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2007年02月の記事
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おっと月末だった(^^ゞ/ＰＡＳＭＯが使えないバス？
いやぁ…月末でしたねぇ、今日は(書いてるのは3/2ですが)。28日だっていうからボーっとしていたら、焦ってしまった(>_
2007.02.28
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サイボク天然温泉"まきばの湯"
鉄ネタが続いたので今日は温泉の話(^^ゞ２６日の鳥沢橋梁撮影の帰り道、気になっていた日帰り温泉へ立ち寄ってきました。その名も『サイボク天然温泉"まきばの湯"』。お肉屋さんがやっている温泉施設というだけあって、広大な敷地の中にあるのでびっくり。埼玉県日高市にあります。「品質主義」を標榜するだけあって、源泉をたっぷり使ったお湯は新鮮そのもの。やわらかな感触の湯は芯から温まり、湯上り後にも滔々と汗が湧いてくるんです。源泉の温度は40.6℃、浴槽にはそれぞれの設定温度が示されており42℃から39℃の中から好みの温度でくつろげました。浴室には塩素臭は全くありません。ここはホンモノですね。行った日はたまたまポイントカード２倍サービスの月曜日で人がやや多めでしたが、それでも洗い場で待たされる事もなくのんびりできました。ここの売りは飲食コーナーにも。レストランで供されるメニューの中で、「ＳＧＰとんかつ定食(1,600円)」は秀逸！歯が悪くてカツが苦手な私でも噛み切れてしまうほどの柔らかなお肉からは、肉汁がジュワーっと(*^_^*)埼玉にも旨い肉があったんだ、と感動してしまいました。館内撮影禁止なのでとりあえずパンフレットでご容赦m(__)m詳しくは『サイボク天然温泉"まきばの湯"』のホームページでお確かめを。営業時間 10:00～22:00(最終入場は21:00)休館日は月１回(第１or第２月曜日)入館料は1,500円ですが、18:00以降に行くとナイト料金で1,000円。クルマで行くと関越道川越ＩＣから１５分位です。
2007.02.27
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『浪漫』有終の旅路…
ここ数日、鉄道ネタばかりで恐縮です…(*^_^*)ＪＲ東日本長野支社に所属するジョイフルトレイン『浪漫』＜写真＞は、この春引退することになりました。…『浪漫』とは…1995年に14系特急型客車を掘りごたつ式のお座敷仕様に改造して登場させたイベント車両で、６両編成。両先頭車は大型の展望窓を備えたラウンジがある。ゴールドメタリックにワイン色のラインの入った車体はよく目立ち、その姿はＪＲ東日本管内に留まらず北は北海道から南は九州まで幅広く活躍している。近年、牽引用の機関車が必要な客車列車は急激に減少していて、この『浪漫』も流れに逆らえず後継のイベント電車『彩(いろどり)』の登場をもって引退することになったものです。写真は２月２６日に運転された団体列車を先日も訪れた中央本線鳥沢～猿橋間で捉えたもの…初めて撮影した写真でもあります。引退を目前によく晴れた空の下、淡々と任務をこなす『浪漫』。まだまだ使えるはずなのに…という思いが。この『浪漫』のベースになった車両は昭和48年に製造されたもの、後継の『彩』のベース485系電車も同じ時期に製造されたもの…「古くなった」という理由にはなりませんから(^^ゞ(しかも私が生まれた時期と重なるんですToT)やや西日になった中、車体に当たった光をギラリと反射させる姿はどこかしら「誇らしげ」でもありました。この『浪漫』、３月２日夜に長野を出発して熱海を目指す団体列車で首都圏に顔を出し、３月４日２０時少し前に長野駅へ戻る運転がラストランになる予定。お疲れ様、『浪漫』。-----今日の【おまけ】(^^ゞ３月１８日からは日常の光景になるのですが、メーカーで落成したばかりの中央快速線用E233系の試運転に遭遇…たまたま「去りゆくものとこれからの主流」が同じ日に記録できました。
2007.02.26
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変わりゆく常磐線へ…
車両もガラリと置き換わる３月１８日ダイヤ改正まであと少し。消え行く国鉄型車両を記録に収めようと、常磐線の高浜～石岡間でカメラを向けてきました。↑1988年にJR東日本として初めて投入された特急電車が６５１系。上野～いわき・仙台間の"スーパーひたち""フレッシュひたち"に活躍中。↑６５１系の発展形として1998年にデビューしたＥ６５３系特急電車。"フレッシュひたち"として上野～勝田間を快走する。↑国鉄～ＪＲ移行期に製造された近郊型電車４１５系１５００番代。車体は新世代のものを採用したが走り装置が旧世代、という中途半端な存在。3月改正以降は土浦以北のローカル運用に限られる事になる。(同型の車両がＪＲ九州に存在しますが、帯の色が多少異なります)↑直流1.5ＫＶ区間と交流20ＫＶ区間を自在に行き来できる中距離電車として長く君臨した４１５系電車。つくば万博から続いた白い車体に濃紺の帯、という姿も間もなく見納め。ＪＲ東日本路線からは完全に撤退する。(同型の車両がＪＲ九州に存在しますが、こちらも風前の灯とか)↑４１５系の鋼製車体とステンレス車体の混結も見納め。昨年までは２階建て先頭車クハ415-1901という珍車も１両のみ存在したが、一足先に廃車されている。↑3月から上野～土浦･水戸間の列車はすべてこの新鋭、Ｅ５３１系電車に統一。130Km/h運転で到達時間も短縮、東海道線や宇都宮線などで好評の２階建てグリーン車も加わり、常磐線の顔となる。３月１８日からは上野駅から土浦･水戸方面へ直通する列車は、すべて２階建てグリーン車が連結されたＥ５３１系に統一され、特急列車を含め130Km/hで運転されることになりました。常磐線は速く快適になる一方で、国鉄時代から継承されてきた白い車体の４１５系は撤退。近年製造された一部の車両(ステンレス車体のもの)は、土浦以北のローカル列車に限って運転される事になっています。この常磐線の車両置き換えをもって、首都圏から旧型車両がすべて姿を消すこととなります。鉄道ファンの中にはこれら旧型の国鉄型車両に強い愛着を持つ人も少なくないのですが、環境重視･快適性向上が求められる昨今、この流れは仕方のないことでしょうね。※ＪＲ化後に登場した首都圏の車両群は電力使用量が半分以下、車体を含め90％程度のリサイクル性を確保したエコロジー設計となっているのです。引退する車両たちには『ご苦労さん、日本の成長を支えた車両たちよ』と言ってやりたいですね。-----【おまけ】北斗星を牽引する機関車は貨物列車も牽いていたりします(^^ゞ
2007.02.25
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うわぁ…24日の日記(-.-;
ただ今2月26日(月)午前1時…すっかり24日の日記を忘れてました(^^ゞ 25～26日にかけて、常磐線・中央線の撮影に行くので、ダイヤの下調べであっという間に時間が過ぎて… 特に常磐線は来月のダイヤ改正で姿を消す、鋼製車体の中電車両が被写体なので、特に入念に下調べ(^^) いざ廃車になる、と言われてから慌てないように、日頃からフィールドワークに勤しむべきですね(-.-;)
2007.02.24
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昨日の作品(^^ゞ...それと？
昨日の鉄道写真撮影ドライブの戦果をパソコンに落としましたが…暗っ(>__
2007.02.23
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ロケハン
最近モヤモヤしていたので、久々にレンタカーを借りてひとっ走り。 最近走行シーンの鉄道写真から遠ざかっていたので、趣味誌でよく紹介されている中央本線沿線のポイントへ行ってみました。 わが家から約100Km、静かな集落に架かる橋梁が、以外とスッキリした写真を撮れそうな舞台です。 さて、撮るか(^O^)と思った矢先にポツポツ… 『何で雨が降るん？』 曇り空でただでも露出レベルがギリギリなのに、余計に追い討ちを掛けられた気分っす(-.-; それでも2時間程居座って近々に中央線から姿を消す201系、カラフルな特急列車など数カット撮影してみました。 帰宅後はすっかりヘタレてしまった…ので、ご披露は明日以降でm(__)m
2007.02.22
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超未熟児に訪れた奇跡
Yahoo!のトピックスを読んでいて、ふとこんな記事が。妊娠２２週未満で誕生女児、２８４グラムから２キロへ 米フロリダ州のバプテスト小児病院は２０日、妊娠２２週未満で誕生した超未熟児が近く退院する見込みになったと発表した。これほどの早産で、生き延びる例は非常に珍しいという。 病院によると、アミリアちゃんと名付けられた女の子は、昨年１０月２４日に生まれた時、体重２８４グラム、身長２４センチだった。世界で４番目に小さい記録だったが、誕生時から自力で呼吸し、産声も上げようとしていた。同病院の医師らは、胎児の発達状況から妊娠２３週に近いと判断して帝王切開に踏み切ったが、実際には２１週と６日だったことが後でわかった。ＡＰ通信によると、アミリアちゃんは現在、体重約２キロ、身長３９センチ。 皆さん、この記事は誤植なんかじゃありません。写真が添付されていましたが、本当に小さいんです。これを奇跡と呼ばずして何というんでしょうか。妊娠２２週で生まれた超未熟児…我が娘、稀美と同じ週数です。稀美は生まれて来た時、体重５００グラム。それより小さい！およそ半分ですよ！約４０日生き抜いたうちの子ですら頑張った方、と評されたのに、なんとこの子は４カ月にして退院できるだなんて…。凄いです。未熟児医療の技術は世界レベルで日進月歩、稀美が闘った３年前とは遙かに進んでいるのでしょう。この子を取り巻くお医者さん方の懸命な治療がこういった成果を生み出したんだろうと…大いに賛辞を送りたいと思います。私はダメ親ですから、つい思ってしまいました…。『正直、羨ましい…です』天国で稀美が怒るからあまりそう思いたくないんですが。その当時、私たちのために日々努力して下さった先生方は持てる技術そして経験を発揮して下さった…その思いには変わりません。そのまま命を落としていてもおかしくなかった娘を、４０日とはいえ生かしてくれたんです。今でも感謝しきり。あれから３年と４か月。きっとこの子の治療には稀美が闘ってきた、その経験が生きているはず。そう思うしかできません。超未熟児に対する医療技術は進歩している…一方でまだまだ困難を極める医療でもあります。生存率はまだまだ低いと聞きます。運命のいたずらで低体重で生まれてしまう子どもたち…１人でも多くＮＩＣＵ(新生児集中治療室)から元気に踏み出してくれることを切に祈るばかりです。無事に退院できる彼女の未来を祝福したいと思います。
2007.02.21
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【Suica/PASMO】相互利用、3/18スタート！
2007年3月18日(日)、関東の公民鉄26社とバス75社が参加するＩＣカード乗車券『ＰＡＳＭＯ(パスモ)』がデビュー、2001年に登場したＪＲ東日本の『Ｓｕｉｃａ(スイカ)』とあわせ、首都圏のＪＲ･公民鉄･バスが1枚のカードで乗り降りできるシームレスなサービスが提供されることになります。ただ、ＰＡＳＭＯに関しては若干取り扱いが違う部分もありますので、ここではお馴染みとなったＳｕｉｃａとの比較で説明していきたいと思います。【カード構成】Ｓｕｉｃａ…使用者が限定される"ＭｙＳｕｉｃａ"(記名式)、"こども用ＭｙＳｕｉｃａ"(記名式)、"Ｓｕｉｃａ定期券"のほか、"Ｓｕｉｃａカード"(無記名、従来のＳｕｉｃａイオカード)がある。このほか、ＪＲ東日本のクレジットカード"ＶＩＥＷカード"が一体となった"ビューＳｕｉｃａカード(提携カード含む)"、ケータイを用いた"モバイルＳｕｉｃａ"もＳｕｉｃａグループである。ＰＡＳＭＯ…使用者が限定される"記名ＰＡＳＭＯ"、"小児用記名ＰＡＳＭＯ"、"ＰＡＳＭＯ定期券"のほか、使用者を限定しない"無記名ＰＡＳＭＯ"が発行される予定。【ＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯの相違点】(1)モバイルはＳｕｉｃａのみＰＡＳＭＯはＩＣカードのみの発行となるため、おサイフケータイでの機能は持たない。モバイルＳｕｉｃａはＰＡＳＭＯ区間での利用は可能。(2)オートチャージ機能に差異があるＳｕｉｃａではビューＳｕｉｃａカードによるオートチャージの設定金額(残額xxx円の時点でyyyy円オートチャージする)がユーザーの希望で変更できるが、ＰＡＳＭＯでは改札機にタッチした時点で残額が2,000円以下の場合、改札機で自動的に3,000円がチャージされる１パターンのみの対応である。なお、オートチャージサービスはＳｕｉｃａでは提携カードを含むビューＳｕｉｃａカード所持者で当該カードのＳｕｉｃａ部分利用時に対応、ＰＡＳＭＯでは各事業者のグループ企業によるクレジットカードまたはＰＡＳＭＯが発行するパスタウンカードで利用申請すれば「オートチャージ専用ＰＡＳＭＯカード」が送付される事になっている。(3)連絡定期券は磁気定期券同様の対応ＪＲ区間～公民鉄区間相互の連絡定期券についてはＳｕｉｃａ･ＰＡＳＭＯいずれでも発行が可能。公民鉄区間～公民鉄区間相互の連絡定期券はＰＡＳＭＯのみでの発行となる(ＪＲによるＳｕｉｃａでの発行は不可)。また従来通り、公民鉄区間～ＪＲ区間～公民鉄区間といった３社以上の連絡定期券は発行できない。いずれか一方のみＩＣ定期券、もう片方は磁気定期券となるので、自宅に近い方或いはよく利用する区間を含む定期券をＩＣ化することをお勧めする。(4)バス利用時は一部のＳｕｉｃａは利用不能バスでは電子マネー機能を利用しての運賃決済となるので、Ｓｕｉｃａ電子マネー開始以前の初期タイプＳｕｉｃａイオカード(ペンギンの絵のないカード)では利用できない。ＪＲの券売機や窓口で無料で交換ができるので、この機会に新しいカードに交換してもらおう。【Ｓｕｉｃａ･ＰＡＳＭＯ共通機能】(1)ＩＣ乗車券としての機能Ｓｕｉｃａで公民鉄路線へ、またＰＡＳＭＯでＪＲ路線(ただし当分の間首都圏エリア限定)にそれぞれ乗車が可能、また各社の対応機器でチャージが可能となる。また、ＪＲのＳｕｉｃａグリーン券もＰＡＳＭＯで購入ができる。Ｓｕｉｃａ同様、改札横･ホーム上のグリーン券売機で乗車前に購入が必要。(2)電子マネーとしての機能エキナカなどでＳｕｉｃａ加盟店･ＰＡＳＭＯ加盟店相互で電子マネー決済ができる。(3)記名式カードなら紛失時も安心こども用を含め記名式カード･定期券なら紛失をしても再発行が可能(要手数料)。もちろんチャージ部分も保護される。同時に紛失カードは使用不能となるため悪用もできない。(4)こども用ＩＣカードが首都圏初登場関西圏では発行されていたこども用ＩＣカードがＳｕｉｃａ･ＰＡＳＭＯともにデビュー。１２才の３月３１日までが有効期限で、翌日以降は改札でエラーとなり扉が閉まる。窓口で一般カードへ切り替えできるので手続きしよう。ただし発行にあたっては保護者同伴で本人の生年月日が確認できる資料等が必要となるので、事前に購入予定の事業者へ問い合わせする方がよい。【Ｓｕｉｃａにおける３月１８日以降の変更点】(1)運賃引き落としのタイミングの変更従来は乗車駅の改札通過時に当該駅からの最低運賃がカードから引き去られ、下車駅で残りの差額が清算される複雑なルールだったが、今回から下車駅での一括引き去りに変更される。なお、乗車駅で最低運賃相当のチャージ残額がない場合はエラーとなり扉が閉まるので、乗車前に十分なチャージをお勧めする。(2)記名式カードの発行これまではＳｕｉｃａ定期券とＳｕｉｃａイオカードの２種類で、定期券の場合のみ紛失時の再発行が可能だったが、今回から記名式のＭｙＳｕｉｃａが発売され定期券同様の再発行対応が可能となる。ＳｕｉｃａイオカードはＳｕｉｃａカード(無記名式)に変更される。この場合は使用者を限定しないため複数人でカードを共有する場合はこちらを。ただし１回の利用で複数人分の利用はできないことには変わりない。(3)再発行手数料が変更Suica定期券を紛失した際の再発行手数料が、今までの1,000円から500円になる。※定期券以外のSuicaカードの再発行は、再発行手数料500円と預り金(デポジット)500円が必要となる。【他地区ＩＣ乗車券との相互利用について】※Ｓｕｉｃａ(ＪＲ東日本･りんかい線･東京モノレール･埼玉新都市鉄道ニューシャトル線)…ＰＡＳＭＯ参加公民鉄･バス各社、ＪＲ西日本ＩＣＯＣＡエリアで利用可能※ＰＡＳＭＯ(ＰＡＳＭＯ参加公民鉄･バス各社)…Ｓｕｉｃａ首都圏エリアで利用可能(仙台エリア･新潟エリアでは当分の間利用不可)※ＩＣＯＣＡ(ＪＲ西日本)…Ｓｕｉｃａ全エリア、ＰｉＴａＰａ(関西公民鉄ＩＣカード)で利用可能(ＰＡＳＭＯエリアでは利用不可)この通り、各事業者ごとに相違があるので利用の際は注意が必要となる。参考までにＪＲ東海のＴＯＩＣＡはいずれのエリアでも利用不能である(相互利用の話は進んでいない模様)なお、現時点でＰＡＳＭＯ加盟社局であっても参加を見合わせている事業者が関東鉄道･千葉都市モノレール･舞浜リゾートラインの３社ある。バスについては加盟していてもすべての車両に対応機器が搭載されている会社はごくわずかで、暫くの間はバス共通カードが必要になるものと思われる。以上、大まかな概要を説明しましたが、詳細については各ＩＣカード事業者のホームページや最寄りの駅でご確認をお願いいたします。Ｓｕｉｃａについては「こちら」(ＪＲ東日本)ＰＡＳＭＯについては「こちら」(パスモ)
2007.02.20
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【青春18･春】第１弾の乗りつぶし決定(*^_^*)
2月9日の記事にもしましたが、春の『青春18きっぷ』はＪＲ発足20周年記念で1冊8,000円での発売となります。で、春シーズン第１弾の乗りつぶし先が決定(*^_^*)ずばり中京圏へ押しかけます。武豊線(大府～武豊)参宮線(多気～鳥羽)名松線(松坂～伊勢奥津)東海道線支線(大垣～美濃赤坂)の名古屋周辺行き止まり線４線１２５Kmの踏破♪なかなか取れない大垣夜行「快速ムーンライトながら」も裏技で席を確保、あとは当日を待つのみです。決行は３月７日。最近ＪＲ東日本管内ばかりだったので楽しみです。名古屋周辺の読者の皆様、おじゃましますよぉ～(^^ゞ※参考※３月１８日のダイヤ改正により「快速ムーンライトながら」の時刻および停車駅が変更になります。特に、現在の東京発列車では東京～小田原間が全車指定席区間となっていますが、改正後は東京～豊橋間に延長されるため、指定券が今以上に取りにくくなることが予想されます。また東京駅発車時刻が33分繰り上がるため、日付変更駅が横浜から小田原へ変更となります。青春18きっぷご利用の際はご注意ください。また、大垣発の列車では全区間が全車指定席となりますので注意が必要です。なお今回の改正より、特急列車に準じ全車全席禁煙車となり、愛煙家の方には辛抱が強いられることになりますが、これも社会の流れ…理解のほどを。
2007.02.19
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列車内で飲むコーヒー…
ＪＲ東海から東海道新幹線の車内販売についてのプレスリリースがあったのですが、その中でこんな話が…。２．車内でグレードアップしたコーヒーを提供 ～くつろぎの時間のために～・やや深炒りした豆を使用し香り高く、苦味と旨みを追求しました。・ 自然環境保護（ＲＡ）認定を受けた農園で生産された豆を３０％ブレンド。※ＲＡ認定コーヒー国際的非営利組織「Rainforest Alliance」が生態系を保護する観点から定めた基準（自然保護・耕作方法・地域社会等に関する各基準）を満たした農園で生産されたコーヒー・蓋をしたままお飲みいただけるよう、カップ・デザインを一新します。・お値段そのまま（３００円）で内容量を増量（１５０ｍｌ→１７０ｍｌ）します。いつも思う事なのですが『車内販売で飲むコーヒーって不味い』んです。仕方ないとは思うんですが、改善の余地はいくらでもあるんじゃないかと。高速道路のサービスエリアにある自動販売機の方が、旨いコーヒーを飲めたりしますからね…。以前の仕事柄、ＪＲ東日本の新幹線をよく使い車内販売でコーヒーを買う事もありましたが、３００円は高すぎる。↑写真は「カシオペア」号でのもの。どうしても「まとめて淹れた」コーヒーを保温瓶に入れて販売する以上、煮詰まっていたり風味が抜けていたり…。今回のＪＲ東海の改善は『豆を良くする』…それだけでは美味しいコーヒーは出せないでしょう。豆がよくても時間が経てば味が落ちてしまいます。３００円払ってまでホットコーヒーを飲みたい…そういうお客はある一定の時間があるわけですから、注文を受けてから淹れて席まで届ける、なんて気の利いたサービスが欲しいですね。１６両編成の東海道新幹線では大変かもしれませんが、こういう付加価値というのも鉄道での移動を楽しくさせるんじゃないかと思っています。
2007.02.18
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ヨメの○○○…
こんばんわm(__)m 風呂で考え事をして4回もシャンプーをしてしまう今日この頃… タイトル見てへんな事を想像しないように！ ○○○にあてはまる答え、それは 『イビキ』 何でまた夜中の3時にブログを書いてるか…その原因でもあるんですわ。 ダンナのイビキがうるさくてねぇ…という話しは良く聞きますが、ヨメのイビキとなるとあんまし聞かないですよねぇ。 これが精神的に参っている私にとっては苦痛でならんのです、はい。 睡眠導入薬を飲んでも、眠った矢先にイビキで起こされる。 結局その後は眠れなくてイライラ…悪循環に陥るワケです。 イビキに効く薬や対処法ってないですか？
2007.02.17
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小ネタですが(^-^;
ヨメが仕事帰りに買い物をしてきたレシートを見て… 1,111円(^^) ゾロ目やん(^O^) こんな時にレジでイベントやってくれると面白いのに…って思うのは私だけ？
2007.02.16
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がんばれ、サッポロビール！
今日は経済のお話…またまた株がらみで鬱陶しい話が湧き出してきました。サッポロビールが米系投資ファンドのスティール・パートナーズから買収提案を受けた、と言うんです。このスティール…なんちゃら、という会社はつい先日も「チャルメラ」でおなじみの明星食品に敵対的ＴＯＢを仕掛け、結果的に明星食品は日清食品に救われる形で決着、スティール・パートナーズは多額の売却益を得て撤退していった…という混乱を引き起こしていった会社です。ここで経済を語っても説得力がないとは思いますが、ついつい頭をよぎるのは「ライブドア」や「村上ファンド」といった『金に目がくらんだ連中』のこと。「金さえあれば何でも手に入る」…いつしか日本もおかしな考え方に汚染され始めていると思いませんか？『株主価値の向上』か何か知りませんが、要はテメーらが目先の金を儲けたいだけ。真剣に日本経済や真っ当な株主たちの利益を考えちゃいないんです。確かに株を公開している以上「誰が何株買おうが問題ない」と言われればそうでしょう。ただ、その行為がエスカレートすると経済に混乱をきたして、大きな会社に小さな会社がどんどん買収されていってしまう…まさにその現象でしょうね。投資ファンドだか何だか知りませんが、利益出したきゃ欧米でやってりゃいいんです。日本の企業風土にそぐわない事はやめるべきではないでしょうか。いっそのこと「鎖国」でもしないと、そのうち隙のある中堅企業は皆、欧米のファンドの食い物になってしまう…そんな気がしています。最終的にサッポロビールが他社の傘下になったら悲しいですね。私は「黒ラベル」「サッポロクラシック」で育ってきた人間ですから、アサヒやキリンはどうも頂けません。サッポロはサッポロの独自の味があります。この味が守られないなら私はビールを飲むのを止めます!!そのくらい、好きです。なんとか丸く治まってほしい…そう願っています。
2007.02.15
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確定申告しましたかぁ？
このブログを読んでいる社会人の皆さんの多くはあまり縁がないのかも知れませんが、確定申告の季節です(^^ゞ私、昨年中途退職しているので自分で計算して確定申告書を出さねばならないのです。とは言え最近はWebで申告書を作成でき、面倒な計算もお任せ…10分も掛からずにサッと作れるようになりました。計算してビックリ！ざっくり35,000円還付されるとは…これはさっさと返してもらわねばなりません。今日、しっかり提出してきました♪今年(2006年度分)までは定率減税という有難い減税制度があったのですが、小泉～安倍内閣で作られた『庶民に縁はないが景気回復した』という身勝手な理由で2007年度以降は減税が無くなるとか。こんなに返ってくるのも今年が最後なのかなぁ…と。馬鹿みたいですよね、ボロ儲けしている大企業が減税され、景気回復とは無縁な庶民が増税とは。『取れるところから取ってやれ』的とでも言うか『企業減税で選挙に向けてご機嫌取り』的とでも言うか…どうせ自民党や公明党のお偉いさんがこのブログを読んでいるとは思えませんが、『あんたらに庶民の苦しみがわかるんか？』あぁ、ムカつくっ。一般庶民が買い物をする ↓小売業・製造業が潤う ↓お国や地方に税が納められる ↓公務員や議員が給料をもらえるこんな構図でしょ？だったら庶民が大きな買い物を一切やめる、ってのはいかがです？テレビは小さいものにする、海外旅行はやめる、外食も減らす…リスクはあるけど景気がまた悪化して…なんて考えが甘いかぁ(>_
2007.02.14
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さよなら特急東海
たまには都心へ、と思い東京駅まで出てきました。 八重洲口の北海道フーディストで買い物をして、帰りにホームへ向かうとある列車名が目に飛び込んできました…それは『特急東海』。 東京と静岡を結ぶ特急で、かつては急行として東海道線の優等列車の歴史を刻んできましたが、この春のダイヤ改正で廃止される事になったものです。 いいタイミングだったので記録がてら撮影。 車両自体は夜行快速ムーンライトながらとして引き続き乗り入れてくるので興味の対象外ですが、またひとつ伝統ある愛称名が過去帳入りしてしまう…残念ですね。
2007.02.13
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12日の日記(^-^;
【ただ今2月14日の深夜1時半過ぎ…眠れないのでケータイからチマチマ更新してますm(__)m ブログへのコメントのレスはＰＣから改めてお返しします】 先週、東武東上線のふじみ台駅で起きた事故…自殺志願の女性を救おうとして電車に轢かれたお巡りさん… とうとう意識を回復する事なくお亡くなりになったとの事、残念です。 随分と街の人から慕われていたお巡りさんだったらしく、こんな情にあつい人が居たんだ…と感動しました。 身を挺して人命を守った…その使命感に満ちた行動は称賛に値します。 心からご冥福をお祈りします。 一方で、踏切の安全対策がにわかに議論されているようですが、今回のケースは駅の目の前…まさに構内で起きた事故です。 事故発生数分前までは、ホーム上に駅員が居た…と東武鉄道は証言しているそうですが、なんで終日ホームを見守る要員が居ないのか…そんな初歩的な疑問を持ちます。 もちろん東武鉄道に限った話ではなく、全ての鉄道会社に言える事でもあります。 コスト削減で無駄な要員を減らしている…それは判っていますが、各駅停車ならともかく、通過電車がある駅ではとても危険ではないでしょうか。 監視カメラで見ているのかも知れませんが、事故が起きるのはいつだって突然です。 あっ、と思った時には手遅れですよね？ ホームに立ち番が居るからといって事故を全て防げるとは言い切れませんが、転落事故での死傷者は減らせる…そう思うんです。 一般乗客がとっさに『緊急停止ボタン』を押せるとは思えません。 でも駅員ならば様々な手段で列車を止められるはず。 事故が後を絶たない昨今、鉄道会社には是非検討して頂きたいですね。
2007.02.12
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11日の日記？
世の中は三連休… 私にとってはいつもと変わりない一日なんですけどね(^^) 異様な乾燥で、わが家でも加湿器がフル稼動中です…が、なんぼ最強モードにしても部屋が潤わない… ばらしてみたら、フィルターにカルキの固まりがバッチリこびりついてました(-.-; 凄いもんですよね、内地の水道って。 一体どんだけの塩素が含有されているんだか…そんな水を毎日飲んだりシャワーで浴びたりしてるワケですよ？ さすがに飲み水や調理用の水は『ブリタ』の浄水器を使ってますが、皆さんはどうしてますか？ そうそう、肝心な加湿器フィルターはマジックリンに付け込んでキレイになり、調子が戻ってくれましたm(__)m
2007.02.11
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じゃがポックル…うまっ♪
北海道土産…と言われて皆さんは何を連想しますか？…白い恋人…ロイズの生チョコ…まりもっこり(笑)色々ありますよね(*^_^*)でも、今一番キテるのはたぶんコレぢゃないかと。『じゃがポックル』♪"ポテトチップス"や"じゃがりこ"でお馴染みの「カルビー」が北海道限定で展開しているスナック菓子で、180g(18g×10袋)入り１箱８４０円(税込)。当初は千歳空港などごくごく限られたお店でしか売られていなかったみたいなのですが、旨さが口コミで広がり取扱店も拡大…でも、今でも出荷量と需要が一致せず『見つけたらラッキー』的一品なのだとか。かく言う私も先日札幌に行った時に初めて発見♪サッポロファクトリー内のお土産屋さんでも「おひとり様３箱まで」という限定付きで並んでました。早速購入(*^_^*)厳選された北海道産のじゃがいもをそのまま一口サイズにカット、独自の調理法でフライしてオホーツク海産の焼き塩で味付けした…と添えられた口上に書かれています。パッと見"じゃがりこ"のような風貌ですが、食べると…コレが旨い！サクサクとした食感の中に"じゃがいもの味"が広がり、しょっぱすぎない塩味とともに「やめられない、とまらない♪」状態。おやつとして牛乳と一緒に、おつまみとしてビールにも合います。あっという間にひと箱食べちゃいました(*^_^*)残念ながら北海道限定、楽天市場などのオンラインショップでも紹介されることはありますが在庫はたぶんありません。北海道へ行って『運が良ければ』入手できる…本当の北海道限定土産ですよ。ちなみに私が手にした『じゃがポックル』は１月２９日製造…購入したのは２月１日！それ程品薄、稀少なんです。皆さんも北海道へ行った際には必死になって捜してみてくださいね♪
2007.02.10
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えっ？18きっぷが8,000円!?
先日ＪＲグループから2007年度の『青春18きっぷ』発売計画が発表されました。※プレスリリースはこちら(ＪＲ東日本)なんと春の青春18きっぷ、１冊8,000円!!しかもいつもの18きっぷと同条件で利用できるんです！この春、4月1日でＪＲグループが発足20周年を迎える記念なんだとか。1回分1,600円で乗り放題なんですよ、はっきり言って破格です。※通常の「青春18きっぷ」は1冊(5回分)で11,500円、1回分2,300円です。単純計算で通常の２冊分で３冊買える計算…ヘビーユーザーに限らず、春の小旅行にいいチャンスですね(*^_^*)ただ、ＪＲ各社殿…18きっぷの割引は大いに結構なんですが、肝心な『ハコ』の方はしっかり準備して下さいよ！首都圏などの大都市はまだいいですが、郊外に出ると１両とか２両とかの短編成で、あわや座れないなんて事態になるのは"まっぴらご免"。春休みと被る時期は特に増結などの対策をしっかりお願いしたいものです。せっかく旅に出ても『立ちっぱなし』じゃぁ味気ないですから。
2007.02.09
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カシオペア初乗りと旭山動物園の旅ＵＰ！
お待たせしました…ここ数日の不調を脱して少し気分が乗ってきたので旅レポを完成、本日ＵＰしました♪カシオペア号初乗りレポートはこちら(*^_^*)旭山動物園点描と札幌雑景レポートはこちら(*^_^*)それぞれお楽しみ頂ければと思います。旭山動物園はコメント排除っ、写真だけでお楽しみ頂けます(^^ゞ
2007.02.08
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ジンギスカンにキムチ？
先日、朝鮮総連北海道本部の元幹部らが、札幌で経営するジンギスカン店の所得を過少に申告して所得税を脱税したとして、経営者の元幹部ら男女３人が逮捕された、というニュースがありましたね。舞台はすすきのの有名ジンギスカン店だ、というのですが私は知りませんでした(^^ゞどんな店なのかと検索するとグルメ関係のサイトで掲載されていたのでチェック…メニューを見るとジンギスカン 岩のり ごはん ママの手作りキムチ …キムチ？ 先入観だと言われるとそこまでですが、『ジンギスカンにキムチは邪道』ぢゃないですか？いろいろな部位の肉を食べるいわゆる「焼肉」とは違い、ジンギスカンは口直しは必要ないんです。北朝鮮人が北海道に居着いてジンギスカンをフツーの焼肉と混同して、という事でしょうか。考えてみれば岩のりもおかしい。確かに焼肉屋で海苔やキムチはよく見ます。でもジンギスカン店で出すものではないでしょう…少なくとも道内では。それでいてその店の口コミでは『ここで食べなければジンギスカンを語れない』なんてセリフが…ちゃんちゃら笑える(*^_^*)本来ジンギスカンとは山型の鉄鍋でたっぷりの野菜とマトン(orラム)肉を一緒に焼いて戴くもの。肉から出る肉汁で野菜が蒸されてたっぷりの野菜もペロリと食べられるので、あまり付け合わせを頼む事もありません…ライスはありですが。※そもそも普通の鉄板やホットプレートで焼くものはジンギスカンと呼べるかどうか疑問です私にとってのジンギスカンはやはり『冷凍マトンロールのスライス』を鉄鍋で戴く昔ながらの食べ方…これしかないっしょ♪あとは冷えた生ビールさえあればサイコー(*^_^*)こないだ食べたばっかりなのに、もう食べたくなってきた(^^ゞ
2007.02.07
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低空飛行中…
月曜日以降、もやもやが晴れず完全に低空飛行状態が続いてます。 何もかもが楽しくない…あまりに芳しくない心理状態。 一人暮らしでない事が救いでしょうか。 もう暫く、凹みそうです。
2007.02.06
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墜ちる落ちる…
今日は病院へ。 週明けの午前だからか、初診の患者さんがごっそり！待合室がいつも以上にどんより…居心地悪っ ついでに先生と話してこようかと思ったものの、待ち時間がハンパないとの事で、手当の申請書類と薬だけ貰って退散(-.-;) 手当の申請書類には毎月先生のコメントを付けてもらうワケですが、そこに 『このまま推移すれば社会復帰可能…（以外略）』 と… …当の本人、全く実感がありません。 調子はまちまち、いい時は薬を忘れるほど絶好調ですが、墜ちはじめると床に伏したまま時間が過ぎて行く事も。 社会復帰？ したいですよ、できるものなら。 このブログを読んでいて「遊び歩けてるじゃん」と思われる方も多いでしょうね。 「だったら働けよ」と思われても仕方ないです。 でもね… 『どうすりゃいいねん！』 片や元気な私がいて、片や自暴自棄になりかけてる私がいて… 前向きになってきた自分を自分が足を引っ張る毎日に、葛藤を通り越してイライラが募ってきました。 何が証拠で社会復帰できるんですかね？ 何をすれば、今の自分を吹っ切れるんですかね？ 帰りの電車の中、自問自答を始めたら気分が墜ちる墜ちる… 周りを見渡し『この人達はどうなんだろ？』と。 自分が何を言わなくとも、世の中はグルグル回っている…いい事も悪い事も関係なく。 無機質な都会の中で、ちっぽけな存在が埋没して…… 自分が何とかしなければどんどん置いて行かれるんだな、この人達はこの都会で生き残っているんですからね… じゃあ自分がどうなの？ すみません、墜ち切っている自分がおっかなくて書き撲ってしまいました… 只の戯言と聞き流してください。 札幌で見つけて来たキティのオルゴールで癒されてきます… おやすみなさい。
2007.02.05
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撮影マナーは守りましょう！
今朝の読売新聞、Ｗｅｂ等を見ているとこんな記事が…-----Ｄ５１撮影、線路侵入男まで…緊急停車相次ぐＪＲ東日本などの観光キャンペーンで１８年ぶりに千葉県内を運行中の蒸気機関車「Ｄ５１」（通称・デゴイチ）に、カメラを抱えたＳＬファンらが接近し過ぎて、緊急停車するハプニングが相次いでいる。 線路上に腹ばいになってシャッターチャンスを狙うファンもおり、同社千葉支社では頭を抱えている。 キャンペーンは、「Ｄ５１」が６両の客車を引き、千葉―館山駅間を走り、県民に雄姿を披露するというもの。 今月１、３日に運行されたが、１日に千葉―木更津駅間で３度にわたり緊急停車。３日も、約５００人を乗せて内房線富浦―那古船形駅間を走行中に、線路わきから身を乗り出すようにして撮影していたファンがいたために急停車したほか、那古船形―館山駅間で、６０歳代の男性が線路上に寝転がってカメラを構えていたことから停車した。警察官が男性を注意した。 運行中は、沿道で白バイ隊員が警戒し、機関士が時折、警笛を鳴らしているが、ぎりぎりまで線路わきから離れないファンがいるという。同支社では、４日と１０、１１、１２日も予定通り運行を継続するが、「撮影マナーを守ってほしい」と呼びかけている。-----ＪＲ東日本の"Ｄ５１ ４９８"と言えば国内唯一となった"車籍を有するＤ５１型蒸気機関車"の動態保存機で、高崎を拠点にさまざまなイベント列車の牽引に活躍する事でお馴染みです。今回は今月1日にスタートした「千葉ディスティネーションキャンペーン」の一環で、１３年振りに千葉県内でＳＬが走る…という事もあり、鉄道ファンのみならず一般市民も多く沿線でカメラを向けているのではないでしょうか。記事では『ＳＬファン』とひと括りにされていますが、撮影マナーを知らない輩の多さは私も嘆いているところです。最低限のマナーとして『軌道内には立ち入らない、無論、立入禁止の指示に従う』『先に到着している人に声をかけ、お互いの立ち位置を譲り合う』『フラッシュの使用は禁止』『撮影場所は汚さず、立ち去る時はゴミなどを拾う』といった事が理解できない人に、カメラを構える資格はありませんね。今回ＳＬが走る内房線は特に撮影に適した場所が少なく、また、違ったアングルで撮るべく皆さん苦心しているはずです。ただ、軌道内に寝そべってカメラを構える…そんなんで「まともな画」が撮れるとは思えませんし、６０代の男性として見て『あまりに非常識』としか思えない。また、コンパクトデジカメですらズームが効く時代、そんなに接近すれば逆に見れた画にはならんですよ。恐らくＪＲ東日本千葉支社としても対応は練っていたとは思いますが、これは想定外でしょうね。ここまで酷い状況が続けば、二度と当地にＳＬが走ることはないでしょう。-----私が今回、房総のＳＬを撮りに行かない理由…撮影地のしょぼさもありますが、今回の光景が目に見えていた事もあります。首都圏から近い線区でのＳＬ運転…常識も受け入れない若年層の所謂『マニア』が殺到し、他人に気配りもせずに撮影して我先にインターネットで公開して自慢する…私が近年首都圏でカメラを構えない原因でもありますが、余りに目に余る輩が多すぎるんです。もっとも…架線下でＳＬを走らせてもそんなに魅力のある画にはなりませんよ。やみくもにＳＬ列車を走らせても仕方ないと思いませんか？千葉県民には失礼ですが、今の千葉でＳＬは似合わない。鉄道をハブに誘客するのなら、もっと『千葉らしい』演出があるのではないでしょうか。関東で一足早く春を迎える房総には、魅力がとてもたくさんあるはずなんです…トロッコ車両や窓の大きな車両からの眺めを楽しんでもらうとか、早春の風を感じられるような列車とか。-----賢明な鉄道ファン諸氏には当然のことであり不快でしょうが書かせていただきます。鉄道趣味はファンと現場職員との信頼関係の中で成立する事であり、駅や沿線で撮影できるのは鉄道会社と沿線住民の方々のご厚意によるものとして感謝すべし。マナーの悪化は理解者が減ることを意味し、場合によっては撮影禁止などの事態に繋がることを自覚する必要がある。特にＷｅｂ上で速報性を謳っているようなサイトを開設している若年層の諸君、決して君たちの行為は正しくはない！単なる自慢・自己満足のために身勝手な行動を取ることは慎むように。君たちのおかげで迷惑を被っている人が沢山いることを自覚してください。このような報に触れ、まったくもって不快です。
2007.02.04
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映ってるかなぁ？…テレビ撮影って
テレビ東京を見られるエリア以外の方には縁のない話ですが…今夜７時から放送される土曜スペシャル「冬列島・旬を求めて人情あったか味紀行」という番組、見れる方は見てみてください。なんで？かというと…Take2の深沢邦之さんが旅をする奥会津のパートの取材に遭遇してるんです(^^ゞ新聞の見出しに「豪雪ローカル線一人旅」というフレーズがあるんですが、1月11日の18きっぷ乗り継ぎで私が只見線に乗った、その列車に彼が現れてロケをしていったんですよ…同じ車両に乗り合わせ、車窓や車内風景を撮影…私たちが座ったボックスの２つ前でカメラが回っていたんです(>_
2007.02.03
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只今画像の整理中♪
いきなりの「冬の北海道弾丸ツアー」から帰宅し、カメラから画像をＰＣへと転送しました…いやいや撮りに撮ったり１５０枚！コンテンツとして紹介するまではもう少々時間が掛かりそうです(^^ゞひとまずは旭川・旭山動物園名物の『ペンギンの散歩』から可愛らしいワンカットをご紹介♪ぜひこれは生で見てもらいたいなぁ…冬季間、毎日11:00・14:30からの2回行われているそうです。
2007.02.02
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帰路に就きました…
楽しんだ札幌での2日間を終え、ただ今上野行き寝台特急北斗星2号の車中…先ほど函館駅を発車してあと15分程で青函トンネルに入ります。 雪の少ない北海道でしたが、最後になって真っ白な本来の姿を見せてくれています… スケジュールを終えるとクタクタで、車中ではほとんど眠ったまま(-.-)zzz 明朝は9時半頃に上野に着く予定… 帰ったら写真を吟味してお披露目しますね…では、おやすみなさいm(__)m
2007.02.01
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