千野アナは今「激やせして外出は20メートルだけ…」
女性自身 2月12日(火)7時9分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130212-00000304-jisin-peo
と。人が一人亡くなっているのだから、相当こたえるだろう。
こうしたニュースを見ると、衝突回避システム付きなら何とかなるのではないか?と思いたいところ。
自動車の安全性を高める新たなトレンド「衝突回避システム」 -- その波は軽自動車にも
japan.internet.com 2月12日(火)13時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130212-00000015-inet-sctch
このように軽自動車にまで整備される時代。
「衝突回避システム」とは、自動車のフロント面に設置されたレーダーが前方の障害物を認識した場合に警告音を鳴らしたり、ドライバーが回避行動をとらなかった場合に自動的に緊急ブレーキを作動させることで、前方の障害物への衝突を回避したり、衝突した場合の被害を軽減することが期待される技術。あくまでドライバーの不注意をサポートする技術であるためこれに依存するのは危険ではあるが、安全性を高める技術として現在世界的に注目されている。
普通乗用車では、富士重工の「スバル レガシィ」に衝突回避システム「EyeSight(アイサイト)」が初めて搭載され大きな話題になったほか、マツダの「アテンザ」が同社の衝突安全技術「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。業界最大手のトヨタも「クラウン」に「プリクラッシュセーフティシステム」を採用するなど、「衝突回避システム」は普通乗用車への導入が進んでいる。
ということなので、こうした機能付きの車を買う、または、後付でも設置するということはリスク回避の観点からは大事だろう。
何でも機械にお任せ、ということではあるが、安全のためには究極は自動運転ということだろう。
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