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2007年08月の記事
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サーバーの安定こそサービス提供者の使命！
久々に楽天に対して怒り心頭！遅ればせながら旅ネタをＵＰしようとした矢先、「緊急メンテナンス」の文字が…緊急なら１時間程度で終わるだろう、との読みは完全に外れ、その後の「スタッフブログ」によると、未明まで続いた模様。Ｗｅｂサービスはサーバーがあって動くものとは承知しています。しかし、幾ら「対価」を取っていないからと言って、そう簡単に障害が起こるようなサーバーを使い続けるのは如何なものかと。そして挙句は障害理由に一切触れていない…私もＩＴに携わる仕事をしていましたが、障害時には原因と症状を添えて、利用者に対してお詫びに行ったものです。楽天にはその姿勢が無い…全くもって遺憾としか言いようのない状況ですね。最近、やたらと世間を賑わしている『ＴＢＳ株』購入での騒動を思うと、「表面上の業績をよく見せるために欲しいＴＢＳ」を、損失を出しながら追い求めている、利用者にはそうとしか見えないんですよ。「楽天市場」はどこが原点なのかそこを経営陣には自問自答して頂きたい…Ｗｅｂ上での仮想商店街や周辺サービスで成長してきた会社でしょう。楽天ブログを含め、一体のサービスが安定稼働して、ユーザーの満足度を上げることこそが最大の『企業価値向上』であると思います。最近やたらと動作が不安定に思えます。今のサーバーで安定稼働が難しいのなら、サーバー更新も断行してほしい。（今時サーバー移行で「サービス停止」はナンセンスですが）そもそも、１人あたりに与えられる容量も小さすぎるので、この機会にプレミアサーバー導入も検討してはいかがです？月々100円くらいからで…ここで楽天スーパーポイントが使えると便利ですね。いずれにしてもサービスの緊急停止は大迷惑です。サーバーの安定こそサービス提供者の使命…そう胸に刻んでもらいたいものです。
2007.08.31
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昨日の冠水は「人災」だろっ！
昨日の日記で報告した「レガシィ冠水寸前事件」…外れた部品はこんな感じ…おかげでホイールハウス内の部品が丸見えです。一夜明けディーラーへクルマを持ち込んでみました。あわよくば外れた部品をそのまま付けれないかな、なんて淡い期待を持っていたんですが、「残念な結果」に終わってしまいました。水圧で樹脂でできたカバーがボルトの所から「ちぎられる」ような状態になっていて、リカバリー不能との事。カバー新品・取り付け用部材の一式で5,555円、取付工賃が5,670円、計11,225円です。(うわ、工賃の方が高いよっ！)ディーラーの工場のスケジュールがいっぱいで、７日まで復旧はお預け。それまではラフロード回避のドライブを強いられることに…週末、「撮り鉄遠征」の計画なんですがねぇ(^^ゞ不幸中の幸いだったのは、カバー以外にはダメージはなく「今のところは」異常なし。スバルの丈夫さを改めて実感したものです。補助ランプの内部にも水が入ったのか、レンズに曇りが出てはいますが。ただ冠水路を走行した後は、時間がたってからトラブルが出る事がある、との事。しばらくは慎重に見極める必要があるそうです。----------それにしてもおかしいですよね？大雨が降った時の排水がきちんとできない、というのは都市として機能に欠陥があるのでは、と思うんですよ。ただでさえコンクリート詰めの都会、水の逃げ道がなければ窪地に一気に水が溜まる訳で、そういう所をきちんと整備しておくのがお役所の『義務』だと思うんです。「想定外の雨が降ったのだから」なんて言い訳は通用しません。そこに地下街があったら、間違いなく犠牲者も出ている事でしょう。今回、１万円以上の損害なんです。いや、運が悪ければエンジンを潰しかねない状況だったんです。こんなの『天災ではなく人災』ですよ！自分が悪くてクルマを壊した訳ではないのに、なんでこんな負担を強いられるのかと。原因は役所の怠慢なのですから、いっその事役所に損害賠償を求めたい…ディーラーで整備費用を聞いた瞬間、そう感じました。あ～ぁ、１万あったら別の整備に金が回せるのに…凹むぅ…余りに凹んでいるので、旅のレポートは延期です。
2007.08.29
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帰ってきました…けど(^^ゞ
まっさんとの名古屋・開田高原オフ旅行は無事に終了、21時頃にまっさんをお宅へ送り届け、我々も22時半に埼玉の自宅に帰着しました。 プチレポは明日、各々アップの予定ですが、今日は事件を。 レガシィ冠水寸前… まっさんのお宅にもうすぐ到着、という場面で局地的な集中豪雨に遭遇！ テレビではよく見る「濁流をかきわけて走るクルマ」… まさか自分がそんな目に遭うとは想像だにしませんでしたよ。 鉄道高架下の巨大な水溜まりに進むと、明らかにボンネットの上まで届くほどの水しぶきが掛かっているではありませんか！ すわ、水没！ 何とか無事に乗り越えた…と思った矢先、足回りからガサガサという異音が。 小止みになったタイミングで確認すると、何と運転席側のフロントタイヤハウスにある樹脂製の「アンダーカバー」が外れてタイヤに干渉しているではないですか！ うわぁ…マジ凹みです(^^ゞ どうやらボンネットまで被るほどの水溜まりをラッセルした時に、水圧で剥がれてしまったみたいです。 とりあえず外してみましたが、アンダーカバーで保護していた電装品のハーネスや吸気系のボックスがあらわになり、このまま走ることを躊躇ったんです。 スバルディーラーは営業時間外で電話が通じず。 結局、ＪＡＦに電話を掛けたら親切に調べてくれ、砂利道を激しく走らない限りは大丈夫、とアドバイスをしてくれました♪ ＪＡＦはホントに頼りになりますね！ 早速、明日にはディーラーで点検含めて修理してもらうつもりです。 でも、豪雨の中をクルマで走るってコワイですね…
2007.08.28
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「愛知を急襲」経由「高原で酒盛り」行き？
８月２６日～２８日にかけて、まっさんと共にドライブ旅行でした。移動は我が愛車・レガシィ。残念ながら保険の関係でまっさんは乗ってるだけ…お疲れさまでした。【１日目】深夜２時半に埼玉県の我が家を出発、土曜の深夜にもかかわらず環八は順調…早朝３時半、神奈川県のまっさん宅へ。ラゲッジルームを我が家とまっさんのキャンプ道具満載にして出発です。ＥＴＣの深夜割を活用すべく、東名川崎ＩＣを早朝４時前に通過…これだけで３割引♪朝８時前、愛・地球博をきっかけに整備された長久手ＩＣを出ます…ここから下道を１５分、あじのパパさんの営むお店「ぺにーれいん」が最初の目的地です。もちろん「アポなし」(^^ゞつい２週間ほど前にも現れている私、まして今回はまっさん同行…とあって、期待以上のリアクションにて迎えてくれました♪またしても「関東からモーニングを戴きに」(*^^)vたまたま息子さんとも遭遇！バイク談義に花が咲きました♪もうじき仕事の研修で関東に来るとか…一席が待ってますよん(*^_^*)↑パパさん、写真拝借しました(*^^)vまぁ楽しい席だったのですが、いかんせん我々二人は早朝出発、昼頃には眠気が。ランチを頂戴して１３時半にお店を後に…また「そのうち」アポなし襲撃に訪れますねぇ～(*^^)vクルマは名古屋市内へ。お祭りの関係で道路は渋滞…でもおかげでホテルのチェックインタイムにジャストで到着！「ロイネットホテル名古屋」に投宿、仮眠を取って街中へ出陣♪お店は忘れましたが、手羽と串焼きを肴に酒盛りです(*^_^*)…でも、翌日があるので程々に。【２日目】名古屋の朝は早いっ(ってほどでもないか)。前日が午後勤務だったヨメが朝一の新幹線で名古屋入り、ここから合流です。まっすぐ開田高原を目指す手はずだったのですが、まっさんの一言で下呂方面へ。「けいちゃん鍋」を出す『まるはち食堂』に。まっさん曰く「絶対旨いが待たされるほど混む店」との由、覚悟を決めて行くと時すでに１４時。おかげで待つことなくお店に入れました♪なによりここでは「けいちゃん鍋」…鶏肉を味噌味で味付けして野菜と共に焼く、というもの。ライス・味噌汁・新香物の「けいちゃん定食」に、けいちゃん鍋の具を１人分追加です。何より旨い！ピリッとする味噌ダレがイケます！クルマでなければビールが欲しい所です。どんだけ旨いかはこの顔の通り…解説は不要でしょう。さぁ、開田高原を目指します。途中、木曽福島で買い出しをして今宵の宿舎、コテージアマゴヤへ。開田高原の開けた所にありますが看板もなく見落としそうな林の中にコテージが２棟。ウッドデッキでＢＢＱが楽しめます♪荷ほどき・炭起こしもそこそこにまずはビールで乾杯…高原の澄んだ空気と鳥の声が最高の肴ですね(*^^)v夜は北海道・長沼の「かねひろジンギスカン」としそ焼酎・鍛高譚で宴会♪炭火の上にジンギスカン鍋は酷でした(^^ゞ網焼きの方が食べやすいっすね(*^^)v酒が進むほどに涼しくなりましたが絶好調です♪【３日目】宴のあと「事故」があり私の体調(精神状態)は最悪…あ、決して二日酔いではないですよっ！１１時にコテージを出て、御岳に近い「やまゆり荘」で日帰り湯です。ここはにごり湯、飲むと鉄味が強いですが、お湯はサラサラ(*^_^*)めげていた私も元気回復です!!…だから二日酔いではないですって。これで日程は終了、あとは関東に帰るだけ…楽しみはあっと言う間に終わるもんです。諏訪湖の道路混雑を避けるルートも開拓でき、満足満足(*^^)v伊那・高遠を経由して茅野へ抜けられるんですね♪あ、「高遠には城とまんじゅうしかないぞぉ！」←このフレーズが判る人は手を上げよう！と言う事で「高遠まんじゅう」です。あっはっは…大半は車内で食べちゃいました(^^ゞ…ってな訳で、まっさん宅には２１時頃到着…なのですが、またまた事件が。それは別の日の日記にて紹介済み(-_-メ)いやぁ、楽しい３日間でした♪駆け足なレポですんませんm(_ _)m楽しむのでいっぱいいっぱいで写真を撮ってないんです…本当。参った…(^^ゞ
2007.08.27
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またしても急襲(^o^;
今日も暑いですね…って言っても、今私は名古屋にいます。深夜に埼玉を発って、朝一番に愛知入り。あじのパパさんのお店に早朝、急襲作戦を決行♪今回はまっさん同行…まったくアポなしでの訪問です。あはは…あっと驚くあじのパパさんの顔を見て大満足です(*^o^*)私は２週間ぶり…前回もアポなし急襲作戦でした♪１ヶ月に２度もびっくりさせて恐縮です～(^_^;お昼までお邪魔して、たった今名古屋市内のホテルへチェックインしたところ。暑い中で寝不足状態で一先ずホテルへ退避…という訳です。明日はまた違う場所へ出没！では。
2007.08.26
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あちぃ～、眠いぃ～
タイトルの通りです… 以下、略… …んな記事を書いたら怒られそうですが、 本当にそんな気分です。 もう８月も終わるのに、ねぇ。 さいたまは明日３６度なんだそうです。 脱出したいよぉ～(-.-;) …とりあえず、おやすみなさい。
2007.08.25
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やっぱ雨男…帰宅後に追記
夜ですがひさびさにクルマを洗っていました。拭き上げて一段落したら…雨ですすごい雨が降ってきました…凹むぅ～(-.-;)----------…、とここまでがケータイから更新したお話。実はボンネット＆フロントバンパーにワックスを掛けていた真っ最中だったんです！いやぁ大惨事ですよ。せっかく乾いたワックスが、雨に滲んでドロドロ(^^ゞ拭き取れないのって…もうっ!！なんとかその場をしのぎ、移動するも雨・雨・雨…まるで「私に付いてきている？」と言わんばかりに降り付けてくれましたよ。結局洗ったのに台無し。明日、もう１回洗います…それでもまた雨が降った暁には、大いに笑い転げてやって下さい。どうせ雨男ですから。※雨雲レーダーを見ると、丁度私のいる場所だけ狙いうちの如く反応してました、とさ。
2007.08.24
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横綱の心の病気
横綱・朝青龍の「解離性障害」が話題に上らない日はない、というくらいニュースを賑わしていますね。初めは私も「巡業をナメて掛かるからこうなるんだ」と、見下したような評でした。でもね、色々と考えると違うと思うんです。彼にとっては「思わぬ風あたり」だったのではないかと。若かりし頃（今も若い訳ですが）、素行がどうだの品格がどうだの、周囲からさんざん責め立てられつつも、一人横綱としてその座を守り続けてきた…そこに白鵬と言うもう一人の横綱が生まれた途端、プロレスの如く「ヒール役」に見たてられ…不本意だった事でしょう。体を壊して巡業を回避し帰国、しかしそのモンゴルでサッカーをしていた事がバレたのが、今回の彼の転落の原因な訳ですが、彼も帰国すれば国民的スターであり、公的な場に姿を見せない訳にはいかんと思うんです。確かに診断書の内容と実際の彼の症状にギャップがあったのは否めないでしょうが、本当に立てないのなら帰国もしていないはず…それ以前に相撲協会・親方の監督不行き届きだってあるんだと思うんですね。結果、２場所連続出場停止のみならず、謹慎処分とは。一人横綱で走り続けた朝青龍の心境は察するに値します。ショックに陥り人格障害寸前まで追いやったのは相撲協会であり、親方衆であり、マスコミである訳です。理事長だか何だか知りませんが判断を伸ばし伸ばしにした責任は重いと思います。一刻も早く帰国させ、心の安らぎを与えるべきだったんです。判断の遅れが、彼の相撲人生に影を落としている事は言うまでもないでしょう。けいこを付けられない、食事が出来ない…力士にとっては致命傷です。今や多くの外国人役付き力士が占めてきた相撲界。なんで日本人力士が育たないのかをもう一度見直すべきではないでしょうか？「病気はけいこ付ければ治る」なんて口走った親方もいる様ですが、その認識が今の相撲界の根源です。格式・伝統・品格…どれも国技たる相撲には必要だと思います。私も心に爆弾を背負った身、朝青龍関が元気になる事を祈ります。
2007.08.23
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スバルの熱きサービスマン
我が愛車、老体にムチを打って走らせているという部分がおおありなワケで、何か気になる事が起こるとお世話になるのは「スバルディーラー」なんですね。 そのディーラーのサービス工場のスタッフが実に頼りになるんですよ。 フロントの人が私同様、古い型のスバルに乗っていて、経験からのアドバイスをくれるので実に的確。 そして時間を惜しまず丁寧に解説してくれるんですよ。 この安心感こそディーラーのあるべき姿です。 過走行車のメンテナンスには、こうしたパートナーが欠かせません。
2007.08.22
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ケータイの料金戦争とやら
皆さんのケータイはどこのキャリアをご利用でしょうか？圧倒的多数はドコモだと思いますが…私は内地にきて以来「Ｊフォン→ボーダフォン→ソフトバンク」ユーザーです。会社名は変わっても同じ会社、これほどまで商標が変わったケータイも珍しいのでは？で、最近思うんです。『なんでケータイの料金は安くならないのか』と。買う時は『新規契約０円』とか電話機は安い。でも基本料金に通話料・パケット代…気が付けば請求書の金額が５ケタです。毎月夫婦２台で35,000円位の出費でしたね。昨秋、「ボーダフォン→ソフトバンク」への移行時に電話機の売り方がガラリと変わりました。電話機は４～６万円の定価で販売し、２年という長期間契約を前提に機器代金を割賦(無金利)にして、機器代金の割引をする…私の場合、定価70,000円位のワンセグ付き９０５ＳＨが34,000円程度で買える事になるのですが、その間は機種変更が出来ない(正しくは可能だが、定価で計算した残額を一括で払う)のですが…。その代り、基本料金はグッと安くなりました。私のケータイはゴールドプランの最大割引で基本料金月額2,880円、ヨメのケータイは今話題の「ホワイトプラン」で同じく月額980円…夫婦で同じキャリアなので通話料は基本的に無料、ウェブやメールも「パケットし放題」で月額4,410円で使い放題。…こうなると請求書の金額は１ケタ減って、私が9,800円／月、ヨメで6,500円／月になりました。(二人とも「パケットし放題」4,410円を含み、機器の割賦請求分は除いた額)「ホワイトプラン」さまさま、と言った所でしょうか。ソフトバンクユーザーでこんな感じです。それが最近、ドコモとａｕが基本料金割引で火花を散らしているとか…両社で割引合戦を繰り広げる泥仕合(^^ゞ要は『安くするだけの留保があるんじゃん!!』と言う事。キャリアが奨励金を出して販売店で端末を安く売らせて利用者を増やし、安く売るための奨励金の原資をユーザーから高い基本料金で回収する、という手口が今までの常識。でも、これからは変わってくるのでしょう。端末を定価で売り、月々の負担を軽くする…でも、これって本来の姿ですよね？ソフトバンクが先鞭を付けた「ケータイ料金改革」、どこまで進化するか楽しみです。
2007.08.21
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(にわか)整備士マスター☆参上(^^ゞ
お盆も終わったと言うのに猛暑が続きますね…埼玉も朝からいいお天気、暑くなる前にと思い遂に決行！「マスター☆整備工場」のオープンです♪今日は自力でのバンパー交換にトライです(*^_^*)----------まずは「手術前」のレガシィの姿を。向って左側の補助ランプが「ひねくれてる」でしょう(^^ゞ----------アップするとこんな感じです。バンパーが割れているのがお判り頂けるでしょうか？前ユーザの置き土産です…みったくないったらありゃしない。----------で、いよいよ手術の開始…まずは「フロントグリル」と「ヘッドライトケース」を外します。ここまでは簡単…と言っても、要領を得ないと固定用の爪を割ってしまいますよ。あとはケース後ろのハーネスも切らないように外します。----------見える場所に８個、バンパー奥に２個、タイヤハウス側から２個のボルトを外すと、バンパーフェースが外れます。バンパーの素材はウレタンなので柔らかくグニャッとしなりますが、そう簡単には割れませんのでご安心を。バンパーフェースが外れると今回の最大のヤマ場、バンパーホースメントの取り外しです。----------どうやら何らかにぶつけてしまったのでしょう…補助ランプを支えるステーが曲がってしまっています。だから補助ランプが「あさっての方向」を向いていたんですね(^^ゞ対向車の皆様、今日までご迷惑をおかけしましたm(_ _)m----------最大の心配事は、衝撃がメインフレームまで伝わっていないか…そうすればパーツ交換だけでは済まない大事になるんですが、幸いにして無事でした(*^^)vホースメントの固定は太めのボルトで４ヶ所、手前の２本はすぐに見えるのですが、奥の２本は運転席側の補器と助手席側のバッテリーを外さねば所在に気付けません。そしてそのボルトの固い事ったら…この頃には太陽が真上に…暑い暑い(^^ゞやっとの思いで変形したホースメントの撤去に成功です♪パッと見「解体中の廃車」…いやいや、整形手術の最中ですよん(*^_^*)----------手前が変形してダメになったホースメント、奥が正常な形のホースメントです。変形の具合がお判り頂けますでしょうか？----------この時点で午前11時…気温も30度をオーバー。スポーツドリンクをがぶ飲みしながら熱中症予防で休み休み。何事も無理はいけませんね(*^_^*)そうは言ってもここからが勝負。正常なホースメントを元の位置に固定して、補助ランプをボルト止めします。ハーネスの脱着のリスクを考えて元のパーツをそのまま付け替えたんです。この時点で一旦ヘッドライトケースを仮止めしてライト点灯のテストを。全てが正常♪大成功です。古くなっている部材ですから、ややもすれば故障に繋がりますので慎重に…----------そして先日届いた代替バンパーを移植。もちろん同じ型・同じ色のクルマからの移植ですから、違和感はゼロです。ただ１ヶ所を除けば…ですが。バンパーを留めたらヘッドライトケースとフロントグリルを元に戻して取り付けは完了。エンジンを掛けて改めて正常に機能するか確認を終えたら手術は終了です♪----------今回の作業は９時半に着手、完了は１２時半…ジャスト３時間です。全くの…と言う訳ではありませんが、プロではない私のＤＩＹ工事でしたが、手順をしっかり確認して、安全を確保さえすればそう難しい作業ではありませんでした。かえって愛車の日頃見えない部分を自分の目で確認できる、良い機会にもなります。交換したバンパーは正確には下位グレードのものなので、一部仕様が違います。また、傷も残ったままですが、割れて変形したものとは比べ物にならないですね。傷の補修と無塗装部分の塗装は後々ゆっくり加修をしてやろうと思っています。熱中症スレスレ(いや、発症したか？)での作業は無事完遂！「マスター☆整備工場」の営業は終了です(*^_^*)長々としたレポートにお付き合いいただきありがとうございました(*^_^*)※注意※近年の車両は電子化が進み、エアバッグの標準装備化など車体随所に「センサー」が着いています。今回のような大掛かりな作業では思わぬ衝撃でセンサー類が誤作動して、不用意にエアバッグが動作する場合も想定されます。まずバッテリーのマイナス端子を外し５分以上経ってから作業に着手される事を強くお勧めします。また、工具などで配線類を破損しないよう細心の注意を払いましょう。
2007.08.20
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ひぃ～ひぃ～(^^ゞ
昨日の涼しさはどこへやら… また熱波が戻って来た１日でしたね。 トノカバーの部品がスバルディーラーに届いたので受け取りに出掛けました。 トノカバーとはラゲッジルームの荷物を目かくしする覆いのこと。 左側のフックが取れてて使い物にならなかったんですよ… １１年前のクルマなのに部品単位で取り寄せられ便利です♪ 夜まで時間を潰して、ヨメの仕事上がりを目掛けて買物して帰宅…が、自転車を駅に忘れてＵターン。 そしたらいきなりの雨です… 雨に濡れるのがいやだと聞かないので、レガシィのリヤシートを折り畳んで自転車を積んでみる事に。 積めるんですね～(^^) ２６インチのママチャリ（しかも前後にカゴ装着！）がスッポリとレガシィのラゲッジルームに収まったんです。 積み込みに汗だく、下ろすにも汗だく… ちなみに家に戻って来たら雨が止みましたとさ。 …オレノクロウハナンダッタンダヨォ～(-.-; こんな日は鍛高ラムネでスッキリです(^^ゞ …シソの圧搾汁の入ったラムネですね、焼酎・鍛高譚と同じ白糠産のシソを使っているそうです(^^)
2007.08.19
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バンパーだらけになっちゃった(^^ゞ
先日発注していたレガシィのフロントバンパーが到着しました♪前回購入したものと違い、愛車と同じ「ブリティッシュグリーンマイカ」のもの。そのまんま着けられちゃいます♪↑背景が見苦しいので補正してます(^^ゞガリ傷は散見されるものの、今着いている割れたバンパーに比べるとマシかなぁ♪そのうち時間がある「涼しい日」に加修すればヨシ(*^^)vとりあえず３万円近い塗装代は浮きました。(スバルディーラーで聞くとバンパー新品は７万円程度＋工賃だとか)今回もバンパーとボディを接合するための金具(ホースメント)と補助ランプ付きです。以前買った時のものは今後の補修用に保管するとして、困った事が(^^ゞ『狭い我が家がバンパーだらけ…』転売するにも送料が半端なく高額になりそうなのでオークションはパス…(幅1.7mあるので通常の宅配便では送れないのだ)廃棄物として処分するにも3,500円ほど掛かるみたいですね。交換後には割れたバンパーと合わせると２本…ん？廃棄料7,000円!!うぅ～、シルバーのバンパー、誰か貰ってくれぇ(-_-)...↑ホースメントとフォグはあげないよぉ(^^ゞそれとも近日中に免許を取るつもりのヨメが、バンパーを擦った時用に残しておくかぁ？バンパー１本ホースメント１本補助ランプ２組…加修用の装備は完璧っ、んなワケないですね。ジャマなだけです(^^ゞ…もう１ヶ所難を言えば、バンパー下部の樹脂むき出しの部分が(^^ゞこのバンパー、私のレガシィよりも１つ下のＧＴグレードのモノなので、フルカラー仕様ではないのですね…私のレガシィは当時最上級のＧＴ－Ｂ(11年前は300万円!!)というグレードで、その他のグレードが無塗装で黒いままの樹脂部品がボディ同色に塗られているんですよ。どうせ乗って行くうちに擦ってそうだからそのまんまにしとくかなぁ…(^^ゞ
2007.08.18
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またまた揺れた…
今回は最大震度５弱、千葉県東方沖が震源との事で、九十九里浜沿岸沖での一連の群発地震の一つなんでしょうね。 一昨日の地震では当地も震度２でしたが、今朝は震度１… 揺れ方も『ドスン』と来る「陸地震」タイプに感じました。 九十九里浜沿岸沖の群発地震は６～７年周期で発生していて、沖から徐々に陸地へ震源が移動してくるのが、活動の特徴の様です。 今朝の地震もこの一連の地震の一つだと思われます。 時期柄、九十九里は浜遊びで賑わうのでしょうが、やや気を付けた方がよろしいかも知れませんね。 余震も起きているようです。 ご注意を。 …５時現在、ＪＲ外房線上総一ノ宮～安房鴨川間が地震の影響で運転を見合わせています。
2007.08.18
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お前なんか握ってやるっ！？
ふとテレビを点けたら、Kinkikidsの堂本光一君が叫んでました…(^^ゞ 「スシ王子」ってマンガか何かなんですかね？ そんな事より楽天はＰＣからアクセスできるようになったのでしょうか… 仕方ないので放置して寝ます。 前日の日記へのレスは明日しますね。 先日発注したレガシィのフロントバンパーは今日、発送されて今頃名神高速を走っている頃でしょうか… 荷物追跡の照会画面を見て唖然！ 荷物重量７０キロ！ んなワケないやろ… 荷受の管轄支店は戦々恐々でしょうな… 個人宅に届ける７０キロもの貨物とはこれいかに？ 実態は１０キロ程度だと思いますが… ではまた明日。
2007.08.17
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楽天アクセス不能？
帰宅してＰＣを立ち上げた時の事、自分のページを確認しようとブックマークをクリックしたんですが… 「ページを表示できません」 …？ 試しに楽天市場のサイトにもアクセスを試みましたが、ダメ。 ケータイからはアクセス出来るんですよねぇ(^^ゞ これって私だけ？
2007.08.17
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４０．９度!!
２００７年８月１６日は記録に残る１日となりましたね…埼玉県熊谷と岐阜県多治見で最高気温が４０.９度!!日本の最高気温記録が７４年振りに書き換えられたとは(^^ゞ０.１度の違いがどんだけか…という疑問は別としても、あり得ない暑さの連続で「今年は猛暑」という結論に間違いはないでしょう。昨日は我が故郷である北海道釧路の隣、白糠(しらぬか)町で３５.５度を記録、涼しいと言われた北海道・道東も暑くなってきているんですね。今住んでいる場所の最寄でも今日は３７.９度でした。いやぁ、限界ですね…(^^ゞ今夜も寝苦しいんだろうなぁ。敢えて暑苦しく赤太文字の日記にしてみました(*^_^*)
2007.08.16
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明け方の地震
先程、４時１５分ころ関東周辺で地震がありました。 いきなり眠りから覚めたと思った矢先に「沖地震」特有のユラ～っと言う振幅の広い揺れに見舞われたんです。 当地・埼玉県南部では震度２でしたが、震源に近い千葉県九十九里の方では震源４を記録してします。 外房線に遅れが出ているようなので、通勤の方はご注意を。
2007.08.16
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バンパー交換計画、変更♪
我が愛車、フロントバンパーが前ユーザーによって破損しているのは既報の通り。破損部分があまりに不格好で、せっかくの精悍な顔付きが台無し。で、少し前にバンパーユニット一式のＵＳＥＤ品を仕入れていたのですが…私のレガシィは深緑色の「ブリティッシュグリーンマイカ」なのに、ＢＧ型レガシィの人気色「ライトシルバー」しか無かったんですね。で、決死の『ＤＩＹペイント計画』を練っていたのですが、遂にキタ～♪希少品である同色のバンパーをオークションでゲット♪塗りかえる手間が省けました(*^_^*)…っても、微妙な補修は必要なんですけどね…ホースメント＆フォグランプセットもおまけで付いてくるみたいなので、到着したら早速交換してしまいましょう♪これで割れたバンパーともおさらばです!!…それにしても、こんなに早く流通するならもう少し待つんだった(^^ゞライトシルバーのバンパーは転売しようっと。欲しい人、居ます？
2007.08.15
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スバルで悪いかっ！
レガシィが我が家にやって来て早１ヶ月ちょい… あちらこちらと手を加えながら何とか人並みの性能まで回復してきた所です。 街乗りではリッター５キロがいいところだった燃費も７キロ程度まで改善、遠乗りでも１１キロ！酷評されがちな燃費も満足行くレベルです。 ヘトヘトだった足回りもダンパーのオーバーホールとタイヤ交換で、人を乗せるに恥じない乗り心地へと改善されました。 で、ガソリン単価高騰の折…少しでも効率を上げようとスパークプラグの交換を計画、カー用品店巡りをしてみたんです。 ところが…感触が良くない。 理由は判っているんですよ… レガシィの、いや、スバルの最大の特長である『水平対向エンジン』が作業性のネックになって、お店が嫌がるんです。 作業工賃１台2,000円程度…とあるので店員に声を掛けると 「レガシィだと5,000円貰いますし、１時間くらい掛かりますがいいですか？」 と言うので承諾すると、 「あ～、スタッフに聞くと３～４時間は掛かるって言うんですがぁ…」 はい、撤収です。 要は『面倒臭いから引き受けたくない』んですよ。 普通の車だと、ボンネットを開けたらすぐに脱着ができる構造なんですが、水平対向エンジンの場合は手の届きにくい横の奥の方…しかも両サイドに２本ずつある訳です。 更に私のレガシィはターボ付きなので余計に作業スペースが限られるんで、嫌われてしかり…という事。 他のお店も「けんもほろろ」な回答な上、適合するプラグの在庫なし！ 高い商品を売りたい気がヒシヒシと伝わって来たので、今日のところは断念しました。 そんなに疎外せんでもえぇやん… 『スバルで悪かったなっ！』 ちと凹みました。 …必要な工具を一式揃えて、自分でやろうかとも考えてます。 外す部分は承知しているので、要は意地と根気と暑さ凌ぎ（？）ですね。 ちなみにプラグは４本で6,000円位、スバルディーラーで言われた工賃は10,000円でした(^^ゞ 部品代より作業工賃の方が高いんです～ あぁ～あ… 月末にゲストを乗せてのドライブだから、フィーリングをもう少し改善したいんですがねぇ。 継続審議と致します(^^)
2007.08.14
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お盆ですなぁ…
初めに断っておきますが、私の母は16年前に他界しています。先程、見ず知らずの携帯電話から電話があり、留守番へ転送したんです。そしたら…『母さんです、電話ちょうだい』…え、えぇ～？だ、誰？(^^ゞお盆ですなぁ…(^^ゞいやいや、間違い電話だって。
2007.08.13
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「トリセツ」と格闘中
最近のカーナビは説明書が煩雑ですねぇ(^^ゞ読んでいるだけでは理解できないですぅ～m(_ _)m何せ取り付け完了が深夜…ろくに使えず朝が来て…ってな訳で、今から現物＆トリセツと「にらめっこ」しに行ってきます。
2007.08.13
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正しい食べ方？
待ち時間を利用して晩飯を食べに行った時のひとこま。 『味噌煮込み』の正しい食べ方ってこんな感じなんでしょうね♪ 炭水化物＆炭水化物… お腹いっぱいっす(^^)
2007.08.12
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地方局をいじめるな!!
私、非常に怒っています。-----当社制作番組「水曜どうでしょう 原付西日本制覇 第1夜」（#156/HTB2000年5月24日放送）およびリメイクした「どうでしょうリターンズ」（#135/HTB2002年10月9日放送）、「水曜どうでしょうClassic」（#123/HTB2007年5月16日放送）の中で、番組ディレクターが国立公園・鳥取砂丘の特別地域において自然公園法で禁じられている砂の採取をしたことがわかりました。番組ディレクターには法に抵触する認識がなかったとはいえ、関係者、出演者および視聴者の皆様にたいへんご迷惑をおかけしました。謹んでお詫び申し上げます。今後は二度とこのようなことがないよう、指導・教育を徹底して参ります。2007年8月7日 北海道テレビ放送株式会社 (HTB)-----テレビ朝日系列の地方局・北海道テレビ放送(HTB)のホームページに掲載されたお詫び文です。私が怒っているのは番組を作った彼らに対してではありません。オンエアを見た鳥取県民が指摘した事で発覚した出来事だとか…それが全国紙のニュースになり、夕刊紙の格好のネタにされ。内地の人間に北海道が辱められたんです。差別ですよね、そんなに内地の人は偉いんですか？「水曜どうでしょう」のホームページ上では、ディレクター陣のコメントが出ています。-----7年前、2000年春。ぼくらは『原付西日本』の旅で鳥取砂丘に立ち寄った際に、『砂丘レストハウス』という場所で、そこにあった砂を袋につめ、それをバイクに積み持ち帰りました。そして番組内で紹介しました。でもそれは法で禁じられている行為でした。ぼくらはテレビ局に勤めている人間です。知らなかったでは済まされない責任を負った人間です。ですから、今後なんらかのペナルティが出るのであれば、もちろんそれに従いたいと思います。ぼくらは、いけないことをしていたのですから。いずれにしても、このことで、ぼくらは『原付西日本』という旅を、もう二度とみなさんに、お見せ出来なくしてしまいました。ぼくらのせいです。ごめんなさい。本当にごめんなさい。 水曜どうでしょうディレクター藤村忠寿嬉野雅道-----起こってしまった事は仕方ありません。これからはこういう事に気を付けて番組を作ってくれればそれでいいんです。なんも委縮する事はありません。『自然公園法』とされる法律がある事は私も承知しています。環境を守るために必要な事である事も理解します。でも言わして貰います。『内地の放送局だって北海道にきて自然を荒らしてるべさ!!』わが故郷、釧路湿原に取材に来て、釧路川の蛇行がきれいに写せないと言いながら樹木を無断でへし折った東京キー局があります。立入禁止の場所にロケ車を停めて、機材を置いて草花を傷付けた準キー局の取材陣にも遭遇しました。関係者にそれを指摘すれば「演出上、見逃してくれ」と言われた経験があります。それが今のようなブログ社会なら、即時、私は実名で曝した事でしょう。鳥取砂丘の砂２０キログラムと、釧路湿原の樹木５本…私は北海道人ですから、敢えて言うなら重みがあるのは後者です。砂が２０キロ減ったぐらいで何か起こるんですか？故に、内地のテレビ局も断罪されるべきなんです。鳥取県の皆さん、確かに故郷・北海道のテレビ局がしたことはいけない事でしょう。でもね、そこまで騒ぎ立てて頭下げさせて、委縮させる権利があなた方にあるんですか？７年も前の出来事です。あなた方のうちにも、北海道にきて勝手に草花を盗掘してる人だっているはずです。内地から激安ツアーでやってきて荒らされる北海道の自然のダメージは半端ではないのです。ダメならダメで、その場でなんで指摘しないんですか？地方局の番組に人気が出て、それに対する僻みなんですか？馬鹿言ってるんじゃないですよ。不愉快でなりません。私の中で鳥取県のイメージは最悪です。面白おかしく報道した内地のマスコミ陣は即刻謝罪しなさい。そして自分たちの胸にも手を当てて、心が痛まないかを思い返すべきです。確かに私は見ているんです。記録残しておくんだったと公開していますよ。今度からは絶対に見逃しません。
2007.08.11
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出会いに乾杯♪
昨日は暑い１日になりましたが、それ以上に「熱い」盛り上がり…そんなオフ会ができました。松山の７７７７ハリーさんが所用にて東京へお越しになったと言う事で、出会いのきっかけを作ってくれたまっさんと共に都内で一席を催したんです。ハリーさんのお誕生日が近い事もあり、誕生会＆オフ会です。７７７７ハリーさんこと柳瀬経子さんは常人には経験できないような壮絶な半生を送られてきた方で、その経験とそこから学んだことをまとめた『人生、なめたらあかん～刺青かあさん奮戦記』を2001年10月に出版、今月には市川善彦さんとの共著『自分の人生を変える方法』がＰＨＰ研究所から刊行されました。前述の「壮絶な半生」とはぜひこの本で触れてみて頂きたい…そんな豊かな人生経験を持つハリーさんからは、今の私の「心の迷い」を受け止めて様々なアドバイスや励ましを折々頂いてきました。唯いかんせん、関東と四国との間を結ぶのはこのネットと手紙であり、是非お会いしたいと思っていた矢先の東京訪問。スケジュールの合間に時間を頂き、じっくり話ができた事はとても有難いひと時でした。↑左からまっさん、７７７７ハリーさん、私(お二人にはお顔の公開の承諾を頂いています)今まさにハリーさんは「エンジェル チルドレン プロジェクト」児童労働をなくす運動の一環として、アフリカに学校を創ろう！！という活動をされており、今回の新刊の売り上げも学校建設のために使われます。アウトローな世界に生き、その後も苦しい思いをし、それを乗り越えてきたからこそ、「平和な世の中を、子どもたちへ幸せを」という想いを行動に移せる…それにしてもそのようなバイタリティがどこから沸いてくるんだろう…そんな疑問はお会いして一発で吹っ飛びましたね(^^ゞ明るく楽しく、大笑いして短い時間でありましたが、そのパワーの一部を貰えたような気がします。どんなに暗く、笑えない人でも、ハリーさんと一緒にいたら気付けば大笑いしてるはず。夜も更け、今度は四国・松山で会いましょう!!と誓い合って、オフ会は解散となりました。ハリーさん、まっさん、楽しいひと時をありがとうございました(*^_^*)一夜明けた今でも、どこかワクワクとしたものが湧き出しています。
2007.08.11
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浜松町ぉ～♪
小便小僧くんが打ち水してくれてしますが、あちいです(^^ゞ
2007.08.10
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猛暑日？
昨夜は日付が変わる頃に帰宅できました｡東名道では社会実験でETC割引の適用時間帯が広がっていて､0時を過ぎなくても30％割引になるんですね…足柄のSAで日帰り温泉でも入ろうかと思ったのですが､ﾎﾟｽﾀｰ見て『帰ろう』と｡便利なもんです｡そんな愛知日帰りの翌日なんですが､猛暑日の都心へ向け単独移動中…平日昼間に一人で京浜東北線に乗るのも久しぶりです｡これから楽しみが待っているので｢表面上は｣何とかなっていますが､結構いっぱいいっぱいだったりしますf^_^;うわぁ、ポケモンスタンプラリーの親子集団が乗って来たぁ…あはは…では｡
2007.08.10
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ちょっくら愛知へと
今日はレガシィの整備完了を受けて、ロングドライブです。 ＥＴＣの深夜割引を使える時間帯を狙って、愛知県へちょっくらお出かけです♪ モーニングを戴きに…ってのはジョークですが(^^ゞ 今は帰路、牧之原まで来ています…東京まであと２００キロ、深夜割引適用まであと４時間…気が遠くなりそうですね。
2007.08.09
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代車っ、代車っ
今日は朝から半日代車生活…レガシィのエアフローメーターの修理でスバルディーラーの工場へ入場中、「代車は軽ですよ」と言われていたのでどんな古いのが来るかと思ったら…平成18年式プレオバンでした♪綺麗な代車を用意してくれるようになったもんです。４ナンバー軽貨物車なので、エアコン・パワステ以外の快適装備は一切なしです。たかが半日の整備なので、乗ってもお買い物程度かな？
2007.08.08
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「命っ」と来たかぁ(*^_^*)
今年は本当に選挙ラッシュです。私の住む埼玉県は２６日に知事選挙ですよ…「統一地方選」「市議会議員選」「参議院選」そして「知事選」…各政党や支持団体もそうでしょうが、選挙民もいい加減「選挙疲れ」しますね。そんな中、今朝の新聞チラシに入っていたのが写真の広報なんですよ(^^ゞいやぁ、インパクト大！埼玉県出身のゴルゴ松本の顔写真が忘れられませんね。で、『あなたの一票が、命。』ですから…埼玉県選管のアイデアに脱帽です。「いわゆる埼玉都民」を含む埼玉県民の皆さん、忘れずに投票に行きましょうね(*^_^*)私はいつでも「期日前投票」です。今回も予定が入りそうなので速攻で行ってきます♪
2007.08.07
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やっと帰ってきた愛車(*^_^*)
今日は簡潔に…と言いながら書くんだろうなぁ(^^ゞ本日、愛車・レガシィのリフレッシュ工事が竣工し、無事に出場しました♪今回のメニューは・標準装備のビルシュタインダンパーのオーバーホール・フロントストラットマウントのＳＴＩ仕様化・ステアリングボックスの固定用ステーの装備・オートマチックミッションフルードのリフレッシュといった、足回り中心のリフレッシュを実施。特にオーバーホールしたダンパーはその差歴然!!躯体はそのままにガスやオイル・消耗部品を丸ごと新品に更新する事で、見た目は変わらず中身は新品♪という美味しいメニューなんです。組み込んでいるスプリングは１０万キロ走ったものの流用なので１００％とは言えませんが、かなり新車に近いフィーリングに回復しています。まだ「新品の固さ」がありますが、少し乗り込むとビルシュタインならではの『乗り味』が出てくるのでしょう。ビルシュタインダンパーは購入時は高額なのですがオーバーホール可能という特徴から、長く乗れば乗るほど価値がある素晴らしいダンパーですね。国産量販車初の標準装備に踏み切った当時のスバルの首脳陣に敬意を表したい所。ストラットアッパーマウントは、ダンパー(サスペンション)とボディの結合部分のパーツ。純正品は柔らかい材質で乗り味がマイルドになる一方、耐久性に劣るのがネック。今回導入したＳＴＩ(スバルのスポーツ部門会社)仕様は、スポーツ性重視の硬めのセッティング…故に乗り味も硬質なのですが、耐久性では純正の比ではない…と言う事で決定(*^_^*)何と純正品よりも単価が安い♪のも面白い所ですね。「ステアリングギアボックスステー」というのは、今回お世話になったショップのオリジナル。スバル車特有の「ステアリングギアボックスの遊び」をおさえる事で、直進安定性やコーナーリング時のバランスを改善するんです。このステーを加えるだけで、本当にハンドリングにキレが生まれるのは感動♪たったの１万円で「走りの質」を高められるんですから、お勧めです。(現行型レガシィでは設計が変わっていて、必要はないそうです)そして、思いの外「大イベント」になってしまったのが『オートマチックミッションフルード(ＡＴＦ)』の交換。ＡＴＦは、オートマ車の命である自動変速機のスムーズな動作に欠かせない潤滑油であるとともに、歯車を摩耗させないようにする機能があります。かつては「ＡＴＦは生涯無交換でよい」と言われた時期もありましたが、いまやＡＴＦ交換は常識。クルマを長持ちさせるためには「正しい方法」で定期的に交換する事が必要なんです。で、我が愛車はと言うと５～６万キロ走行時にオー●バックスでＡＴＦ交換していた…んですが、オイルはボロボロ、しかもスラッジ(カス)が堆積していて、全体を洗い流すのに６リッター近い新油を要したとか。カー用品店やガソリンスタンドで行うＡＴＦ交換は「全体量の３分の１」しか入れ替える事が出来ない簡易的な方法であり、古いＡＴＦと混じる事でオイルの劣化も速まり、最悪の場合カスの堆積によってオートマチックミッション自体を壊してしまいかねないとか。(車種にも因りますが、ミッション積み換え費用は30万円くらいでしょうね)ＡＴＦ交換工賃が安い所は疑ってかかるべき…と言ったら過言でしょうが、そのクルマを中古車として乗って行く後々のユーザーは「痛い目にあう」事になります。もちろん、マイカーとして長く付き合いたいのならここはケチってはいけませんね。ちなみに私の場合、オイルが15リッターで15,000円、工賃が8,000円でした。高いと見るか、安いと見るかは、皆さんの価値観でご判断を。そんなこんなでリフレッシュメニューは終了。色々と写真も撮ってあるのですが、熱射病気味で具合最悪につき、明日以降でＵＰしてみたいと思います。ただ、肝心な「エアフローメーター」の交換が未だだった(^^ゞしばらく動いてなかったせいか、レガシィ君、グレてます。オートマチック車でもエンストするんですよ…エンジン回転のバラつきも酷く、燃費がぁ(-_-メ)こちらの工事は明後日８日。その後は…元気になってくれるでしょう♪そんな愛車の近況でした(*^_^*)結局どっさり書いてらぁ(^^ゞ
2007.08.06
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眠れん(^^ゞ
今､深夜３時前…明朝早いからといつもより２時間早く床に就いたのですが、眠れませんf^_^;明日…あ、今日はリフレッシュ工事に入っていた愛車が出場するので入間市まで行くんですよ。入間にはＪＲが走っておらず、西武鉄道の池袋線に乗らなければならない…通勤時間帯なのでヘンなルートを取ると自爆しそうなので、思い切って池袋線の有料特急を始発から乗ろう、という事にしたんですね。おかげで興奮してるんでしょうか(^^ゞ普段乗らない路線でしかもレッドアロー（西武鉄道の特急車両の愛称）は初乗車♪10日以上もお預けだった愛車が戻ってくる事もあり、合わせてワクワクしてます(*^_^*)まるで子供ですな…今から寝てもあと３時間…起きてるか、寝る努力をするか、迷い所であります。
2007.08.06
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お台場でＦ１!?
何気なくネットでニュースを流し読みしていたら面白い記事に出くわしました。----------Ｆ１・東京ＧＰ実現？…ＦＩＡ会長が構想 東京で公道Ｆ１レースが実現！？ Ｆ１界の実力者、国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長が４日、Ｆ１レースを東京の市街地で行いたいという構想をハンガリーのハンガロリンクでぶち上げた。Ｆ１は新たな開催地に公道レースを次々と導入しており、東京開催が実現すれば、静岡・富士スピードウェイでの日本ＧＰ（今年は９月３０日決勝）と合わせ日本で２レースを行う意向だ。 Ｆ１の興行にかかわる数々の権利を有し、開催地選定に大きな影響力を持つエクレストン副会長が、夢のような計画を口にした。東京での市街地ＧＰ開催－。 「日本では毎年１レースは続ける。だが、東京都心でレースを行うなら話は別だ。私は日本のテレビ局と、このアイデアの実現性を探っている」 日本のテレビ局とは、放映権を持ち、日本ＧＰの冠スポンサーでもあるフジテレビ以外あり得ない。コースは、道路幅が広いうえ生活道路から切り離しやすく、フジテレビの本社がある港区台場周辺がぴったりの最有力候補。同局関係者は「今のところ何も聞いていない。しかし、本当に開催できるのなら大歓迎だし、お手伝いする用意はある」と大乗り気だ。 実は、東京での市街地レースは夢物語ではない。石原慎太郎・東京都知事はかつて「お台場公道Ｆ１ＧＰ」構想をぶち上げ、三宅島での公道オートバイレースを企画（その後縮小）するなど、モータースポーツ誘致に積極的。９月に台場で自動車メーカー各社が集まって開催する「モータースポーツ・ジャパン」の名誉会長にも就任した。このイベントでは警視庁の協力で公道でのデモ走行を行う計画もあり、環境整備は進んでいる。 もちろん、開催には警察当局の説得などさまざまな難関があり、日本でも過去何度か構想が浮上してはとん挫した経緯がある。国際格式で唯一、公道で行われる世界ラリー選手権（ＷＲＣ）ラリー・ジャパンも、１９９９年に構想が具体化してから０４年のＷＲＣ昇格まで５年かかった。道は遠いが、実現すれば、日本に再びＦ１ブームが到来するのは間違いない。 ----------スポーツ報知の記事なので真偽の程は判りかねるものの、真実だとすればこれは面白い♪公道を使ったＦ１レースと言えば「モナコＧＰ」があまりに有名ですが、お台場を封鎖してレースをやるとはこれまた奇抜なアイデアですね。記事に有るとおり実現するには紆余曲折が多いとは思います。まして数年前ならまだしも、今のお台場には封鎖されて困る場所も増えている事でしょう。でも、ここは決断どころ、お役人さんの英断に大いに期待したい所です。ただ…お台場ＧＰをやるならば、もう１戦は富士スピードウェイではなく、鈴鹿サーキットへ戻すべきです。十勝インターナショナルスピードウェイでもいいですが(*^_^*)あ、いや、北海道には立派なＷＲＣラリー『ラリージャパン』が来ますね。スポーツは野球やサッカーばかりでなく、モータースポーツも立派なスポーツなんです。こうした話題が出る事は歓迎ですね(*^^)vあとは二輪のレースが盛り上がればなおさらＯＫ♪面白くなりそうです(*^_^*)
2007.08.05
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よっ!!日本一!!
なんじゃい？ふざけたタイトルだな？…と思ったでしょ？(*^_^*)今日の全国最高気温は何と当地に程近い、さいたま市の観測点だったんです。その気温、３６.０度(^^ゞ…14:10頃の気温だそうでよっ、日本一!!であります。あ、もちろん私は一歩たりとも外に出ていませんよ(*^_^*)溶けちゃいますからね…ぐへっ(-_-)zzz
2007.08.04
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そう言ってるうちに１０万ヒット達成!!
先ほど２０時３０分に『１００，０００ＨＩＴ』を達成致しました♪このブログを始めたのが2003年5月4日の事。１５５３日目での達成となった訳ですね。多くの皆様のご来訪、誠にありがとうございます。残念ながら１０万ヒットを踏まれたのはゲストさんでした。----------100005 2007-08-03 20:31:56 *.ucom.ne.jp 100004 2007-08-03 20:31:46 朱音丸さん 100003 2007-08-03 20:31:31 白髪になっても慌てない2727さん 100002 2007-08-03 20:31:12 *.ucom.ne.jp 100001 2007-08-03 20:30:51 uetake21さん 100000 2007-08-03 20:30:41 202.131.*.* 99999 2007-08-03 20:30:40 *.ucom.ne.jp 99998 2007-08-03 20:30:20 *.ocn.ne.jp 99997 2007-08-03 20:30:19 124.108.*.* 99996 2007-08-03 20:30:15 *.ucom.ne.jp 99995 2007-08-03 20:30:12 *.ucom.ne.jp ----------何かイベントでも…と思いましたが、前後１０番にも常連様が居ませんでしたので(^^ゞ残念な事ですが『お流れ』と言う事で。今後もぼちぼちと書いて行きます。これからもヨロシクお願いします
2007.08.03
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ついに１０万ヒットか？／ダンパーのオーバーホール
先ほど楽天ブログの管理ページを見ると、アクセス数が『９９９８６』…この記事をＵＰする事で１０万ヒット達成の運びとなる見込みです。あと１４…さぁ、楽友さんがゲットするのか、はたまたゲストさんなのか。超えた時点でまたＵＰしましょう。----------さて、工場にリフレッシュ入場中のレガシィですが、ダンパーのオーバーホール結果の連絡がありました。一番重い症状で、ピストンロッド・ガイドメタル・バンプラバー、これら消耗部品が４本とも全交換という結果になり、46,200円の追加料金が発生してしまいました(^^ゞアッパーマウントが変形するほどの劣化でしたから仕方ないでしょう。それでも１台分88,200円…新品同様になってこの値段です。まともに新品を買えば20万円はするものですから、安いものなのかも知れませんね(^^ゞちなみにダンパーの構造はエナペタル社のＨＰで紹介されています。私の乗るＢＧ型レガシィツーリングワゴンに装着されるダンパーはこのうち、「倒立型(アップサイドダウン)」と呼ばれるタイプです。明日には埼玉の工場ににダンパーが戻り再組み込み、そしてＡＴＦ交換をして作業完了のはず。さらなる不具合が出ない事を祈るのみです。
2007.08.03
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PaSoRiのリコール
今日、ソニー株式会社から『ソニー製非接触ICカードリーダー／ライター（PaSoRi）をご愛用のお客様へ無償交換のお知らせとお詫び』というプレスリリースが発表になりました。SuicaやEdyといった電子マネーの普及で持っている方も多くなったと思われるＩＣカードリーダー／ライター、その代表格がこの『PaSoRi』なんですが、パソコン側に影響を及ぼす可能性のあるリコールが発表されています。プレスリリースによると「2004年7月から2006年10月製造の弊社非接触ICカードリーダー／ライター「RC-S320」において、USBコネクタ部品に形状不良の樹脂部品を使用していたことが判明した」との事、「該当製品のUSBコネクタを一部のUSB機器に接続した場合、樹脂部品の形状の影響で機器側USB端子を変形させてしまう」可能性があるそうです。対象商品は製品名 ： 非接触ICカードリーダー／ライター（PaSoRi） 製品型名 ： RC-S320 製造期間 ： 2004年7月～2006年10月 製造番号 ： 20000001～20356340、30000001～30217384、40000001～40126800 で、本体の裏に型名と製造番号が付されていますので、すぐに判別できると思われます。【本件に関する問い合わせ窓口】非接触ICカードリーダー／ライター（USB対応）コールセンター RC-S320 特設窓口専用フリーダイヤル ： 0120-883-076 (無料) (携帯電話・PHS電話からでもご利用になれます) ※一部のIP電話でご利用できないことがあります。その際は、03-5421-3372(有料)をご利用いただけます。 受付時間 ： 月曜～金曜 9:00～20:00 土曜、日曜、祝日 9:00～17:00 こちらに連絡をすると交換良品を運送会社のドライバーが配達するので、対象商品を引き換えに渡す、といった案内をしてくれます。日程については都合のよい日と時間帯を指定できます。無償交換ですので協力しましょう。…私のPaSoRiも交換対象だったんです(^^ゞ先ほど電話をしたら２日後に良品を配達してくれることになりました。皆さんのお手元のPaSoRiも確認してみて下さいね。
2007.08.02
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史上最大の宅配物、到来(^^ゞ
夜になって「飛脚さん」がやってきました(*^_^*)『大きいですねぇ(^^ゞ』と大汗をかきながら運んでくれたのがこの写真の正体なんです。そう…愛車・レガシィの補修用に入手したフロントバンパーと補助ランプ、そしてバンパーを固定するホースメント♪恐らく我が家に届いた宅配便史上、最大の商品かも知れません。何せ幅は1.7メートルはありますかね…しかもウレタンバンパーなので柔らかい。ぐにゃぐにゃして扱いが大変です。そもそも何でバンパーなど買ったのか…実は愛車の前ユーザーが運転席側のバンパーを壊していて、補助ランプが「あさっての方向」を向いているんです。バンパーの割れは微々たるものなので、取り急ぎ曲がってしまったホースメントを取り換えようと思って業者さんから購入。幸運にも補助ランプ付きのパーツだったので、リフレッシュ工事から出場したらＤＩＹです。その模様はまたここで紹介しましょう。…で、バンパーですが、色違うんですよぉ(^^ゞ擦り傷の修理を含めてＤＩＹペイントにトライの予定♪でも、ペイントの自信が…どなたか塗装の技能に長けた方、居ませんかねぇ？因みに昨日、お世話になっている工場へリフレッシュ中の愛車を視察に行きましたが、見事に足回りをバラバラにされてダンパーが旅立っておりました…今週末には戻ってきて組み立てられるようです。てな事で色々と事が動いている我が愛車であります…って、納車されてから大して乗ってないよな？ま、いっか(*^_^*)
2007.08.01
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日産デュアリスに乗って…
さて、昨日は暑い中小淵沢で「撮り鉄」活動だった訳ですが、こんなイベント時に愛車・レガシィはリフレッシュ工事で入場中…初めは「青春１８きっぷ」で行くかぁ、なんて考えていた所、ヨメから『撮影メインならクルマでないとキツイ』という痛～いご指摘が。代車もないので、やむなくレンタカーです。で、やってきたのは日産から今春発売されたばかりの新型車『デュアリス』でした♪全長4.3メートル、全幅1.76メートル、車体重量1,460キロ…かつ４ＷＤ。結構デカくて重い…これを2,000ccのエンジンにＣＶＴで走らせるんですから、よう走らん(^^ゞ乗用車っぽいオフロード車、いや、オフロード車っぽい乗用車…と言う事でこのジャンルのクルマを「クロスオーバーＳＵＶ」と呼んでいますが、このデュアリスはどちらかと言うと『街乗り向き』のタイプですね。大きなタイヤを履いていますがオフロード向けではありません。そのくせ乗り心地はフワフワ…路面が波打つ関越道では酔うかと思いました。細かなショックもいなさず、ロードノイズも大きめ、ちょっと疲れるかも知れません。高速道路での加速もいま一つ…なんで無段変速機なんだ!!とぼやきたくもなりましたね。車内はデザイン・配色共に地味。上級グレードには天井いっぱいにガラスが張られている様ですが、装備の無いこのグレードでは暗い。しかも室内照明はルームミラーの上の1ヶ所のみ(^^ゞ夜乗るには向かないクルマです。シートがまたよろしくない…中途半端に柔らかく座りが悪いために疲労感が強いですね。このデュアリス、日産のクルマではありますが国産車ではありません。メイドインＵＫ…イギリスからの逆輸入です。当地では1,600ccのディーゼルエンジンにマニュアルミッションで売っていて好評なのだとか。それを無理やり日本向けにガソリンエンジン＆ＣＶＴにしたものだから走りが鈍いはずです。もう１点、組み立てのクォリティが低いのも不満点。ダッシュボードのスイッチパネルはキチンと嵌まってなくガタガタ震えるし、高速道路を100Km/hで走っているとドア回りから風切り音が…高速走行の多い私にとってはあり得ない現象でした。どうしたんだろう、日産…こんなクルマは買いたくないですね。-----そうそう、私は撮影中、リヤゲートを開けて荷台に腰かけて次の列車を待つんですが、このデュアリスはここにも難あり。写真の通り、荷台とリヤゲートの敷居が高すぎて座れないんです。このジャンルのクルマの中では一番段差があるのではないでしょうか…私のようにベンチ代りにする人も少なくないはず、そして荷物の出し入れも不便。日産さん、そのへんもよく考えましょうね(^^ゞ-----今回は往復約500Km、７割が高速道路走行でアイドリングストップを励行しての燃費はリッター１１Km…ロングドライブでこのデータでは不満です(^^ゞ11年前のツインターボのレガシィが、ほぼ同条件でリッター約１０Km走るんですから…そんな新型車試乗記でした。～おまけ～さいたまで買って行った袋菓子が小淵沢ではパンパン(*^_^*)封を開けようとしたら『プッシュ～っ』と空気が漏れて行きました…それだけ気圧差もあるんですね♪
2007.08.01
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