メンテナンス (2): スバルサンバーバントランスポーターのカスタム＆車中泊と中古車情報

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2018年07月09日

背が高い車に簡単おすすめ低価格ガラスコーティング4行程⇒2行程！

サンバーをはじめとした背の高い（車高の高い）車の洗車とその後のボディコーティングは大変です。

脚立に登らないと綺麗に出来ませんので、ルーフは普通は見えないからという理由でやらない方もいらっしゃるかもしれません。

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タグ：ボディコーティング簡単ガラスコーティングガラスコーティング剤ガラスコーティングおすすめ

posted by けぼ at 08:52 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年07月03日

サンバーの安くて助かるリビルト部品・パーツ

こんにちは！
サンバーオーナーの皆さんは毎日元気にサンバーを走らせているので、走行距離もどんどん伸びますね。

でも耐久性の高いサンバーは他の軽自動車に比べて10万キロや20万キロ位までならエンジンのオーバーホール無しでも平気なことが多いようですね。

それに加えて心強いのが、新品で交換となると高価なオルタネーターなどの再生部品のいわゆる「リビルトパーツ」が多数販売されていることです。続きを読む...

タグ：サンバーのリビルト部品

posted by けぼ at 15:04 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年06月28日

サンバーのタイヤ交換を格安タイヤチェンジャーで楽々交換できる？

サンバーのタイヤ交換は小さく軽いのでとても簡単です。
自転車やスーパーカブなどのタイヤ交換よりも簡単です。

タイヤレバーと空気入れがあれば簡単に脱着出来ます。

あなたも自転車のパンク修理くらいはしたことがあるのでは？

ただ、バイクや自転車と違うのは車は4個もタイヤがあるので単純に面倒です。

そこで格安の手動式タイヤチェンジャーを購入してサンバーのタイヤを交換してみました。
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タグ：タイヤチェンジャービードブレーカーサンバーのタイヤ交換

posted by けぼ at 10:25 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年06月26日

サンバーのオイル交換は上抜き？下抜き？手動式オイルチェンジャーで楽々交換

サンバーに限らず、エンジンオイルの交換はオイルパンからドレンボルトを外して抜く、いわゆる下抜きが基本ですね。

昔は下抜きなんて言葉は無かったはずですが、エンジンのオイルレベルゲージから抜く上抜きに対して後から作られた言葉なんでしょうね。

私個人的には下抜き派だったのですが、サンバーは上抜きでほとんどオイルが抜けると聞いて試して以来、オイルエレメントを交換する時以外は上抜きをしています。

車種によって上抜きではきちんと古いオイルが抜けないことがあるそうですが、サンバーはちゃんと抜けるんだそうです。

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タグ：上抜きオイル交換手動式オイルチェンジャー

posted by けぼ at 11:16 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年06月23日

スバル C1P アジュールブルーパールのタッチアップペンとスプレー

スバルのサンバーやプレオ、R2などで採用された塗装色のC1P アジュールブルーパールですが、ホームセンターなどにあるタッチアップペンには取り扱いがありませんので悩んでいる方はいませんか？

私のサンバーもそのC1P アジュールブルーパールですのでちょっとした傷をどうしようか悩んでいました。続きを読む...

posted by けぼ at 19:15 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年06月17日

【保存版】サンバーの空気圧やオイル量など基本チェック項目【ブックマークしておけば楽ですよ】

サンバーを自分でメンテナンスをする方なら、毎回空気圧や規定のオイル量を取り扱い説明書を見るのが面倒ですよね。私も面倒でしたので毎回説明書を見なくても良いように基本データを書いておくことにしました。私のサンバーはＴＶ1という型ですので対象はＴＶ1，ＴＶ2，ＴＴ１、ＴＴ２、になると思います。
ディアスワゴンＴＷ１，ＴＷ２は少し違いがありますので、タイヤの空気圧はドアを開いたところに空気圧が記載されたステッカーが貼ってあると思うのでそちらを参考にしてください。
※こちらを参考にしてトラブルがあっても責任は負えませんので、自己責任でお願いします。あくまでも参考ですので宜しくお願いします。続きを読む...

タグ：サンバー空気圧

posted by けぼ at 17:59 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年06月14日

サンバーのオイル交換に必要な物はやり方は？【初心者の方へ自分でオイル交換をしましょう！】

サンバーのオイル管理（交換）はサービスデーターによると
10,000ｋｍ又は6ヶ月の早い方
事業用としてハードにガンガン乗る場合は半分の5,000キロ又は3ヶ月の早い方となっています。

一度もオイル交換をしたことのない初心者の方もチャレンジしてみませんか？
オイルとオイルフィルター（エレメント）の交換は難しくありません。

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タグ：サンバーオイル交換

posted by けぼ at 11:18 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年06月12日

スバルサンバーのラジエター液（ＬＬＣ）とエア抜き作業をしました。

スバルサンバーはリアエンジンということもあって、整備性が悪いと思われがちですが実はかなりやりやすい部類の車だと思います。

リアのエンジンはリアバンパーを開いてのアプローチだけではなく荷室のマットをめくればメンテナンスハッチが現れて、プラスドライバーでボルト4本を外せば上からもエンジンにアプローチできるので、フロントやミッドシップにエンジンが積まれた他社の車よりも整備が楽に出来ます。

タグ：サンバーのラジエター液交換

posted by けぼ at 11:14 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス

2018年06月10日

スバルサンバーのリアブレーキメンテナンス

先日の車検前に交換したのはエンジンオイルとエレメント、エアクリーナーのフィルターでした。
チェック時に気になったのがリアのドラムブレーキのシリンダーからの若干のフルード（ブレーキオイル）の滲みでした。
部品が間に合わなかったので車検後にカップキットを取り寄せて交換しました。

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タグ：カップキット

posted by けぼ at 08:54 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス