ホンダＴ３６０公道復帰

雑誌などでは、旧車から「古いクルマ」と呼び方が変わってきた・・・
旧車では「変てこなクルマ」と間違われるらしい。
クラシックカーが一番適当な言葉だが、軽トラにクラシックカーとは・・
チョッと違う気もする。
Ｔ３６０は「ホンダ最初のクルマ」で通用する。

古いクルマの維持の仕方は、とにかくマメに動かす事。
止めて置くのが一番良くない、体験的に１週間に一度動かすのが良い、
最低でも一月に一度は動かさないと、オイル、グリス、水が回らない。

ベストカー誌に、長期間ほうっておくと痛む箇所は
ゴムとシールだそうだ。
ゴムパーツは熱が加わって軟らかくなることで絶えず伸び縮みを
繰り返している。つまり、弾力を保つために熱が欠かせないわけだ。

シールも同じで、熱とオイル、水が加わり硬化を防いでいる。
最低でも１月に１度はエンジンをかけたい。

古いクルマにおいて金属の電蝕は１０年単位になるが、
ゴムシールが恐い、ホンダ・ツインカムでは白濁が目安になる。
我がＴ３６０もレストア完了と、走ったらクランクケースが水だらけだった。

下の写真は水が浸入したＡＫエンジン。
修理は分解しかないので、大事になる。