タイヤ: ロードスターでドリフトを楽しもう！！

2016年05月02日

KENDA KAISER KR23 165/65R14

先週、サザンにこれを試しにいってきました！

KENDA KAISER KR23 165/65R14　新品です！
前回使用して痛い目にあったKENDA KAISER KR20 185/60R14　の教訓からこれを買ってみました。
さっそく試してみると・・・・・・これでも結構グリップしますね(笑）
　縦に飛ばそうとすると、減速が早く、うまくいきません。もっと車速を上げるか、もっと奥まで突っ込んでから
横に向けるかしないと駄目みたい・・・めっちゃ怖いんですけど（笑）
　今の私の腕と、ロードスターの非力さではこれでもオーバークオリティですね～
２回くらい使っての摩耗具合はこんな感じ。

縦飛ばしの練習でサイドを使っているので、フラットスポットはできてますが、剥離やブロック飛びもなく
まずまずな感じです。インとアウトを剥き替えれば、まだまだ使えそうですね。
　難しいけどこれで練習するか、もっとローグリップなタイヤを探すか、悩みどころです！！

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2016年04月05日

YOKOHAMA S.drive

　みなさん、フロントのタイヤどうしてますか？
私は、以前はずっとフロントにヨコハマのADVAN NEOVA AD07を履いていました。

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たまにグリップも走るので、リヤにも履かして、ドリフト走行時はリヤだけ履き替える感じですね。
なんでAD07か？っていうと、14インチには08とかないんですよ（笑）ずっと旧タイプで185/60rR14は売られています・・・
　これ履かせてドリフトしていると、強力なグリップで、ブレーキも効くし、舵もきくので安心感はとてもあるのですが、
角度つけたりすると、どうしてもフロントを巻き込み、スピンしやすくなります。当然フロントも飛ばしてやるようなラインの
走りは厳しいです。
　そこで、タイヤが減り尽くした機会に、ヨコハマのS.driveの同サイズに変えてみました。

　奥に写っているのが、使い終わったタイヤです。とてもフロントに使ったと思えないくらいの減りようですね（笑）
　危ないです・・・
このS.drive、おとなしめのそこそこのスポーツタイヤっていう感じの位置づけですかね？価格もNEOVAより安いのが助かります。
　さっそくサーキットで走ってみると・・・・・
いいじゃん！！ ブレーキングもハンドリングも犠牲にならずにフロントが絶妙に逃げてくれるので、車を飛ばして
あげることが楽になりました！リヤにローグリップタイヤを履かせるなら、このくらいのバランスがいいですね！
　当面はこのタイヤで走ってみたいと思います～

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タグ： ADVAN yokohama S.drive S ドライブタイヤドリフトフロント 14インチ NEOVA ネオバ AD07 185/60R14 ロードスター

posted by roadsterdrift at 08:45| Comment(0) | TrackBack(0) | タイヤ

2016年04月01日

KENDA KAISER KR20 185/60R14

　今日はタイヤのレビューです。廃タイヤメインにしている私ですが、以下の理由でこのタイヤを買ったことが
ありました。

　KENDA KAISER KR20 185/60R14 新品です。
車検があって、通す為のホイールに履かせるためにタイヤを用意する必要があり、ついでに試してみるかと思い、
購入しました。
ネット上の情報では、とにかく滑る、食わない、減らないといわれていたので、パワーがないロードスターでも
大丈夫だろうと思い、純正サイズにしました。

ホイールがしょぼいのは、車検のままなので勘弁してください（笑）
　試した結果・・・・・・・・・・グリップし過ぎ！！（笑）　ぜんぜん扱えない（爆）
中速コーナー以上ではパワーを食われドリフトを維持しにくいです。なにより、なぜかハンドルが異常に重くなり、
数周すると握力がなくなり、危険です。これはうちの車が重ステなのもあるので、パワステ車では問題ないのかも
しれませんが。
　とにかくコントロールしずらく、私のレベルではぜんぜんダメでした。
試してはいませんが、リヤタイヤがローグリップなら、前輪にはいてちょうど良いくらいのタイヤかもしれません。
　結論としては、ロードスター　ノーマル程度の馬力で、重ステ車の中級車程度ではいまのところイマイチでした。
ただ、低速コーナーオンリーの練習ではぜんぜん減らなくていいとは思います。