プラサフを吹き終わったフレームにいよいよ塗装するのだが、今回も傷が付きにくいウレタン塗装を行う事にした。
ウレタン塗料はプロ用で高価、しかも単位量が多いので、まともに買えない。そこでネットで希釈用シンナーと硬化剤がセットになった小分け品を購入した。
関西ペイントのRETAN PG 80である。シルバーメタリック（細目）1kgセット/道具付き：2,500円なり。
セット内容は塗料500g、希釈用シンナー500cc、硬化剤50cc、濾し器、計量カップ、マスキングテープ、撹拌棒である。
この塗料はメタリックなので、塗料と同量のシンナーで薄めよと説明書に書いてある。そうなると１ℓにもなるので、すべて半分ずつで500cc作る事にした。硬化剤は塗料に対して10：1である。
最初は裏側から吹き残しが無いように丹念に仕上げて行く。乾いたらひっくり返して表側を吹く。シルバーメタリックはフレームとスイングアームと小物だけでタンクは塗らないので、500ccでも塗料が余ってしまった。

シルバーメタリックを吹き終わったフレーム

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Last updated 2015.04.05 06:41:24
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■コメント

Re:フレームの塗装(04/05)

levin15412 さん

どうも気になっていたのですが、カテゴリのXL125S改TLR125は、TLR200改TLR125ではないのでしょうか？。これは前も言いましたっけ？（笑）。 (2015.04.05 12:06:36)

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Re[1]:フレームの塗装(04/05)

turu164 さん

levin15412さん
XLのエンジンその他を主に使うのでXL改としたのですが、外装部品はタンクを除きTLM50を使用の予定だから....要はTLR200のフレームを使って125にしようとしているだけです。
そうなるとご指摘のようにTLR200改TLR125となるのでしょうね。もう何がなんだか分からなくなりました。 (2015.04.06 06:34:20)

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