USのRUCKUSカスタムショップでも取り扱ってたり、手頃にディスクブレーキ化出来るので
自分も使ってるAdelinのマスターシリンダー、ブレーキレバー。
容量も小さいのでズーマーやスクーターによく使われますが、
本来は左レバーがクラッチ用の汎用パーツです。
マスターシリンダーはフルード入れて、ポンプでエア抜きしても抜けにくいです。
シリンダー内のエアが抜けにくいので、ブレーキホース内のエアが無くなっても
レバーがスカスカの場合はレバーを指で弾く感じで振動を与えると
タンクの中に気泡がプクプク上がってきます。
レバーに手応えが出るまで続けて、ホース内のエアも再度抜いて完了です。
ほんまに抜けにくいのでエア抜きに1時間は余裕でかかりがちですw
で、左側の本来はクラッチ用のレバーですがブレーキレバーとして使うのに問題はないのですが。
ホンダ車のブレーキワイヤーはケーブルホルダー部分の穴径より太いので入りません。
自分の使っているAdelinのレバーは入らず、Adelinレバーの物にもよるかも知れません？
ブレーキワイヤー側を削って取付るか、レバー側を穴を広げて取付るか。
ホンダ車用ワイヤー取付部の直径9.25mm？ちょっとデータ持ってませんがw
自分はレバー側ホルダー部の穴径を拡張して取付てます、9.5mmか10mmのドリルで拡張したと思います。
自己責任で現物合わせで作業お願いします（笑）
後にリアブレーキワイヤーをステンレスメッシュタイプに交換しましたが、
レバー側ホルダー部の穴を広げているのでそのまま取付出来ました。
クラッチ用なのでブレーキスイッチもありませんのでブレーキランプを光らせません。
TRSからブレーキスイッチも出てますが、小型のスイッチを加工して取付したりします、
自分も用意はしてますがまだ取付てませんw
左の写真、Adelinレバー風にはブレーキスイッチが付いてます。
しかし、赤と黒しか見つからず。
フロントもドラムブレーキのままなら右の写真のレバーもあります。
左右ブレーキスイッチも付いてます。
フロントドラムブレーキの友達に勧めた、ホンダビンテージタイプレバー
これも左側レバーにブレーキスイッチ付きで、探してみると使えそうなレバーは色々もあります。
ホワイトリボンタイヤ履いてクラシカルな感じには、この上２つのレバーも似合いそうです。
だいぶ薄っすい内容の記事になりましたがw
参考までに（笑）
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教えて頂いた様に今日やってみたらバッチリでした。ありがとうございます
ブレーキスイッチも何とか出来まして本当に嬉しいです！
またズーマーネタ楽しみにしてます！
本当にありがとうございました！
早速挑戦してみます。
ズーマーネタ楽しみにしてます^ ^
はじめまして、コメントありがとうございます。
遅くなりました、コロナでネタが無く危なく放置でした。
アジャスター付きのレバーは使った事無いんですが、リアブレーキにレバー側アジャスターはいらないと思うので外してブレーキケーブルのアウターがレバーに入り、ストッパー部分がちゃんと引っ掛かるなら大丈夫かと？
質問よろしいでしょうか。ブレーキレバーを汎用のレバーに変えてみました。
やはり固定される部分がアジャスターの部分以上に入りません。写真見る限りアジャスターのネジは外してしまい、直接穴に入れる感じでしょうか。文章だとうまく伝わらないかも知れませんがよろしくお願い致します。
老眼鏡は首に掛けておけるクリックリーダーおすすめですw
キャブのジェットの番号はさらにスマホカメラで拡大して見てます（笑）
USパーツ探してくれると思います。
コメントにメルアドでも頂いたらDMします。
コメント承認しなければ他の人には見えないので大丈夫です。
パーツ購入資金が無い為、只今、ビール片手に配線をこちょこちょさわりUSのハイビームとガソリンランプ？？
の物に変更し、ハイビームで光るようにしてきました（笑）(o^^o)
年を増すごとに目が見にくくて（笑）配線をかしめるだけでも大変ですヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
本当にUSパーツを頼めるのですか？！！
因みにおいくら位になるでしょうか(● ????ロ????)????
ズーアクはリアブレーキレバーからブレーキまでグランドアクシスに
ロングワイヤーなのでロックするくらい効きます（笑）
DIO系はブレーキ弱いんですかね？
ステージ6良いですね、うちのは怪しいNCYの960円ですw
スロットルもホンダの10mmネジ取付式のワイヤーを使えるのなら
ロングワイヤーは色々ありますが、キャブをPC20なんかにすると
オーダーワイヤーになるので注意です。
市販やとあるのは赤いワイヤーで黒いのが見つからなかったりします。
デカ目とかUSの中古で綺麗なやつ探してもらえますよー
やはりロックするくらいは効かないですね(T ^ T)
アクシスのエンジン載せてたブログも拝見させて頂きましたが、その時も大丈夫したか(ノ_＜)？？
次はお金が出来次第、ステージ6のハイスロを購入したいと思ってます(o^^o)笑
その次はセパハンの前にでか目にしたいです(ノ_＜)
カスタム地獄はお金がかかります(T ^ T)
ブログ楽しみにしていますので、今年も宜しくお願い致します(o^^o)
明けましておめでとうございます、いつもありがとうございます。
今年も宜しくお願いします。
正月休みカスタムで完成ですね
まぁ、原チャリのスピード域なのでちゃんとブレーキ効くなら見た目重視でw
リアブレーキねー、レバーの引きしろの加減なんですかね？
リアのドラムの所で引っ張り気味に調整してますが、
がっつり効く感じにはワイヤー新品でもなってません。
ノーマルのスクーピーの方も新品パッドに交換もしてますが
ロックさせられるくらいは効かないですね。
どちらもちゃんと止まれるのでいいんですが（笑）
ステンレスメッシュのブレーキワイヤーに交換すれば、
見た目良くなるし、少しは改善するかもしれないので良いかもしれないですね。
ステンレスメッシュブレーキワイヤーは、表面の透明チューブがだんだんズレて行くので
取付の時に最初にレバー側をタイラップで固定しておく方がいいです（笑）
いつもブログ更新楽しみにしています(o^^o)
ついに先程、アデリン左右取付け、エア抜き完成しました(ノ_＜)
リアは教えて頂いた通り、微妙な調整が必要だとの事でしたので気合いの全手作業（棒ヤスリ）にて穴拡大しましたT^T
気の遠くなる作業でした(ノ_＜)
フロントのタッチはやはり、おっしゃる通りニッシンの方が良いですね！(ノ_＜)
でも見た目カッコ良くなりました(o^^o)
因みにリアブレーキの効きがやはり悪いのですが、ブレーキワイヤーを交換したら、少しは良くなるでしょうか？(ノ_＜) 教えて頂けたら嬉しいです(ノ_＜)
NISSIN付いてるなら信頼性はNISSINなので（笑）
Adelinとかに付いてるビレットのレバーだけもあるので
左右レバー揃えるのもいいかも？
「右はAdelinとかで左の純正ホルダーに付くビレットレバーあったらええのに…」
「いや、売ってるでレバーだけのも」
って先日のミーティングでも話に出てたとこですw
見た目でなら左右Adelinで揃えるのもアリで。
とても参考になります！
現在はニッシンのマスター付けてるのですが、リアブレーキのレバーがノーマルなので、
やはりアデリンで揃える方がカッコいいですね〜(>_<)
これからも参考にさせて頂きますので頑張って下さい(o^^o)