ホンダＴ３６０公道復帰

始めてＡＨＳＭで鈴鹿に行ったのは０３年、見学だけだった。
参加しようと思えば、参加できなくもなかったが、自信がなかった。
サーキット走行は何てことない、問題は鈴鹿往復。

当地から鈴鹿までは、太平洋と日本海を隔てる大山塊を越え、
岐阜県横断し三重県鈴鹿にたどり着く、今なら日帰の気軽なドライブコースだが、
４０年前の軽トラで・・・・走ってくれるのか？いまいち信用できない。

申し込みしたら、絶対鈴鹿に行かなければならない。
ＡＨＳＭ参加のＡＫ＆Ｓオーナーさんと話した時、
「なにがなんでも、はってでも鈴鹿にたどり着かなければならない、
行かないと参加費がパ～になる・・・」　皆さんの話だった。
私以外は皆さんリッチなので「雨なので行かない」「気分が乗らないから中止」
などの人が多いのかと思っていた。

ＡＨＳＭ参加は背水の陣、なんとしても鈴鹿にたどり着かなければならない、
鈴鹿とは約束の地。

２００３年ＡＨＳＭの写真、ＡＫ参加４台。
我がＴ３６０公道復帰してから始めて他のＡＫを見た、それも４台。
写真はほとんどパーツだけだった。
右側のバンパーを外しているＡＫは静岡のＳさん、冷却用でバンパーの下を
切り取ってある。２００４年までは鈴鹿最速のＡＫだった。

Ｓさんがこの中で一番の新参者だった、なぜ参加したのか聞いたら、
自分のＡＫ以外見たこと無い、情報が全く無い、ここにくれば話が聞けそうだと、
４～５年前から参加。　　私の参加動機と全く同じだった。

Ｔ５００のＫさんはエンジン不調でサーキト走行は中止した。

こんなのも良かった。
フォーミュラーカーと軽トラが同時に走るイベントは無いのでは？

小道具もなかなか・・・　さっそく帰ってまねした。

２００３年の見学レポ