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以前製作したマスタングの脚が…
https://fanblogs.jp/tureven0522/archive/31/0
さて、 ハセガワのパーツを転用する方向で修理すると決めたちゃーべんであったが、 修理も無事終わり、 ホビコムにアップすることとなった。 興味がおありの方はぜひ下記のアドレスから。
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旧オオタキ 1/48 P-51D「TANGERINE」
https://hobbycom.jp/my/c39e2ed350/photo/products/124932
上の写真のように 横の角度から見れば、主脚が少し前にせり出していることが判る。
旧オオタキの主脚は、機体の横軸と90度の直角になるようになっている しゃっちょこばった印象になってしまう。
今回は主脚に角度がついた分低く構える格好になったので、 より精悍に復活して大喜びと相成った。
前からの写真だとより「らしい」雰囲気が増してきたようにも見える。 昔のキットで某社のカウリングと某社の機体を組み合わせればカッコいい零戦ができると話題になった が、 なんか相性ってあるのね。
【中古】マイクロエース 1/48 日本機・外国機 No.10 ムスタングP51-D
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作った模型が完成してからもたまに引っ張り出して飾って楽しむ ちゃーべんは、 完成した模型の寸法に合わせて箱を作り （確か四六判で1/48のP-51B/C/D/Kの箱が２つ作れる）、 ホコリから守って保存している が、 模型の完成品はそう重くないものと考えていただけにビックリした。
重いダイキャストの1/48のマスタングではたまに見た現象ではあったが、
ペガサスホビー 1/48 アメリカ陸軍 P-51B マスタング 「タスキーギ」
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それと 接着の時には、正面から見て角度がつかないように気をつけて接着しよう。 オオタキのマスタングを作る時は 主脚がはめ込みやすように主車輪の穴をドリルで拡げて作るが、接着の際に穴を大きくしすぎて瞬着で無理くり固定したのがいけなかったのか？
今度この模型を作る時には この部分の仮組みから始めてみよう。
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