ズーマーカスタム完成か？: ズーマーカスタムまとめ

2017年08月09日

ズーマーカスタム完成か？

毎日暑くてたまりませんなぁ～、体力奪われて昼から眠いです…

さて、ひとまず組み上がりエンジン始動したズーマーですが…

少しだけガソリンを入れて始動したので、給油を兼ねての試乗
シェイクダウン！です。

様子を見ながらゆっくり走り…
左折のギャップでショート化したサイドスタンドがガッッ！
( ゜∀゜)・∵. グハッ!!

大きな通りに出てアクセルを開ける！
ブベベベベ～遅っ！

とりあえず給油をして戻ります…

ブベベベベ～遅っ！

ガスが濃いのか薄いのか？マフラー交換とパワーフィルターでウェイトローラーのセッティングが合わないのか？
即Amazonでプラグとドライブベルト注文！
キャブのメインジェットは#85、

最初にズーマーを買ってキタコのエアクリーナーボックス交換タイプのパワーフィルターを取り付けてた時に、
取説通りに入れてた#95はあり得ないので落としてあります。

ズーマーマイスターnatty works三宅さんによるとノーマルキャブで#90以上の事例は1度も無いと。

マフラーとパワーフィルター
でもノーマルキャブでメインジェット#75～#85くらい、ってズーマーマイスターさん達からのアドバイスです。

ズーマーメインジェット

とりあえずこの日のシェイクダウンは終了で、Amazonの到着待ちです。

その間にちょっと加工をしておきます、シート下が剥き出しなのでラゲッジパネルを作成します。

アルミ板を買ってあるんですが、スモークのアクリル板も持ってたので、こちらを使いました。

型取りしてアクリルカッターでカット、ネジ穴を開けてフェンダーワッシャーで取り付けて、

ええ感じになりました。

翌日、仕事から帰って時間指定のAmazonを待ちつつクランクケースの掃除です。

届いたプラグ交換とベルト交換して、ウェイトローラーも手持ちの6.5×3+4.5×3に交換しました。

ノーマルスクーピーはこのウェイトで最高速も上がりええ感じです。

ズーマーウェイトローラー

メインジェットも#85は濃いんじゃない？って事で#80にして試乗です。

よし変化無し！

ズーマーミーティングデビューは諦めムードで沼に引きずり込まれて行きます…

( ゜∀゜)・∵. グハッ!!

エンジンの症状から…

太足化でクラッチが滑り、回転数が上がっている。

燃料ポンプ不良でガソリン不足？

イグニッションコイル不良、プラグコード不良？