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お派手ないぬとねこ
日常会話で使えるかわいいコーギーのいぬと
ネコのねこのスタンプ第二弾です。
今回は大人でも使いやすい敬語バージョンです。
ど派手ないぬとねこ
日常会話で使えるかわいいコーギーのいぬと
ネコのねこのスタンプです。
インパクトのあるド派手なカラーですがゆるいです。
詳しくはLINEスタンプショップをご覧下さい。
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ジョニー＠こいずみ猫店
ねこまみれのジョニーが日々の戯れ言を書き綴った忘備録のようなものです。誤字脱字、勘違い満載なので参考にされる方はご注意下さい。本人三日坊主なので、不定期更新です。
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2025.08.31
カテゴリ： 修理ネタ
7月の終わり頃に冷却パイプが破裂した我が愛車サンバー。
実はエンジンから出ている冷却パイプは10本ほどあり
ゴム製という事もあり全てのパイプが同じように経年劣化するので
全ての冷却パイプを一気に交換するのが筋であったのだが
パーツが揃わなかった事もあってとりあえず破裂したパイプだけを交換していた。
で、その後パーツは揃ったのだが
忙しいやらおっくうやらでなんやら後回しになっておりました。
すると・・・・・・・
お仕事中にまたもや冷却パイプが破裂して自走不能となりました。(笑)
しゃーないなぁ。
週末は海に行く予定だったのですが泣く泣くキャンセルして修理となりました。
今度は残るパイプ全交換です。
サンバーはリアエンジンという事もあり作業性は良く
難しい事はあまりありません。
ただ、エンジン下からの作業もあり車をジャッキアップしてから
上と下の両面から交換作業をしていきます。
また、エンジンとインテークマニホールドの間に通っている配管もあるので
インテークマニホールドは外す必要があります。
ただし完全に外すのではなくエンジンの取り付けボルトを外したら
邪魔にならないように避けるだけでOKです。
前回の配管破裂から一か月も経っていません。
こんなに立て続けに破れるものなのね。
(;^ω^)
これが今回交換した冷却パイプ。
こういう配管はクランプという金具で固定されているのですが
今回はホースクランププライヤーなる物を購入。
かなり楽させて頂きました。
やっぱり道具って大事です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
さて、あとはお約束のエア抜きなんですが
今回はネットで見つけた方法を試してみる事にします。
エンジンから出ているエア抜きホースを延長して上に向けて吊るします。
この状態でエア抜きするとこれが便利。
冷却水は大気圧の関係で一定以上は上がらないので
ポコポコとエアが抜けていきます。
もちろん、ラジエーターにはファンネルを付けているので
車の前と後で同時エア抜きする感じになります。
今まではペットボトルに溜まった冷却水をラジエーターのファンネルに移し替える作業があり
目が離せなかったのですが
今回の方法だとほとんど放置でエア抜きできます。
これ考えた人偉い。
あっという間にエア抜きが完了です。
ってな訳で修理完了です。
これで50万キロ走れそうな気がしてきました。
やっぱサンバーは凄いな。
(#^.^#)
実はエンジンから出ている冷却パイプは10本ほどあり
ゴム製という事もあり全てのパイプが同じように経年劣化するので
全ての冷却パイプを一気に交換するのが筋であったのだが
パーツが揃わなかった事もあってとりあえず破裂したパイプだけを交換していた。
で、その後パーツは揃ったのだが
忙しいやらおっくうやらでなんやら後回しになっておりました。
すると・・・・・・・
お仕事中にまたもや冷却パイプが破裂して自走不能となりました。(笑)
しゃーないなぁ。
週末は海に行く予定だったのですが泣く泣くキャンセルして修理となりました。
今度は残るパイプ全交換です。
サンバーはリアエンジンという事もあり作業性は良く
難しい事はあまりありません。
ただ、エンジン下からの作業もあり車をジャッキアップしてから
上と下の両面から交換作業をしていきます。
また、エンジンとインテークマニホールドの間に通っている配管もあるので
インテークマニホールドは外す必要があります。
ただし完全に外すのではなくエンジンの取り付けボルトを外したら
邪魔にならないように避けるだけでOKです。
前回の配管破裂から一か月も経っていません。
こんなに立て続けに破れるものなのね。
(;^ω^)
これが今回交換した冷却パイプ。
こういう配管はクランプという金具で固定されているのですが
今回はホースクランププライヤーなる物を購入。
かなり楽させて頂きました。
やっぱり道具って大事です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
さて、あとはお約束のエア抜きなんですが
今回はネットで見つけた方法を試してみる事にします。
エンジンから出ているエア抜きホースを延長して上に向けて吊るします。
この状態でエア抜きするとこれが便利。
冷却水は大気圧の関係で一定以上は上がらないので
ポコポコとエアが抜けていきます。
もちろん、ラジエーターにはファンネルを付けているので
車の前と後で同時エア抜きする感じになります。
今まではペットボトルに溜まった冷却水をラジエーターのファンネルに移し替える作業があり
目が離せなかったのですが
今回の方法だとほとんど放置でエア抜きできます。
これ考えた人偉い。
あっという間にエア抜きが完了です。
ってな訳で修理完了です。
これで50万キロ走れそうな気がしてきました。
やっぱサンバーは凄いな。
(#^.^#)
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