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2018.02.11
カテゴリ： 車関連
車内装備も季節ごとの対策が必要です。
先日の数日にわたる交通障害。最後に救出された方は６０時間を過ぎていたと聞きます。
当然、燃料を満タンにしていても６０時間もアイドリングはキツイ。マフラーが積雪で埋まって一酸化中毒になる危険性もある。
大容量モバイルバッテリーで数時間は使える電熱ブランケットや防寒具、毛布、使い捨てカイロ位は鞄に一つにまとめて装備していても邪魔にはならないだろう。
少量の雪が降ってもノーマルタイヤでは怖い。そして何より怖いのは路面凍結。目に見える雪にばかり目が行くけれどもアイスバーンでのスリップはよほど注意でもしていない限りは未経験の方ならパニックになると思う。
毎年痛ましい事故も発生している。正直、一晩で１ｍ以上も積もる雪は経験していないので自分でも適切な対処がとれるかは自信はない。通行止めになったとして、解消の見込みが立たない限り渋滞で前と後ろが車でで詰まって身動きが取れなくなった場合の判断は難しいだろう。また雪につっ込んで車が埋まってしまった場合も・・・。一人で対処できるのかは未知数だ。車を放棄するかどうかの判断も難しい。
行政もあれだけ大規模の交通障害に対応していれば、他は手薄になる。マンパワーにも限界があるだろう。
先日、ひさびさに運転中にホワイトアウトを経験しましたが、これも初めて経験したならパニックになります。路面は滑りやすい、瞬間、目の前が真っ白、後続車もいるとなるとブレーキをかけるのだって躊躇します。
冬道、雪道は危険、いろんな未体験の現象に遭遇する可能性があるといった認識を改めて確認したいと思います。
先日の数日にわたる交通障害。最後に救出された方は６０時間を過ぎていたと聞きます。
当然、燃料を満タンにしていても６０時間もアイドリングはキツイ。マフラーが積雪で埋まって一酸化中毒になる危険性もある。
大容量モバイルバッテリーで数時間は使える電熱ブランケットや防寒具、毛布、使い捨てカイロ位は鞄に一つにまとめて装備していても邪魔にはならないだろう。
少量の雪が降ってもノーマルタイヤでは怖い。そして何より怖いのは路面凍結。目に見える雪にばかり目が行くけれどもアイスバーンでのスリップはよほど注意でもしていない限りは未経験の方ならパニックになると思う。
毎年痛ましい事故も発生している。正直、一晩で１ｍ以上も積もる雪は経験していないので自分でも適切な対処がとれるかは自信はない。通行止めになったとして、解消の見込みが立たない限り渋滞で前と後ろが車でで詰まって身動きが取れなくなった場合の判断は難しいだろう。また雪につっ込んで車が埋まってしまった場合も・・・。一人で対処できるのかは未知数だ。車を放棄するかどうかの判断も難しい。
行政もあれだけ大規模の交通障害に対応していれば、他は手薄になる。マンパワーにも限界があるだろう。
先日、ひさびさに運転中にホワイトアウトを経験しましたが、これも初めて経験したならパニックになります。路面は滑りやすい、瞬間、目の前が真っ白、後続車もいるとなるとブレーキをかけるのだって躊躇します。
冬道、雪道は危険、いろんな未体験の現象に遭遇する可能性があるといった認識を改めて確認したいと思います。
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