ホンダ純正オプション、HONDA ACCESSのライセンスフレーム。 車購入時、真っ先に付ける方も多いのでは無いでしょうか。 ライセンスフレームの種類は？ 現在はクロームメッキにダーククロームメッキ、ベルリナブラックと3種類があります。 ボディカラーやグレードに寄って選ぶ形となります。 N-ONEならオリジナルはベルリナブラックかクロームメッキ。 プレミアムならクロームメッキ。 RSだとベルリナブラックが似合いそうですね。 クロームメッ..

最近トヨタが採用を辞め、賛否両論があるアイドリングストップシステム。 輸入車にも採用され、世界的に広まってしまったこの機能。 ホンダはECONモードとして設定しています。 しかしその実情はよく知られていないのではないでしょうか。 これからECONモードについて説明していきたいと思います。 ECONモードとは？ ECONモードと言えば、アイドリングストップ機能ばかりがクローズアップされがちです。 しかし、それだけではありません。 あまり知られてい..

現行N-ONEのドア、シンプルなデザインになっています。 ドアパネルで唯一、パワーウインドのスイッチパネルがピアノブラックになってます。 シボ等の造りは良いのですが、全体的にプラスチック感が漂いますね。 これを改善する為！インナーハンドルにエンラージ商事のドアベゼルを被せてみました。 ドアベゼルとは？ こちらがエンラージ商事のインナーハンドル ドアベゼルです。 運転席と後部座席ドアの4枚セットとなります。 インナーハンドルに被せるステンレス製..

ビューコートACEとは？ 県が運営する秋田産業技術センター。こちらと(有)ビューが共同開発で作ったのが、このガラス系コーティング剤です。 特に2021年秋に発売になったのが、このVIEWCOAT ACE！それまで発売されていた製品より、液体ガラス成分が30％upされました。 それまで5万円〜で提供されていた、店頭預かりで磨きありのプロ施行。そのプロ施行でのみ使用されていた成分比率。固まりやすく直ぐに使い切らないといけない扱い難さ性能はそのまま！でありながら、これ..

N-ONEのフロントシート。 先代はベンチシートでしたが、現行型ではフロント独立シートに変わりました。 試乗した方の中にはシートが小さく、サポート性が弱いと思った方もおられるのでは？ 実際はシートが小さい訳では無く、座面の張りがかなり強めになっています。 座面に触れる面積が小さくなる為だと思います。 実際1.7万km走っていますが、シートの張りは大体1万kmほど走行した時点で治まります。 その後は街乗り程度ではサポート性は問題なく快適です。 さら..

今回は、N-ONE RS、6MT（FF）の燃費の紹介です。 カタログ燃費は以下の通りとなります。 ・WLTCモード燃費 21.6 km/L ・WLTCモード燃費(市街地) 17.5 km/L ・WLTCモード燃費(郊外) 22.8 km/L ・WLTCモード燃費(高速道路) 23.1 km/L ------------------------------------------------------ 当方は雪国で降雪地帯です。 積雪も多いので..