ホンダＴ３６０公道復帰

イベント規模、内容はほぼ同じ、今年も例年並みに。今年は飲食店が少し増えそうだ。

今村先生の個展はいつもの場所から、ホール前になった。これによって若干、作品展示が減るかも。

会場レイアウトの大きな変化は、スタート地点前の坂道に
駐車場ができ、収容台数が20台ほど増えた。
この場所をいかに使うか・・・
これによって若干ラリー参加車が増えるかも？

昨年までの参加者さんには数日前に案内状を発送済み。
ご検討ください。

写真、道路左側の草地が駐車場になった。

レギュレーションラリー計測地点は昨年より少し下がり、
観客の一番多い場所になった。
精密計測は１区間のみとし、歩くぐらいの速度で？秒、
この区間は1/100秒計測。

区間はカラーコーンが立ててある間、黄色いチューブを踏むとセンサーが作動する。

昨年は全体地図まで付けて万全の体制だったが、
それでもミスコースが多かった。
特に出光ＧＳは２箇所あり、かなり離れているのに最初のＧＳで
曲がってしまったラリー車が何台かいた。
区間距離も書いてあるのでオドメーターを確認してください。
それよりも「創作の森」出口、最初のカーブを
反対に行ってしまうクルマも何台か目撃されている・・

普段なら絶対に間違えない、ラリーとなると観客も多く、
頭が真っ白になってしまうそうだ、右・左が分からなくなる。
これもラリーの楽しさ。

昨年は、ありえない場所でラリー車が目撃されている。担当者も・・どうしたらあそこまで行けるのか？　不思議がっていた。

ＧＳＡさんのＦＴＰラリーレポ、連載長い。