ホンダ純正オプション、HONDA ACCESSのライセンスフレーム。 車購入時、真っ先に付ける方も多いのでは無いでしょうか。 ライセンスフレームの種類は？ 現在はクロームメッキにダーククロームメッキ、ベルリナブラックと3種類があります。 ボディカラーやグレードに寄って選ぶ形となります。 N-ONEならオリジナルはベルリナブラックかクロームメッキ。 プレミアムならクロームメッキ。 RSだとベルリナブラックが似合いそうですね。 クロームメッ..

最近トヨタが採用を辞め、賛否両論があるアイドリングストップシステム。 輸入車にも採用され、世界的に広まってしまったこの機能。 ホンダはECONモードとして設定しています。 しかしその実情はよく知られていないのではないでしょうか。 これからECONモードについて説明していきたいと思います。 ECONモードとは？ ECONモードと言えば、アイドリングストップ機能ばかりがクローズアップされがちです。 しかし、それだけではありません。 あまり知られてい..

現行N-ONEのドア、シンプルなデザインになっています。 ドアパネルで唯一、パワーウインドのスイッチパネルがピアノブラックになってます。 シボ等の造りは良いのですが、全体的にプラスチック感が漂いますね。 これを改善する為！インナーハンドルにエンラージ商事のドアベゼルを被せてみました。 ドアベゼルとは？ こちらがエンラージ商事のインナーハンドル ドアベゼルです。 運転席と後部座席ドアの4枚セットとなります。 インナーハンドルに被せるステンレス製..

N-ONEのフロントシート。 先代はベンチシートでしたが、現行型ではフロント独立シートに変わりました。 試乗した方の中にはシートが小さく、サポート性が弱いと思った方もおられるのでは？ 実際はシートが小さい訳では無く、座面の張りがかなり強めになっています。 座面に触れる面積が小さくなる為だと思います。 実際1.7万km走っていますが、シートの張りは大体1万kmほど走行した時点で治まります。 その後は街乗り程度ではサポート性は問題なく快適です。 さら..

今回は、N-ONE RS、6MT（FF）の燃費の紹介です。 カタログ燃費は以下の通りとなります。 ・WLTCモード燃費 21.6 km/L ・WLTCモード燃費(市街地) 17.5 km/L ・WLTCモード燃費(郊外) 22.8 km/L ・WLTCモード燃費(高速道路) 23.1 km/L ------------------------------------------------------ 当方は雪国で降雪地帯です。 積雪も多いので..

グリル周りの洗車を楽にしよう！と言う事で、リョービのブロワーを購入しました しかしエンブレムの凹凸に水がたまります。 ブロワーで吹き飛ばすと盛大に飛び散りますので、エンブレムをフラットタイプに交換しました。 エンブレムを外すにあたってバンパー外しは面倒！ かといってエンブレムを破壊するとグリルに傷が付きそうだし.. と思ってると、ボンネットの隙間からエンブレム裏のピンが見える！ 隙間から手を入れるとピンに触れる感じです。 マイナスドライバ..