9月は連休が多くて良いですね、今月最後の休日にN-MAX 納車されました。
土曜日の夜にはるばる自宅まで無料配達！
もー新車を買うなら一択のバイク屋さんです。
で、とりあえず用意しておいたLED球に交換
新型PCXとは違い電球です（笑）
アイドリングストップも無し、スマートキーは次期モデルから？
シガーライターソケットとか電源も無しw
納車までに届いたリアのローダウンショックは…
チャイナからの輸送でボロボロに…
( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
取付穴のアダプターも輸送中にどっか行ったみたいですwww
スクーターリアショック
とりあえず放置してます、しかし実車が納車されてみたら、あまりローダウンしない方が良さそう？
ただ噂通りの突き上げ感がきつい悪い乗り心地は改善したいです。
なので納車即の作業は、LED球に交換とお決まりで手持ちのフェンダーワッシャー取付しました。
ズーマーとは違いフェンダーとかナンバープレートのボルトくらいです。
フェンダーワッシャー
たかがフェンダーワッシャーですが、純正ボルトは六角レンチ舐めそうなくらい
ヤマハはアホか？みたいなトルクで締めてありますw
テールランプはナンバー灯を兼ねてるのでホワイト、ウインカーにアンバー
ポジションはヘッドライトに合わせるホワイトじゃなくアンバーにしました。
LED球
ウインカーをLED化するのでICリレーに取替え、2ピンのリレーがポン付けで楽です。
ズーマーと違って面倒ですが、カウルは外しやすいので簡単。
ICウインカーリレー
昼間でもじゅうぶんな明るさ、ミラーもとりあえずバーエンドミラーがあったので取付
スッキリして車体が低く見えます、わかりにくいですが…
バーエンドミラー
N-MAX のカスタムってズーマーみたいに検索しても全然です…
パーツも豊富に無いって感じです…
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タグ： ヤマハ nmax
