。低いなぁ。1.8Vも降下。 ハイビームは10.69V。ロービームより高めの電圧が来ているということは、ローにトラブルがー、という傾向とは合ってますが、微差です。ハイローの差はなさそうです。 ここでエンジン始動。 電圧計は14.4Vまで上昇。2Vくらい上昇。 同様にテスターで、ローに来ている電圧を測ると、2V以上上昇して12.69Vに。 ハイビームは、お？ローより低めの12.65V。まあ、これも微差。同じくらい来ています。 ガチャガチャハイロースイッチを切り替えてみたけど問題なさそう。 そうすると、次はヒューズ？ 以前、ヒューズが原因でライトが点かなかったことがあります。切れてたわけじゃなくて、真っ黒に焼けてました。足の部分で接触不良になっていたっぽいです。 ヒューズを換えてみるかぁ、高くないし。 明日も雨は夜からみたいなので、午前中にフューズを新品に換えてみます。どうせならライトだけじゃなくて、全部換えます。そうすると手持ちのヒューズじゃ足りないので買いたしが必要。 英語が終わったらホームセンター行き決定です。 もちろん自転車で。ちょい遠めのホームセンターにわざわざ行くので、ほかに欲しいものがないか、脳内チェック。（あれは必要かも。） それが必要かどうか、現状を確認してみます。それはクラッチ周り。今は、こんな風景。だいたい黒系にまとめています。わざわざ黒のレバーにまで換えてます。 ここに、これまた先日イギリスから取り寄せたクラッチワイヤーを重ねてみます。ベント部が真鍮色だったので、それがどう映るか確認です。うー、やっぱり目立つ感じ？ GSX-R1000'01用とかなってたけど、純正ではなくて、たぶんノーブランドかと。入口、出口の金物周りの仕様と長さを各車両に合わせて製作されたリプレイス品と思います。 やっぱりホームセンターに行くなら、黒く塗るための染めQも必要かも。 ちなみにせっかく新品ワイヤーを開封したので、ワイヤーの動きをチェックするために、タイコ部分を引っ張ってみたら、中から半透明のインナーチューブ？ずるー、っと出てきました。 え、こんなの入ってるの？驚きです。材質はPPっぽい。PPなら確かにフリクションは少なそう。手ごたえは、うまく言えないけど、ロウと擦れるような？今のバイクのズロロ・・・、というテイストは確かにしません。まさかこのインナーが裂けてベント部で直接擦れてるとか？？ 確かに、この新品の手ごたえは悪くないけど、PPっぽい樹脂インナー。果たして耐久性は？そもそも抜け出てきていいものなのかどうかも微妙。知らないほうがよかったような、興味深いものを知ったというのか。 でも、とりあえず塗ったほうが幸せになりそうな気はします。 夕方、少し涼しくなりかけたころホームセンターに自転車で出発。タイヤを触診チェックしたら、少し指で押せたので、空気圧が減ってきた感じです。 圧をみるとやっぱり減ってました。空気を補充。 自転車の準備をしていたら下の子も出てきて、ホームセンターに行きたい、っていうので片道5kmくらいあるけど、探索と練習を兼ねて一緒に行くことにしました。 同じタイミングで空気を入れているので、下の子の自転車にも補充。同じくらい減ってました。 ホームセンターまで遠乗りです。 さすがに暑いし、水分補給ということで、水筒に入れるお茶を買いにまずは自販機に。そうしたら、中で倒れているサンプルが。これも珍しいけど、 中をみると液入りの本物っぽい？てっきりこういうのってサンプルだと思ってました。訳アリ？ 自転車でキコキコ、毎度のホームセンターに到着。二人で思いっきり水分補給。今は快適だけど、夏になったら無理っぽい所業です。 店内でいろいろ物色。 まずはフューズ。5個入りしかなかったけど、今回は全部交換しようと思ってるので、ちょうどいい量です。 で、これは置いてないだろうと思ってた一品。シリコングリス。なかったら高いけどネットで買おうと思ってました。ネットだと千円弱します。そんなに使うものじゃないので、正直普通のグリスでもいいんですが、クラッチワイヤーのタイコ部分に使おうと思います。 軟膏みたいな入れ物、容量。これで500円弱は高いけど、もっと高いのしか置いてないと思ってたのでラッキーです。 でも、今日一番見つけてうれしかったのが、ヒューズプラー。ヒューズ抜き。今まで探してもいなかったから、置いてないもんだと勝手に思ってたのかもしれないけど。 ヒューズを抜くのって地味に大変。ペンチでつまむと傷付けたり、変形させたりでうまくいかないことも。これがあれば楽々なはず。これで明日の交換はサクサク進みそうです。 染めQは・・・、手に取ること数度。でも止めました。まだ少し残ってる染めＱがあります。ガスが少なくてきれいに噴霧できないけど、垂れても問題なさそうなところに塗るので、ひとまず我慢しました。 それにしてもライトまでの間に2V近い電圧降下。前もカプラの中の端子が真っ黒になって導通不良になってたのを、修理してもらったけど、たぶん、そういうところが逝ってるんだろうなぁ。 ・・・。 ヘッドライトのコネクター周りだけ、切り出して作り直したりすると幸せでしょうか。これも今後の検討ネタになりそうです。
2022.06.04
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この値段ならアレが
今日届いていた見覚えのある封筒。やっぱりこれでした。 レッカー代の請求書。 値段は先日電話で聞いた通りの額。 はぁ・・・、高いなぁー。 まあ、心細い遭難場所から無事戻ってこれたことを思えば妥当な対価とは思います。たぶん、レッカーなんて、縁がないひとは一生使わない。あっても一回とか？それならそんなコスパ悪くないと思います。たまたま自分が1ヵ月で2回使ってしまったので、ダメージが効いてるんです。 効いてる、効いてる・・・。 この値段、アレが入手できます。 MOSFETのレギュレーター。 GSXなんかに使う場合は、YAMAHA純正を流用してる場合が多そうです。取り付けピッチ、カプラは変わってしまいますが、まあ、簡単な工作の部類です。 結果論から言えば、同程度の値段なので、レギュレーターを変えておけば、今回の遭難はなかったといえるけど、ほんと結果論。予防保全でレギュレーターを定期的に交換なんてまずしないです。 MOSFETはかっこよさそう。 でも、この3千円ちょっとの半年保証のレギュレーターも頑張ってます。ファンの効果か、今回のトラブルもカプラが解けたせいで、レギュレーター本体は生きてました。 とりあえずは電圧計で状態を確認できるので、まだまだこれで行きます、行けます。そう思えばMOSの数分の一の格安レギュレーターを使ったほうが安い気もします。 取り付け位置がカウルを外さなくていい場所なら、もっと気軽に交換しておこうか、なんて気になるんだけど、見えないとついつい存在を忘れます。ほんと、重要なパーツです。VTRもこれでやられたので、身にしみてます。
2022.06.03
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無線LAN死んだっぽい
最近、家じゅうのパソコン、スマホがのきなみネットがつながらなくなってます。その頻度は日々増加。気になりだした頃は週一くらいのペース。 今週くらいから毎日ネットワークがダウンします。 ネットワークのトラブルシューティングで直る頻度もガタ落ち。それでは回復しなくなってきていて、あんまり意味はないけど、無線LANルーターにログインして、あれこれ接続トライをしていると、なんとかつながるような状態になってきてました。 それが、今日はもっと深刻化。 ログインすらできない状況に。 これまでも、手こずるときは親機の電源を抜いて、ちょいと放棄。再度電源を入れると機嫌を直してくれることがしばしば。 今晩も幸い、電源を入れなおしたら直りました。 うーん、これは消耗品だからそろそろ寿命？ログインするとファームウェアの更新ができます、なんて言ってくるので、更新してみるのもひとつの手だけど、ハード的に命数を使い果たしてる気もします。 さて、今の無線LANはいつ買ったのか。 自分の記事をさかのぼると、おー、2016年1月16日！ もう６年半。立派、立派。なんでも長ーく、けちけち？いえいえ、大切に使いますが、こりゃあ死にかけててもおかしくないです。むしろ頑張ったほうでは？記事をみると、前のモデルも６年使って、ネットがつながらなくなったー、と書いてました。こんなところなんでしょうね。 通販にするか、実店舗にするか。実店舗のほうが早いけど、意識高い店員とかうざいです。どうせ最新とか勧めてきます。底値でいいんです。売ってるレベルなら、セキュリティも何も、どんぐりの背比べでしょ？微差の煽り、いらんのです。そう思うと、ネットで売ってるバッファローの最安値モデルあたりを探すかも。 クルマもバイクもパソコンも、みーんな壊れすぎです。
2022.06.02
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