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2007年03月の記事
全56件 (56件中 1-50件目)
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二輪に目覚めた？
昨日のブログで突如出没した『新橋』(^^ゞ東京ビッグサイトで昨日から開催されている『モーターサイクルショー』ヘ行くためだったんですねぇ♪「まっさん」「かんちゃん」のお二人と新橋駅で合流、ゆりかもめでＧｏ！会場のビッグサイト…写したつもりがデカ過ぎてフレームから外れてる(^^ゞ金曜日の午後しかも年度末の平日だというのに物凄い人の数!!入場するにも行列です。ま、そのうち何割かはキャノン砲のようなレンズを抱えた"その筋"の方でしたけどね。彼らのお目当ては彼女たち♪そもそも二輪の免許すら持たない私がなんでモーターサイクルショーなんぞへ？そんな疑問をお持ちの読者もおられるでしょう。最近フツフツとビッグバイクでツーリングしたい…そんな欲が湧いてきているんですよ。そりゃ周りの仲間たちが皆バイクに乗ってて、その姿を見ていれば刺激されますよ♪基本的に『車輪の付く乗り物』が好きですからね(*^_^*)まっ先に見たのは『ハーレーダビットソン』。言わずと知れた名門です。あれに跨り悠々と走る姿には憧れを抱きます。で、この写真です。このモデルは「ヘリテイジ・ソフティル・クラシック(FLSTC)」、「まっさん」の乗るハーレーの同系のもの。格好が格好なのでしっくりきてませんが、かなり満悦な顔をしている私が居ました(^^ゞちなみに１台２４０万円!!わぁおぉ～ヽ(^o^)ちなみに３輪のバイクもあって「トライク」などと呼ばれています。これなら四輪免許の私でも乗れる(*^_^*)でも、こんな感じ(こいつはちょっとデカい)で、保管場所も大変(^^ゞそんな最中、突拍子もないヤツを発見してしまいました!!『ピアジオＭＰ３』という、何とフロント２輪・リヤ１輪というビックリスクーター!!イタリアのメーカーだそうで、最近日本に導入されたモデルなんだとか。これも普通免許で乗れて、しかも250ccの軽車両扱い!!車検要らずなんですよ。シート下には広大なラゲッジも用意され、普段使いにもぴったりのモデル!!ただし１台８８万円(^^ゞ高いとみるか安いとみるか…結構迷いますね(*^_^*)おっと、最初の趣旨から外れてる(^^ゞ色々見た中で、ハーレーもいい、ＢＭＷにも面白いツアラーモデルがある…そんな中でおっ！と思ったのが、スズキの『バンディット１２５０Ｓ』♪(夢中になり過ぎて写真取り損ねた…)今やバイクにもＡＢＳが付くんですね(*^_^*)会場にはこいつにサイドケースを付けた渋い赤のモデルがいて一目惚れ♪跨ってみると、こいつがしっくり来るんですよ、本当。軽自動車２台分の排気量、というのも凄いですが、１台税込１０３万円。こいつに乗って遠くへ行きたい…いやぁ、面白いもんです。でもねぇ…『免許がない』っていう初歩的な障壁が。この障壁を乗り越えるのが先です(^^ゞ会場では「まっさん」つながりで、ちかちゃんという女性との出会いも(*^_^*)何と彼女はこういったショーで舞台に上がっていたりするんだとか。去年のショーでもスズキのブースにいらっしゃったんだそうで(^^ゞなんともチャーミングな女性で、それでいてハーレーを乗りこなす…アクティブな彼女はまっさんのレポートに登場していますのでそちらでお確かめを(*^_^*)ライダー予備軍の私にとって、とっても刺激的だったショー…これで二輪にも目覚めたかぁ？まっさん、かんちゃん、そしてちかちゃん…ありがとうございましたm(_ _)m
2007.03.31
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異臭事件勃発
夕方、ヨメが 「灯油臭いんだけど」 と呼ぶので行ってみると、家中の排水管から灯油の強い臭いが。 ただ事でない事も想定してすぐに不動産屋へ連絡、少しして市の水道局から作業車が2台来てくれました。 ただ…周囲の本下水管からは臭いがなく、我が家のあるアパートからの廃水が原因と判明。 どうも、他の入居者が使わなくなった灯油を廃棄したのではないか、との水道局の方の話… 1時間かけて排水管を清掃してくれました。 もう、モラル、という次元ではないですよ！ そもそもこのアパートは灯油の使用が禁止されているのですから、灯油を廃棄なんて愚の骨頂！ 本人はいいでしょうが、他人には重大な迷惑です。 その証拠に、体調をくずさんばかりの刺激臭…気持ち悪くて仕方ないです。 しかも処理費用は市の税金な訳ですよ。 水質汚染にもなる… 頭にきてます。 そいつが許せない！ 多少臭いは消えてきましたが、この状態では我が家で眠れないかも。 不動産屋には調査を依頼しました。 迷惑の元凶には是非謝罪してもらいたいものです。
2007.03.31
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まんしんそうい？
おはようございます… まだ床に伏しているグータラマスター☆です(^^) いや、正しくは動けない、という表現が適切かと(-.-;) 足腰に痛みが走る… そりゃそうです。 昨日は相当歩いて＆立っていたので、日頃グータラしている鈍ったカラダにはキツかった(^^) この運動不足はキケンですよねぇ…(ハンセー)。 さて、起き上がれるのだろうかf^_^;
2007.03.31
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呆れた乗客
そうそう…今日の話題と言えば(-_-メ)... 今日のメインイベント(詳細は明日)の帰りに乗った京浜東北線の車内での出来事。 皆さんは電車の車内が禁煙であることはご存知ですよね？ 隣の車両で事もあろうにそんな電車内にタバコの紫煙が… 赤羽駅に着くか着かないかで乗客の初老の男性が車内からタバコをプカプカ！ そのままホームの喫煙コーナーへ悠々と(-_-メ) ※ちなみに駅ホームも所定の喫煙コーナー以外では全面禁煙です！ 「最近の若者はなっとらん！」 とは人生の先達から良く言われる台詞ですが、大の大人がこれでは説教のひとつもできんですよ！ 怒りを通り越え呆れてしまいました。 世の中狂ってます。 最低限のマナーくらい、大人なんだから実践しましょうよ、本当。
2007.03.30
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こんな息抜きはいかが？
ＪＲ新橋駅の烏森口にある黒酢バーです(^^) エキナカで飲み物を、と言えばジューサーバーでしたが、これまた何で、美味いんですねぇ♪ 黒酢を豆乳で割った『黒酢＆豆乳(\250)』を飲みましたが、これなら黒酢に抵抗がある人でも大丈夫かと(^O^) もちろんSuica＆PASMO電子マネーが使えます♪ ちょっと息抜きにどうでしょう(^^) で、何で新橋なのかは、また改めてm(__)m
2007.03.30
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暑いよっ(-_-メ)
何なんすか？ 地球温暖化、なんて良く言いますが… まだ3月っしょ(-.-;) 25゜C… これじゃあ体壊しますよ。 今日の暑さで関東の桜も一気に花咲いたでしょうね… でも…明日は雨なんだそうです(>_<) お花見は今夜？
2007.03.29
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Suicaペンギンの…
今日届いた唯一の郵便… ＪＲ東日本のビューカードからのダイレクトメールに入っていたノベルティに♪(^^) Suicaペンギンのクリアホルダー(^O^) ちょっと小さいんですが、これもご愛嬌。 こういうオマケもいいですね(^^)
2007.03.29
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【珈琲】フレンチプレスに挑戦♪
私の珈琲へのこだわり…次なる挑戦は「フレンチプレス」。一般的にはコーヒーメーカーやペーパードリップが家庭で楽しむ珈琲の基本でしょうか。(サイフォンだよ、なんてこだわりの方もいらっしゃるでしょうけど…)どれも、豆を挽いたコーヒーパウダーを「ろ紙」で濾すわけです。最も手軽で後処理も簡単…私もブレンドコーヒーなどはペーパードリップでサクッと淹れてます。それに対してこの「フレンチプレス」は金属フィルターで濾すのが特徴。故に、ペーパードリップなどではほとんど取り去られてしまう"コーヒーオイル"がストレートに出てくるんです。スペシャルティコーヒーを味わうには最高の淹れ方…で、買っちゃいました(*^_^*)我が師匠のお店『瀬戸焼珈琲』で、ボダム社製のフレンチプレス１セットにスペシャルティコーヒー５種をセットした「フレンチプレスお試しセット」を購入♪(3/28現在売切れ中ですが、お問い合わせを…)先立って、今月初めの「18きっぷ名古屋シリーズ」で愛知へ行った際に、瀬戸市にある実店舗へお邪魔して師匠直伝でコツを(^^ゞ夕方手元に届いたので、さっそくチャレンジです♪豆はやや粗めに挽くのがポイントとの由、ポットに直接パウダーを入れお湯を注ぎます。濾過器の付いたフランジャーというユニットをポットに被せ、蒸らすこと３分…あとはゆっくりとフランジャーを押し下げて出来上がり♪※詳しいレシピは"こちら"に紹介されていますよ♪上の写真、左がペーパードリップ、右がフレンチプレス…なんですが、写真では判りにくっ(>_
2007.03.28
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バランス感覚が…
今日は天気がイマイチなんですが、所用ついでに大宮へ。何、大した用事じゃありません…３月１８日から埼玉新都市交通『ニューシャトル』でＳｕｉｃａが使えるようになった、というので様子を見に行っただけです(^^ゞこれまでニューシャトルではパスネットなどの対応はおろか、自動改札機すら大宮駅にあるだけ…あとは切符を売店のおばちゃんが改札する、という原始的なシステムだったんです。これが大宮と次駅・大成にＳｕｉｃａ対応の自動改札機が導入、他の駅にも簡易Ｓｕｉｃａ改札機が設置され、ＰＡＳＭＯとの相互利用と合わせ利便性が向上しました。ただし、Ｓｕｉｃａ定期券の発売はなく、ＪＲとの連絡乗車券も発売されていません。Ｓｕｉｃａが使える、というだけでも成長ですけどね(*^_^*)おっと、ニューシャトルレポはこれぐらいに…大宮駅に戻り、そのまま帰るのも何なので大宮の街をブラブラ…帰り際、ビックカメラに寄ったらついつい電気シェーバーに目が。私、結構なクセひげで、安っぽいシェーバーではすぐダメになるんですね。ちょうど１年前に買ったものが早々傷んでしまったので色々物色していたのですが、ナショナルのラムダッシュという電気シェーバーが相場より5,000円ぐらい安い！（それでも24,000円もする…）外刃がちょっと構造の違う機種が１万円ぐらい安く並んでたんですが、ヨメの一言。『ひげ剃りに時間がかかってるんだから、いいのを買った方がいいんじゃない？』結局、24,000円投資して上位機種を買いました♪明日の朝が楽しみ(*^_^*)そんな買い物をしたりして夕方に帰宅。帰りのバスで事件が(^^ゞ最寄りの停留所に着き、立ち上がった瞬間不意にバランス感覚を失いフラフラと…周りの乗客の視線を一身に集めつつ、思いっきりコケてしまいました(^^ゞもう自分ではどうなっているかさっぱり理解不能…いやぁ恥ずかしい(*^_^*)どうもバスのブレーキのタイミングと見事にリンクして、足を踏み外したんでしょうね。なんでこんな時に限ってバスが混んでるのやら。終わりよければ…といいますが、これじゃあグズグズですm(_ _)m
2007.03.27
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不二家が開いてる…
買い物に行こうと駅そばの商店街を歩いていると、何か違和感が… なるほど、不二家の売店がシャッターを開けているではないですか。 地元のお店は直営店なんでしょうね、商品も潤沢に並んでいました。 ですが、別に買おうかという気にはなりません。 もともと不二家のケーキに馴染みはなく、どこがどう変わったのかも判りませんし…(^_^; どなたか営業再開後の不二家のケーキを食べた方っていらっしゃいます？
2007.03.27
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何で今更…
私が抱える心の病は高低を繰り返しながらも「ある程度前向きな」所まで来たようです。まだまだ不完全ではあるものの…先週の仙台行きは、発症後初めて一人での遠出でもありました。ただし結果は思わしくなく…馬鹿でしたね、仕事で一番行ったのが仙台。新幹線で北上し仙台手前の最後のトンネルを抜けた瞬間、襲ってきたのは恐怖心。そう…いつもあのトンネルを抜け仙台高専が見えると会議へ向け頭を切り替えていた…その習慣だけは身に染み込んでしまっているのでしょうか、発作気味になり薬に頼らざるを得ない結果でありました。後は都心のラッシュへの対応ができない事も課題です。新宿へも足を踏み入れていないですから。さすがにおっかないです。一人ではいけません。田舎で暮らす分には何とかなるんでしょうか。-----そんな私を再び苦悩へ導く手紙が来たんです。北海道庁の福祉関係の部署から。重大な内容で。親しい方々へはお話している事ではありますが、ここでは触れていない部分。ナイーブな事柄なので深くは書きません。ただ、確実に深刻です。５年前に整理したはずの事柄を今更のように掘り返すかのような照会文…。貴女は全てにおいて責任を持って対応する、とタイマン張ってきたでしょう？なのに役所からの照会が来る…あれはただ単に私に対する意地だけだったのですか？やっと苦しみから脱出できたはずなのに、再びその暗い渦の中に私を引き込むんですか？自分が言った事、やってきた事をもう一度見つめなさい。場合によっては病の身を押して対応を取る事も考えねばなりません…ただ、今の自分にこの地域で即、身動きをとれる自信は全くない…今、これを御覧の皆様、申し訳ありません。私は今、どうにも抜け出せない迷路に再び放り出されたようです。どうしましょう…って言っても判りませんよね。当事者である自分にも…。さっぱり。辛いです。こわいです。嫌です。…
2007.03.26
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鉄道の廃止、という物事の受け止め方
昨年秋、存廃議論の真っ只中の茨城県は鹿島鉄道を、つぶさに見つめてきました。9月24日の私のブログでその様子はお届けしました。(上記リンクはPCからどうぞ)しかし、残念ながらこの3月31日をもって廃線されることになり、目下「お別れ乗車」でそこそこ沸いているとか。思えば2005年3月…同じく茨城県内の地方私鉄である日立電鉄が廃線となった時も感じた、虚しさ。「何で地域住民は自分たちの財産である鉄道が消え行く事に無抵抗なのか」今回廃止になる鹿島鉄道は民営企業(関東鉄道の子会社)、日立電鉄も民営でした。地域住民は高齢化し、学校を卒業した若者は東京へ行き…そんな中で学生や高齢者の足として安定的に運行できる鉄道は、地域にとっても財産であるはず。にもかかわらず、民間会社である鉄道会社が「不採算」という理由だけで廃止に走ることを止めない…非常に虚しく思う訳です。もちろん廃止させないために尽力してきたグループがあることを私は知っています。その方々のご苦労と情熱は図り知れず、その活動に敬意を表します。ただ、大多数の住民は無関心、行政すら匙を投げ「地域の大切な財産」をみすみす消し去ってしまう…。この流れはどうも関東よりも北の地方に多いような気がします。これはなぜなんだろうと。『公共交通』というものに対する意識の違い・『交通文化』の相違なんだろうか…。また『お役所万歳』的な意識もあるのだろうと。バス転換は逆効果なんです。そんなところは数多く見てきてもう沢山なんです。バス転換がますます人を、商機を流失させるんです。ここ数年で姿を消した小路線は数知れず。北は「JR深名線」から「ちほく高原鉄道」「南部縦貫鉄道」「下北交通」「のと鉄道」…今年は「くりはら田園鉄道」も消え行こうとしています。こうした鉄路はあっと言う間に設備をはがされ、形跡すらほとんど残らない…もう二度と取り戻せないんです。鉄道建設は金がかかります。近年は規格も上がり、手間も多い。これらの地区に共通して言えること、「すべてがお役所任せ」だという事です。そのお役所は「臭いものには蓋をする」傾向が強く、『とりあえず自分たちが痛まなければ』と言う事しか考えないんです。そんなお役所が『赤字』と言う言葉に敏感なのは自明の理。最近は政治の世界でも「箱ものから福祉への脱却」なんて言葉を聞きますが、『公共交通』という福祉すら守れないで福祉を訴える資格はないんです。鉄道も運賃が高い、なんて批判も出るようですが、バス転換すれば余計に運賃が上がるんですね。これはすでにバス転換した地域にほぼ共通して言えること。赤字ローカル線の運賃が高いのは、人が乗らない～運行経費が掛かる～赤字を減らすために運賃を上げる～ますます人が乗らなくなる、この悪循環なのです。公共交通を守るのは福祉なんです。ここに経費を割かない行政は怠慢なんですよ。ここ鹿島鉄道では住民レベルでの運行継続活動は残念ながら不調でした。沿線住民の意識が低かったからです。クルマ依存の社会にしてしまった…その禍根な訳ですね。住民の鉄道に対する意識の低さが、廃止決定後のお別れ乗車行動にも影響を及ぼしているようで、今現在決してブームとは言えない状況であると思われます。一方で関東より西ではどうなのか…残念ながら消えていった路線もありますが、住民の高い意識で線路が守られた和歌山電鐵のような例もあります。はたまた静岡県富士市のように、鉄道とバスの利点を生かしたＤＭＶ(デュアルモードビークル)の導入を自治体自らが積極的に行動している例もあります。北陸は富山の富山ライトレールや高岡の万葉線もそう。福井では度重なる事故で撤退した会社の後を第３セクターで引き継ぎ、投資をして運行コストを下げる努力をしている…公共交通を生かして街づくりをしよう、という気概が伝わってきます。これらの都市は皆、関東地域のような大都市ではありません。財政基盤だって弱いはず…でも取り組めているのです。自家用車には依存しない…そういった意識が、形は違えど鉄路を残そうという前向きな行動に反映されていると思います。鉄道は環境負荷の極めて低い、有益な交通機関です。また、気候を問わず安定的な輸送がこなせる、そして「駅」という施設を中心にコミュニティを構築することだってできる、街づくりには欠かせないものなのです。このインフラを生かすも殺すも「住民の意識次第」なのである、と言う事を訴えていきたいと思います。残念ながら今月末で３つの鉄道が姿を消します。さよならフィーバーで今は活気があるでしょう…でも、それも今のうち。鉄路が死んだ後は、何にも残りません。さよならフィーバーで生まれた経済効果以上の損失があなた方の街を待っています。-----私は時に優しく、時に厳しく「鉄道」というものを見つめています。そのためには地域社会や企業を批判することがあります。今回の記事もその一環。皆さんの考え方、地元の方の受け止め方、色々あるでしょうが、持論を持ってものを言わせてもらっていますので、ご批判があればお受けします。ただし、匿名での批判は取り合いません。コメントがあるならばご自身のブログのＵＲＬを添えてお書き下さい。
2007.03.25
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能登で大地震
今朝9時42分ころ、石川県能登を震源にする地震があり、能登半島で震度6強という大地震になりました。 石川は一時住んでいた事もあり、第二の故郷のように愛着のある地…故に自分の事のように心配しています。 元来、地震の多い地域では無いため、現地はかなり混乱しているんだろうと思います。 先程ニュースで、残念ながらお一人が亡くなられた、という事です。 怪我をされた方も多数、家や構造物の破損も多い模様… 心よりお見舞い申し上げます。
2007.03.25
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心の叫び…
（画像を見ないと意味が判らないかも） まるでそのまま私の心の叫びを代弁しているかのような… 北海道が誇る超ローカルバラエティー『水曜どうでしょう』の名セリフカレンダーより…
2007.03.24
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お花見だって！
東京でも先日、桜の開花宣言がありましたね。でもまだまだ「１本に数輪」ぐらいの咲き方のようで…病院へ行った後ロケハン兼ねて散歩して見つけた１輪咲きのさくらです。さいたま新都心近隣のマンション前にて。判るかなぁ…開花宣言後最初の週末でしたが、ここ関東南部はグズグズ天気。いつ雨が降ってもおかしくない状態＆強風です(^^ゞそんな最中…地元駅横の公園で「お花見」と称した『宴会』に盛り上がる方々はっけ～ん(^^ゞまったく好きですねぇ…まだ１分咲きにも満たないのに…これぞ『花より団子』、ってことなんでしょうね。長閑でいいもんですよ(*^_^*)
2007.03.24
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Suica/PASMOでおトクな生活をするには？
私のブログの検索ワード…見てビックリ(^^ゞ「ＰＡＳＭＯ」「Ｓｕｉｃａ」「オートチャージ」のオンパレードです。じゃあ…と言う事で。3月18日から始まった首都圏交通系ＩＣカード相互利用。マスコミでも盛んに取り上げられている様で注目度も満点です。ただ、マスコミでの紹介が中途半端で結構「勘違い」が出ている様子…【Ｓｕｉｃａ】をお持ちの方は・ＪＲ東日本の首都圏･仙台･新潟Ｓｕｉｃａエリア・東京モノレール、りんかい線、ニューシャトル線、仙台空港アクセス線・ＪＲバス関東の路線バス(機器搭載車両のみ)・ＪＲ西日本のＩＣＯＣＡエリア・ＰＡＳＭＯ採用の公民鉄・バスでＩＣ乗車券として利用可能です。「バスはＳｕｉｃａで乗れない」と勘違いされている方が多いようです。【ＰＡＳＭＯ】をお持ちの方は・ＰＡＳＭＯ採用の公民鉄・バス・ＪＲ東日本の首都圏Ｓｕｉｃａエリア(仙台･新潟では使えません)・東京モノレール、りんかい線、ニューシャトル線(仙台空港アクセス線では使えません)・ＪＲバス関東の路線バス(機器搭載車両のみ)でＩＣ乗車券として利用可能です。「仙台･新潟･関西」へ行く機会の多い方にとってはＰＡＳＭＯのメリットは少ないんですね。そして注目度の高い「オートチャージ」ですが、これは十分に熟慮して選びたいもの。【Ｓｕｉｃａ】ではＪＲ東日本のハウスカード「ＶＩＥＷ･Ｓｕｉｃａカード」でのみ対応、「ＶＩＥＷ･Ｓｕｉｃａカード」とはクレジットカードの「ＶＩＥＷカード」と、ＩＣ乗車券の「Ｓｕｉｃａ」が１枚にまとまったもので、クレジットカードとして世界で使えます。最近の「ＶＩＥＷ･Ｓｕｉｃａカード」では定期券を一体化することもできるんです。Ｓｕｉｃａのオートチャージはこの「ＶＩＥＷ･Ｓｕｉｃａカード」で、一体になったＳｕｉｃａへのみオートチャージすることが可能です。他のＳｕｉｃａやモバイルＳｕｉｃａへのオートチャージはできないので注意が必要です。【ＰＡＳＭＯ】では主要民鉄各社が発行するクレジットカードあるいはＰＡＳＭＯが発行する「パスタウンカード」を持った人が『オートチャージ専用ＰＡＳＭＯ』をクレジットカード会社へ申し込む事で利用ができるというもの。もちろん『オートチャージ専用ＰＡＳＭＯ』に定期券機能を組み込む事もできます。(※現時点でＰＡＳＭＯオートチャージに対応する交通系クレジットカード)東急ＴＯＰカード小田急ＯＰクレジットカード京王パスポートカード京成カード京急カード相鉄カードＳＥＩＢＵプリンスカード東京メトロＴｏＭｅカード東武カード交通系ではないが新銀行東京カードでも対応(ただしVIEW･Suica新銀行東京カードはPASMO非対応)ＰＡＳＭＯのオートチャージではクレジットカードとＰＡＳＭＯが別々のものになるので注意が必要です。上に列記したクレジットカードをお持ちなら、カード会社へ申し込めば４週間ほどで対応ＰＡＳＭＯが郵送されてきます。(自分で用意したＰＡＳＭＯではオートチャージには対応できません)こんなにあるから判りにくい…という方へのアドバイス。たとえば、「私鉄沿線に住んでいて、通勤で私鉄～ＪＲ連絡定期を使う」と言う方。プライベートで私鉄系デパートを頻繁に使う人なら、利用する私鉄とデパートが違う…例)小田急に乗るが東急百貨店で良くクレジット払いする、そういう人なら東急ＴＯＰカードでオートチャージすることを薦めます。良く利用するデパートでのポイント還元率に注目してみましょう。一方で、私鉄系デパートは使わないけど、と言う方なら二通り。私鉄での利用が多いなら私鉄系クレジットカードでＰＡＳＭＯオートチャージ、ＪＲでの利用が多い、カードを集約したい、そういう方はＪＲの「ＶＩＥＷ･Ｓｕｉｃａカード」がお薦め。「ＶＩＥＷ･Ｓｕｉｃａカード」でも私鉄～ＪＲ連絡定期を「ＶＩＥＷ･Ｓｕｉｃａカード」に一体化できます。(要するに「Ｓｕｉｃａ」「定期券」「クレジットカード」が１枚で済むんです！)マスコミでオートチャージが持て囃されるのは、クレジットカードに付加できる還元ポイントでお得に、という視点からのようで、その点からも利用者は「自分の目で見極める」事が大切です。ややもすると「あるある現象」です。『テレビでそう言っていたから！』なんて、そんな事思ってませんか？「トクをする」事は簡単なことではありませんよ、奥さん!!もうひとつ、今手許にある磁気券の連絡定期券をＩＣカードにしたい…そんなケースもあるでしょう。この場合、同じ期間でそのままＩＣカード定期券に発行替えができます(この場合の手数料は無料)。従来のＳｕｉｃａイオカードを持っているなら、残っているチャージもそのまま新しいＩＣカード定期券に引っ越しができますよ(カード自体は交換になります)。また、すでにＳｕｉｃａでＪＲ区間の定期券を持っていて、そこに私鉄の区間の磁気券定期券を一緒に、と言う事も可能です(Ｓｕｉｃａの定期券をいったん払い戻して新たな定期券を発行、という手続きが要ります)。ただし、手許にある私鉄の定期券はＪＲの窓口では払い戻せないので、ＪＲの窓口で発行する証明書を私鉄の窓口へ持参すれば定期券の残りの期間は無手数料で払い戻してくれます。◆一番上の写真は、上から「ＰＡＳＭＯ」「ＭｙＳｕｉｃａ」「Ｓｕｉｃａイオカード(電子マネー対応、3/17で発行終了)」です。※このネタは首都圏以外の方には無関係な情報が多くなってしまいました。参考程度に見て頂ければ幸いです。
2007.03.23
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趣味…熱中と熱狂の差
人間誰しも『これぞといえる趣味』をお持ちなんだろうと思います。私の場合は当ブログをお読みの方ならご存知の通り、鉄道を趣味としています。ただ、最近考え方がちょっとずつ変わり始めてきているんです。特に首都圏に居を移してからその思いが強まってきたんですね。『鉄道趣味とは一体何なんだろう』と。個々人々、考え方は違うので一概にまとめることはできないでしょう。でも、明らかに『趣味』とは言えない動きをする人間が増えてきている…特に鉄道趣味を取り巻く環境は悪化の一途を辿っている…正直、辟易する光景にも出くわす事が多いんです。こんな輩と同列に見られるのは迷惑…って言うのが本音でしょうか。近年では首都圏に限らず「国鉄型車両の引退」と「ＳＬや旧型車によるイベント列車」が多く、この日になると物凄い人数の趣味人が現れることとなります。当然、通常の列車も運行されている中なので、一般客も多い…そんな中で一般客に対する配慮のない人間が余りに多いこと多いこと。そもそも鉄道を「日常生活の道具」としか思われていない一般客に、趣味人のこだわりが理解されるはずはありません。普通にホームに立ち、普通に乗車する…そのことに対して悪質なマニアは罵声を浴びせるのです。『映りこむだろう、邪魔だ!!』そして目的の車両が来る時になって、彼らの殺気は頂点に達します。鉄道の運行には様々なルールがあります。停車位置や信号、最高速度などに限らず、ホーム上や沿線の状況によって様々な対応があるのです。それに対して現場社員すら平気で非難する輩…『もっと前に出せ、写せないだろ！』『ライト消せ！』『今撮ってるんだから乗り降りするな！』当然、彼らの中には鉄道趣味のマナーにも反するものがいて、常識的な人は注意をするわけです。でもそんな事にはお構いなく…『そんなのあんたのルールだろ！』『おっさん、黙ってろ！迷惑だ！(これは実際に私が吐かれた言葉)』鉄道に限った事ではないんですが、『他人に思いやりのない人間が趣味の対象物に愛情を抱けるはずがない』私はそう思います。自己中心で、自分さえ良いものを撮れればいい、自分さえベストポジションで乗車できればいい、自分さえ限定品を買えればいいんだ…そんな人間は、この世界から今すぐ去ってください。特に10代の若い諸君、もっと大人の意見に耳を傾けなさい！君たちだけのために鉄道があるわけではないのだから。いい画を、いい情報をいち早く他人に見せびらかし、それを悦びにする…それは趣味に熱中しているとは呼びません。『狂っている』んです。鉄道趣味の先達や駅職員の注意にも反発するようでは社会性がないと思わざるを得ません。こうなっているのは社会全体にも問題があるからでしょうけど。私はこういった行動を無視しません。徹底的に排除します。現地で怒鳴りつけることだってあります。だって怒られて当然でしょう。「ルールを守らない」んですから。こういう連中がいると、真っ当に鉄道趣味に熱中している我々すら排除されかねないんです。こういう若年者は家でも怒られていないんでしょうね。物凄い見幕で反抗してきます。…でもねぇ、『間違いは間違いだろ？』鉄道とは運賃を払って利用する乗客があって成り立ちます。そして運行を支える鉄道員がいて初めて列車は走ります。真っ当な運賃や料金も払わず、挙句安全運行を脅かすような『熱狂者＝マニア』は鉄道会社にとって必要ないんです。かえって迷惑している人たちが多いんだという事を知ってほしい。『鉄道ファン』…道徳心を持ち、鉄道を心から愛し、守っていく気概のある人間こういう人材が若年層からたくさん生まれて欲しい、そう願うばかりです。そういうファンとは交流や情報交換をしていきたいし、またそういう人間に育てていくことも経験を持った鉄道ファンが果たすべき役割なんだろうと思います。あくまで私の意見ですが、書かせて頂きました。
2007.03.23
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○○もっこり♪
タイトル見てヘンな事を想像してはいけません！ 今やすっかり『北海道名物』の地位を得た感のある逸品(^^) 『まりもっこり』(^O^) 何でか知りませんが、北海道物産のＷｅｂショップの懸賞で見事当選(-.-;) ただいま到着しました～ こいつなかなか卑猥で、『男の真ん中』を引っ張るとブルブル震えやがる(-.-;) ちなみにお土産店に行けば、必ずと言っていい程の定番です。 色違いや、マントを纏った「スーパーまりもっこり」やその他諸々… ジョークの通じる相手にだけ、お土産にしましょうね♪ …買わなくて良かったぁf^_^;
2007.03.22
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【昔ネタ】ＪＲ北海道増毛駅(2001年)
すっかり無くなっていた、と思っていた昔撮った写真がほんの少し見つかったので、スキャナーで取り込んでみました(*^_^*)2001年の夏…まだ私が北海道で暮らしていた頃のものです。この頃はデジカメなんてものは持っておらず、フィルム式のコンパクトカメラで撮ってました。道北はＪＲ留萌本線の終点、増毛駅です。"ゾウモウ"ではありません…"マシケ"と読みます。ここ増毛は『国稀』という銘酒の里、増毛駅から歩ける所に酒蔵がありました。写真は国稀の吟醸酒を使った「こも樽もなか」と甘酒アイス…この時は『北海道フリーきっぷ』を使ってＪＲ北海道線を乗りまくったんですね…函館本線の深川駅からキハ５４の1両編成のディーゼルカーでのんびり、海岸線にある終点増毛で時間があって街歩きして見つけたお菓子だったと記憶しています。もう6年も前の話…今、増毛はどうなっているんでしょうね。まだ数枚残っていたので、折を見て紹介していきたいと思います。
2007.03.21
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絶品プリンと…
↑の写真を見て「あ～、あれ♪」って思われる方もいるのでは？神奈川・葉山のマーロウのプリンです。昨年の春、親しくしていただいている前職場の先輩に教えてもらったお店で、一度食べるとあの食感が忘れられずに…久方ぶりに葉山の方へ行ったので立ち寄ってテイクアウト♪左は"クリームチーズプリン(\787)"、右が期間限定"吟醸酒のプリン(\787)"。ここのプリンはとにかくデカイ♪何せビーカーにたっぷり(*^_^*)しかもこのビーカー、パイレックスなんです(^^ゞプリン１個に８００円も…って思われるかも知れませんが、十分に価値があると思います。"吟醸酒のプリン"のテイストの元は吟醸の酒粕で、プリンを食べながら一献やっている気分になります。ここは本店でレストランがメインなんですが、ここから見える夕日が美しい…食事で訪れてみたいですね(^^ゞちなみに雨男の私ですが、かろうじて夕日は楽しませてもらいました♪(※マーロウからは少し離れた所の写真です)マーロウのプリンは本店、近くの葉山店のほか、横浜そごう、通販でも買えるそうです。一度お試しになってみては？
2007.03.20
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仙台空港アクセスを試す
去る３月１８日、東北のハブ空港である仙台空港へのアクセス鉄道『仙台空港鉄道』が開業、新幹線も停車するＪＲ仙台駅から快速で１７分、各駅停車でも２３分と言う好条件の空港アクセスが実現しました。列車は１日４０往復、最新鋭のＪＲ東日本E721系･仙台空港鉄道SAT721系(どちらも２両編成)が運転されています。私は開業初日、午前９時に仙台駅を出る列車で初乗り。列車は写真の２両編成…開業初日、かつ日曜日なのに？という疑問が湧きつつ。鉄道ファンが大挙して…という光景を想像していたのですが、時同じくして開業記念Ｓｕｉｃａカードの発売があり、諸氏はそちらへ行ったのか比較的空いた状態で仙台駅を発車しました。想定外だったのは鉄道ファンよりも地元客のお試し乗車の方が多く、途中駅から次々と乗車…同じく１８日に開業したＪＲ東北本線太子堂駅では、首都圏並みの混雑に。仙台から南へ４駅目である名取から、空港アクセス線は東方向へ分岐して単線ながら立派な高架線を進みます。周りはまだまだ開発途上、１駅目の「杜(もり)せきのした」駅前には２月末に開店したばかりのショッピングモール"ダイヤモンドシティ･エアリ"が隣接。住宅も徐々に建ち始め、空港アクセス以外にも通勤通学やショッピングなどにも活用されそうな感じですね。列車は２両にいっぱいいっぱいの乗客を乗せて仙台空港駅に。ホームから改札口へは平面で連絡していて、大きな荷物があっても不自由はないでしょう。もちろんＳｕｉｃａにも当初から対応、タッチアンドゴーで改札を通れます♪(※Ｓｕｉｃａ対応ですが、仙台圏のためＰＡＳＭＯは使用不能です)空港ターミナルビルとは連絡通路で結ばれており、空港ビル２階の出発カウンター前へ抜けることができます。これまではバスが仙台市内と空港間を結んでいたわけですが、そこは仙台。約４０分という予定時間どおりでは走れてこなかったのが実態のようで、今回の鉄道開通によって『時間短縮かつ定時運転の実現』という悲願が叶ったとの評判でした。ただ…新型電車は２両編成、しかも増結なしで運転される列車が多いとの話で、先ほど触れた通勤通学や休日のショッピングなどでのラッシュと鉢合わせした時には不便を強いられそうですね。一応、仙台寄りの車両には大型荷物置き場がありますが、増結などの対応に力を入れて「着席率」を上げて欲しいものです。-----そのまま鉄道で戻ろうか…とも思ったのですが、思いの外混雑していたことから断念。この日からは「ライバル関係」となった連絡バスで仙台市街へ向かう事にしました。バスは１階の到着ロビーを出てすぐの乗り場が用意されています。この日から数社のバス会社が新たに空港アクセスに参入したらしく、案内する係員にも力が入っていました。運行開始記念でタオルの粗品を頂いて乗車。私が乗ったのは東日本急行という会社の運行便で、途中長町を経由して仙台駅前へ向かうもの。運賃は700円でした…が、発車時点で乗客は私ひとり！貸切と化したバスはスムーズに走り、予定時刻より５分ほど早い３５分で仙台駅前へ到着しました。バスの無線からは他の便からの交信が伝わってきましたが、「乗客ゼロです…」「了解」…アクセス鉄道の初日でもあり仕方のない事でしょうね。-----両方乗っての感想を…【仙台空港鉄道】新幹線のみならず山形や松島方面からの列車との乗り継ぎもスムーズで、所要時間２３分、運賃６３０円という点はメリットですが、短編成により座れずに移動する可能性も高く、不満が残るものです。【空港連絡バス】１時間に１本前後の設定ながら、高速道路を通行するため定員以上乗せられない…場合によっては「積み残し」がでる恐れも…到着が仙台駅西口であり、目的地が仙台駅周辺なら使っても損はないでしょう。新たな手段の開通で利便性の増した仙台空港。ターミナルビル直結の鉄道、という意味では、羽田・成田・新千歳・セントレア・関西・伊丹・神戸・福岡・宮崎・那覇に次いでの整備ですが、陸と空の連携が上手くいかないとその価値も発揮しきれません。(太字はＪＲによる空港連絡を表します)今後、どうなっていくのかが楽しみな新線開業でした。
2007.03.19
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疲れたぁ…
皆さん、こんばんわm(_ _)m渋滞に阻まれた私の乗った高速バス『正宗』号、結局30分遅れで王子駅に到着しました(^^ゞまったくもって馴れないものには乗らんことですね。バスを降りた瞬間、もうフラフラでした。北海道が誇るスーパーローカルバラエティ、『水曜どうでしょう』でもバスネタが結構ありましたが、彼らの"やられっぷり"、身に染みて実感した私でした。たまたま日曜日午後の上り方面だったので、新幹線も混み始めた時間帯、贔屓の鉄道に対抗する交通機関を試してみるつもりで高速バスを選択してみたのですが…初っ端から「リスク」面を見せつけられましたね。乗り合わせた他の乗客は「慣れっこ」なのか文句も言わず…。新幹線指定席と高速バスの運賃料金差は約4,000円。深夜バスであれば３列シートでラクラクなのでしょうが、昼行バスにはあまり存在しないんだそうです。時間的には新幹線約２時間、高速バスが約５時間…確かに4,000円は大きいですが、疲労度の差では圧倒的に新幹線が優位だと思います。私の場合は他の要素もありましたが、帰宅後速攻で仮眠…で、こんな時間にブログ更新中です(^^ゞ他のお話は明日の夜以降に。仙台空港アクセスや新ＩＣカードのネタはちゃんと仕入れてますから♪では、おやすみなさいませ(*^_^*)
2007.03.18
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乗るんじゃなかった…
ただいま東北道の館林付近を走っているんですが、数キロ先の事故のため渋滞ぶっこいとります(-.-;) 先程出ていた電光掲示板には通過に35分だとか… ちっとも高速バスぢゃありません(>_<) かれこれ発車から4時間少々…もう降ろしてくれぇ～(>_<)
2007.03.18
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高速バスの恐怖…
鉄道での移動にこだわる私が珍しく乗った、高速バス… 今、仙台から2時間半、那須高原で休憩中なのですが… なんせ狭い！ ミドルサイズのバスで4列シートだから、隣人がいると身動きが大変。 座りっぱなしだから、尻の肉が取れそうです～ つくづく、4,000円をケチらずに新幹線に乗るべきでした。
2007.03.18
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ＭｙＳｕｉｃａ
仙台で現有Suicaのチャージを使い果たしたので、折角だからと今日発売の記名式『MySuica』に変えました。 何が違うか… ただ、これまでのSuica券面に名前が印字される、という事と、関東地区にお住まいの方なら見慣れたイオカードの『io』マークが無くなった事…それくらいのもんですね。 間もなく仙台を離れ帰宅します…が、諸事情により珍しく高速バスでの移動を(^^)
2007.03.18
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仙台空港鉄道アクセス
先程、私は新幹線こまち号で仙台に到着… 今から、今日開業の『仙台空港鉄道』へ初乗りへ行って参ります。 写真は空港アクセス用に新製された車両、SAT721系です。
2007.03.18
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大宮より
おはようございます(^^) 私は今、埼玉県の大宮駅にいます。 思うところがあり、今からお出かけです(^^) で最寄り駅から乗った京浜東北線の車両が、間もなく姿を消す209系試作車編成♪ 全部で3編成あった試作車も、現役で走るのはこの写真のものだけになっており、遭遇すること自体がラッキー(^O^) 幸先の良いスタートになりました♪
2007.03.18
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3/18…消えるもの、現れるもの
今日は３月１７日…鉄道の世界では一つのターニングポイントの日です。毎年春の恒例行事・ＪＲグループのダイヤ改正、そして首都圏公民鉄とＪＲ東日本とのＩＣカード乗車券の相互利用のスタートという節目の日、３月１８日がやってくるのです。まずは消える(消えた)もの…東海道本線東京口の名門列車『東海』号の消滅戦後、昭和30年に登場した準急列車から続いた愛称『東海』が本日をもって消滅。常磐線上野口から走り続けた403/415系(鋼製車体)車両の引退現在の中距離電車の礎となったのが常磐線のこの車両でした。つくば万博の前後から白い車体に青いラインで走り続けましたが老朽化から引退。明日からは最新鋭E531系に統一、グリーン車が登場。静岡地区から湘南色の電車が撤退常磐線同様、老朽化した113/115系電車が引退。富士山を背景に走り続けた湘南電車もここに終焉。こちらもあす以降、新鋭車両によって統一され、スピードアップが図られる。そして明日から登場するもの…首都圏公民鉄・バスのＩＣカード乗車券『ＰＡＳＭＯ』誕生これまで「パスネット」「バス共通カード」とそれぞれ分かれていた交通系プリペイドカードが1枚のＩＣカードに集約、『ＰＡＳＭＯ』としてデビュー。同時にＪＲ東日本の『Ｓｕｉｃａ』との相互利用が始まり、首都圏の往来が1枚のＩＣカードで実現する。仙台空港鉄道線の開業仙台空港と仙台中心部を結ぶ第３セクター鉄道『仙台空港鉄道』が開業、東北本線名取駅でＪＲ線と接続し、仙台駅と仙台空港駅を最短15分で走破。同時にＳｕｉｃａを利用可能とし、大きなカバンを持っても乗りやすい新型車両が登場。常にダイヤ改正には新旧交代が付きまといますが、今回のダイヤ改正ほど『国鉄型車両』がまとめて姿を消すのも珍しいと思われます。一般人の皆様、明日は鉄道ファンが東奔西走すると思われますが、どうか温かい目で見守ってやって下さいませ。鉄道ファン諸兄、くれぐれもマナーとルール順守で参りましょう。
2007.03.17
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3/18ＪＲ千葉地区のストライキがあるんだって
ＪＲ東日本千葉支社のホームページにこんな情報が…国鉄千葉動力車労働組合は、3月17日（土）から3月19日（月）にかけてストライキを実施しています。その影響で、千葉県内の各線では一部の列車で運休や行先変更等が発生いたします。特に、3月18日（日）は各線で列車の運休や遅延が多数生じ、お客さまには大変ご迷惑をおかけします。お出かけの際は十分ご注意ください。数年前でしたか、楽天ブログで同じことを書いた記憶がありますが…相変わらずなんですね…『おい、ストするくらいならＪＲ辞めっちまえよ、てめぇら!!』国鉄千葉動力車労働組合と言えば、ＪＲ東日本の中でも最も旧態依然、かつ悪質な活動をすることで有名な労組。千葉地区の車両が新型車両へなかなか更新されないのも、この組合が不当活動を続けているから、と言っても過言ではないでしょう。今まさに千葉支社管内は全ＪＲグループを挙げての『ディスティネーションキャンペーン』を展開している時期。そんな最中にストライキをするとは、不当活動以外の何物でもないでしょう。いくらなんでも労働者の権利というものを拡大解釈しているのではないか、と。自分たちの主張を押し通すためにストライキをするその姿は、さながら中国人そのもの。そう、もうウン十年前の悪しき習慣を今に伝える亡霊みたいなもんでしょうね。かつては「親方日の丸」で守られてきた国鉄職員…今は『民間会社の一社員』なんです。所属する企業に損害を与えるのみならず、公共の福祉にも反する行為を見過ごすわけには行かないでしょう。こんなくだらない活動をする人間など、あっさり解雇してしまえばいいんです。世の中にはもっときちんと働ける人間は沢山います。すべてに会社に従順でいろ、とは言いません。自分たちの権利だと言っている陰で不利益を被る利用者がいることを自覚して欲しいものです。それが嫌ならその会社を辞めて、よそへ行けばいいんです。-----と、言う事で、明日３月１８日(日)は房総地区を走る列車に大きな影響が出ることが見込まれています。「こちら」のページで状況を伝えているほか、フリーダイヤル０１２０－１５９－５３０(6:00～22:00)でも案内をしているとの事。ご旅行を予定されている方は十分にご注意くださいね。
2007.03.17
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遅刻してきた、冬
東京都心で初雪、観測史上最も遅い記録気象庁は16日、東京都心で初雪を観測したと発表した。1876年(明治9年)の観測開始以降、最も遅い初雪となった。これまで都心で最も遅かったのは2月10日(1960年)で、47年ぶりに記録を塗り替えた。昨季より95日、平年より73日遅い。気象庁によると、関東付近の上空に寒気があり、本州の南海上に低気圧が近づいた影響で、午前7時ごろから約5分間、みぞれが確認された。この時の気温は5.6度だった。その後も時折、雪がちらついた。関東地方の気温は、週明けにかけても、平年よりやや低めで推移しそうだという。 -----今朝打電された読売新聞のWebニュースから。ついに初雪ですかぁ…暦的には『春』なんですけどね。異常な程の暖冬で「あわや雪なし」か、なんて言われていただけに、とりあえず冬の体裁は守られた…と言う事なんでしょうか。今後、寒い日が続くらしく『もしかしてこれからが本当の冬』だったりしたら？でも、首都圏で積雪を見ずに今シーズンが終わるんですね。一応私は、北海道や只見線などで雪上を楽しんできましたが、どうも消化不良です。やっぱり冬は「雪が降り、氷が張って、寒い」という三拍子がないと。
2007.03.16
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○○の車窓から…
火曜日から水曜日にかけてレンタカーで「日産ノート」(1,500cc)を借りて用事をこなしていました。電車で移動もできる場所なのですが、不意のラッシュで混乱に陥るクセが抜けておらず、やむなくクルマで東京を走ることになったんです。まぁとにかく混む！右から左から…あっという間に渋滞の出来上がり(^^ゞふっと『渋滞待ち』『信号待ち』で写真を撮ったらどうなるか…で、今日の企画は『ノートの車窓から』(*^_^*)まずは首都高速。走っている最中ではありません。渋滞の真っただ中。いつも首都高を走っていて思う事…「なんで白昼堂々大型トラックが都心部を通過する必要があるの？」つい先日もトレーラーが側壁破って横転、なんて重大事故も起きましたが、はっきり言って無駄なのでは？ただでさえクルマの多い都心部を、大型コンテナを積んだトレーラーや漁港の看板を背負ったハコ車がバンバン飛ばしてくる(>_
2007.03.15
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【速報】おかげさまで80000Hit
ついに、というかようやく、というか… 当ホームページは本日、おかげさまで80,000Hitを達成しました！ 2003年5月4日以来、1,411日目にしての達成となります。 皆さんの支えでここまで来た…いやはや感涙ものです(^^) しかも栄光の80,000番目のお客様はわれらがまっさん(^O^) ありがとうございますm(__)m これからもぼちぼちペースでの更新になると思いますが、ごひいきに(^^)
2007.03.14
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と、ある珈琲店へ
私が珍しく下北沢などに姿を現したその訳とは…我が珈琲のお師匠さんに聞いた珈琲店へ行くためでした(*^_^*)先日、愛知県のお師匠さんのお店へ行った際に、珈琲談義の中で出てきたお店。これは行ってみるしかない！と、言うワケ。ここのお店は生豆から自家焙煎して販売していて、楽天市場にも出店しているとか。なぜ『喫茶店』と書かないのか…ここは珈琲豆の販売がメインのようで、淹れたコーヒーは店頭ではテイクアウトメニューのみ、行って拍子抜けしてしまいましたが、店に近付くにつれて漂ってくる香ばしい香りは「避けて通れぬ」雰囲気を醸しています。夕方に行きましたが、ちょうど焙煎を終えたものをマスターがハンドピックしている所でした。カウンターには様々な国の豆が豊かなバリエーションを見せています。店内では頂けないようだったので、とりあえずブレンドをテイクアウトし、今月のおすすめとあった「パプアニューギニア」種の豆を買ってきました。ここのテイクアウトコーヒーはダッチ(水出し)で淹れたものをアイスならそのまま、ホットなら小鍋で温めて出してくれます。ダッチコーヒーならではの、コーヒーらしい渋みに続いて柔らかな余韻がやってくる…きちんとしたコーヒーを出しているな、と思える１杯でした。願わくば陶器のカップで頂きたかった…豆で買って来たものも帰宅後、淹れてみました。やはり豆一つにもそのお店の個性が出ますね(*^_^*)あえて評論は書きませんが、なるほど～…と。一口めにマスターの目をふと思い出しました。いろいろ試してみるものだ…と改めて感じた１杯でしたね。珈琲というものはつくづく奥が深いです。あえてここで店名を出さないのも私のこだわり、そして我がお師匠さんへの敬意とご理解ください…記事の一番上に写真を載せていますので、お分りになる方は分ると思います。
2007.03.13
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私にしては珍しく
ここはどこでしょう？ なんちゃって。 下北沢なんかに来てみました。 何でかはまた後ほどm(__)m
2007.03.13
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【18名古屋シリーズ・3】武豊？
まだまだ引っ張る【18名古屋シリーズ】です(*^_^*)東海道本線を名古屋から東京寄りに7駅の大府駅から知多半島を南下する路線が「武豊線」。"たけゆたか"ぢゃないですよ、"たけとよ"と読みます。競馬をやっている方には縁起良さそうな名前でしょう？武豊線は1日40往復…朝夕の列車は大府から東海道本線で名古屋へ直通する快速列車もあります。ここまで聞くと、電車が行き来する都会的な路線のように思えますが、実は非電化・単線のローカルチックな路線です。走っているのは２両編成のキハ７５型ディーゼルカー…パッと見、電車のように見えるデザインはＪＲ東海のセンスの良さでしょうね。内装もハイセンス♪ＪＲ東日本みたいにロングシートなんかではありません。背もたれを前後に動かせる「転換式クロスシート」が並んだ車内には、カード式公衆電話まで設置されているんです。ドアは片側３か所でその周辺には"つり皮"がありますが、ボックスシートのように他人と対面するのはドア寄りの席だけ。これがなかなか快適…クッションは硬めですが、長時間座っていても疲れません。武豊線沿線は住宅と工場が代わる代わる車窓に現れ、活気はある感じ…ただ、何せ単線。あまり高速では走ってくれません。地元からは声が出ているようで『武豊線の早期電化・複線化を目指そう』という横断幕も。ただ、ここは愛知県。民鉄である名鉄河和線がぴったりと並走…なかなか簡単には事が進まないのでしょうね。終点の武豊駅はこんな感じ。私が着いたのが早朝だったため窓口は営業しておらず…(^^ゞ改札口の箱のようなものはＪＲ東海のＩＣカード乗車券"ＴＯＩＣＡ"の簡易改札機です。なんとも中途半端な存在の武豊線…(地元の方、スミマセン)武豊から少し南に行けば伊勢湾の入り口、篠島を隔てて伊良湖岬という風光明媚な地域。もうちょっと生かせないかなぁ、と。で、快速列車(しつこいですが電車ではありません)で４０分、名古屋駅に辿りつきます。 ※【18名古屋シリーズ・1】ムーンライトながらのお話はこちら※【18名古屋シリーズ・2】名松線ってご存知ですか？はこちらかなり"やっつけ仕事"ですが、こんな感じでレポートにまとめたいと思います。(リンクはＰＣからご利用くださいね)
2007.03.12
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【18名古屋シリーズ・2】名松線ってご存知ですか？
名松線はＪＲ東海が管轄する、ＪＲ紀勢本線松阪を起点に奈良県境に近い伊勢奥津を結ぶローカル線。全長43.5Kmに15駅が存在しますが、人がいるのは起点の松阪と中間の家城(イエキ)のみ。1日8往復の列車はすべてワンマン運転用のキハ11型で運転されています。車内はボックスシートとロングシートの組み合わせ、トイレはありません！沿線は途中の家城までは田園風景の中を。家城駅周辺に三重県立白山高等学校があり、ここの生徒が通学の足にしているほかは地元の用務客が数人乗る程度です。家城から伊勢奥津にかけては山裾を縫って走り、所々に雲出川という清流が姿を現します。この日は梅が咲いてました。終点伊勢奥津は無人駅、駅ノートが置かれたひっそりとしたもの。駅前には…特に何もありませんでした(^^ゞ鉄道趣味的には何より『タブレット閉塞』が残っていることですね。途中家城駅で列車の行き違いがあり、ここで上下列車がタブレット交換をします。タブレット…名松線では正しくは松阪～家城間が通票閉塞、家城～伊勢奥津間がスタフ閉塞という方式名なのですが、いわば「その区間を走ることができる許可証＝通票」を手で受け渡しして運行管理を行っているんです。列車本数が多くなった上コンピュータの性能が上がった現在では、ほとんどの鉄道路線が自動閉塞方式になり、急速に姿を消してきたタブレット交換がここではつぶさに観察することができます。コンピュータで信号を制御し運行管理を列車集中制御装置(CTC)で行う事は、列車の増発や高速化にとって必要なもので、幹線では当たり前になりました。一方でこうした人手によって手続きが行われる運行管理というのも「暖かみ」が感じられ、いいもんです。もう一つ、名松線はワンマン運転なのですが、運転士の動作がキビキビとしていて好感が持てます。一つ一つの動作に換呼を繰り返し、また乗客に対しても丁寧な応対ができており、重なる業務をきちっとこなす姿は、他のＪＲ会社のワンマン運転線区でも大いに見習ってほしいものです。また最新型の車両ではないため、加速とブレーキ・ギヤチェンジ(ティーゼルエンジンなので変速機があるんです)のハンドル操作がそれぞれに必要…最大30‰の急こう配や目まぐるしく変わる速度制限など、運転操作も大変なのがここ名松線。運転士さんの横でカメラを構えたりタブレット交換の姿を追ったりとウロウロしたものですから、降り際に謝意と労いの言葉をかけましたが「いえいえ、ありがとうございます」と。わずか50Km程の短いローカル線ですが鉄道の技術を感じられる名松線。松阪で美味しい牛肉を味わうついでに、ローカル線風情を楽しまれてはいかがでしょうか。
2007.03.11
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【18名古屋シリーズ・1】ムーンライトながらのお話
昨日までの18きっぷ乗り継ぎ旅のレポートは別途アップしますんでもうしばらくお待ちを…ブログではピンポイントでネタ投下していこうと思います。初日、旅の出だしははじめての快速『ムーンライトながら』号。東京と大垣を結ぶこの列車、かつては「大垣夜行」と呼ばれ、急行用165系電車で運行され全車自由席、狭いボックスシートで一夜を明かす…そんな名門夜行は1996年に現在の特急用373系電車9両での運転に姿を変え、今に至るんです。東京発の下り列車は23時43分に発車、大垣には翌朝7時前に着くんですが、東京を出る頃はちょうど酔客の帰宅ラッシュ…最後の湘南ライナーの後に出るため、混雑防止で東京～小田原間が全席指定席になっています。ただ、青春18きっぷシーズンともなると１ヶ月前の指定席発売日には即時に売り切れるプラチナチケット。これまで私が乗る機会がなかったのもこのためなんです。東京駅発車時点では空席が目立ったものの、日付の変わる横浜駅からドドッと(*^_^*)そう、青春18きっぷの効力は午前０時００分から午後１１時５９分まで…東京駅から乗ろうとすると別途東京(あるいは最寄駅)から横浜までのきっぷを別途買う方がおトクな場合が多いんですね。それが面倒な人は先行列車で横浜まで行くケースがあるんです(Suicaを使う場合は車内で清算処理ができないので、横浜駅まで行って一旦改札を出た方がいいですよ)。『ムーンライトながら』の車両は特急用のもの、シートはリクライニングシートです。昔の大垣夜行をよく知る人にとっては隔世の感があるでしょうね。何より、あかの他人と向かい合わせで寝る必要がありません。しかし、深夜バスほど背もたれが倒れないのでさすがに熟睡とは行きません。もうひとつ安眠を阻害するのは車内照明…夜間でも一切減光されないのはいかがなものかと。そして、４～９号車が小田原から先の区間で自由席となってしまうため、場合によっては通路にまで人が来て、寝ている真横でウロウロされる事に…現在のダイヤでは小田原から先、熱海・三島・沼津・富士・静岡・浜松の各駅と豊橋から大垣の全駅に止まるため、人の出入りも結構あります。実際、私の乗った３月７日発の『ムーンライトながら』号も、デッキはおろか通路にも人がいました…つまり…「夜行列車に慣れていない人にはお勧め致しません!!」出入りが多く寝た気がしない上に、防犯上も不安がいっぱい。車掌は乗務していてもすべてに目が届くほどの人数はおらず、絶対、と言う事は言い切れません。『ムーンライトながら』は青春18きっぷが使えない時期で東京～名古屋間6,600(閑散期は6,400)円、対する深夜バス「ドリームなごや号」が同じく6,420円で価格は僅差…しかし、『眠る』という観点では鉄道びいきの私でもバスに軍配を上げます。ちなみに東京発のムーンライトながらに使う車両は、静岡からの東海道本線普通列車３３８Ｍとして上京してきます。この列車こそ全席自由席…各駅停車ながらリクライニングシートで至極快適に旅ができる『おトク列車』!!時刻表ではグリーン車連結マークのない静岡発の列車としてすぐに判りますよ♪もちろん私もこの列車で帰ってきました(^^ゞ※情報※３月１８日のダイヤ改正ではこの記事の内容から若干変更となります。主な変更点は次の通り。・時刻が変更される(東京発23:43が23:10に繰り上げ、大垣発列車の東京駅到着が4:42から5:05に繰り下げ)・停車駅が削減される(東京発は平塚・国府津、大垣発が富士・川崎・新橋の各駅に止まりません)・全席指定席区間の変更(東京発は東京～小田原間から東京～豊橋間へ延長、大垣発が大垣～熱海間から全区間指定席へ。なお、東京発列車は改正以降豊橋から先の区間が全席自由席になります。)・全車両禁煙車へ(現在は２・５・８号車で喫煙できますが、改正後は全面禁煙、喫煙コーナーはありません)詳しくは３月１３日発売のＪＲ時刻表４月号でご確認ください。
2007.03.10
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ただいま～(^^)
日付が変わる頃、無事に埼玉に帰ってきました。 ずっと天気が良かったのに、沼津あたりから雨が降り出して… 名古屋は寒かったぁ… 風邪をひいていない事を祈るのみです。 家について荷物を片付けたらクタクタ…デジカメで撮った写真もありますんで、明日以降順番に紹介していきますね(^O^) とりあえず名古屋駅前の交差点で見つけたネタを貼っておきます♪ 『あと○○秒』… 歩行者用信号機に付いていた表示なんですが、具体的に残り時間を教えてるなんて、名古屋の方の気質なんですかね(^^)
2007.03.10
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日程終了(^^)
18きっぷ名古屋シリーズも、東京へ向けて帰路に着いています。 今は静岡発東京行き普通列車の車中…実はこの列車、ムーンライトながら号に使われる車両の送り込み回送を兼ねた列車(^^) 特別料金なしでリクライニングシート付き特急用電車に乗れる、お得な列車だったりします♪
2007.03.09
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名古屋は晴れ♪
おはようございます。 よく晴れたいい朝です。 これからレンタカーでお出かけ～(^^)
2007.03.09
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名古屋より♪
１９時前、快速みえ号で名古屋へ戻ってきて、ただ今「ロイネットホテル名古屋」の部屋にいます。ロイネットホテルではパソコンレンタルをしてくれる(１泊800円)ので、ここから更新しているところです。名古屋…思ったより寒いです！風も強くて体感温度は冬です。伊勢奥津ではブログの更新直後に晴れ空から雪が舞っていたほど…明日朝も冷え込むようですが、雪だけは降って欲しくないですねぇ。夕食は結局、街へ繰り出すのを諦め、ホテル１回の居酒屋で。結構美味しかったです。ヨメさんは名古屋コーチン焼きにいたく感心してました。明朝はレンタカーを借りて某所へ出かける予定。夜には関東に帰らないとならないのでバタバタですが(^o^;ではまた明日m(_ _)m
2007.03.08
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伊勢奥津
これで「いせおきつ」と読みます。松阪から出る名松線の終点がここ。 これで名古屋周辺の ・武豊線 ・参宮線 ・名松線 3線を踏破完了♪ 松阪経由で名古屋へ戻ります(^^)
2007.03.08
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津（つ）
確か日本一短い駅名のはず(^O^)
2007.03.08
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武豊線へ
朝5時45分、大府でムーンライトながらを下車、今回の第一目的地、武豊線の終点、武豊に。 ここは名古屋へ近いとは言っても全線単線・非電化のローカル線風情の路線でした。 大府から30分、終着の武豊は売店すらない小駅…私の着いた朝6時半の時点では駅員すらいない(^^; することもなく折り返しの名古屋行き快速で武豊を後にしました…。 今から名古屋圏の通勤ラッシュ、武豊線から名古屋への直通列車もあり、電車にひけを取らないパワフルなディーゼルカーが快走しています。
2007.03.08
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続・ムーンライトながら
ただ今小田原に停車中…ここから後ろ6両が自由席となるため、空いていた席もしっかり埋まったようです。 乗務している車掌氏によると、日によっては通路に立ってまで一夜を明かすツワモノも居るんだとか… 今日は今の所、そこまでは至っていないですが。 が、です。 小田急線で人身事故があったらしく、なんと夜行列車のムーンライトながらが、小田急からの客を受けての発車なんだとか(-.-;) おかげで10分少々遅れる様子…イライラ。
2007.03.07
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東京駅出発
かつての大垣夜行…『ムーンライトながら』号でただ今東京駅を発車しました。 初めてのムーンライトながら…他の夜行快速列車に比べれば車両も新しく、乗り心地は良さそうですが、隣の号車が喫煙車…タバコ臭いのが不愉快です。 今日も小田原までの全車指定席区間は満席、とアナウンスがありましたが、品川までの時点では空席が目立ちますね… 日付の変わる横浜から増えるんでしょうか(-.-;)
2007.03.07
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18きっぷ名古屋シリーズへ
今夜の大垣夜行(死語？)で名古屋へ向かいます。 以前も取り上げた通り、今季の青春18きっぷはＪＲ発足20周年記念で8,000円！ 何ともサイフに優しい企画であります(^O^) 明朝は6時ころ、第1下車駅にたどり着くはず♪ 今回のターゲットは名古屋周辺の「行き止まり路線」、ちまちまとレポートを上げていきたいと思います(^O^)/
2007.03.07
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これはテスト
画像、乗ってるかな？
2007.03.07
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スクーター、うぜぇ(-。-)y-゜゜゜
昨日はブログの通り、クルマで遠出をしてきた訳ですが…昨日に限らず毎度のように不快な奴がチョロチョロと。そいつは「スクーター」。信号待ちで並んでいるクルマの隙をくぐり抜け、堂々と人の前へ。で、信号発進でモタモタ(-。-)y-゜゜゜結局また抜き返してやる訳ですが、何とも鬱陶しい(^^ゞうぜぇ～んだよっ!!チョロチョロしねぇで後ろで止まってろっ!!雑魚がっ!!特に左側からスッと出て来られると凄い迷惑な訳ですよ。四輪車からすれば死角なんですから。轢きかねない状況もよくありますね。変なところから飛び出してくる様は、さながら『ゴキブリ』ですよ。そしてよくいるのが「オイル焼け」させながら走る輩。マフラーから白煙と臭いガスをまき散らすのはやめてくれ!!これぞ『排出ガス規制』でベトナムかどっかに追放すべきでしょ(>_
2007.03.07
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東海道本線の名撮影地に出没♪
昨日の嵐から一夜明け、天気が良かったので病院へ行った後に、東海道本線の早川～根府川間の名撮影地へ足を伸ばして見ました。↑211系の東海道線普通列車↑E231系近郊型の東海道線普通列車この撮影地は東海道線早川駅から徒歩30分ほど、石橋集落の丘の上にあります。まわりはミカン畑で、撮影中も柑橘系のさわやかな香りが漂う、気持ちの良い場所でした。注目列車が運転される日は鉄道ファンでごった返すそうですが、今日は何もないのでとても静か…のんびりカメラを向けられました。実は２枚目のアングル・車両はＪＲ東日本企業カレンダーの今月の写真にもなっているもの…真似たつもりでもちょっと違ったものになってしまいました(*_*)目線を山側に移すと東海道新幹線なんかも走ってたりします(*^_^*)↑トンネルから顔を出した500系新幹線なかなか面白そうな場所なので、また訪れたいと思っています。ちなみに丘の下、国道沿いには小田原名物鈴廣のかまぼこの直売店なんかがあります♪帰り道に寄ってきました(^^ゞ
2007.03.06
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