ホンダＴ３６０公道復帰

山下克吉さんの『ホンダ四輪の挑戦』　 前回の紹介は２００７年９月３日だった。

絶版ではなく 注文すれば入荷する。

山下さんは入社した時（１９６２）から日記をつけている。この日記を元に出版、ほとんどボヤキの毎日。

このボヤキが貴重な資料になる。
１９６６年5月の「脆弱なサービス体制の時代」では、設計スタッフも
全国の顧客訪問をしている。
66年に北海道にクレーム修理のため、全Ｔ３６０オーナー宅に訪問している。
といっても、この時、北海道に１０台しかなかったそうだ。
たった１０台、
Ｔ３６０が発売されて２年以上経つのに１０台とは少ないので、
山下さんが担当した台数かも？
あんがい１０台しかなかったのかも・・・・そんな気がする。

ベテランンＡＫ乗りさんから、鈴鹿ＡＨＳＭで面白い話を聞いた。

ハンドルロックを採用した車はＳが日本初。
ちなみに、バイクのハンドルロックは昨日紹介のラビットＳ２５が日本初。

最初のロックに不具合が見つかり、地元販売店の方と
オーナーさん宅を訪問し、販売した担当者がボンネットを開け、
バッテリーやクーラントの点検し、オーナーさんと車の調子など雑談。

その間に、本社から来た社員が、こっそりロックを交換したそうだ。
販売台数も少ないし、リコール制度も無かったと思うのでこんな方法で部品交換したのかも？
どこのメーカーも当時はこんなもんでしょ・・

左側、山下さん。
ＡＨＳＭにはゲストとして出席、その後、取材でも訪れている。
（このメンツなら、恐ろしく濃い会話だと思う）