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この記事助けられました。@ Re:フロアジャッキ修理(01/18) はじめまして。自分は30年前にストレート…
グリフイス@ Re:GN125オイル交換(06/23) エンジン綺麗ですね。新車みたいです。ち…
turu164 @ Re:フロントブレーキ修理(05/09) こんな新車のようなバイクは初めてです。…
906tom@ Re:フロントブレーキ修理(05/09) 太田ガレージに入庫する中古物件にしては…
2017.03.10
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カテゴリ: その他の四輪
2日目もバイクで出かける、寒い!。この寒いのにバイクで出かけたのは午後7時までに帰らなければならないからだ。事前に終了時間を聞いたら6時過ぎだという。受講者が多いと遅くなるかもしれない、とも言われた。車で行って渋滞に巻き込まれたら、終わるのがずれ込んだら、と心配したからである。用意する物はヘルメット(バイク用はだめ)と安全帯。持っていなければ貸してくれるけど私はなぜか持っていたので持参した。
まず学科試験である。昨日教官は”大事なこと”と反復してしゃべったところがある。ハハーン、これが出るな、とそこを中心に覚えてきた。試験は装置・取扱40点、運転知識20点、法令20点の80点満点(原動機20点は免除)。各40%以上、全体で60%以上が合格点だ。回答用紙はマークシート式なので場所を間違えないように鉛筆で正解を塗りつぶす。学科の試験は1時間で終わり休憩の後、外に出ていよいよ実地に入る。始まる前に学科は全員合格、が告げられる。マークシートは機械で採点するので早い、なんたって受講生は7人だ!
最初は教官が高所作業車に付いているいろいろな装置の操作を行い、手本を示す。特にアウトリガーと言われる車体を大地にしっかりと踏ん張らせる装置の扱いを間違えると転けるので念を入れて説明、頭に入れる。最近の機械は様々な安全装置が使われ、危険な操作自体できないようにできている。午後5時前からの試験には1人7-8分、7人で1時間くらいかかる。車は1台なのでそれまで1人何回操作ができるか、がカギだ。事前の講義でブームが「く」の字に折れ曲がる作業車の操作は難しい、と聞いていた。今回の作業車はブーム自体が伸縮するタイプ。基本はブーム最短・水平で旋回、目的位置下でブームを起こし、目的位置に向かってブームを伸ばす。作業地点は真っ青な空に張られたロープで示された3m四方くらいの空間にバケットを入れること。修正することなくぴたっと目的位置に付ける・・・最初っからできるか!そんなこと。
第一は安全確認、安全帯をバケット金具に引っかけ声を出して「ヨシ!」、ブームが向かう方向に障害物が無いことを確認して「ヨシ!」、操作するスイッチを指さし「ヨシ!」。1回目は教官がバケット内に一緒に乗り、2回目は前回の操作者が横に、残り2回は一人で操作だ。あとの時間は見学。この頃になると最初は見知らぬ7人が待ち時間にいろいろ身の上話を始める。やはり電工、看板、建設関係の仕事についている人が多い(ウマイ人はやはり・・・)。結局1人1回10分程度の訓練を4回しかできなかった。それでも周りの電柱や建物を目標に操作しなんとか形になってきた。慣れている?人は旋回しながら上昇、なんてのをやりかけるが、講習としてはこれはご法度らしい。操作に自信が持てるようになる前に試験となったが、何とか規定時間以内に試験完了、めでたく全員合格となった。最後に修了証を受け取り6時頃、一目散に帰路につき、次の行事に何とか間に合った。修了証の裏には種類が書き込まれ、別の資格を新たに取ると書き足されるようになっている。さて次は何を取ろうか、フォークリフト?玉掛け?何に使うんだ!(藤)

免許の表

免許の裏





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Last updated  2017.03.10 09:28:23
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Re:資格取得(2)(03/10)  
めでたし。メデタシでしたね。これで屋根の掃除がして貰える。
平成6年に小型車両系建機の免許を取った時の事が思い出されます。バケット車のブームの操作は難しそうですが、建機はユンボなので簡単でした。 (2017.03.10 09:34:46)

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