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2014.01.16

チューブ変遷

(2)

カテゴリ：購入パーツ

【2009年～2010年まで】

ヴィットリアの超軽量５５ｇチューブ「ＥＶＯ５５」を使用。

が、２～３ヶ月に１回は必ずパンクしてくれるので、「ＥＶＯ５５」は１年あまりで使用禁止にｗ。

【2011年～2013年まで】

シュワルベの６５ｇロングバルブ「２０ＳＶＥＬ」を使用。

通勤ライド・週末ライド・ブルベ200k・300k・400kではパンクしなくなった。

ただしブルベ600kやヘブンウィーク(九州一周1500km)などの超ロングライドでは、２回走って１回ぐらいはパンクするが、そこは”非日常的な乗り方”しているのでご愛嬌ｗ。

【2014年～】

ブルベ終盤で(特に400km超えてから)の「圧落ち」によるタイヤの潰れ、転がり抵抗の増大が気になり始めた。

もしかするとチューブの厚さをもっと増せば、「空気抜け」が減らせる！？

そのぶん重量増となって加速でもたつくかもしれないが、ブルベのような超ロングライドでは、スタートからゴールまで「タイヤの空気圧が一定」でいてくれるほうが、結果的に楽に早くゴールできるような気がする。

なので、今年からはシュワルベ１０５ｇ「１５ＳＶ－ＥＸ．Ｌ」を採用ｗ。

やはりパンクや空気抜けも含めて、ブルベで使うチューブには「耐久性を一番に重視すべき」である。

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Last updated 2014.01.16 17:27:45
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